2020年的本田XR650L:本田的双重运动支柱
XR650L回报2020年和仍然是一个重要的组成部分本田的阵容。没有任何明显的变化这个多才多艺的两台机器,这是一件好事。这个传奇的摩托车的优点在于它是实心的,可靠和简单。效果极好地——和越野,无与伦比的可靠性。这就是为什么本田没有改变食谱。
由一个激烈的可靠的气冷式644 cc的四冲程单缸发动机生产40马力和47.2磅英尺的扭矩,XR650L可能似乎不是最令人兴奋的在花名册上摩托车但是当谈到越野能力,行车乐趣,和简单的机械,它是一个很难击败的摩托车。
配备43毫米昭和筒前悬挂和Pro-Link后方休克越野性能,增加XR650L似乎只不过是一个很大的污垢自行车。但还有更多。配备了一个实用的电动起动器、前后盘式制动器,双重目的轮胎,乘客摩托车,耐力长跑头灯,和简约但有效的仪器,本田XR650L也能保存自己的道路上。
2020年传奇的本田XR650L经典的本田红色配色方案,更新图形的新年。
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模型概述
一般信息
- 价格:$6999年
- 主要特点:
- 电力起动器
- LED灯
- 盘式制动器前后
主要规格
- 发动机类型:单缸644 cc风冷
- 力量:40马力
- 湿重:346磅
- 座椅高度:37英寸
主要的竞争对手
- 川崎KLR650
2020年本田XR650L规范
引擎 |
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引擎 | 644 cc气冷式、干油底壳单缸四冲程 | |
权力 | 40马力 | |
生x中风 | 100 mm x 82 mm | |
压缩比 | 8.3:1 | |
燃油系统 | 42.5毫米膜片式化油器 | |
起动器 | 电 | |
润滑 | ||
动力传动系统 |
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离合器 | 多平台湿 | |
传输 | 5档 | |
最终传动 | # 520 O-ring-sealed链;15吨/ 45 t | |
底盘 |
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悬架前 | 43毫米air-adjustable轴昭和®叉筒与16-position压力衰减适应性;11.6寸的屏幕的旅行 | |
暂停后 | 与spring-preload Pro-Link®昭和单电击,20-position压缩,20-position回弹阻尼适应性;11.0寸的屏幕的旅行 | |
刹车前 | 单盘双活塞卡钳 | |
刹车后 | 单盘 | |
轮胎前 | -21 - 3.00 | |
轮胎后 | -18 - 4.60 | |
油箱容量 | 美国加10.59升(2.8。) | |
颜色 | 红色的 | |
电 |
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点火 | 固态CD与电子的进步 | |
火花塞 | ||
头灯 | 领导 | |
尾灯 | 领导 | |
维 |
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总长度 | ||
总宽 | ||
总高度 | ||
轴距 | 1455 (57.3)。 | |
离地间隙 | 330毫米(13)。 | |
座位的高度 | 939毫米(37)。 | |
控制体重 | 156公斤(346磅)。 | |
保修 |
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保修 | 12个月转让,不限里程有限保修 | |
扩展 | ®扩展覆盖与HondaCare保护计划 |
2020年本田XR650L特性
四冲程发动机
XR650L的四冲程单缸引擎提供良好的燃油效率和宽powerband。此外,它证明了动力装置需要很少的维护。
碟式刹车
前置和rear-disc刹车提供优越的制动能力。前后盘转子都是钻轻盈和更好的雨胎性能。
电力起动器
冒险只是一个按钮的推的。XR650L的电动起动器需要所有的戏剧重启越野,或者即将登场,在一个寒冷的早上或自行车坐整整一个星期后。
实用的功能
street-including把信号设备齐全,牌照灯、镜子、速度计和更多。甚至还有一个抓住皮带,footpegs乘客。
乘客做好准备
与一名乘客抓住皮带,折叠乘客挂钩,长MX-style座位,很大的本田权力,XR650L让你轻松携带一名乘客。
密封电池
没有维护的麻烦,即使在一个越野翻倒。密封电池有足够的电力起动器起动功率,和保护振动的越野骑得很好。
干油底壳润滑
XR的干油底壳设计使发动机紧凑,消除了油底壳为优越的离地间隙和损伤的抵抗力。机油的框架,框架本身就像一个巨大的油冷却器。
18英寸后轮
在18英寸的后轮给你一个更好的乘坐和侧壁保护公寓,而且还提供了一个广泛的选择——或越野轮胎。
寸前轮
寸前轮给你多种选择的轮胎选择不同骑条件。
长期旅行前悬挂
完整的11.6英寸的旅行,air-adjustable 43毫米叉还提供16-position压缩阻尼适应性,让你调整处理越野骑的疙瘩。
PRO-LINK®后悬吊系统
本田的Pro-Link®后悬架系统提供了兼容的和舒适的乘坐质量与高水平的轮控制。初始利率软柔软的行动在小疙瘩和涟漪,而日益严厉的利率抵制触底并保持后轮控制粗糙表面。
钢框架
XR650L钢架的设计处理的强度越野旅行。另外,框架的骨干双打作为发动机的油柜,节省重量和空间。