旋风摩托车报警器

一个简单但非常有效的摩托车报警系统。

安装的系统和可选的寻呼机工作得非常好，默认设置对许多用户来说都很好。

可以通过更改设置值来满足特定的需求。

这个产品非常值得推荐，物超所值。

摩托车安全系统

旋风常见问题解答页面恰当地确定并讨论了一个可能是最紧迫的问题之一，“如果我的自行车已经完全投保，为什么我还需要摩托车安全系统?”

多萝西，让我来解释一下……

警报系统本身并不是防止摩托车被破坏或被盗的全部解决方案。

但是，它可以是一个强大的威慑和任何分层方法的关键组成部分，以保持您的机器安全，并为您的投资提供一些急需的安心。

一个相关的实际情况是，一个经过批准的安全或警报系统通常可以降低保险费率，有时甚至是显著的降低。然而，正如许多人在与他们的保险代理人或经纪人打交道时所知道的那样，“应该”和“将”往往相差很远。

摩托车安全系统标准

早期的摩托车安全系统通常基于使用摩托车喇叭或非常响亮的警笛声;传感功能相当有限。

在许多情况下，一辆摩托车可以被有效地抬到交通工具上，然后在不触发警报的情况下开走。

值得庆幸的是，已经取得了进展。这一进步是由于摩托车行业的发展，消费者的意识，技术，保险成本的上升，不幸的是，必要性。

对于大多数摩托车手来说，需求已经成为驱动力，其他一切都在有条不紊地进行。

作为摩托车手，我们倾向于(非常)保护我们的投资，因此，当考虑各种安全系统时，除了厚门、高栅栏或大狗之外，我们还需要一些基本的要求或性能标准:

• 摩托车的装配或适应性。
• 警报或警报器类型(内部和/或外部静音模式)。
• 传感特征(接近、周长、移动或篡改)。
• 防盗功能(防盗和保险问题)。
• 远程或分页功能(away-from-motorcycle)。
• 易于使用(鼓励使用并减少错误)。
• 可靠性和安全性(总是件好事)。
• 投资-购买成本和任何支持费用(如适用)。

概述

旋风866F系统是由日本Kiramek公司设计的，被吹捧为世界上最小的全功能摩托车安全系统。它的特点是一个复杂的RISC微处理器和a /D转换器。

处理器通过读取高级加速度计芯片的输出来计算自行车在两个轴上的倾斜度或变化。

这款加速度计没有活动部件，据称可以承受高达50,000克的冲击，使其能够抵御摩托车上类似手提锤的振动。

旋风安全系统声称为倾斜传感器、可靠性、准确性和耐用性设定了标准。旋风系统的美国官方代表是FreyMoto Industries，正式名称为西海岸循环有限责任公司。

系统的主要功能

• 先进的冲击和倾斜传感器，基于数字2轴倾斜传感器和2级冲击传感器，在盗窃企图时立即触发警报器。
• 单独调整第一和第二冲击阶段，以及数字和模拟滤波防止误报。
• 当主电源被切断并触发警报器时，内置的镍氢电池可以保持旋风的运行。
• 起动器固定器-内置在25A继电器可用于防止启动切断起动线，燃料线或磁线圈，而武装。
• 自动武器-系统自动武装自己五分钟后点火关闭，除非系统解除武装的骑手。
• 沉默模式-静音全部警报爆炸，但允许警告和确认啁啾
• 睡眠模式-关闭大多数功能，以节省摩托车电池电量，也作为代客模式。
• 恐慌警报-很容易激活发射机警告或提醒他人。
• 警笛- 120DB警笛是独特的，用户可以编程警笛持续时间为10或30秒，或启动一个110dB安静的啁啾。
• 警笛触发记忆-当解除武装系统通知你啁啾和闪光的事件，警笛被触发在你的缺席。
• 扇区旁路系统或SBS -防止警笛成为一个麻烦。震动，倾斜和点火触发器单独绕过，如果他们触发五次-这一功能可以禁用。
• 手动缴械-允许骑手在没有发射器的情况下，只需转动点火钥匙的次数与“秘密”设置代码相同。
• 防盗LED指示灯
  

  可选特性

• 寻呼机系统-此功能提供无线和远程通知功能
• 次要警报器-外部，这第二个120dB防水警报器提供额外的音量，包括一个内部电池和有线遥控器。
• 备用发射机和更换盒(黑色，碳纤维，木纹，蓝色金属和夏威夷)
• 更快的安装-快速连接安装线束可用于许多摩托车，使安装比包括通用线束更容易。

安装

在冬天的一段时间里，这套设备一直被搁置在“待定”的架子上，人们总是需要安装闹钟。

但冬天在今年晚些时候停留，然后匆匆离去，春天从未真正到来，因为类似夏天的天气以复仇的方式降临该地区。

所以，当真正的大雪堆还在融化的时候，短裤和t恤成了常态，出去到车库工作是第一要务，首先是安装旋风866F警报。

工具包中包括一个快速连接安装套，专门安装在目标摩托车上，一辆2007川崎Z1000。

这款摩托车似乎在展厅地板上萎靡不振——这是一个有点令人费解的问题，因为它是一个极具创意的“日本通用摩托车”思想所能产生的极好的例子。但我们离题了……

为了提供访问所有内容并正确安装整个系统，需要对Z1000进行一些拆卸。

如果一个人熟悉Z1000及其座椅下的布局，拆卸必要的部件，安装报警系统和重新组装是相当简单的;在下面的汇总表中有一个Z1000安装提示文档的链接。

即使拥有强大的动力装置，Z1000也是一款小型紧凑的摩托车，除了座位下面，没有太多的空置空间。

值得庆幸的是，旋风866F组件很小，安装在空气盒进气道和电池架之间的空间。希望这个地方可以永久存在，因为它也提供了良好的物理安全保障。

作为FreyMoto快速连接包的一部分，提供的具体型号说明非常详细和清晰。

但是Z1000有“额外的”线束连接器，其中一些使用与安装工具包中识别的相同的颜色编码接线，由于其中一些线束的功能尚不清楚，因此需要暂停，以便获得川崎车间手册。

在等待获得商店手册的过程中，我们联系了FreyMoto的Jesse Frey。他对局势表示关切，提出了一些可行的变通办法，并不断提供支助。

他的意见和建议总是及时而有建设性的。他是个好打交道的人。

尽管暂停时间持续了48小时，但对适用于美国和加拿大型号的车间手册的适当部分进行了彻底审查，发现了必要的组件，相关的线束和接线代码，允许继续安装。

对于目标2007川崎Z1000，使用提供的线束和套件安装材料进行以下连接:

• 使用提供的端连接器的电池的红色引线到正极。
• 使用提供的端连接器的电池的黑色引线到负极端子。
• 蓝色引线-从保险丝盒2(座位下方后方的多个保险丝盒)使用提供的posii - tap连接器插入主电源引线(粗棕色电线)。
• 绿色和白色引线-为固定化器的使用提供开关电路。正确的黄/红(Y/R)电线位于继电器箱，该继电器箱是主(30A)保险丝电路的一部分。这Y/R线被切断，绿色和白色的引线分别连接到每一半使用提供的posio - lock连接器。
• 红蓝线连接器-用于连接防盗LED指示灯单元。
• 橙色和黑色线连接器-用于连接可选的寻呼系统。

注意:所有的线路，特别是防盗器引线，都必须正确、牢固、安全地安装。

如果止动器连接失败，摩托车将无法启动，除非提供连接，否则没有解决办法。

该套件包括一个防盗LED指示灯单元，在一个长引线上，通过一个双针连接器连接到主报警线束。

该信息和警告指示灯最好安装在仪表吊舱或车把上，以便查看，所以这就是它的去向，沿着油箱的内右侧运行(下面有一个夹子)，直到转向头。

按照正常程序，在安装过程中进行了初始连接测试，在一切都完成之前，进行了建议的系统测试-所有测试都成功了。警报的声音是不会错的!

警报系统的总工作时间约为三个小时。

飓风生活

基本功能相当标准。按下单个遥控臂的任意一个按钮或解除系统。

武装模式是由一个单一的啁啾和一个闪光的蓝色LED。解除武装模式是由三个啁啾声和三个伴随的闪烁的蓝色LED。

如果没有通过遥控器解除武装，或如手册中所述手动解除武装，报警系统将在点火关闭五分钟后自动武装自己。

随着系统武装，打开点火系统将触发警报，10或30秒，取决于所选的设置模式(默认为10)。

如果开关处于左开状态且系统未解除武装，则警报将在45秒后再次响起。

如果扇区旁路系统或SBS启用或打开(默认设置)，此循环将重复最多5次，然后停止-缩短“滋扰”因素。

如果没有启用SBS，只要点火开关打开，并且系统有某种电力，警报器就会无限次地循环开启和关闭。

说到电力，机组备用电池是由供应给报警系统的主电源进行涓流充电的——充满电后，警报应该会响起长达两个小时，除非中断和重置。

由于摩托车和报警器的日常使用，目前还不需要对默认设置进行任何更改。

摩托车被故意停放在(主要的住宅)街道、车道边缘、最受欢迎的路边站和交通繁忙的商业区，包括大声鸣笛的摩托车。

旋风866F冲击传感器数字过滤“环境振动”，考虑到不断增加的建筑交通，它显然工作得很好。

震动传感器触发了两个短啁啾表示的奇数时间，但不是完整的警报器。倾斜和冲击传感器都已启动。

更猛烈的电击或以任何方式干扰摩托车，包括将摩托车倾斜超过三度，都会立即触发警报。

虽然仍在探索一些功能，但在使用两周后，系统表现完美无缺。它是不显眼的，几乎察觉不到的安装位置和访问限制和麻烦。

Immobilizer功能真的能关闭一切。当一个人忘记解除系统，没有果汁去任何启动器相关，直到它解除。拔下主线束或以任何方式导致系统失去电源都会导致同样的情况。

与大多数汽车系统使用的警报器功能类似，用户可以同时按下遥控器上的两个按钮，如果在警报范围内，警报器将根据设置鸣响10秒或30秒。

这是一个很好的方法，当你想阻止人们在摩托车上徘徊太近或试图坐在摩托车上时——这种情况在这个地区经常发生。

当你回到摩托车上并解除系统时，警报器触发记忆功能将通过啁啾和LED闪光通知你传感器是否已被激活，或者警报器是否在你不在的情况下真的响了。

寻呼机选项

对基本系统的安装和性能满意后，安装了可选的寻呼系统。旋风寻呼系统与旋风866F警报一起工作，当摩托车警报被触发时，呼叫车主。

旋风寻呼系统连接旋风866F摩托车报警器与一个两针插头，因此它是没有必要切断电线剪接在寻呼。

寻呼机可以在“静音”模式下操作，这样所有者就可以知道警报何时被触发。

寻呼天线可以隐藏在摩托车上，Kiramek称寻呼系统有2000英尺(609米)的范围，这在开阔地形上可能是相当可行的。

寻呼机套件由寻呼机天线模块、连接线束、一块双面胶带、寻呼机本身和一张小说明书组成。

将此功能添加到警报系统很简单。确认告警已解除，然后将小天线模块(40 x 85mm或1.5 x 3.5 in)连接线束插入天线模块和主告警线束上提供的连接器。

完成这些工作后，临时定位并将天线(电气胶带是好的)固定在警报安装区域内的一个点上-一个框架管或侧板的内部工作良好。

一旦完成，安装阀座部分和重新武装旋风系统。

在寻呼机上安装两节AAA电池，按下ON/OFF按钮，你将听到一声两秒钟的哔哔声，确认寻呼机已打开并准备接收信号。

再次按开/关，您将听到两声短嘟嘟声，确认寻呼机已关闭。

重新打开寻呼机，走到离摩托车100到200米远的地方。

有人触发警报-如果在范围内，寻呼机将发出一系列重复的哔哔声，当866F被触发时，它的LED将闪烁，表明成功的射频链接。

这个装置似乎提供了一个至少500米或1640英尺的寻呼机链接。它将在建筑和更开放的环境中进一步使用，以建立一个良好的基线。

如果在安装过程中测距结果非常短，则可能需要重新定位天线模块，需要时间和耐心。

当测试完成并启用最佳范围时，使用双面胶带将天线模块固定在适当的位置，并确保所有部件都重新组装好。

寻呼机上实际上有两个夹子——一个在后面，用于皮带或皮带上，更重要的是，电线夹组件，实际上是天线;如果它没有扩展或剪切到位，或者如果它被损坏，寻呼机的范围将会减小，可能会显著减小。

启用寻呼机，如果警报被触发，嘟嘟声和LED闪光灯都会发生。

按RESET按钮一次将停止蜂鸣声，但只要警报器处于活动状态，寻呼机LED将继续闪烁。关闭寻呼机当然会停止这两个警告。

有了寻呼机选项，警报系统的静音模式功能现在可以使用了。这种模式防止警报被触发，尽管手臂和缴械唧唧声仍然可以听到。

寻呼机代替了警报机制——让你了解情况，但不会提醒离摩托车最近的人。

使用标准的碱性电池，电池寿命应该在30天左右。

可充电的镍氢电池将在一定程度上延长这段时间并减少消耗，但锂电池将提供最好的服务。

无论使用什么电池，请确保所有使用的电池都被妥善处理或回收。

更新(12/08):旋风警报现在是RSS 210兼容在加拿大使用;看到业主的评论部分了解更多信息。

结论

我觉得这是一个很好的报警系统。虽然还不能证明它在很长一段时间内的耐用性，但套件组件中的质量明显表明，这是一个相当坚固的套件。

每样东西都标记清楚，使用简单。

整体安装是轻而易举的，花额外的时间来提供一个良好的坚固安装可能会在未来的道路上获得回报，只要知道它的放置优化了系统的有效性，就会让人安心。

由于(可能)只有一个真正好的位置可以安装完整的报警系统，在套件中添加一个扁平或形状的支架将为本已吸引人的蛋糕锦上添花。

添加寻呼机是一个明智的选择。

虽然它不需要一直使用，但当需要时，当环境(距离)允许时，它就在那里。寻呼机本身有点大(被一些现在可用的微型设备破坏了)，但它很容易被看到，安全，而且似乎本身很坚固。

一个好的报警系统——尽管可能是出于错误的原因——总是一项很好的投资，无论它是由工厂、经销商还是用户安装的。目前的警报系统去，旋风866F是一个非常好的投资。

最后，在另一个积极的注意，这个报警系统的安装应该会导致一个政策折扣从你友好的保险代理或经纪人。

如果他们不确定，就推动这个问题。

在美国和加拿大销售的大多数报警系统都经过认证，因此是合格的设备。

业主意见和反馈

来自SecureQuip Systems Ltd (12/08):“我正在阅读旋风866F摩托车报警器的评论，并将告知旋风866F现在符合RSS 210标准，允许在加拿大使用，并可通过SecureQuip系统获得。

RSS 210许可在加拿大相当于美国的FCC许可。

SecureQuip系统有限公司是加拿大旋风866F摩托车报警器的独家进口商/分销商，在BC省和安大略省设有办事处。联系方式:SecureQuip Systems Ltd.， 141-6200 McKay Ave.， Suite 933, Burnaby, BC V5H 4M9
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