2022哈雷戴维森泛美1250 / 1250特别版[规格，功能，照片]| wBW

最后更新: 2022年7月21日

2022年哈雷戴维森泛美1250:新冒险

内容

模型概述
规范
特性
照片
视频
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在2021年非常成功地推出后，泛美1250和1250特别版得到了ADV骑行社区的好评。哈雷戴维森成功地挑战了世界上最优秀的选手，并证明了一个美国制造的冒险自行车将踢土在所有竞争对手的脸上。

Revolution®Max 1250发动机是一款液冷V-Twin发动机，旨在提供灵活、引人入胜的性能，并具有广泛的功率带，可实现高转速功率。制造150马力和94英尺磅的扭矩，这台发动机旋转高达9500转/分。60o V-Twin采用了优化设计，实现了轻量化，是摩托车底盘的结构组件，包括前框架元件、中框架元件和直接连接动力系统的尾部螺栓。

泛美1250和泛美1250特种型号配备了一系列技术，旨在使摩托车的性能与加速、减速和制动期间的可用牵引力相匹配。该系统旨在帮助骑手在直线加速和制动或转弯时控制摩托车。

过弯增强电子联动制动(C-ELB)
转向增强型防抱死制动系统(C-ABS)
转向增强牵引力控制系统(C-TCS)
转向增强型拖动转矩滑移控制系统(C-DSCS)
山口控制(HHC)
胎压监测系统

泛美1250车型的5种预编程骑行模式(4种为预编程，一种可定制)包括公路、运动、雨水、越野和越野+。Pan America™1250 Special车型有两种可供车主定制的附加模式，每种骑行模式都由动力传递、发动机制动、转向增强型防抱死制动系统(C-ABS)和转向增强型牵引力控制系统(C-TCS)设置的特定组合组成。

为他们的2022款，哈雷戴维森提高了TFT显示的可视性，并将手柄控制的活动时间从10秒延长至最多5分钟。

半主动前后悬挂与车辆负载控制
胎压监测系统
中心站
多位置后制动踏板
刷护
铝防滑板
Daymaker签名自适应头灯
手风偏转器和加热手握
转向阻尼器
出厂安装选项自适应乘坐高度
工厂安装的选项无管花边车轮

2022年的哈雷戴维森泛美1250是鲜艳的黑色

2022年哈雷戴维森泛美1250特别版有亮黑色、金属灰色和肥背蓝/白沙色，车轮有铸造或镶带两种选择

2022年哈雷戴维森泛美1250起价为17,319美元/ 21,599加元。

2022年哈雷戴维森泛美1250特惠车起价为19999美元/ 24999加元

本页:我们已经策划了规格，功能，新闻，照片/视频等，所以你可以在一个地方阅读新的2022哈雷戴维森泛美1250。

模型概述

一般信息

价格:标准$17,319 / $21,599加元，特别$19,999 / $24,999加元
主要特点:
- 革命®最大1250发动机
- 转弯骑手安全增强
- 可选择的骑行模式
- 改进的TFT触摸屏
- 改进的山舱系统

主要规格

引擎:1252 cc V-twin
力量:150马力
转矩:94磅英尺
湿重:标准- 534磅(242公斤)，特殊- 559磅(254公斤)
座椅高度:Std - 31.8英寸。(807毫米)，特殊- 31.1英寸。(789毫米)

竞争对手

2022哈雷戴维森泛美1250规格

从哈雷

引擎
引擎	1252cc V-twin, Revolution^®Max 1250
发动机扭矩	94英尺-磅
内径×行程	4.13英寸。X 2.85英寸。
压缩比	13.0: 1
燃油系统	电子顺序端口燃油喷射(ESPFI)
起动器
排气	2-into-1-into-1;箱内催化剂
动力传动系统
离合器
传输	6速
主驱动	齿轮，49/89比
底盘
前叉	47mm倒叉，电子可调半主动阻尼控制。铝叉三夹。
后的冲击	连杆式单减震，具有自动电子预紧控制和半主动压缩&反弹阻尼。
车轮，前轮	阳极铝管无花边
车轮，后置型	铝铸造，黑色缎面
刹车前	径向安装，单块，4活塞卡钳
刹车后	浮动，单活塞卡钳
轮胎前	120/70R19 60 v
轮胎后	170/60R17 72 v
油箱容量	5.6加。
颜色	手套灰色金属w/铸轮，快背蓝/白沙w/铸轮，生动的黑色w/镶轮，手套灰色金属w/镶轮，快背蓝/白沙w/镶轮，
电
点火
火花塞
头灯	全LED头灯
尾灯	领导
维
长度	89.4英寸。
小道	4.3英寸。
耙	25
轴距	62.4英寸。
离地间隙	6.9英寸。
座位的高度	32。
装船重量	534磅。
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