电动自行车的新趋势(担忧):功能作为服务18luck新利娱乐在线

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在摩托车的世界,至少目前,预计,当你买一辆新自行车,你获得一切在自行车上。你已经支付了数千人,有时成千上万,一辆车,你希望一切存在和工作只要你提货。然而,一个令人担忧的先例电动摩托车市场其中的一些预期将锁收费设施。

如果您熟悉信息技术业务,提供的想法比如作为一个服务器,一个完整的计算机系统,或某种软件rental-style支付系统相当普遍。这些被称为“服务”计划,并实施,以防你不想交出有时数万美元的专业系统和软件许可证。

一个很常见的例子是通过Adobe软件及其创造性的云软件作为一种服务,你“租金”许可使用Photoshop和Premiere Pro每月10美元,而不是1000美元+每个软件直接将成本购买。但这是如何适用于电动自行车吗?18luck新利娱乐在线

什么样的东西可以锁定收费吗?

这种想法确实存在一个非常有限的方式在汽车市场,如果你想听卫星广播,你需要订阅。在特斯拉电动汽车,如果你想使用自动驾驶仪在二手模型,您需要交现金的新主人。然而,在安全性能方面,你不买一辆车,然后期望发现使用ABS,你需要订阅制造商的制动系统,作为一个例子。

便利的特性,但是,很容易将订阅或付费门槛。说,例如,你买一个电动摩托车,把它插在一个充电点,在家里或在你的城市的充电站。自行车本身是150千瓦充电的能力,但是当你把它插在,你发现自行车只指控75千瓦。惊讶的是,150千瓦充电率需要你买150千瓦收费率包,只有一个额外的1500美元!

其他付费限制的主要目标,包括功能,如rider-set骑模式,加热控制,电子可调悬架,甚至连接智能手机应用程序来跟踪电池使用和平均英里/千瓦时评级。时不要远离自行车的功能继续骑,它们的特性,大多数乘客实际希望仅仅是可用的。

非常令人担忧的是,充电率翻倍以上的例子…不是假设。

案例研究:零摩托车&锁定功能

零摩托车尽可能多的了解,第一个制造商飞跃地一头扎进电动自行车市场。可以这样说,他们帮助启动电动摩托车运动在美洲,有温和的成功在改变人们的思想电动摩托车是否会流行起来。然而,随着2022年的释放SR / F和SR / S自行车,使用新的密码III +管理软件和相关的智能手机应18luck新利娱乐在线用程序,他们有充分介绍了“功能作为服务”的概念,在额外的付费墙后面。

例如,与2022年零SR / S,如果你想要你的自行车快17%,也就是295美元。想使用内置的dash-display导航系统吗?195美元。你的充电速度提高一倍,因为在前一节中解释说,这是1495美元。寒冷的地方生活,希望使用包括加热控制吗?这是另一个195美元。

这并不只是与充电和特性,然而。收费真正担心的是电池本身,这是销售15千瓦的电池,但实际是一个几乎18千瓦小时单位。为什么?因为如果你想开启一个额外的电池容量的10%,这是一个高达2195美元!这麽一来,增加一个能力增加了10%人为地锁电池,你需要支付厂商建议零售价的80%左右本田城市摩托车。

它变得更糟的2022 0 SR / F。尽管SR / S骑手的助手和奖金功能锁定收费,SR / F实际性能和安全锁。广告有110马力,140磅英尺的扭矩,和最高速度每小时124英里(200公里),与倾斜角度敏感的基础上稳定控制和有很多特色的双层完ABS系统。

…如果你买保险费修剪。

如果你买其他任何削减,你限制为74马力,122磅英尺和104英里(167公里)。至关重要的是,你也只能得到基于重力感应的稳定控制,单层ABS在前轮上。打开真正的力量和安全的自行车,你需要支付1795美元。

安全锁功能收费超越担忧完全有关,特别是当你支付17500美元或更多的顶级零的自行车。希望溢价SR / F与所有的力量和安全锁,但是没有一个额外的功能解锁吗?近22000美元,其中近4300美元需要解锁您所期望的所有功能已经被包括零售价格。

吹毛求疵的人,有一个方法背后的疯狂。通过实现软件和固件锁功能和力量,这意味着只有一个基本的自行车需要构建。这是自行车离开生产线后,锁到位(或自行车是没有锁如果它是一个溢价模型)。这简化财务、材料、生产速度优化交货时间。pay-to-unlock特性,作为他们已经内置到摩托车,几乎是100%的纯利润。

它还允许激励功能锁的可能性。例如,零也许会开启加热控制为9月的第一个星期,当秋天的风在空气中,那将是可爱的温暖温暖的手。它也可以演示的日子,比如在夏天的时候,每个月的第一个星期二,你的自行车将在全功率功能解锁,你可以骑在测试出来。通过展示如何方便的导航系统是帮助你找到一个车站,然后也允许你在全功率充电功能,你可能只是想花钱解锁。

骑士,或潜在所有者,完全相反。你攒了尽可能多的,你很兴奋在绿色环保汽车的最前沿,以及期待的直接转矩和功率电动机提供。想象,然后,你嘴里的酸味,在购买你的崭新的2022 0 SR / S和发现甚至在广告的速度,你需要交另一个完整的薪水是值得的钱。只是充电速度广告。

没有办法,这将,对吧?

这实际上会成功吗?比较功能作为服务其他收费模型

简单的事实是,我们作为一个社会,已经在颈深”作为服务模型。你有智能手机的计划,一个互联网/电视一揽子计划订阅你喜欢的频道,Spotify订阅,每七个咖啡你从商店购买的选择与你的计划卡或通过使用谷歌或苹果钱包通过那家商店的应用程序,你会得到一个免费的。

打破下来,语音/文字服务,互联网作为一种服务,娱乐服务,音乐/电台作为服务和奖励制度计划吸引你反复使用,特定的咖啡店。这是一个粗略的简化,但关键是,我们作为北美人,已经生活在每天的大部分事情我们使用“服务”的模式,与奖励制度系统参加它。

如果你或任何人你知道还玩任何网络游戏《魔兽世界》或《最终幻想XIV-that需要每月订阅,你可以包“游戏”作为服务。

再次玩魔鬼代言人,简单的事实是,它已经发生在汽车行业,特别是在奢侈品市场。宝马最近推出了付费墙开启加热座椅3和5系列轿车,尽管让他们工作的物理系统在每个3和5系列。,零的解锁所有的项目是一次性支付附加到每个业主数码III +帐户,如果你的自行车在事故中注销,你得到另一个零,一旦账户连接,将立即申请解锁。

实际上,只有这样,这种类型的“功能作为服务”的趋势不会成功如果投票是用钱包为例子,买一个KTM此次将自由滑雪E-XC而不是零外汇。不要打开加热控制或双充电率,除非你绝对需要他们。不要买SR / F如果你可以买SR / S,因为至少SR / S完全解锁电机功率和安全特性。

然而,事实是,我们是一个社会的便利在北美。什么是195美元对无数英里的温暖温暖的手?1500美元是什么,如果这意味着你花20分钟在电荷站而不是45 ?时间,俗话说的好,钱,从10%到80%的费用在20分钟内就意味着你已经被中途回家的时候他没有开启双充电率甚至达到80%。

所以“功能作为服务”会成功吗?在作者的有关意见…最有可能。