1948凯旋速度双星
1948年凯旋速度双生背景
在短短几年内，5T速度双胞胎从世界上的优质性能摩托车之一，成为凯旋门的入门级双胞胎。它已经被T100老虎它有更高的压缩度和更热的摄像头。很快它就会被压得更低650 cc 6 t雷鸟1950年上映。当然，英国摩托车行业的其他公司也在每年推出更大、更快的机器，所以竞争越来越激烈。但就目前而言，1948年的Triumph Speed Twin销量不错，虽然不是路上最快的车，但它的性能足以应付当天的情况。
1948年凯旋速度双子星设计
500cc双缸保留了铸铁缸体和缸盖，并由一个Amal化油器提供。它是非单元结构，与往常一样，正时齿轮在右边，主链和离合器在左边。4速变速箱用右脚换挡。凯旋继续使用它久经考验的刚性框架，但提供了一个弹簧后轮毂作为选择。弹簧轮毂使用径向定位的弹簧内部缓冲凸起。它在理论上是好的，但当磨损或在极端负载下(例如:硬加速)，往往会以意想不到的方式移动。这是一个糟糕的折衷解决方案，但在当时的Triumph看来是有意义的。这是一种获得一些后悬挂的方法，同时保持他们的刚性框架，一个非常昂贵的东西更换。前端现在有了黛安芬自己的伸缩叉与液压阻尼。
1948凯旋速度双规格
模型名称 发动机编号前缀 发动机型号 位移 生和中风 压缩比 化油器 发动机输出功率 最高速度 电气系统 主驱动 离合器 齿轮箱 最终传动 框架结构 悬架、前 悬挂,后 刹车,前 刹车,后 轮,前 轮,后 轴距 座位的高度 离地间隙 燃料容量 重量 |
凯旋5T速度双星 47-5T 风冷OHV垂直双管 498 cc 63 mm X 80 mm 7.0: 1 ——阿玛尔15/16” 28 BHP @ 6000 RPM 85 - 90英里 6伏，卢卡斯磁电机，40瓦 链 多片式、湿 4速恒速啮合，右脚换挡 链 钢管，钎焊凸耳 伸缩 刚性车架，弹簧轮毂 7英寸SLS鼓 7英寸SLS鼓 3.25″X 19.0″邓禄普环球 3.50″X 19.0″邓禄普环球 54.0” 29.5” 6.0” 4加强加 361磅,干 |