1971年诺顿突击队

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1971年诺顿突击队跑车

4个新型号
1971年诺顿突击队系列从1968年的2种型号（Fastback＆S）增长到1969年型号年初（Fastback，S＆R）的3种型号，然后在1969年底之前降至2个型号（Fastback＆r）。现在，诺顿突击队家族添加了另外4个新型号。当然，所有变体在机械上几乎相同，任何差异主要是化妆品。在1971年的模型年中，新的阵容如下：

诺顿突击队Fastback Mkiii
诺顿突击队跑车MKII
诺顿突击队街拼凑
诺顿突击队Fastback LR（远距离）
诺顿突击队生产赛车手
诺顿突击队Hi-Rider

街头障碍者
随着前一年的S型街道扰乱者的灭亡，这款新的街头扰流器在美国蓬勃发展的街头乱码市场上又进行了一次摇摆。这次，这次不是左侧的2个高管（如在S上），这次有两个独立的高管，每侧有一个延伸的腰部长度。

Fastback LR
FastBack LR在基本上是突击队Fastback的远距离（因此是LR）版本。安装了一个新的大容量坦克和一个新的座位，可容纳更大的水箱。

生产赛车手
诺顿突击队生产赛车手是1969年和1970年建造的原型的后代。它基本上是一名街头法律公路赛车手，略微失调了道路使用。它具有积极的半整流罩，长大的大容量燃油箱，一个短的咖啡厅座椅，后挡泥板，每侧都内置有圆形板，夹式杆和后套钉。当时，它必须是您可以购买的最具侵略性的工厂自行车。这确实是一辆可以骑在比赛中的自行车，并参加了一天的比赛，然后再次开车回家。

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1971年诺顿突击队HI骑手

Hi-Rider尝试HI风格
诺顿突击队Hi-Rider是70年代早期斩波器热潮的丑陋分支。它与其他花园各种突击队相同，除了它具有荒谬的“猿猴”车把和一个愚蠢的“香蕉座”和intected sissy bar。外观是从“史酷比”卡通中出来的。在胜利引入其激进而美丽（即使在财务上取得成功，胜利）X-75飓风之前，它发生了2年。由美国平流式先驱克雷格·弗特特（Craig Vetter）开发的飓风后来被吹捧为世界上第一个工厂习俗。实际上，Hi-Rider将其击败了2年，因此也许更正确的标签将是“世界上第一个看起来不错的工厂习俗”。也许世界还没有准备好。英俊的X-75飓风仅售出1000多辆。目前尚不清楚售出了多少个Hi-Riders，但在节目或拍卖中很少见，因此可能不多。许多人被经销商（无法以Hi-Riders出售）或新所有者的经销商转换为常规车身。 If anyone has production figures for these bikes, please contact us. We would love to credit you for that info.

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1971年诺顿突击队
生产赛车手

上图：1971年诺顿突击队生产赛车手是一台华丽的机器。它必须是公众最早的摩托车之一，以全面的比赛整流罩，今天非常普遍。这实际上是1972年型号的照片。

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1971年诺顿突击队规格