1955年BSA A7
Pre-Unit 500双

1955年bsa a7背景
500cc A7是BSA的第一款垂直双生车，标志着它进入了这个利润非常丰厚的市场胜利速度双就在战争之前。在战争结束时，几乎每个英国摩托车制造商都配备了他们自己的垂直双胞胎，通常在500cc左右起步。这正是BSA所做的，在1946年推出500cc A7双胞胎。它从一开始就很畅销，并不断改进和发展，在1953年获得后悬挂。到了1950年，BSA也出现了胜利把500cc的A7打到650cc，给了它型号的名称A10．在这一点上，A7成为了BSA的入门级孪生兄弟，在其职业生涯的其余时间里，它一直保持在那里，直到它和A10被它们的单位结构后代，500cc A50和650 cc A65在1962年。

1955年的bsa a7的基本布局
从1946年问世到1962年被A50取代，发动机的基本设计从未改变过。它基本上是一个风冷的垂直双胞胎，两个活塞一起上升和下降在一个360度曲轴上骑在两个主轴承(早期自行车的定时侧衬套)。18luck新利娱乐在线单凸轮生活在气缸后面，它的推杆通过一个隧道铸入缸体。正时齿轮和磁传动装置在右边，主链和离合器在右边。离合器是手动操作的，4速恒啮合齿轮箱是用右脚移动的(上帝有意的方式)。所有这些都是非单元结构(曲轴箱，主链箱和变速箱都是用支架螺栓连接在一起的独立组件)。它由一个阿迈勒化油器提供燃料。车架和行走装置在1955年是最先进的，摆动臂后悬架，液压阻尼伸缩前叉，前后7英寸单导蹄(SLS)制动器。总的来说，1955年的BSA A7是一台非常称职的机器，能够跟上现代交通，并提供多年的可靠服务。这确实是BSA1955年的BSA A7对他们来说是一个真正的成功。

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1955年bsa a7规范