虽然您可能会说所有骑自行车的人都会发疯，但任何在黑色皮带下有相当数量的骑行体验的人都会告诉您有危险的自行车，然后有18luck新利娱乐在线危险的自行车。18luck新利娱乐在线第一种是具有不错的动力的任何自行车。18luck新利娱乐在线如果您缺乏能够在必要时控制右手的判断力，那么可能会使您陷入困境的力量（无论是法律还是您自己）。
但这不是自行车的错。那全新的1000cc铃木GSX-R不是让您在高速公路上滑动并进入迎面而来的流量的人。那是你自己的一切。但是，何时您的自我控制和骑行技巧可以履行任务，但自行车不是呢？
这是您在现代世界中很少遇到的问题，但是有一段时间有些普遍。那么我们在谈论哪些18luck新利娱乐在线自行车？现在和我一起来，在速度表盘上获得救护车服务，因为我们看着有史以来最危险的五辆摩托车。
5. Brough Superior SS100
通过汽车和经典图像现在我知道我在这里踩在神圣的地面上，但请允许我解释。是的Brough Superior是传奇人物，它将永远在我心中占据特殊的位置，作为所有现代自行车的伟大祖父。18luck新利娱乐在线但是（这很大，但您必须记住，我们在这里所拥有的本质上是1920年代的技术，在未来十年中，在各种配置中推出了50 hp或更多的技术。
当天的其他自18luck新利娱乐在线行车很幸运能拥有15匹马，因此现代的同等自行车就像杜卡迪（Ducati）或本田（Honda）释放了带有350 hp和零电子艾滋病的运动摩托车以遏制它。网。
T.E.劳伦斯在他的布劳上。图片通过WebbikeWorld随着第二次世界大战及其所有技术进步的实现，乔治·布劳（George Brough）创造了一个真正的机械怪胎，很少有人能够正确骑行，而且更少的能够掌握。即使有大量的骑行经验和他的名字众多Brough上司，这辆自行车也对T.E.来说太多了。劳伦斯（又名阿拉伯劳伦斯）。
第一次世界大战的幸存者，布鲁夫（Brough）在误判超车之后，在1935年夺走了他的生命，在道路上跌落，并没有头盔越过酒吧。让您想知道其他有多少个非著名的Brough骑手遇到了类似的命运，是吗？
4. 1971 Suzuki TM400
通过Mecum拍卖的图像啊，七十年代！当男人是男人，医院到处都是越野摩托车。在很大程度上要感谢任何周日的热门电影，此时越野摩托车突然成为一项大型运动，所有制造商都是争夺（双关语完全打算）将其污垢产品用于陈列室和销售。众所周知，没有什么能像过剩一样成功。因此，以这种精神，18luck安卓客户端1971年，他们的第一个合适的敞开式越野摩托车的缎面盖了。由非常令人印象深刻的400cc两冲程吸烟者提供动力，并放出40 hp，人们被正确抽出来尝试这些小黄色的野兽。
图片通过美国铃木但这正是自行车的缺点变得显而易见的时候。建在一个太软的框架上，并在特定的前后震惊的是，即使对于专业人士来说，骑车也很少。而且问题并没有止步于此。铃木还包括了有趣的“毫无意义的电子点火”系统（我不是您），在推进和延续自行车的时机方面做得非常糟糕。这里的净效应是，在威胁生命的猫和鼠标游戏中，发动机将随机移动其峰值动力。
从所有报道中，它不喜欢您以大脚踢在一个紧身的角落的背面让您感到惊讶。铃木（Suzuki）超速驾驶，用较重的飞轮和更好的冲击来阻止所有骨折的骨头。他们最终也放弃了毫无意义的点火开关，但最终并不重要，因为他们已经被一支高级迈科斯和CZS的军队超过了世界的赛道。糟糕。
3. 70年代末和80年代初哈雷运动员
通过Mecum拍卖的图像即使对哈雷的格子过去有粗略的了解，任何人都会知道，1970年代末和80年代初是密尔沃基巨人的黑暗岁月。1969年，这家美国机器和铸造厂公司的ham拳头公司收购使这家传奇公司崩溃了，陷入了困扰着质量差，工会问题和坦克销售的企业的混乱。
除了烟雾和1960年代提供的流行文化状况外，他们还提供了该品牌，他们以某种方式设法继续发布新的自行车，包括其最重要的Sportster车型。18luck新利娱乐在线
图片通过Harley-DavidsonAnd as for those poor, unsuspecting customers who actually fronted up to a dealer with a bag full of their hard-earned to purchase a bike in the early 80s, well… let’s just say they inherited all the fruits of the previous decade’s complete shit show. Still a full 12 months away from being rescued by a bunch of brand faithfuls lead by Willie G. Davidson himself, the Sportsters of this era were as fast and manoeuvrable as they were well-built. That is to say they were some of the worst, slowest and most cumbersome bikes Harley ever produced.
如果不是因为他们在离开陈列室的地板后不久，他们基本上会摇晃自己的碎片，那么他们可能会伤害更多的骑手。我可怜当时可怜的哈雷服务经理。您如何确切地告诉客户，他们购买了胖胖的，摇晃自行车的柠檬而不会在此过程中失业？
2. 1997 Suzuki TL1000S
不过，看起来很棒。图片通过日本铃木与Harleys形成鲜明对比的是，Suzuki TL1000S是一辆自行车的一个很好的例子，这不是危险的，不是因为它是胡扯，而是因为它使高级工程信封的推动太远了。在纸上，这东西看起来像是真正的赢家。大型V-Twin Sportsbike来自受人尊敬的日本制造商？不喜欢什么？因此，在1997年，铃木球迷们在排骨上泡沫着手。而且自行车并没有令人失望。出色的评论看到了良好的销售，但随后情况有点向南。
图像通过MCN铃木的工程师在将大型的长V-Twin放在自行车的框架中时面临着巨大的挑战。简而言之，发动机正在占据后轮前方的空间通常位于自行车冲击的地方。他们的答案是进行棘手且在很大程度上未经测试的震惊，阻尼和春季设置，直接从90年代的F1赛车上取出。后弹簧放置在自行车的右侧，后弹簧偏远的“旋转样式”后阻尼器试图通过一组旋转的臂，一些阀门和一汤匙或两汤匙或两汤匙液压液来完成工作。
但这只是不起作用，而后冲击的任何严重的上下动作都会导致油过热，并且阻尼驶向窗户。因此，自行车的后端会变得懒惰。然后，您有了一个大的，扭转的V-Twin和一个柔软的下垂后轮，使自行车的正面与意大利tip tip的意大利总理一样稳定而可靠。然后进入风景。看起来足够努力，您仍然会发现一堆TLS奉献者。您将能够轻松地发现它们；它们是拐杖发誓黑色和蓝色的人，自行车是他们拥有的最好的东西。
1. 1972年川崎H2马赫IV
图片VIS Kawasaki USA因此，我们成为首位。这是一辆自行车。从几乎平等的H1 Mach III 500CC之后，“ 72两冲程三倍，令人震惊的750 cc表明川崎从H1造成的骨骼破裂中什么也没学。凭借太多的功率，后偏置的重量平衡和看似由橡胶管制成的框架的令人jaw目结舌的组合，H2是一场意外等待发生的事故。
我是否提到了铅笔薄的前叉，完全指定的刹车和1970年代可怕的橡胶？我可能还忽略了这样一个事实，即当两冲程三分球击中3,500 rpm Power Band时，自行车会自发地在全部流动加速下加速。这是一辆自行车，重190公斤湿湿。该死的，那一定是个狂野的旅程。好像他们甚至都没有在开始销售之前要测试东西。
图片通过摩托车clistonline.com不用说，即使是专业骑手也一直在努力控制小bug虫，因此我们仅仅是凡人几乎没有机会管理他们。对于川崎来说幸运的是，这是70年代的自由式轮毂，因此，尽管受伤的骑手和砸碎的H2S，他们只是忍受了一点，但他指着远处的某些东西，然后假装一切都没有发生。
或更正确地，他们用竹棍击败了工程师和测试骑手，并让他们为'73和'74型号制作了一些相当匆忙的“安全” mod。毕竟，市场研究已经表明，客户在死后很难购买新的摩托车。谁想过？