非常好的质量开放编织网夹克与沉重的感觉装甲和良好的空气流动。自从大约10年前首次出现以来，网新利体育注册状摩托车服装已经发生了巨大的变化。最初的网眼夹克是用开放的纺织织物制成的，它们通常是宽松的。
然而，最近制造商似乎更青睐于一种紧凑的织物，用实心织物的色板覆盖手臂、肩膀、甚至侧面和胸部的磨损点。
虽然这样可以有更多的造型选择，也可能有更好的保护，但使用大块的实心面料肯定会阻碍气流，这是摩托车手购买这种服装的主要原因。相当数量的webbikeworlder最近指出了这一点，其中许多人为“原始”开放式编织网格的逝去而哀悼。
很多人都问过这种夹克是否还在生产，如果是的话，在哪里可以找到它。好吧，好消息，网眼粉丝们:我刚刚碰巧在当地AGV运动经销商的过道上巡游，发现了Aero运动2夹克，它是赢家。
AGV运动航空运动2夹克
这并不是说我们一直忽视AGV运动产品;我们从来没有抽出时间来检查他们的任何设备，这尤其令人困惑，因为美国的分销办公室就在离我现在坐的地方不远的地方。
你可能还记得我们在AGV隐形头盔的回顾最近，这也促使我们仔细看看他们的一些装备。那么是什么让Aero Sport 2如此特别呢?它不仅使用了我们现在所说的“老派”开放式编织网格，它还是一件混合夹克，很多人都在问这个问题。
Aero Sport 2的手臂上有非常酷炫的闪亮皮革，这应该能在关键区域提供良好的耐磨性。不用担心-皮革是穿孔的，开放式编织网格和穿孔皮革的组合给了Aero Sport 2我们认为可能是我们尝试过的所有网格夹克中最好的空气流动。
除了手臂上使用的闪亮的Nappa皮革(袖子上有0.9毫米，磨损点上有1.0毫米)，Aero Sport 2夹克还有一个立即引人注目的特点:缝线的质量，我们认为它比我们见过的大多数或所有网格夹克都要好得多。
很少能看到这种对缝合的关注，尤其是在网眼夹克上。我承认，大多数车主可能不会注意到这种差异。但是，嘿，这就是我们在这里的目的，对吗?回顾无数件夹克会对你产生这样的影响……
我猜大多数服装制造商都认为他们的网格服装新利体育注册系列是“真正的东西”的低成本替代品，所以他们认为在制造这些东西时，他们会尽可能少地花费。
但AGV运动已经做了一个非常好的工作在这一个-缝线是好的，因为它得到在任何类型的摩托车夹克。
为了笑一笑，我们将Aero Sport 2与乔火箭凤凰4.0夹克我们去年回顾了AGV Sport Aero Sport 2夹克上的拼接更加精致。它几乎到处都有滚动和隐藏的边缘，包括手臂两侧和其他地方的填充物部分的周长。
缝线甚至在与袖子下方的反光管道交汇的地方有卷边，在夹克前面和后面的衬垫部分的网格交汇处也有卷边。
同样，这可能不是大多数车主立即注意到的事情，但我认为大多数人会同意，它赋予了Aero Sport 2夹克一个更高质量的角色，这是不容易做到的网格夹克。
样式和功能
总的来说，Aero Sport 2的造型没有任何新的突破。但它确实看起来很好，而且“运动”，不同颜色的网格织物的使用，尤其是腹部两侧的深灰色镂空，给它带来了楔形的外观，有助于防止腰围扩大。不管怎样，照镜子……!
该航空运动2配备了AGV运动“HydraBlock”防风和(声称)防水衬垫。
它也是一种混合;它在前面使用拉链作为附件，但袖子被缝进袖口的两段松紧带夹住。
袖口处的圆形松紧带是一个潜在的弱点，我们在其他几个品牌的夹克上看到过松紧带松动的情况，但我认为只要在拆卸或重新安装衬垫时采取合理的小心措施，它们应该不会有问题。
当然，最近的天气很热，我实际上没有使用班轮。
潜在的车主应该意识到，像Aero Sport 2网眼夹克中的那种轻质衬垫可能会在挡风方面做得很好，在晚上骑车回家时也很有用，可以阻挡冷空气。
但如果真的开始下雨，雨水会浸湿夹克的外面，你能指望的最好的情况是，衬里能在你回家之前阻止部分或大部分湿漉漉的东西侵入。
外部特征
不幸的是，Aero Sport 2夹克没有一个可以用来存放衬垫的后口袋，但它足够薄，足够轻，几乎可以放在任何摩托车座椅下，当然也可以放在一个小坦克包里。
这件夹克的前面确实有两个外部手袋，每个口袋都有一个相当结实的拉链。
虽然AGV Sport网站上声称拉链是YKK生产的，但这件夹克上的拉链上标有“TTL”，这是一家韩国拉链制造商。
拉链拉得足够大，戴手套时可以抓住;唯一的缺点是大银色拉链拉出来的口袋缝。
幸运的是，口袋与拉链拉在“向上”的位置关闭，这应该可以防止拉链拉的金属标签划伤油箱上的油漆。
口袋有开口约180毫米长(7″)，他们约150毫米(6″)深。
Aero Sport 2在左侧也有一个单独的内胸口袋，大小非常适合放钱包(尽管放在那里的任何东西都会阻挡一些空气流过);拉链打开约130毫米宽，口袋大约100毫米深。
袖袖口使用相同的坚固等级，如果银色拉链用于夹克的身体。看起来拉链齿是尼龙或某种类型的塑料，拉链拉环是金属的，但银色的表面使这一点难以证实。
拉链也挂在袖口上，这有点不同寻常，但可能会受到那些不喜欢袖口通常使用的钩环扣的人的欢迎。
我确实希望这件夹克能有一个短的盖子，上面有一截钩环，可以用来隐藏拉链的拉扯，防止它四处乱飞。
如果我没戴着我的Roadgear Carbon Maxx短手套这是我目前最喜欢的热天骑行项目。戴上一副带手套的手套，这个问题就消失了——双关语。
顺便说一下，袖口上的拉链下面有一个织物省道，以帮助防止水进入。哦，还有一个非常漂亮的地方——袖口在袖子上约60毫米处用一种非常柔软的材料衬里，感觉像微型羊毛。
除非有人指出，否则你可能永远不会注意到这一点，但这只是我认为这件夹克的另一个很酷的隐藏功能，让它从竞争中脱颖而出。
同样的软材料也用于领子，甚至在领子两侧的上衣顶部缝进了一种馅饼状的开口。衣领周围有一个圆形的簇，这也有助于防止摩擦。
AGV运动航空运动2夹克-外臂
AGV运动航空运动2夹克-内部手臂，手臂调节器和拉链填充和保护
AGV运动航空运动2夹克包括一个体面的填充保护填充物。这是网眼夹克的一个细微差别——衬垫太多会阻碍空气流通，但衬垫太少又可能是牛仔布。
除此之外，夹克还使用了一些相当坚固的(可拆卸的)ce认证的肘部和肩部填充物，以及一个大小合适的可拆卸背部垫。
这件夹克后面还有一个航空驼峰，我想可以增加一些反弹保护，下背部包括缝在“尾巴”上的填充物。
穿孔的皮革袖子是由双缝制的1.0毫米皮革部分在下臂。
这件夹克的上臂和下臂都有束带，但袖子比我喜欢的要大，即使束带在最紧的位置(只有两个位置)，袖子对我公认的软弱无力的手臂来说也太松了。
这使得肘部的盔甲比我想要的漂浮得更多。
袖子也比我预期的长了一点。这里展示的夹克是大一号的，而且非常合身——正好适合我43″的胸部和36″的腰部。
我通常在街头夹克中穿34″的袖子，但Aero Sport 2的袖子可能比我想要的要长1″左右，即使考虑到骑行时必要的手臂弯曲，额外的长度也是如此。
所以稍微宽松的袖子加上额外的长度，让我觉得袖子有点不成比例。
这还不够麻烦，只是要注意这件夹克提供了不同的合身度，比如说Rev 'it“Air”网眼夹克这件衣服非常适合我。
我喜欢我的衣服非常合身，新利体育注册但关节处有活动空间。
太宽松的衣服会在摔倒新利体育注册和滑动时卡住，而且盔甲或填充物有可能会移动，不能提供必要的保护来防止受伤。
由于穿专用摩托车夹克的主要目的是保护骑手，所以确保所有的保护功能在碰撞中都能发挥作用是很重要的。
Aero Sport 2夹克在前后也有相当数量的反射管道。我们用闪光灯拍了几张照片来说明这一点;看到wBWLightbox。
你在照片中看到的“AGVSport”标志是由一种3d乙烯基切割而成的，但它们没有反光。顺便问一下，是只有我，还是圆圈里的“A”让你想起了海丝特·白兰的红字?
夹克还包括一个8″(约200毫米)内部拉链，使其可以连接到兼容的AGV运动裤。
通风及气流
特征、拼接、造型等等都很好，但气流呢?
我们认为webBikeWorlders是在这里-基于我们的经验与AGV运动Aero运动2夹克，开放编织网肯定提供更多的空气流动比夹克使用更紧密的编织。
这款夹克全身透气，而且衬垫还相当厚，手臂上的皮革既时尚又比薄的实心织物或网眼织物更耐磨。
结论
航空运动2是今年网眼大战的意外赢家。网眼夹克都是关于空气流动的，这一件肯定是这样。
再加上鲜明的造型，优质的材料和结构，以及非常合理的价格(对于混合网格和皮夹克)，你有一个heckuva交易……顺便说一下，整个尺寸范围的价格都是一样的。
我唯一能挑出来的瑕疵是手臂略微松弛，但没有我那么懦弱的摩托车手可能根本不会注意到这一点。
| wBW回顾:AGV运动航空运动2网眼夹克 | |
|---|---|
| 制造商:自主移动小车的运动 | 标价(2008年):184.95美元 |
| 颜色:黑色、红色或蓝色。 | 制造:越南 |
| 大小:XS-3XL | 审核日期:2008年9月 |
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