摩托车的上半部分
论人与机器的统一
由:Bernt Speigel
梅雷迪思·哈索尔翻译
国际标准图书编号: 978 - 1884313752
白马出版社2010
189页
定价:29.95美元
《摩托车的上半部分》无疑是我读过的最奇怪的关于摩托车的书。
我并不是说这不好——事实上，书中可能有无限的信息是非常有价值的。
只是我不知道怎么把它取出来。
这本书不是由赛车手或杂志作家写的，也不是由摩托车行业的人写的。
作者是一位行为心理学家，根据他的传记，他专门研究“人机界面工作”。
斯皮格尔在20世纪60年代担任德国Göttingen大学工业与社会心理学研究所所长，受保时捷和其他汽车公司委托进行研究。
他也是一名摩托车手，他把自己的职业和热情结合起来写了这本书。
最初只在德国出版，据出版商说，在欧洲很受欢迎(第三版和第九版)，Die obere Hälfte des Motorrads: Uber Die Einheit von Faher and Maschine最近由梅雷迪思·哈索尔翻译成英文。
这本书从2006年开始翻译，历时数年，白马出版社(Whitehorse Press)委托此书翻译，现在已出版了英文版。
这本书把我难住了，我不知道该如何描述它。事实上，我想我无法描述它——对不起!
我唯一从中学到的是，这是一个关于骑马心理的高层次、深入的讨论。
它描述了人类大脑对特定刺激的反应方式，以及信息如何通过生理学传递回与骑摩托车有关的某些事情。
在前言中，作者解释道:
”这本书不是关于摩托车本身的。更确切地说，它是关于骑摩托车和摩托车骑手作为一个思考、行动、反应的人，具有创造、使用和适应工具、仪器、设备和机器的独特能力，以一种综合的方式作为自己的延伸或组成部分．”
很好……
不知怎的，我马上就有一种感觉，这本书不会被那些穿着t恤、短裤和人字拖的双胞胎们读到。
本书共分为五个部分，包括《摩托车运动的奇迹》;《心灵与勇气》(Mind and Gut);《卡尔五世的问题》;“脑袋还能做什么?”“目标:试一试”。
像“人机系统:复杂的矩阵-patrix关系"和"当你脑子里的东西变得拥挤时:感官知觉和行动的通道容量是有限的让你知道接下来会发生什么。
不够吗?“怎么样?“神秘信息”传播现象或"柏拉图向前跳”?
边栏，如“管弦乐队，羊群和鱼，相反的照片，一个男人从脚手架上放下一个桶，一个人拉大提琴，是两个明显断章取义的小例子。
这一切都与摩托车有关——我想——但我只是无法坚持下去，告诉你如何做到这一点。
这本书里有很多单词(字面上)，我不确定翻译是否合格，或者布局是否可以改进。
当然，书中有很多插图，但也有很多黑白文字，阅读起来相当笨重。但这是一本非常非常沉重的书。
我只是觉得这太理性了;不是带着去海滩的东西。也许是真的?
也许，在冬天，在一个著名的黑暗和暴风雨的夜晚，细心的读者会花时间和精力去吸收这一切，并提炼出精华。
就像意义一样。这本书在德国如此受欢迎，是文化差异的完美例证。
对不起，我不能再说了。
如果我知道这本书讲的是什么，我一定会告诉你——相信我!
我很有兴趣听听其他人的经历，他们能给我们一个更好的想法。
显然，这不是一本像《精通摩托车》那样的学习骑乘的书，里面有一些快速的技巧，可以立即提高你的骑乘水平。这是一个非常非常深刻的骑马心理，坦率地说，这将超出大多数摩托车骑手的耐心。
我不能不推荐它——事实上，你可能想自己读一下。如果你喜欢，请写信告诉我们你喜欢它。
审核日期:2010年7月
业主意见和反馈
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从“C.B.(2012年3月):“这是一本伟大的书，讲述了摩托车运动的心理方面——所有没有人告诉过你的事情，你需要知道。
如前所述，这是一本相当沉重的书。这不是一本你可以从头到尾读完并理解的书，我发现我需要多次重读某些部分，直到我完全理解它。
这可能只是因为它是从德语原文翻译过来的，也可能是斯皮格尔按照自己认为最好的方式写成的。
我一直在向很多人推荐这本书，但总是很谨慎——这似乎是合理的，因为我在亚马逊上读过其他评论。
我甚至发现，甚至有一个医生没有理解这本书中的伟大观点，完全认为它有帮助……
对于那些怀疑上半身是否包含任何你以前没有听说过的有价值的信息的人，请停下来想一想——你有多少次听到一个摩托车赛车手说赛车是10%的身体和90%的精神?
这是有原因的。
对于任何花时间真正思考摩托车运动的人来说——实际上是性能摩托车运动——很明显，这涉及到一个非常大的心理组成部分。
我发现非常令人惊讶的是，很少有书籍或指导涉及精神方面。
上半部分是一个有价值的资源，它实际上填补了整个空白，回答了你甚至没有想过的问题。
如果你曾经挣扎于“害怕”使用更大的倾斜角度，或者不确定牵引力的极限，这本书可以回答你的问题。
上半身不仅仅是告诉你该做什么或不该做什么，实际上，它解释了我们为什么害怕使用极端倾斜角度的背后原因，以及为什么我们在接受现代运动轮胎提供的牵引力方面存在如此大的问题。
这是一个很好的方法。
就我个人而言，我发现一旦我知道原因，它会更强大和有效，而不是不知道原因就做某事。
我花了一些时间思考这本书中的观点，一旦我“理清思路”，它就会对我的骑行产生惊人的即时影响，以及我骑行的各个方面——道路、赛道以及两者之间的一切。
对于那些认为他们有兴趣了解更多关于摩托车运动的心理方面，但不确定你能通过一些沉重的阅读，我建议从李·帕克斯《全面控制》(回顾)．
它以一种更容易阅读的方式涉及到一些问题。对于那些想要更多的人来说，上半部分是全面的，肯定会提供信息。”
从“R.S.(2010年11月)，MC/MFCT行为健康专家和摩托车手:“在骑了18年的自行车，骑过几种不同类型的自行车之后，我明白了三件非常重要的事情:保持直立，保持在马鞍上，并尽我所能保持这种状态。18luck新利娱乐在线
运动、旅游、巡洋舰，甚至是省油的城市滑板车都有两个共同点:
一对轮子和一个想要保持直立并享受骑行的骑手。这些年来，我收集了骑马夹克、裤子、头盔、手套和书籍。
你说“书”?是的!在我的“图书馆”(大多数人都知道我指的是哪个房间)里，有两本带便利贴书签的书和很多阅读时间。精通摩托车(回顾)"和"最大限度控制(回顾)”。
这两本书给读者提供了具体的细节，以及足够的“如何”信息来培养骑马技能、自信，让你保持微笑和正直。
想知道如何以蜗牛般的速度让那辆又大又重的自行车180度转弯吗?它的存在。进入和退出转弯的最佳方式?那儿。
但是，对于那些想要更多的人来说，有一个“为什么”。我们做我们所做的事情的原因有时可能是将所有事情联系在一起的“缺失的金块”;顿悟，或者“尤里卡!”这实际上有助于我们更好地进行操作。
理解我们为什么要做我们所做的事情可以帮助我们完善我们的心理工具箱。
摩托车的上半部分1998年首次在德国出版，德国是高速公路的故乡，高速公路的速度达到三位数，道路蜿蜒曲折。现在有了英文版本，它探索了我们认为基于肌肉记忆和练习的技能。
你会发现，一套技能的“把戏”其实根本不是把戏。更重要的是，你将学会把在一个领域学到的一套技能应用到其他领域。
一个很好的例子可以在名为“思想和勇气”的章节中找到，它横跨32页，分解了你为什么要做你所做的事情，以及如何做得更好(更容易)。
例如;想想在转弯时，最好的方法是反向转向。
转向，反转向，让“倾斜”恰到好处。
嗯，让反转向和倾斜一起很好地工作的一部分包括把手的每个小动作;这就需要对每一个小动作进行调整或补偿。
在它引起你的注意之前，你不会经常想到它。
这就是这本书能帮你做到的;想一些你可能没有想过的事情来提高你的骑术。读这本书。你会很高兴你这么做了。”
从“硕士(2010年8月):“我完全被迷住了。许多年前，我读到《摩托车保养的禅宗与艺术》，以为它与“摩托车保养”有关。
虽然这与我所期望的完全不同，但它为我打开了一个与哲学有关的新世界。有了这本书，我从只读摩托车杂志转到阅读柏拉图、亚里士多德等人的作品。
多年来，我一直把骑摩托车与我们生理/心理/哲学本质的深层方面联系在一起。我要订一本这本书!”
从“真实再现(2010年8月):“对于北美人来说，这是一本特别的摩托车书，因为它讨论了骑手的系统和子系统，以及骑手是如何工作的，而不仅仅是摩托车。
作者谈到了大脑和大脑的功能。他谈到，为了顺畅地行进，行为必须几乎成为潜意识，从而有助于顺利骑行。
它将骑手视为摩托车的一个不可分割的子系统。
讨论了骑车人的工作方式以及他如何集成和使用工具。
当骑车人成为摩托车的一部分，或者更准确地说，摩托车成为骑车人的一部分时，这些“绕来绕去”的讨论确实是合适的。
当然，这是一种完全不同的摩托车运动方式，也许是一种早就应该有的方式。
最后，作者被描述为骑着“空灵的流畅”。我认为阅读这本书将有助于发现是什么促成了作者的‘空灵流畅’。”
从“卖方(2010年8月):“看到你的评论后，我立即订购了一本，因为多年来我一直在寻找探索这一主题的书。
早在1965年，当时我20岁，我买了我的第一辆摩托车，一辆200cc的四速摩托车，带有夹式接头和全海豚整流罩，由纽约斯克内克塔迪的进口商提供。
因为我只花了几分钟学习我大学室友的BSA Star 350cc单曲，Bultaco是一种启示，让人立即感觉“与机器融为一体”。
似乎我可以在没有意识的情况下完成所有的操作。多么令人愉快的!——然而，多么奇怪啊，我当时想，从那以后也这么想。
这本书听起来像是在讨论摩托车哲学/本体感受问题，我很期待能读到它。
我觉得骑摩托车本身确实是一种深刻的“奇怪”(和愉快)的感觉，我很高兴看到一些关于这个主题的文献。