杜卡迪Multistrada 620博客
欢迎来到我的Multistrada 620博客!最近的条目在这个页面上按从最近到最古老的顺序输入(如下)。
当页面填满时，我将把旧的文章移到第2页，希望会有更多的文章!
有很多关于Multistrada的信息，从比我更了解自行车的车主那里，但620是如此独特-现在罕见的自行车，我想与webBikeWorld车库的这位最新成员分享我们的经验。
更多:的wBWMultistrada 620审查和信息页|Multistrada.net应该是每个Multistrada业主的第一站!
如果您对Multistrada的零件或配件有任何建议，请随时给我写信(电子邮件保护)
2013年4月23日“R.A.写道，“CA Cycleworks正在接受更换Multistrada坦克的订单(美国交付600美元，加拿大和海外更多)。这是为了解决在汽油中加入乙醇导致油箱膨胀的问题。
坦克将有红色，黑色和白色;而且它们是由一种不受乙醇影响的材料制成的。这样就能一劳永逸地解决坦克扩容的问题了!”
[编者注:在这一点上，这是一个“集资””项目；并不是真的接受订单，他们没有产品可以卖。
这是一个寻找投资者，以便他们可以开发和制造坦克，使用“投资”众筹网站。
说实话，我不太喜欢这些安排，对“投资者”来说似乎没有什么保障。
但是R.A.回答说:
“如果坦克生产不出来，你就能拿回所有的钱。此外，CA Cycleworks已经为Hyperstrada制作了替换坦克，所以他们已经有了跟踪记录。
你可以在Multistrada.net网站上跟踪这个项目的发展。另一件事是，如果你不“进入”坦克的初始运行，我认为他们将会贵几百美元。
你可以联系克里斯(凯利)在CA Cycleworks关于他们的替换坦克项目。我敢打赌他会很乐意分享相关信息，特别是如果这意味着他们的替换坦克有更多的宣传。我想你的读者也会感兴趣的。”
更新(2013年6月11日)- CA Cycleworks正在接受更换Multistrada坦克的订单(美国交付600美元，CA和海外更多)。这是为了解决在汽油中加入乙醇导致油箱膨胀的问题。
坦克将有红色，黑色和白色;而且它们是由一种不受乙醇影响的材料制成的。这样就能一劳永逸地解决坦克膨胀的问题了!
http://invested.in/P3820/ multistrada-fuel-tank
更新:更换坦克的最低费用为4万美元，所以项目将继续进行。还有几天时间可以以600美元的价格订购一个新的防乙醇油箱。预计未来一辆坦克的价格是899美元。此外，还有几种新的融资选择。
▪Flo可重复使用不锈钢滤油器
2012年5月13日-我们用优质的滤油器替换了库存的滤油器Flo滤油器原因如下。
▪米其林试点路3轮胎Multistrada
2012年5月15日-脱落的是非常漂亮的米其林Pilot Road 2轮胎，甚至更好米其林Pilot Road 3轮胎安装在Multistrada上。这是完整的报告。
2012年8月30日——来自《I.S.》:“几天前，我的变速杆出了问题。是的，它坏了。当那发生的时候，我记得我在你的网站上看到一个坏掉的变速杆。令人惊讶的是，完全相同的形状和地点。
I couldn’t take pictures because i was about to late to work and drive 20 kilometers with a broken lever (don’t ask me how I do that ) There i made it work, quickly tore down the piece completely and welded it.
然后我拍了一些照片(如下)。
是的，我知道我的自行车又脏又生锈。我从零开始做的，需要更多的照顾。总之，更重要的是，我找到了变速杆坏掉的原因。首先，我买了这辆变速杆在最高点的自行车。
当我向上移动时，杠杆接触发动机缸体，它迫使杠杆向外。这将一次拉伸杠杆的连接点。然后裂纹。图片显示我的杠杆是如何像这样被打破的。
你看杠杆摩擦引擎的地方。现在杠杆在底部位置。上档时，它不会碰到引擎。
这是一个制造设计问题，我了解到新的Multistrada 1200也有同样的问题这个YouTube视频．
现在我要做的下一件事是清理焊接的地方，并将其涂成原来的颜色。过一段时间，我会点原版的。”
2012年2月6日——来自webBikeWorld读者和Multistrada所有者“R.B.”:“经过几个月的梦想，我今天骑着我的MTS 620进行了100公里的旅行，位移器在枢轴处坏了，旅行结束得很短，幸运的是我的手机信号覆盖了救援，没有花那么长时间，也没有GPS!
似乎是枢轴的换挡脚杠杆悬挂疲劳的组装和“撕裂”从它，可能是由于一些弯曲和整个组件称为必须更换或也许我可以把它焊接…
我一直在eBay上找这个零件，明天我会打电话给经销商。
我希望这一部分能够很快实现，但我相信这不是一个孤立的问题。我在Multistrada.net上读过一个类似的故事，但我没能找到它，也没能进入这个网站，因为我的密码/用户可能过时了!
我有US Multistrada的零件手册，零件号是824.1.098.1B。我明天会把它报过来。也许我可以焊接这个支架。
《S》(2012年2月):“看看你的博客和照片，看起来就像我2006年的Multistrada 620 Dark。我通过搜索(Multistrada变速杆)零件号找到了您的页面。
看看我的照片。也许应该召回?
追问:杜卡迪回复了我。我之前找不到召回，因为我找的是2006年以下的，但召回是在2005年发布的。
看来我要被照顾好了。这是杜卡迪服务公告TSB-05-002，情况:无法使用LH脚钉齿轮杆选择齿轮。
故障原因:螺钉安装点的LH脚钉板断裂。替换为新的修改过的板件号82410982B。(详情见公告)。
2010年12月17日碳纤维部件是很难证明一个街头自行车，但它确实看起来很好杜卡迪!Shift-Tech碳纤维皮带套是webBikeWorld读者和当地杜卡迪车主推荐的。所以我在Multistrada上安装了一套，看起来很棒。这是我的Shift-Tech碳纤维皮带套审查。
2009年4月28日终于有了一个拥抱器安装在Multistrada上！虽然不是碳纤维，但很好用。更新2009年6月11日与照片和信息钻摇臂。
我做的唯一一件事就是把油箱装满油。只是来确认一下，告诉你我们安装了一个Cameleon链条加油器在Multi;到目前为止，它一直工作得很好，一旦我把它整理好，找出了油滴管的最佳位置，一切都如预期的那样工作。由于天气原因，我还没有在自行车上行驶多少英里，所以当天气变暖时，一旦我开始骑自行车行驶了一些里程，我就会向你报告!
2008年2月15日至今哇，我好像很久没有在这里发帖了!很抱歉，但天气一直不合作在所有和Multi已经几乎坐在车库里。Burn和我正在为自行车安装一个Cameleon加油器，我们很快就会对此进行报道。都准备好了，但在我们写完之前，我想把它开出去试一下加油器。
与此同时，由于Multistrada是我们各种摩托车产品评论和冒险的“hack bike”，我想找一件漂亮的小行李，不显眼，但可以装相机、录音机、一瓶水和其他小件物品。
来自webBikeWorld长期访客L.S.的建议把我带到了Hepco & Becker“小型运动之星”可扩展后尾包，看起来可以完美地适合“两层”后座，所以我订购了一个，它正在路上。
l。s。又给我发了一条关于这个漂亮包包的消息斯塔尔RKA luggage的包，有几种尺寸。
我正在寻找一套小的马鞍袋，也是为了更长的冒险，但还没有找到任何东西。如果你有任何照片，可以写一段或两段关于你为你的Multi发现的行李，把它发送过来，我可以把它添加到这里给其他人看!
我的Multi是我的第二辆自行车，我还是一个新骑手(大约一年半了)，所以我一开始在适应离合器上的小摩擦区时遇到了一些麻烦，我也使用了MSF课程中“从不抓左边把手”的方法。最后，我和一群骑友(来自sport-touring.net)一起骑在泥土上，领头骑手开着一辆拖拉机，就像大型宝马GS(不记得是哪辆GS了)。他在很多小道上以3-7英里每小时的速度行驶很好，但我相信你知道，多不喜欢走得那么慢。我最终不得不把两个手指放在握把上，用我的食指和中指放在离合器上，以保持在GS后面缓慢行驶。我们回到人行道上后，我一直用两个手指按住离合器，我意识到这样我对离合器的感觉要好得多。杠杆靠在我的无名指和小指上，它似乎也会让离合器一直超过摩擦区，不像其他自行车的摩擦区更宽。18luck新利娱乐在线不管怎样，重点是，如果你现在用4根手指，你可能想试试用2根手指。如果你已经使用了2，但你仍然讨厌摩擦区，那我就没有办法了。”谢谢你的提示-这可能是一种“从柠檬中榨柠檬水”的方法，通过利用Multistradino的摩擦区…
2007年11月3日现在我已经在自行车上花了几千块了，我已经度过了刚买一辆新摩托车时的最初的魅力(你有没有注意到任何一辆新自行车都有“这是我拥有过的最好的自行车!”治疗?)，我收集了一些想法。首先，我还是很喜欢Multi。它与GT1000有很大的不同，我都喜欢，但对我来说，它们都能以如此不同的方式满足我，这让我感到惊讶。
虽然它们都很有趣，但Multi看起来很好玩，而GT则更严肃。
关于Multi的一些事情困扰着我，但我认为至少有一个是可以解决的。首先，我真的不喜欢ATDC离合器。
我认为它有一种可怕的感觉;“摩擦区”太小了，离合器感觉更像一个开/关开关，而不是一个线性控制装置。平稳起步是非常困难的，尤其是在有停车灯或停车标志的斜坡上。
为什么他们决定把一个拖鞋离合器在620 -我已经建议他们把钱花在一个漂亮的，平稳的，渐进的拿起，而不是，这将更有利于初学者车手。
Pazzo杠杆(见下文)有所帮助，但离合器仍然有一个非常麻木的感觉，加上开/关非常狭窄的摩擦区。不幸的是，我们对此无能为力。
其次，这辆车给人的感觉很轻，虽然它很容易晃动，但我认为它没有达到应有的转弯稳定性。我骑得很辛苦，我发现自己必须比其他自行车做更多非常轻微的中间弯道修正。18luck新利娱乐在线
角落里的颠簸也会破坏Multi的稳定性。
在长距离的扫雷车中，一旦自行车倾斜并开始一组，它通常是相当不错的，但快速的来回似乎比GT1000感觉更颠簸或犹豫不决，例如GT1000实际上太稳定，因为杜卡迪SportClassic的米其林Pilot Classic轮胎很粘，有非常明显的转向不足-比我试过的任何其他轮胎都要多。
但我认为这可以通过Multistrada的新轮胎来解决。老实说，我觉得原设备倍耐力Diablo轮胎有错误的轮廓620。
他们觉得自己需要很长时间来热身;侧壁感觉太硬，侧面太尖锐的自行车。此外，自行车的不可调节悬挂感觉非常僵硬，这无助于问题。
在一些研究中，似乎Metzeler Sportec M-1 (这是《峡谷猎人》的评论)有快速的预热时间和顺从的侧壁，我认为可以帮助。这个轮胎可能只是Multistradino的门票。
我首先考虑的是新的大陆公路攻击，但轮胎似乎有一个太尖锐的初始转弯，这正是我不想要的。我也没有看到倍耐力提供的任何东西能满足我的目标。
所以只要Multi需要新的轮胎——也许之前——我想我会尝试一套Metzelers。实际上，GT1000可能会受益于倍耐力的Diablos，而Multi可能会使用米其林!
不过，我不认为米其林有120/60-17的前置尺寸和160/60-17的后置尺寸。
一位webBikeWorld的访客建议去70系列的前线来解决这个问题，但经过思考，我不确定这有什么帮助。
如果您对此有任何意见或建议，请随时发送给我。
更新:好吧-在我写了上面的几个小时后，我开始思考“是什么让Multi 620的悬挂感觉“僵硬”?”
所以我骑着GT1000在阳光明媚的秋日骑行了大约25英里，然后换了自行车，骑着Multi走了同样的路线(美丽的双车道乡间小路，有很多弯道)。18luck新利娱乐在线
我现在认为部分问题是Multi的，我们可以说，更便宜的悬挂组件?
对于Multistrada 620如何控制正常的道路缺陷，绝对有不同的感觉。
它只是没有GT1000的柔韧性好——并不是说GT的悬挂是世界上最好的，但两者之间确实有明显的区别，我不敢相信杜卡迪在两辆车上使用了相同的组件。18luck新利娱乐在线
虽然这可能是一个奇迹，如果一个简单的轮胎“解决”的问题，好吧，奇迹确实会发生，我猜，但我仍然认为倍耐力Diablos没有做太多的帮助情况。
这听起来可能很疯狂，但我打赌Multi 620会比GT受益更多，比如说，Öhlins悬挂处理(如果620有一个)。GT会从“真的很好”到“非常好”或类似的东西，而Multi会从“感觉便宜”到“哇!”至少这是我的理论……
那么谁会花这么多谢克尔买一个Multistrada 620悬挂呢?为什么不呢?这款自行车的其他一切都很酷，让我们面对现实吧——它的发动机确实有足够的动力让它比路上95%的汽车都快。
请记住:“快骑慢车比快骑慢车更有趣”……我将不得不考虑620的悬挂升级，看看我能想出什么。
2007年10月27日Multistrada 620带有不可调节的杠杆。对于我正常大小的手来说，到达杠杆的距离相当长，而且我还觉得离合器接合点设置得离杠杆旅行的终点太远了。为什么杜卡迪把钱花在我认为是愚蠢和人工感觉的ATDC拖鞋离合器上，而不是一套像样的杠杆，令人费解。
但帕佐救了我下面是如何安装在你的Multistrada(和GT1000)上安装一组这些漂亮的杠杆!
2007年10月13日至今我把原来的大灯灯泡换成了黄色我的杜卡迪GT1000上的H4 Nokya Hyper Yellow很多人都评论说，它提高了自行车的能见度。所以我决定为Multistrada做同样的事情。我查看了Multi的用户手册，发现低光束被列为H3灯泡。
所以我订购了一个H3 Nokya超黄色灯泡，但当我去更换它时，我发现我的Multistrada实际上有一个H9“L”形灯泡!
我回头看了一下车主手册，果然，它被列为H3。
我已经给美国汽车照明公司发了一封邮件，我在那里买了黄色灯泡，看看我是否可以用H3换一个H9。H3是在一个盒子里，有两个灯泡，H9也是如此。
这对我来说是可以的，因为它会给我一个备用灯泡以防万一。
同时，这里有几张照片。上面的照片(左)显示的是将灯泡盖住的顶部电线。
还有一根底线;我不得不达到下面的多整流罩得到它，但两根电线都很容易移动的方式。
把盖子移开需要一些移动，但一旦它被关闭，顶部(低光束)灯泡是很容易接近的。
别忘了——尽量不要碰灯泡，但如果你碰了，在你安装它之前，一定要用酒精把它擦干净(我在车库里放了一瓶外用酒精)。手上的油会在卤素灯泡上形成热点，导致过早失效。
我安装正确的H9后再向您报告。
2007年11月4日- H9 Nokya超黄色来了，根据上面的信息，我没有任何问题安装它。我会尽快拍张照片的……
▪Multistrada 620 600英里服务与油和过滤器更换
2007年10月6日我把Multi带到当地的经销商那里进行了600英里的保养，尽管我通常都是自己换机油和滤清器。请参阅我们关于GT1000更换机油和滤清器的文章)，我想节省一些时间，所以我让他们来做这项工作，使用超级豪华的Motul 300V酯15W50合成世界超级摩托车油。
机油、滤清器和垫圈的价格是67.42美元，和我以前买老款雷鸟运动版美孚4T机油、滤清器和垫圈的价格差不多。Motul 300V是他们的顶级润滑剂，每夸脱售价12.71美元!
我想既然Multistrada 620没有油冷却器，而且似乎运行得很热，我最好把我能找到的最好的油放在发动机里。
我不知道更换机油/滤清器的人工费用是多少，但整个600英里的服务，包括机油和滤清器的更换，皮带检查和换挡检查，当它变热时很难降档，花费了191.57美元。
如果不是为了检查皮带，我会自己检查(有人自己检查皮带吗?写一篇关于它的webBikeWorld文章怎么样?)
我还买了GT1000来做同样的事情，那辆自行车的机油/滤清器换了93.79美元，显然还有额外的人工费用，因为前面的汽缸头必须移动才能进入取油屏幕(!)
Motul合成摩托车油是非常有趣的东西。它是一种不寻常的绿色——看起来就像防冻剂。
我注意到，在使用Motul之前的相同条件下，这款自行车不仅更容易移动，而且运行起来也更凉爽——我估计，大约低了15度。
我可能在做梦，但我知道在80-85度的环境温度之前，Multistrada运行在200 - 235度之间，现在似乎稳定在185度左右;事实上，我刚突破200。
有一次我把那辆自行车的温度表调到接近300度，用的是杜卡迪原装油，当时我在一个又长又陡的斜坡上骑车，我觉得太热了。
还有谁有更换Multistrada机油和过滤器的经验想要分享吗?
2007年9月13日-这是来自“E.W.”的Multistrada 620悬挂提示:抱歉这么久才给你发这封信，但你的资源请求可能包括进化悬挂在圣何塞(加利福尼亚)。
虽然我喜欢我的MTS620，但我对不可调节的前悬挂不太满意。在博特点咖啡之类的地方，我发现车把几乎要从我手里挣脱出来了!
去年年底，我很幸运地在圣何塞找到了Evolution Suspension。Robert Sission诊断MTS有太多的反弹阻尼和压缩阻尼不足。
几个月后，他用我捡来的一套备用叉子，把铃木GSX-R 750的内部部件装了进去。现在，我有反弹阻尼调整和预紧力。
不幸的是，这是太昂贵的工作方式得到压缩调整。但是，嘿，我对我所拥有的非常满意!到目前为止，罗伯特已经从美国各地升级了5台MTS620。”
一口油井为el瑞”从“:“我也有一辆620 MTS，非常酷的自行车。有趣的是，你提到在路上会把车把从你手里扭出来……我的一个抱怨是，这辆自行车总是会掉到角落里。
我去了一个70纵横(比例)前轮胎，这帮助极大。增加的转向惯性可以忽略不计。我会密切关注你的网站。(编者注:E.L.安装了普利司通B014轮胎)。
2007年9月8日我忘了说，我移除了Multistrada的蒸发排放罐，但这次我只是把所有的软管都留在原位，只是把软管夹在罐的顶部。
看到关于本程序的文章是我为GT1000写的。我最终在发动机下面安装了更多的软管，但如果有必要的话，可以轻松地重新安装气罐，而且我不必担心像GT1000那样堵塞平衡端口。
在GT1000上，Multistrada 620有一个燃料溢出软管，完全绕过蒸发排放罐和系统。
所以就像我在GT1000的文章中所说的，我仍然感到困惑的是，如果燃料仍然允许绕过罐子溢出到地面上，杜卡迪上的蒸发排放系统是如何捕获所有的燃料蒸汽的?
2007年8月28日这是很容易清理混乱的反光镜在Multistrada背面。只需拆卸车牌，拧下装配，持有侧反光镜和底部后反光镜，你都设置!这里有几张照片:
2007年8月26日至今从“第三世“奇怪但真实，来自sport-touring .net:似乎规格15升容量620的油箱与规格20升1000/1100的油箱完全相同，只是在加油时允许油箱后半部分可用的排气口。”
如果你加满油，然后骑一英里(左右)，你会注意到你的油箱会多花一加仑左右。也就是说，油箱会打嗝，被困在油箱后部的空气向前移动，燃料向后移动，让你重新填充并获得额外的5升容量;即. .填满/传动/填满。
全尺寸Multistrada有一个精心设计的排气系统，可以让油箱完全装满。这在620的成本削减措施中是缺失的。”
▪多路LED刹车灯
2007年8月19日我在车库里有一套旧的Life Brite LED辅助刹车灯和另一个旧的Signal Dynamics LED刹车灯条;两人都在多辆自行车上工作过，包括我的旧宝马K75、雷鸟运动和凯旋18luck新利娱乐在线虎。
所以我想我也可以在Multistrada的尾部添加一些额外的流明，事实证明，这实际上是一个相当简单的项目。我正在另一篇文章中写，希望能在本周发布，敬请期待!
2007年8月15日每当我得到一辆新自行车，我做的第一件事就是为电池招标公司添加一个SAE连接器。我不知道电池是在Multistrada的左手“燃料箱”盖下!这意味着电池非常容易获得……感谢杜卡迪!
下面的橙色箭头显示了我焊接在一起的自定义线束的路由，右边的黄色箭头指向SAE连接器，连接到框架上的电缆扎带。杜卡迪，你为什么要把车架号码贴在车架管上那个难看的银色贴花上，就在外面!
2007年8月15日我们已经使用钢马后摇臂支架很多年了(wBW审查)，当我在Multistrada上尝试时，它起作用了!
这似乎合乎逻辑，但并不是所有的摇臂支架都适用于所有的自行车——例如，钢马支架不适用于GT1000;18luck新利娱乐在线我们不得不买专门设计的(非常漂亮!)比特犬杜卡迪SportClassic摇臂支架代替(wBW审查）.
钢马支架有可调节的鞍座，可以使支架更宽或更窄，鞍座表面涂有犀牛衬里聚氨酯，具有坚固的防滑表面。
顺便说一下，看wBW摩托车视频回顾我们的YouTube视频演示了如何提高和降低Multistrada的后支架。
就我而言，对于任何没有中心支架的自行车来说，后支架都是“必须的”，我很高兴看到钢马支架在奥运会上重新投入使用Multistradino！
看到提交意见的详情．
从“湄(2012年2月):“很高兴能找到您的网站，信息和关于这辆自行车的评论。2006年，我在新罕布什尔州拉科尼亚(Laconia)的BCM(现已去世)买了一辆新的，我喜欢这辆车的每一英里。
很高兴听到一些关于620的小趋势，这些年来我已经注意到并接受了;其中一些与你所经历的完全相同，而另一些则不同。
关于悬挂刚度....阿门。我很轻，所有的调整取出来，它仍然会像坦克一样颠簸，但我不打算花钱在任何替代品。
在拖鞋离合器非常狭窄的啮合范围只困扰我，我假设像每个人一样，在启动和低速......非常具有挑战性。否则我没有抱怨，在速度转移是非常快速和简单，宾果。
我听说的一件事是，它能做的是软化离合器的拉力，这很容易，不像你的GT 1000，我测试过一次，可以同意它非常僵硬。所以也许它有太阳和月亮的方面，但它在低速机动中非常具有挑战性。
我很喜欢你对轮胎的评论，我自己偶然的路径是替换倍耐力的w米其林Pilot Roads双复合…多么惊人的不同!感觉握把就像魔术贴一样，没有任何缺点。
我从来没有在玛莎葡萄园岛有很多弯弯曲曲的道路上有过这样的信心，在大约7- 9000英里的路程后，我几乎看不到任何磨损。
但最重要的是，每次我出去，我都喜欢这辆自行车:轻，可操作，光滑，它想走!谁真的需要超过60hp..........谢谢你的网站。附注:在我拿起自行车之前，BCM的人就把罐子拿走了(:)。”