2008摩托车链条润滑油比较

对摩托车链条润滑问题进行了探讨令人作呕在摩托车杂志上，论坛上，在当地的酒吧里喝了很多酒。

但成本、价值、效率和链条润滑油输送机制(即喷雾、泡沫、膏体、润滑脂等)类型的描述等问题尚未解决。

我们提出，对于普通的摩托车拥有者来说，真正测量有效性对各种链条润滑剂的耐磨性和使用寿命都有影响。

重要的是效率诸如易用性、润滑剂输送机制的类型和价值(作为体积和输送精度因素的成本)等问题。

在这篇比较文章中，我们开发了这些标准的主观列表，然后将它们作为讨论的重点。

我们提供了一段视频(如下)来说明不同类型的链条润滑剂输送机制，并给出了一个粗略的概念，即它们在以最小的浪费将最大数量的润滑油输送到链条上的效率如何。

又到了链条润滑油的时间了!的变色油器(审查)一直在做着自己的工作Multistrada不过，为了减少溅到轮子和摇臂上的油量，它的转速被调低到每隔一秒。

现在我更仔细地观察了这些东西，我看到的这个和其他一些加油器的问题是，它们可以很好地润滑链条内部，但外部板会开始看起来相当干燥——事实上，在一些自行车上，还会生锈。18luck新利娱乐在线

Cameleon上的喂食管直径非常小，这是问题的一部分。

如果它的末端较宽，也许石油会在链条上扩散得更远，或者如果它的末端是分裂的，石油会通过两条路径到达每一边，也许会更好。

但大多数这种自动链条加油机并没有非常精确的输送机制——它更像是在链条上撒一些油，希望它能有一些好处。

与此同时，还有各种形式的优质链条润滑油。毫无疑问，杜邦特氟龙链润滑油(评论)是有史以来最受欢迎的(到目前为止)在这些部分。

它很便宜;它几乎可以在任何地方找到;它很容易涂，很快就干了，(理论上)留下一层特氟龙涂层，让链条平稳而安静地运转。

它几乎没有残留物，干燥后也不油腻，所以基本上没有灰尘和污垢可以粘在上面，这是链寿命的一个重要因素。

这让我想到了一点——摩托车链条润滑绝对是一种信念的努力;毕竟，谁能真正知道哪种润滑油，用多少量，用多少次，效果最好呢?

即使你有时间、资源和金钱，也几乎不可能真正“科学”地评估这些东西。

你必须设置一个测试装置，在前后链轮上有一排链条。

它们必须经历与普通摩托车链条相同的压力和速度、扭矩和扭曲、碰撞和磨擦、停和走以及灰尘和污垢。

然后你必须在不同的时间间隔使用不同的润滑油，以及不同的清洁(或不清洁)方法。

最后，你必须对金属和磨损特性有一定的了解，并有一定的测量方法，才能得出任何类型的结论。

听起来对我来说工作量太大了……

链条润滑标准

这就是为什么我们基本上要相信标签上的任何东西。有点像摩托车油……让我们面对现实吧:摩托车链条润滑油的标准是:

1. 可用性:也就是说，你不需要太多的努力就可以得到它;
2. 价格:它的成本是你愿意支付的;
3. 易于使用:易于使用(不管“容易”这个词对你意味着什么——因为如果不容易使用，你就不会去使用，世界上“最好”的链条润滑油如果放在货架上就毫无价值);
4. 抗甩动:停留在链条上，不会喷得车轮、摇臂和其他地方到处都是;
5. 使用寿命:该产品似乎可以持续使用，至少可以持续到你下一次有足够的精力弯下腰再次使用;
6. 有效性:它是有效的(或者至少看起来是有效的，因为——谁又知道呢?)

每次我们发表一篇关于链条润滑的文章，我们都会收到一些读者的电子邮件，有的读者从来不给链条润滑(他们让o形圈后面的润滑油起作用)，有的读者则狂热地把他们的润滑油控制在车把上，所以他们可以每隔几英里左右就喷一次。

我绝对倾向于前者而非后者。

如果我记得，或者如果链条开始看起来有点干，有灰尘或脏，我可能会把自行车扔到中间支架或摇臂支架上，用手边的任何东西擦拭链条——WD-40，煤油，链条清洁剂，Simple Green或任何东西)，并在上面喷一些油或润滑油。

我知道你应该在骑行后在链条还热的时候给它上润滑油(这是我回家前最不想做的事)，而且润滑油应该喷在链条底部的顶部，就在链条进入后链轮之前。

这就是我的懒懒鲁伯的诀窍:我把一些纸巾卷起来，把它们放在链子的上端;也就是说，在链条顶部的底部链接和摇臂顶部之间。

为什么会出现高位上涨?在大多数自行车上18luck新利娱乐在线，在上面的链条穿过摇臂要容易得多，而在下面的链条要容易得多，因为在下面你必须在排气管下趴在地上。

我也总是尝试使用“液体”类型的润滑油，而不是厚的润滑油，蜡或泡沫。我的感觉是，最好的润滑油是一个集中的喷雾，允许精确的应用在链的侧板的两侧，以最小的数量过度喷雾或混乱或滴水。

我使用的摩托车链条润滑油比较薄，因为当我使用Lazy Luber的“从上面润滑”方法时，他们会渗透到链条中。光滑的,是吗?

要了解摩托车链条润滑油中可用的不同类型的配方，请查看我们制作的视频(如下)，我们制作的视频向您展示了本文主题的13种链条润滑油的不同一致性和配方。

好吧，所以润滑油狂们又要疯了，但我的观点是:除非有人有确切的证据，而不是街头传说，证明从上往下润滑比从下往下润滑产生更多更快的磨损，否则我会继续这么做。所以…

我承认，它可能是更好的链条是温暖的润滑时，从顶部，因为温暖的链条可能有助于更有效地分配喷雾在那里之间的侧板。

但是，谁能确定呢?在任何情况下，把几张纸巾卷起来，放在链条的顶部，然后喷水。

试着确保喷雾到达侧板-这才是你真正润滑的地方，因为o型圈理论上保持滚轮内部充满油脂，任何外部的润滑油在滚轮第一次通过链轮时就消失了。

一如既往，我们欢迎大家的建议、建议和提示;请参阅下面的“所有者评论”部分。

13是我们的幸运数字

所以我们出去找了一打左右的摩托车链条润滑剂，要么是新的，不同的，独特的，闻所未闻的，要么是荒谬的，我想我们成功了。

我们找到比杜邦特氟龙链润滑油更好的润滑油了吗?不。

但在这一串中有一个是赢家——不是因为它使链比其他链持续的时间更长(因为我们永远不知道这个问题的答案)，而是因为它相对容易找到。

它也有一个强大的，集中的喷雾;很明显;它干得相对较快;它可能有最少的数量的过度喷涂(即浪费)任何摩托车链润滑油显示在这里;它装在一个16盎司的大喷雾罐里。

它是什么?克洛茨KLR链条润滑油。现在请注意，克鲁兹还生产其他类型的链条润滑油;事实上，我们在这批产品中也回顾了其中一款(我们不喜欢的克鲁兹特拉塔克)。我们最喜欢的是克鲁兹KLR KL-611。

再说一遍:这完全是主观的，因为除了上面列出的标准，我想不出任何方法来准确和科学地评估摩托车链条润滑油，了解其真正的效果。

有很多主观的街头传说，当谈到链条润滑油，这是我们的贡献，所以不要太挂在它-这些都是很好的链条润滑油。

这些都没有太多可说的，但我们为每一个都创建了一个页面，其中有几张照片和一些信息，所以请使用它。

记住——这些链条润滑剂中的任何一种都可能对你有很好的效果，所以使用上面的标准找到一种符合你的需求，偶尔把它扔到链条上，你就会好起来。

祈求好运吧，以防万一!

更多:wBW评审家|链条润滑油比较2010|业主的评论(下图)

更新(2012年5月):杜邦特氟龙多用途干式蜡润滑剂不再生产。看到我们的更新杜邦特氟龙多用途润滑剂综述为更多的信息!

业主意见及反馈

从“C”:“我从Silkolene链条润滑油获得了最好的性能。”

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从“O。年代”:“我一直在用画笔(你用来刷墙的那种)和机油(我碰巧有5w40全合成机油，尽管在我看来任何东西都可以)来润滑和清洁我的链条。

我用画笔使劲地涂油。机油能有效地溶解所有的油脂和污垢，同时也能渗透链条和o型环。

涂完之后，我会用一块干净的布把多余的东西擦掉(以尽量减少飞溅，并去除残留的污垢)，嘿，很快就像新的一样了。”

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从“R”:“我看到了这篇文章，指望你们能像对待其他产品一样，给我一个好的评价。但相反，我发现一份评论/比较甚至没有触及真正重要的部分，即产品润滑什么以及在需要重新润滑之前持续多长时间。

我读到的大部分内容都是这种润滑油使用起来有多容易，它的价格，可获得性，以及它是否会飞溅。

没有提到润滑滚轮和链轮齿，那里的电机应力放在系统上最多。我用的是Maxima链条蜡，每走400英里就要重新润滑一次。

我更关心链条辊/链轮齿比侧板。如果我的滚轮发亮，我知道可能是时候重新润滑系统了。然后我反向旋转链条(在中性)，看看它有多响亮。越干越响。

我按照指示涂润滑油，当链条是温暖的，这样它就能更好地渗透进去。我试着在一天结束的时候给链条上润滑油，这样它就可以在晚上安装好。可惜没人能告诉我们润滑油能用多久。

由于我没有在o形环侧板上涂太多润滑油，大约每800英里，如果侧板开始缠结，我会添加30W的非清洁剂油。飞溅是非常最小的，当30 W的油有机会滴下多余的。我在铁链下面放了一块纸板，以防滴漏。”

编辑回复:我们已经在其他文章和评论中讨论了大多数其他常见的链润滑油问题(见上面和右栏的链接)。

正如我们在这篇文章中提到的，几乎不可能知道某种特定的链条润滑剂是否真的能防止磨损。

这就是为什么我们为这篇特别的文章列出了标准，然后把它们作为讨论的重点——比如易用性，润滑剂的类型，以及文章的主要焦点，价值和效率(成本、数量和交付的精度)。

我们认为，虽然何时使用链条润滑油的问题已经被讨论了很多次，但成本和价值的主题还没有……