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2020川崎Z125 Pro
的2020川崎Z125 Pro是Z车型系列中第二年轻的成员，于2018年年中作为2019款摩托车推出。Z125 Pro由一个微小的125 cc风冷DOHC单缸提供动力，尽管如此，它还是产生了14.5的曲柄马力和7磅-英尺的曲柄扭矩，仅推动225磅的湿重。川崎重工自己称Z125为“初级街头战斗机”。
虽然发动机可能很小，但这款自行车仍然是一款非常轻便、灵活的自行车，可以在消耗汽油的情况下处理城市通勤。自2019年以来，在技术方面没有变化，唯一的区别是2020是增加了一个新的颜色选择，神秘灰色。
2020川崎Z125 Pro起售价为3199美元/ 3599美元
在这个页面:我们已经策划了规格，功能，新闻，照片/视频等，所以你可以阅读新的川崎Z125 Proin一个地方。
模型概述
一般信息
- 价格:3199美元/ 3599美元
- 主要特点:
- 积极的大灯设计
- 轻量级的底盘
- 12英寸铸轮
主要规格
- 发动机类型:125cc, 4冲程，1缸
- 力量:14.5惠普
- 湿重:224磅
- 座椅高度:31.7
主要的竞争对手
- 本田GROM
- Benelli TNT 135
- SSR赛车Raxkull 125
2020川崎Z125 Pro规格
引擎 |
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| 引擎 | 125cc 4冲程，1缸，SOHC, 2阀，风冷 | |
| 权力 | 14.5惠普 | |
| 生x中风 | 56.0毫米x 50.6毫米 | |
| 压缩比 | 9.8: 1 | |
| 燃油系统 | 发展类金融机构®24毫米油门机构 | |
| 起动器 | 电 | |
| 润滑 | 强制润滑，带油冷却器的湿油底壳 | |
动力传动系统 |
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| 离合器 | 湿式多片、手动 | |
| 传输 | 四速,还转变 | |
| 最终传动 | 密封的链 | |
底盘 |
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| 悬架前 | 伸缩叉/ 3.9 | |
| 暂停后 | 摆动臂，单冲击/4.1英寸 | |
| 刹车前 |
单个200mm花瓣式阀瓣
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| 刹车后 |
单184mm花瓣式阀瓣
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| 轮胎前 | 100/90-12 | |
| 轮胎后 | 120/70-12 | |
| 油箱容量 | 7.5升(2美制加仑) | |
| 颜色 | 金属哑光神秘灰，珍珠风暴灰，珍珠星尘白 | |
电 |
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| 点火 | 数字化进步的TCBI | |
| 火花塞 | ||
| 头灯 | 领导 | |
| 尾灯 | 领导 | |
维 |
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| 总长度 | 66.9英寸(1700毫米) | |
| 总宽 | 29.5英寸(750毫米) | |
| 总高度 | 39.6英寸(1000毫米) | |
| 轴距 | 46.3英寸(1180毫米) | |
| 离地间隙 | 6.1英寸(155毫米) | |
| 座位的高度 | 31.7英寸(805毫米) | |
| 控制体重 | 224磅(101公斤) | |
保修 |
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| 保修 | 12个月有限质保 | |
| 扩展 | ||
2020川崎Z125 Pro功能
智能调节器
用于照明和油泵的电力是由自行车的发电机产生的。稳压器接受这种功率，并将电压维持在恒定水平。川崎为小排量车型开发的智能调节器具有内置的微处理器，可以控制充电功能和前灯。
这种控制使充电即使在空转速度，当产生的电压是最低的，(条件是标准的，没有附件正在使用)，这超过了当前调节器的能力。此外，一旦电池充满电，或当油门迅速打开，智能调节器关闭充电功能，立即降低发电机的电阻。这使得用来驱动发电机的能量被节省下来——通常是一个很大的损失，特别是对于一个小排量的发动机。通过最小化功率损失，智能调节器有助于提高燃料效率。
2020川崎Z125 Pro照片
