铃木高度流行的收藏家最喜欢的是2022年回到了2022，改善了电力和一些新的电子小工具。
让我们来谈谈它。
基于这一点GSX-S1000平台，2022铃木katana现在运动Euro5-Compualcy，可以通过对排气和排放概况的更新来实现。
那些相同的更新让自行车向上提起额外的三匹漂亮的马匹，将规格舍入为150hp @ 11,000HP - 从之前的147小时（110千瓦）的动力装置，这是肯定的。
我们也被告知，自行车已被Dyno放进，给我们一些高度预期的规格。看一看：
“......它已经失去了几个NM峰值扭矩，下降到9500 rpm的108nm，低于9250 rpm，但Suzuki索赔通过中范围的索赔，应该转化为您的指尖更令人兴奋，”评论麦克斯。
“更广泛的，更平滑的扭矩曲线比以前更少的峰值和山谷，它还在发动机的工作范围内实现了更大的整体累积扭矩产生。”
根据advrider.com., other perks for this machine include a new ride-by-wire throttle, a fresh five-mode traction control system (with the ability to shut it off if you won’t want it), as well as a revised 4-2-1 exhaust and new airbox, camshaft, rubber-mounted handlebars and clutch assist system complete with a bi-directional quick-shifter.
哦，和一个更新的液晶屏，带有红色'夜'模式，以保持氛围又脏又臭。
是的，请。
定价是TBA，尽管它们是坦率的颜色 - 无论是带有金叉和轮子还是暗灰色方案的黑暗哑光蓝色，以补充红色的轮子。
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