2020川崎瓦肯1700 Voyager ABS [模型概述]

电子巡航控制允许使用按钮的简单按下所需的速度（发动机rpm）。一旦激活，骑手就不必不断施加油门。这可以减轻长距离行驶时右手的压力，使巡航轻松，并为高水平的骑行舒适而做出贡献。

川崎的完全电子节气门致动系统使ECU能够控制燃料（通过燃料喷油器）和发动机的空气（通过油门阀）的体积。理想的燃油喷射和节气门阀的位置会导致平滑，天然发动机的响应和理想的发动机输出。该系统还为减少排放做出了重大贡献。

电子节气门阀还可以更精确地控制S-KTRC和KTRC等电子发动机管理系统，并允许实施KLCM，川崎发动机制动器控制和电子巡航控制等电子系统。

K-ACT ABS的核心是一种先进的防锁制动系统，旨在防止轮胎在制动过程中锁定。但是K-ACT ABS的设计用于重量超过300千克（661磅）的巡回型型号 - 在添加乘客和行李之前。

K-ACT ABS补充其标准ABS功能，将前后制动器连接起来。它可以监视骑手在前后施加的制动力，并考虑使用车速，以确保在保持机箱稳定性的同时进行高效的制动。

例如，假设骑手拉动前制动杆。为了防止自行车向前投球，ABS ECU会执行后制动器（通过流体泵），以确保保持前跑平衡。如果骑手推动后制动踏板，系统也会使前制动器动作以更均匀地分配负载，以使后轮不会锁定。根据车速，K-ACT决定将最佳的液压压力发送到每个卡尺，以确保即使使用重型摩托车，稳定的制动性能也是可能的。