我们终于有了规格杜卡迪s电V21L原型- 是的，该清单确认我们的社区将很快看到街道上的道路变种。
这是一个骄傲的时刻杜卡迪首席执行官Claudio Domenicali以及最近的电动V21L赛车测试仪托斯卡纳的Mugello MotoGP电路。
最终结果？
他给人留下了深刻的印象 - 有充分的理由。
杜卡迪（Ducati）的V21L原型，因为2023年Motoe的迭代越来越近。媒体来自Electrek。根据electrek，一份新的规格表显示了杜卡迪的零发射电路竞争者Sports Sports 110kW/147hp的功率，其潜力高达140nm/103lb-ft的Yank，从而使机器爆炸至最高的275km-H/171MPH的速度。
考虑体重，还不错。和如今的始于经营的Energica Ego（Motoe的现任供应商）在宽敞的282kg/621lb的体重下，V21L时钟的重量是瘦的，球的225公斤/496磅。
杜卡迪（Ducati）的V21L原型，因为2023年Motoe的迭代越来越近。媒体来自Visordown。我们还听说V21L可以在45分钟内收取80％的费用，“足够的范围来完成所需的七圈关键GP轨道。”（通过天堂）。
那么，杜卡迪如何使V21L在她的尾巴下面的lecky量中脱落到关闭中？
杜卡迪（Ducati）的V21L原型，因为2023年Motoe的迭代越来越近。媒体来自摩托车。Apparently, ‘the battery and motor/inverter share a double circuit liquid-cooling system.’ This was a major hurdle for the Italian bike brand, and their success means that the V21L can yoink into the sunset at optimal high-performance levels, for longer periods, ‘without being forced to throttle back due to heat build-up.’
杜卡迪（Ducati）的V21L原型，因为2023年Motoe的迭代越来越近。媒体来自Rideapart。Ducati还确认了2023 FIM Motoe至少生产18个V21L（和Electrek的另一篇文章显示“通过[Motoe]学到的技术将用于未来的街头摩托车”），我们希望该品牌明年会有些忙碌。
杜卡迪（Ducati）的V21L原型，因为2023年Motoe的迭代越来越近。媒体来自Electrek。在下面发表评论，让我们知道您的想法；随着V21L炫耀的功率重量比率，您觉得下一个赛车赛季的表现如何？
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