2020 Vulcan 1700 Vaquero ABS
的2020年川崎Vulcan 1700 Vaquero ABS是一艘中程旅游巡洋舰，设计不跨越大陆，但更多的是在加州沿海高速公路上的一天旅行。由同样平稳的1700毫升SOHC 52度v型双引擎作为旅行者，Vaquero是一个有点冲头81曲柄马力和108磅英尺曲柄扭矩感谢一个稍微肉ECU调整。
此外，Vaquero还配备了统一的ABS制动系统、电子巡航控制系统和内置硬密封鞍袋，但与它的老大哥相比，Vaquero在空气动力学整流罩方面要少得多。这意味着你的腿和胸部会感受到更多的风，这对一些巡洋舰车手来说正是他们想要的。
的2020年川崎Vulcan 1700 Vaquero ABS起价16,799 US/ 19,599 CA
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模型概述
一般信息
- 价格:16799美元/ 19599美元
- 主要特点:
- Abs(防抱死制动系统)
- 巡航控制系统
- LED照明
主要规格
- 发动机类型:1700cc，四冲程，52 v型双管，液冷
- 力量:81马力
- 湿重:844磅
- 座椅高度:28.7
2020川崎Vulcan 1700 Vaquero ABS规格
引擎 |
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| 引擎 | 1700cc，四冲程，52 v型双管，液冷 | |
| 权力 | 81马力 | |
| 生x中风 | 102.0毫米x 104.0毫米 | |
| 压缩比 |
9.5: 1 |
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| 燃油系统 | 发展类金融机构®42毫米节流阀体(2个) | |
| 起动器 | 电 | |
| 润滑 | 强制润滑，湿油底壳带油冷却器 | |
动力传动系统 |
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| 离合器 | 湿式多片、手动 | |
| 传输 | 6速 | |
| 最终传动 | 纤维增强碳带 | |
底盘 |
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| 悬架前 | 45毫米液压叉/5.5英寸 | |
| 暂停后 | 摆臂双空气辅助冲击，4路反弹阻尼/3.1英寸 | |
| 刹车前 |
双300mm盘，双四活塞卡钳，K-ACT II ABS
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| 刹车后 |
单300mm阀瓣，双活塞卡尺，K-ACT II ABS
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| 轮胎前 | 130/90×16 | |
| 轮胎后 | 170/70×16 | |
| 油箱容量 | 20升(5.3美国加仑) | |
| 颜色 | 糖果帝国蓝色 | |
电 |
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| 点火 | 数字化发展的TCBI | |
| 火花塞 | ||
| 头灯 | 领导 | |
| 尾灯 | 领导 | |
维 |
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| 总长度 | 98.8英寸(2510毫米) | |
| 总宽 | 38.2 in (970 mm) | |
| 总高度 | 50.8英寸(1,290毫米) | |
| 轴距 | 65.6 in (1665 mm) | |
| 离地间隙 | 5.7英寸(145毫米) | |
| 座位的高度 | 28.7 in (730 mm) | |
| 控制体重 | 844磅(382公斤) | |
保修 |
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| 保修 | 36个月有限质保 | |
| 扩展 | ||
2020川崎Vulcan 1700 Vaquero ABS特性
电子巡航控制系统
电子巡航控制允许一个简单的按钮保持所需的速度(发动机转速)。一旦启动，骑者不需要经常使用油门。这减少了长途旅行时右手的压力，使轻松的巡航和有助于高水平的乘坐舒适度。
电子油门阀门
川崎重工的全电子节气门驱动系统使ECU能够同时控制(通过喷油器)和(通过节流阀)输送到发动机的空气量。理想的燃油喷射和节流阀位置导致平稳，自然的发动机响应和理想的发动机输出。该系统还对减少排放做出了重大贡献。
电子节流阀还可以更精确地控制S-KTRC和KTRC等电子发动机管理系统，并允许KLCM、川崎发动机制动控制和电子巡航控制等电子系统的实施。
K-ACT(川崎先进协同制动技术)ABS
K-ACT ABS的核心是一种先进的防抱死制动系统，旨在防止轮胎在刹车时锁死。但K-ACT ABS的设计目标是用于体重超过300公斤(661磅)的旅行车型，这还不包括乘客和行李。
补充其标准的ABS功能，K-ACT ABS连接前和后刹车。它监测车手在前方和后方施加的制动力，并考虑车辆速度，以确保高效制动，同时保持底盘稳定。
例如，让我们假设骑手拉前刹车杆。为了防止自行车向前倾斜，ABS ECU驱动后制动(通过流体泵)，以确保前后平衡。如果骑车人踩后制动踏板，系统也会驱动前制动，以更均匀地分配负荷，使后轮不会锁住。K-ACT根据车辆速度，确定发送给每个卡尺的最佳液压压力，确保即使是重型摩托车，也可以实现稳定的制动性能。
2020川崎Vulcan 1700 Vaquero ABS照片
