对任何选择Katoom的人来说，这是一个提醒:听起来好像krafffahrzeug Trunkenpolz Mattighofen很快就会在她的摩托车越野产品上玩复合钢板弹簧悬挂。
在我们深入研究细节之前，让我们先来看看雅马哈1992-93年的MX 'er: the YZM250 0WE4。
雅马哈1993年的YZM250 (0WE4)工厂自行车。媒体来源90年代的摩托越野赛在Facebook上。这位美女使用叶片弹簧悬挂漂浮到全日本锦标赛，与本·珀维斯在CycleWorld详述自行车所携带的东西后部有一个复合叶片，前端夹在发动机下面，后部螺栓连接在摇臂下面的连杆上，因此当后轮上升时，叶片弯曲以提供弹跳。
据称，硬件的改变是为了简化二冲程、单缸的进气路径，为自行车的弹簧/阻尼器腾出通常安装的空间。
KTM的叶片弹簧悬挂的位置视图。线圈是可见的仅供参考。媒体来源:CycleWorld。与KTM此次将为在该公司的新专利中，我们可以看到自行车发动机后部安装了一个垂直单元;连接到自行车的底盘在顶部和一个支架在底部，调节是可能的，在较高的一端，通过一个螺纹。
专利的其余部分据称确定了一个典型的阻尼器，并腾出了新的空间来优化空气箱、进气道或消声器，我们期待听到奥地利人的最新消息。
你认为钢板弹簧悬架会大受欢迎吗?
KTM的钢板弹簧悬架。媒体来源:CycleWorld。在下方留言，订阅更多更新，给你的双轮美女一个吻，和往常一样，在旋转中保持安全。