瓦拉·帕伽索斯滑板车评论

通勤者+周末战士骑着飞马摩托

在加拿大漫长的冬天之后最初的开箱审查在美国，是时候推出飞马座驾并在街头进行长期测试了——就像我对飞鹰一号所做的那样。

随着PEV行业的持续发展，Varla是众多有前途的公司之一，其产品一定会取悦普通通勤者和需要速度的爱好者。

的飞马城通勤滑板车是一个典型的例子，一个踏板车与远程能力和足够的魅力为您的乐趣周末骑。

帕伽索斯规格

• 电动机:双500w轮毂电机
• 电池:48V/15.6Ah锂离子电池
• 范围:28英里/ 45公里
• 最高速度:28英里/ 45公里/小时
• 显示:液晶背光
• 刹车:双盘式制动器
• 轮胎:8英寸实心脂肪橡胶轮胎
• 重量(w/电池):30公斤/ 66磅
• 充电时间:7-8小时(单个2.0A充电器)
• 防水等级:IP54

瓦拉·帕伽索斯表演

加速和制动

飞马座允许3个不同的PAS级别。在现实生活中(170磅/ 77公斤的骑手)，我能够达到以下速度:

• PAS一级- 14km/8.6mph
• PAS 2级- 32公里/20英里/小时
• PAS 3级- 48公里/30英里/小时

虽然许多入门级和/或通勤滑板车倾向于使用后轮毂电机来生产更实惠的产品，但我是双电机的忠实粉丝，因为我认为这种体验证明了通勤滑板车的价格溢价。

飞马上的双500瓦车轮提供了巨大的加速度，我的最高时速约为48公里/ 30英里。对于普通的通勤者来说，你不需要超过PAS 2级——尤其是如果你在观察的话加拿大PEV法律美国联邦政府规定的最高车速为32公里/小时(20英里/小时)。不过，有这样的选择还是不错的。

骑手的体重也很重要。瓦拉向那些想要节省跑腿或去健身房的时间的人推销飞马。你可以通过建造质量来判断，它提供了比你平均的大都市租滑板车更多的东西，而且它不辜负它的外观。

的TurboAnt M10滑板车是一辆通勤踏板车在500美元以下的部分与单个350w后轮毂电机。它便宜得多，但Pegasus几乎让把30磅/13公斤的杂货拖回家变得容易多了。

至于它的制动能力，飞马采用了机械双盘式制动系统。

刹车的感觉很牢固，激发了人们的信心。在整个长期检查过程中，我们不需要调整电缆张力，也没有遇到盘式制动器发出刺耳的声音。在30公里/小时的速度下，在3.0米处完全停止。

定期维护电动自行车18luck新利娱乐在线或滑板车总是被推荐的，对于任何想要调整飞马的人，Varla有一个视频告诉你如何做到这一点。更换刹车片也可以在他们的网站上找到。

电池和射程

与它经验丰富的兄弟不同，这只带翅膀的马只有一个充电口，充电时间为7-8小时，可以充满48V 15.6aH的电池。

充一次电，我就能在各种平地、山丘、转弯和停靠点上行驶大约45公里。PAS level 1对我来说有点太单调了，所以我发现自己主要使用PAS 2和PAS 3，这无疑会缩短电池寿命。

当电池即将耗尽时，控制器突然切断了滑板车的供电，导致它突然停下来，这让我大吃一惊。LCD显示错误码06和10:

• 错误06 -“电池电压不足”
• 错误10 -“控制器和LCD之间的通信故障”

这是乘客们需要注意的事情，因为如果你不知道这些症状意味着什么，你会感到更像是一个故障，而不是一个设计元素。

有关帮助进行故障排除的完整错误代码列表，请访问瓦拉的帮助中心．

轮胎和悬挂

飞马上的8英寸实心橡胶轮胎对维护来说是一个巨大的福音，因为它们是防刺穿的，并提供足够的牵引力。这是一款专为人行道设计的通勤滑板车，在自行车道上和人行道上的骑行质量都很平稳。

然而，轮胎的扁平外形限制了灵活操作的可能性，而且固体橡胶复合物在遇到路面颠簸时声音很大。

这也不奇怪，这款滑板车在砾石和土路等越野地形上表现不佳。我骑过这两款飞马，虽然弹簧悬挂在不平坦的地形上表现最好，但路面才是这款滑板车的亮点。

正如那句古老的谚语所说，用正确的工具做正确的工作。如果你是一个勇敢的骑手，想要探索人迹罕至的道路，一个专门的越野摩托车更强大的力量才是正确的选择。

帕伽索斯打造品质和风格

液晶显示器

液晶显示屏因其尺寸而广受欢迎。易于阅读的屏幕显示速度，PAS水平，电池寿命和行程里程。可以使用车把左侧的M(模式)按钮切换其他视图。

即使在明亮的白天，显示器也不会受到眩光的影响，而且它也安装在中央。

前灯和尾灯

帕伽索斯的前灯可以通过按住向上按钮来切换，对照亮道路的作用不大。就像我们已经审查过的其他滑板车一样，它们主要是为了在路上的其他人的利益而存在，并提醒他们你的存在。

尾灯是明亮的，他们闪光，这是一个功能性的设计特点，总是赞赏当看到滑板车。

驾驶舱和拇指节流阀

车把有符合人体工程学的橡胶握把，在骑行时激发信心。安装在中央的显示器使骑手在关注道路的同时，可以轻松地在飞行中更改和读取设置。

拇指油门位于车把的右侧。虽然它很结实，但我需要慢慢适应，因为我不断地轻踩油门来控制我的速度——尤其是在我想要骑车的时候慢比PAS Level 1提供的(~15km/h)。

羽毛的拇指油门是疲劳的，但有办法解决这个问题，如修改你的P-settings控制加速度灵敏度等。

在飞马上加速可能是突然的，所以这个级别的定制可以帮助适合你的骑行风格。

把手的左手边是向上/向下箭头和模式按钮。箭头控制1-3个PAS级别，而模式按钮允许您切换各种显示，如行程和总里程计。

审美

飞马座驾采用拉丝铝制车身，前/后摆臂为蓝绿色。虽然有竞争对手在那里有更激进的设计，配色方案给飞马一个个性和独特的外观。

甲板两侧的橙色反光镜等功能元素是一个经过深思熟虑的安全功能。

帕伽索斯的小麻烦

甲板循环

我经历了甲板环的质量控制问题，主要是环如何钩入螺栓的结构。它并没有完全穿过，只是在两端用两边的两个草皮固定住。

这可能会带来风险，因为滑板车重66磅/ 30公斤。随着杆锁在甲板环上，骑手将希望有信心，连接点是强大的，足以承受滑板车的重量。

值得庆幸的是，我没有掉滑板车在运输过程中，但我希望看到Varla解决甲板环设计与更坚固的东西。

阀杆锁紧夹

瓦拉号上的锁定装置很难解开。锁夹应该是坚固的，但我发现我不得不使用比必要的更多的力量来解开锁。

设计选择背后的东西来固定锁的位置。然而，魔术贴在这里似乎不是一个合适的选择。

如果有的话，整个阀杆锁定机制可以使用相同的设置鹰一．

帕伽索斯，物有所值

在$1199美元/ $1500加元，飞马是一个强有力的竞争者，但有一些警告。这双电动滑板车的价格适中，但实心橡胶轮胎带走了一些乘坐质量和灵活性。

飞马在某些方面适合城市生活，但其他因素——比如它的重量和更长的充电时间——可能并不是那些寻求更多功能骑行体验的人的最佳选择。它也可能比他们真正需要的摩托车更多。

如果你可以忽略这些点，也在寻找合适的动力和范围在适度的预算，飞马座是一个很好的选择。

优点

• 性价比很高
• 实心橡胶轮胎保养费用低，不易刺穿

缺点

• 锁紧装置很难打开
• 弱甲板回路设计需要更加稳健
• 笨重，缺乏便携性

重要链接/购买地点

制造商直接提供:Varla