摩托历史上最重要的五大技术突破

下次当你看到一些不起眼的初学者自行车，坑车，口袋自行车或廉价的中国山寨车，让你发笑，因为它没有令人印象深刻的功能，糟糕的建造质量，或者只是缺乏一个令人难忘的特征，让它脱颖而出时，花点时间思考一下:任何现代自行车都是技术发展的惊人例子—18luck新利娱乐在线—无论它们看起来多么便宜、多么容易扔掉或多么难看，自1885年第一辆自行车问世以来，它们骄傲地站在近140年的摩托车发展的肩膀上。

几乎任何人只要有一点骑乘经验，就可以骑上世界上95%的摩托车，并相对安全地从a点到B点，这一事实应该清楚地表明，现代摩托车是一个不起眼的技术奇迹，它克服了一些以前无法克服的工程挑战，让它们看起来就像在斯特吉斯(Sturgis)找到一个特朗普支持者一样困难。以下是将1885年的神秘实验转变为我们今天所了解、喜爱和骑乘的现代摩托车的顶级突破。

# 1:暂停

任何曾经尝试在不完美的表面上玩滑板的人都知道，悬挂是一件非常棒的事情。第一辆配备了某种阻尼系统的摩托车，以保护骑手和自行车本身不受路面上的每一个小凹凸和洞的影响，花了20多年的时间才浮出水面，这要么是充气轮胎威力的一个伟大证明，要么证明大多数摩托车手只是有点疯狂。但在历史书中，1908年的斯科特确实是第一辆配有前悬挂的商用摩托车。

当然，摩托车在发展的早期阶段不过是内燃动力自行车，而且即使在今天，也有很多自行车，它们在不需要悬挂的情况下行驶得很好。但是给自行车加一个引擎意味着更快的速度，当你以步行的速度行驶时，一个相对温和或可以避免的坑洞，当你以速度行驶时，或者当你的前进速度使它几乎无法避免而不失去控制时，它就会变成一个全面的肾脏撞击危险。

这是一个多么受欢迎的突破;几乎所有参加第一次世界大战的摩托车都有某种形式的前悬挂，这意味着这项技术在短短6年内从罕见变成了普遍。到1935年，宝马已经开发出一种实用的液压阻尼系统，以确保这些路面颠簸被免除，而不是在后来传递给底盘和车手。

#2:电动启动器

当你在一个偏僻的地方试图发动一辆只用脚踢的摩托车时，你几乎要了自己的命，同时注意到即将来临的暴风雨和迅速暗淡的光线。啊，生活的简单乐趣!

但说真的，启动摩托车是一个惊人的威慑，确保许多想骑摩托车的人不骑。虽然对于那些能够使用它们的人来说，它无疑有一些非常酷的优点，但当涉及到实用性和用户友好性时，很难为它们辩护。

值得注意的是，第一辆带有电动启动器的摩托车于1914年开始销售(在斯科特的第一辆摩托车启动后仅4年)，当时Hendee摩托车公司(该公司将继续将自己重新命名为印度摩托车公司1926年)在他们的一辆自行车上安装了一个非常早期的设计。18luck新利娱乐在线

然而，奇怪的是，这个系统从未成功过，信不信由你，它成功了本田革命性的CB7501969年，电动启动器还不够小，不够完善，也不够有效，还没有成为启动器的真正替代品。

当然，当你想到电动启动器系统增加的重量时，车手们愿意放弃它，直到真正功能的东西出现。事实上，大多数带有电动启动器的自行车仍然需要在18luck新利娱乐在线kickstarter上进行“备用”，这意味着许多工程师和骑手认为不值得额外的成本和重量。说到本田的突破……

3 .盘式制动器

如果你还不相信本田和它的CB750基本上发明了现代摩托车，还有电动启动器，静冈县的庞然大物还在他们1969年的突破性摩托车上安装了前盘式制动器。令人难以置信的是，早期的摩托车根本没有刹车，除了你腿末端的那个你妈妈给你的刹车。

然后在1902年，费城的Steffey摩托车公司安装了一个“勺子”刹车(又名“摩擦自行车轮胎以使其减速的杠杆系统”)，看看他们是否能阻止他们的客户养成的撞东西的神秘习惯。

当然，鼓式制动器先于本田花哨的新盘式制动器系统，即使是最热心的盘式制动器爱好者也不得不承认，适当调整鼓式制动器的效果令人惊讶。但问题在于“适当调整”的部分。你看，鼓式制动器在潮湿的环境中很容易失去制动动力，而且它们也非常不喜欢变热，这对制动系统来说就像船害怕大海一样。

它们也需要比这个新的圆盘系统更多的调整，很快，它们也被载入了摩托车历史的编年史。除非你是一辆80年代吉普车的主人，但这是一个有趣的、与摩托车无关的故事，属于另一个地方和时间。

#4:防抱死制动

什么!更多的刹车?任何人都会认为摩托车的刹车很重要。玩笑归玩笑，这里有一个相当发人深省的问题需要考虑;在上世纪90年代和21世纪初，ABS系统在摩托车上变得更加普遍之前，如果在高速公路上被迫进行紧急制动，18luck新利娱乐在线世界上绝大多数骑自行车的人都会撞坏他们的自行车，而不是让它们安全停下来。可怕的,是吧?

不可否认的事实是，当面临紧急刹车的情况时，骑手们会抓住一大把杠杆，锁住自行车的前轮胎，让他们与沥青老人和他的妻子沙砾皮疹小姐突然而难忘的约会。虽然许多骑手可能会坚持说，他们有足够的技术，能够在这种情况下控制自己，但受伤和死亡数据已经说明了一切。ABS可以防止事故，挽救生命。故事结束了。

与电动启动器类似，ABS系统从80年代开始就有了(再次感谢宝马)，但它们的尺寸、费用和不成熟意味着，摩托车界只能坐下来，看着制造商改进系统和结果的有效性，直到ABS成为一种显而易见的东西。然后在2016年左右(取决于你在哪个国家骑行)，大多数地方都强制制造商在所有的自行车上安装ABS。18luck新利娱乐在线

#5:燃油喷射

在所有这些巨大的飞跃中，最近的一次是从汽化到燃油喷射的逐渐转变。虽然你们中的一些人可能会很快将其流行归咎于排放控制，但严格来说这并不正确。虽然碳水化合物在简单性和成本方面是公认的赢家，但燃料喷射在所有其他方面都优于碳水化合物，包括燃油效率、动力、性能、气候适应性和用户友好性。

1980 KZ1000G从川崎是第一辆量产的燃油喷射摩托车(就拿那辆宝马来说)，不到十年，可怜的老卡比就完蛋了——尤其是在四轮摩托车的世界里。

到上个十年结束时，即使是非常传统的制造商也喜欢皇家恩菲尔德我们正在向完全非传统的燃油喷射系统转变。现在他们生产的新自行车都不含这个成分。18luck新利娱乐在线

对于我们当中的年轻骑手来说，这里的大惊小怪似乎有点过了头，但对于老年人和那些曾经拥有一辆老摩托车的可疑的人来说，在时间有限的现代骑行世界里，我们大多数人都无法理解让一辆旧汽化器自行车做你想做的事情所需要的黑魔法。

当然，我们正在经历下一个重大突破;的摩托车的电气化．虽然对于那些了解并热爱内燃艺术的人来说，这似乎是一个奇怪的新世界，但你可以打赌，就像上面所有的其他创新一样，一旦它被广泛应用，我们大多数人都会想到同样的事情。没有它我们该怎么办?