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2021年雅马哈XT250:建立&的路上为了好玩
2021年XT250是另一个切口的皮带雅马哈摩托车的持续时间最长、最可靠、最耐用,most-insert-your-adjective-here两辆摩托车。早在1980年首次引入,自行车只有经历了两个变化,最新的第三代自行车是在2008年。基本上,这是雅马哈把钱在说“如果没坏,就不要修复它!”
为2021款,小XT250继续有一个249 cc,风冷,燃油喷射,2-valve单一,19日惠普和14磅英尺的扭矩,的一个奇迹日本工程。除非你认真尝试,打破发动机几乎是不可能的。“防弹”一词几乎是一种伤害。
其余的自行车,XT250准备好了并且愿意尽快越野你甚至看一眼崎岖不平的小道。这是额外的控制,通过锯齿叶缘footpegs橡胶覆盖制动器和离合器杆靴子遮挡雨水和泥土,和低,长座位不会注意的地方在一个雅马哈摩托车越野赛的自行车。悬架也准备好了,用35毫米叉与8.9英寸的旅行,和一个可调的链接monocross暂停后与7.1英寸的旅行,加上地面间隙为11.2英寸。
2021年雅马哈XT250起价5199美元/ 5499美元CAD。
在这个页面:我们策划规格,功能、新闻、照片/视频等,所以你可以阅读2021年新雅马哈XT250在一个地方。
模型概述
一般信息
- 价格:5199美元/ 5499美元CAD
- 主要特点:
-
- 经过时间考验的耐用性和可靠性
- 简单的参加者意味着维修,如果需要,是简单的
- 电力起动器
主要规格
- 发动机类型:249 cc风冷,SOHC 2-valve
- 马力:19日惠普
- 转矩:14磅英尺
- 湿重:291磅(132公斤)
- 座椅高度:32.7英寸(830毫米)
2021年雅马哈XT250规范
引擎 |
||
| 引擎 | 249 cc风冷,SOHC 2-valve | |
| 权力 | 19日惠普 | |
| 生x中风 |
74.0毫米x 58.0毫米 |
|
| 压缩比 |
9.5:1 |
|
| 燃油系统 |
雅马哈燃油喷射(YFI)
|
|
| 起动器 | 电 | |
| 润滑 | ||
动力传动系统 |
||
| 离合器 | 多片湿式离合器 | |
| 传输 |
5档 |
|
| 最终传动 | 链 | |
底盘 |
||
| 悬架前 |
35毫米伸缩叉;8.9——旅行 |
|
| 暂停后 |
单一的冲击,可调预加载和回弹阻尼;7.1——旅行
|
|
| 刹车前 | 单盘,245毫米 | |
| 刹车后 |
单盘,203毫米
|
|
| 轮胎前 |
-21 - 2.75 |
|
| 轮胎后 |
120/80-18 |
|
| 油箱容量 |
2.6加/ CA模型,2.4加
|
|
| 颜色 | 激进的灰色 | |
电 |
||
| 点火 |
TCI:晶体管点火控制 |
|
| 火花塞 | ||
| 头灯 | 领导 | |
| 尾灯 | 领导 | |
维 |
||
| 总长度 |
84.6
|
|
| 总宽 | 31.7 | |
| 总高度 | 45.7 | |
| 轴距 |
53.5
|
|
| 离地间隙 |
11.2 |
|
| 座位的高度 |
31.9
|
|
| 湿重 |
291磅
|
|
保修 |
||
| 保修 | 1年(工厂有限保修) | |
| 扩展 | ||
2021年雅马哈XT250特性
高级功能
先进的长期旅行悬挂
长暂停,超过11.2英尺的离地距离生活在一个座位离地面只有31.9英寸。
现代燃油喷射
XT250的燃油喷射提供平滑的油门响应和容易从几乎所有的条件。
方便电开始
电动开始是成功发射249 cc的四冲程毫不费力。
双盘式制动器
245毫米盘和203毫米后轮盘式制动器结合提供一流的阻止本领铺和坑坑洼洼的表面。
长暂停,超过11.2英尺的离地距离生活在一个座位离地面只有31.9英寸。
现代燃油喷射
XT250的燃油喷射提供平滑的油门响应和容易从几乎所有的条件。
方便电开始
电动开始是成功发射249 cc的四冲程毫不费力。
双盘式制动器
245毫米盘和203毫米后轮盘式制动器结合提供一流的阻止本领铺和坑坑洼洼的表面。
引擎
可靠的四冲程发动机
249 cc风冷四冲程与9.5:1压缩有利于调动越野性能。
现代燃油喷射
XT250的燃油喷射提供平滑的油门响应和容易从几乎所有的条件。
先进的油缸设计
镀光和强大的锻造活塞在汽缸有助于更有效地散热,提高性能和耐久性。
响应能力
一盏灯曲轴提供了快速、响应能力。
5档变速箱
Wide-ratio五速变速箱提供最大的力量和性能在各种地形和条件。
设计有效的摄入
XT250更直的摄入量束提高了性能。
方便电开始
一站式服务的电动启动按钮添加额外的方便性和可靠性。
Trail-Ready底盘
发动机安装在框架难以置信的11.2英寸的间隙。
低维护引擎
自动凸轮链条张紧器使得维护量最小和发动机寿命更长。
249 cc风冷四冲程与9.5:1压缩有利于调动越野性能。
现代燃油喷射
XT250的燃油喷射提供平滑的油门响应和容易从几乎所有的条件。
先进的油缸设计
镀光和强大的锻造活塞在汽缸有助于更有效地散热,提高性能和耐久性。
响应能力
一盏灯曲轴提供了快速、响应能力。
5档变速箱
Wide-ratio五速变速箱提供最大的力量和性能在各种地形和条件。
设计有效的摄入
XT250更直的摄入量束提高了性能。
方便电开始
一站式服务的电动启动按钮添加额外的方便性和可靠性。
Trail-Ready底盘
发动机安装在框架难以置信的11.2英寸的间隙。
低维护引擎
自动凸轮链条张紧器使得维护量最小和发动机寿命更长。
底盘/暂停
强,紧凑的框架
semi-double-cradle钢框架实现了一个打火机,灵活的感觉通过更大规模的集中。更大的侧向和扭转刚度和减少的重量降低帧部分帮助产生光,稳定处理。
先进的长期旅行悬挂
前叉有8.9英寸的去吸收的东西,——和越野而低铝夹保持体重的三倍。
灵活的转向
的最大转向角车把51 degrees-almost像是试验机器。结合短轴距只有53.5英寸,XT250有超紧密的转弯半径为优秀的机动性。
Linkage-Style冲击
后方冲击提供了7.1英寸的车轮穿过累进Monocross®连杆系统平稳。
Dirt-Ready轮子
寸正面和18英寸后铝轮毂是非常耐用,减少对提高悬架簧下质量性能和处理。
慷慨地
11.2英寸的间隙意味着你有严重的越野能力。
semi-double-cradle钢框架实现了一个打火机,灵活的感觉通过更大规模的集中。更大的侧向和扭转刚度和减少的重量降低帧部分帮助产生光,稳定处理。
先进的长期旅行悬挂
前叉有8.9英寸的去吸收的东西,——和越野而低铝夹保持体重的三倍。
灵活的转向
的最大转向角车把51 degrees-almost像是试验机器。结合短轴距只有53.5英寸,XT250有超紧密的转弯半径为优秀的机动性。
Linkage-Style冲击
后方冲击提供了7.1英寸的车轮穿过累进Monocross®连杆系统平稳。
Dirt-Ready轮子
寸正面和18英寸后铝轮毂是非常耐用,减少对提高悬架簧下质量性能和处理。
慷慨地
11.2英寸的间隙意味着你有严重的越野能力。
附加功能
先进的LCD仪器
多功能数字液晶仪表盘与凉爽的绿色背景照明很容易可见白天还是夜晚。它还消除了不必要的重量从光的车把,精确处理。
延长燃料范围
时尚的油箱拥有一个完整的远程骑2.6加仑。
舒适的鞍
又长又厚的座位创建一个平衡的骑马姿势最优运动和舒适。
保护挡泥板
持久和广泛的前挡泥板设计把泥土和污垢骑手当探索越野。
Passenger-Ready
框架式的乘客脚踏提供两个骑马的能力。
明亮的照明
Enduro-style, 60/55-watt卤素大灯有一个凉爽的晚上133 mm镜头出色的可见性。
双运动照明
Flex-mounted把指标提供伟大的耐久性破损。
叉的保护
耐用的靴子帮助防止岩石和碎片破坏叉滑块。
希望排气
火花避雷器XT trail-ready。
现代电池
可靠,低电池。
多功能数字液晶仪表盘与凉爽的绿色背景照明很容易可见白天还是夜晚。它还消除了不必要的重量从光的车把,精确处理。
延长燃料范围
时尚的油箱拥有一个完整的远程骑2.6加仑。
舒适的鞍
又长又厚的座位创建一个平衡的骑马姿势最优运动和舒适。
保护挡泥板
持久和广泛的前挡泥板设计把泥土和污垢骑手当探索越野。
Passenger-Ready
框架式的乘客脚踏提供两个骑马的能力。
明亮的照明
Enduro-style, 60/55-watt卤素大灯有一个凉爽的晚上133 mm镜头出色的可见性。
双运动照明
Flex-mounted把指标提供伟大的耐久性破损。
叉的保护
耐用的靴子帮助防止岩石和碎片破坏叉滑块。
希望排气
火花避雷器XT trail-ready。
现代电池
可靠,低电池。
2021年雅马哈XT250照片
