1962年诺顿禧年
250双

1962年诺顿庆典——名字有什么意义?
诺顿的名称禧年1958年，诺顿摩托车在伦敦伯爵庭摩托车展上推出，以此纪念诺顿摩托车生产60周年。这是对诺顿传统的一个明显的突破，但它是专门为适应英国刚刚开放的新市场而建造的，这要感谢新的政府立法，称为“学习者法”。新骑手只能骑排水量不超过250cc的自行车。18luck新利娱乐在线突然间，每个英国品牌都在争先恐后地向市场推出自己的250。

1962年诺顿jubilee发动机设计
伯特·霍普伍德(Bert Hopwood)(他刚刚从BSA/Triumph公司工作归来)设计了一款小型平行发动机，它带有独立的气缸筒，深深地插在曲轴箱里，只有5片散热片。这是诺顿的第一个，也是唯一一个单元建筑双胞胎。除此之外，它遵循了典型的英国模式:平行双轴与360度曲轴设置在两个大的主轴承(从诺顿支配者)，推杆气门驱动，右侧为凸轮正时，左侧为初级和离合器。曲柄的设计很不寻常，有一个巨大的直径7英寸的中心飞轮，非常薄且平坦。它的冲程也很短，只有44毫米，这在当时的英国自行车中是不寻常的。它的内径为60mm，使得它非常“过方”(大内径/短行程)，而当时大多数摩托车都是“过方”(小内径/长行程)。这也是件好事，因为进入那辆小小的250的16马力车的唯一方法就是把它的填料卷起来。峰值功率可以在近8000转/分!早期的Norton Jubilees遭受石油泄漏和可靠性问题的困扰。Hopwood将曲轴的材料从铸铁改为球墨铸铁，改进了变速箱，并对整个总成进行了整体改造，直到大多数问题都得到解决，可靠性得到提高，销量也得到了提升。

1962年诺顿jubilee跑步装备
唉,诺顿是广大的一部分AMC帝国(包括无比的/五角还有弗朗西斯-巴奈特等人。因此，新引擎搭载了与AMC其他轻量级产品相同的老式变速箱。更重要的是，叉子、车轮和刹车都是直接从弗朗西斯-巴奈特的生产线上卸下来的。当1958年首次推出时，诺顿Jubilee以“豪华”的形式出现，这意味着封闭的车身。它很重，维修很困难，1961年被扔下。(你可以在我们的网页上看到一个豪华车身的例子62导航豪华．)

诺顿禧年生产
Norton Jubilee的生产从1958年持续到1966年，在此期间，大约5000辆Jubilee在诺顿联桥街工厂生产，1963年将生产转移到AMC伍尔维奇工厂。在这段时间里，Jubilee的发动机被钻孔并冲程至349cc诺顿导航器350那条线看起来和朱比利号一模一样。1965年，AMC(联合摩托车公司)倒闭了，除了诺顿的双胞胎兄弟，其他的一切都跟着垮了。“朱比利”号和“领航员”号的缆绳被放下了。

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1962诺顿禧年规格