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杰·雷诺是一个大风扇的小马的力量。
他的“车库”(阅读:过高的集合)特性从最热门的超级跑车,复古的难忘的,一直到标志性的底盘等布拉夫优越,哈雷-戴维森,印度,诺顿,胜利和杜卡迪——后者已打到一个自定义创建的品牌,雷诺不能得到足够的。
复苏周期保险丝,自行车的创造者(Alan Stulberg复兴)的创始人和所有者(爱德华·博伊德)杰·雷诺从旁边的杰·雷诺的车库。的媒体来自Youtube。输入复苏周期的“融合”——一个雅马哈泼妇捐赠的自行车给完整的一次性治疗,包括油箱上的意大利致敬,尽管自行车最初的血统。
雷诺可能不是自己的杜卡迪保险丝,但借助自行车的创造者(Alan Stulberg复兴)的创始人和所有者(爱德华·博伊德),他可以展示它在最近播出的一集里他的系列中,“杰·雷诺的车库,可以关注Amazon Prime,孔雀电视,美国全国广播公司,Youtube,JustWatch等头衔。
复苏周期保险丝,自行车的创造者(Alan Stulberg复兴)的创始人和所有者(爱德华·博伊德)杰·雷诺从旁边的杰·雷诺的车库。的媒体来自Youtube。”前的设计主管爱德华•博伊德戴尔技术和自行车的主人,已经接近艾伦学习如何设计一个定制的摩托车,”解释了HotCars。
”他想用他的时候,一个雅马哈的泼妇,发动机机架滚动底盘。经过几个月的考虑,与杜卡迪运动相反,艾伦开始这个项目购买1100 - cc采用v型双缸发动机之时,杜卡迪的怪物从易趣。”
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想要一眼构建多少钱?
导火索——一次性创建由复苏周期。媒体来自复苏周期。据称开始预算约100000美元,但迅速飙升至超过一百万美元,与项目的关键特性包括离合器、制动主缸,手杠杆,油门,控制和仪器所有针织作为一个单元。
“我真的要看20分钟的小触动…好了,”雷诺兴奋地说。
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