2021年的铃木阵容让人兴奋
铃木在2021年推出了一些新车型，这应该会让你非常兴奋。这是在去年大丰收的一年之后武士刀铭牌和一些真正的赢家在冒险自行车方面的事情。
今年是该公司成立100周年，这意味着有一些特别版的运动自行车可供选择。18luck新利娱乐在线如果这些不符合你的喜好，公司的产品线中应该有其他的东西会引起你的兴趣。让我们开始吧。
2021年铃木运动自行车18luck新利娱乐在线
2022年铃木隼鸟
作为2022年的车型，铃木拉盖了一个新的隼鸟模型。毫无疑问，铃木最新一代的旗舰重量级运动自行车是隼鸟(Hayabusa):它大胆、结实、速度快，现在它拥有不少于550个新的或重新设计的部件。
其中最引人注目的是Busa最新升级的1,340升四缸直列发动机。在2022年，隼鸟号声称将产生令人印象深刻的188马力和111磅英尺的扭矩。这比上一代所吹嘘的少，但铃木声称新的引擎调整实际上导致更快的加速和更灵敏的乘坐体验。我们迫不及待地想知道更多。
2021铃木GSX-R1000R
虽然2020年是铃木100周年，但日本品牌决定给2021年GSX-R1000R 100周年版的绰号。像所有的“额外的R”模型，GSX-R1000R 100周年版模型是庆祝品牌的赛车历史，与一些选择升级的标准GSX-R1000。
然而，两个最显著的特点是100周年版的引擎和配色方案。第一种是999.8 cc液冷四缸直列发动机，与以前一样，它能产生199匹马力和87磅英尺的扭矩。第二款是一款赛车复制风格的制服，带有复古风格的蓝色和石板色可供选择。
2021年铃木GSX-R1000R 100周年纪念版
为了帮助公司用一些特别的新型号来纪念100周年，我们将从GSX-R1000R 100周年版开始。该摩托车的特点是一个新的，特殊的涂装和所有你会期望从一个GSX-R在铃木的阵容的顶峰。
这款摩托车配备了999cc的四缸燃油喷射液冷发动机，配以6速恒定网格变速箱。有Brembo刹车，一些现代运动悬挂，LED照明，自行车约200马力。它和铃木摩托车一样准备好上跑道了。
2021铃木GSX-R1000 ABS
举世闻名的GSX-R1000将在2021年进行一些更新。不是很多，但有一些!铃木这款经久不衰的运动机器以其一贯的999.8 cc液冷四缸发动机为自豪，拥有令人印象深刻的199匹马力和87磅英尺的峰值扭矩，使其成为市场上最强大的运动机器之一。它还拥有昭和大活塞叉，Brembo刹车，和一个不错的选择，一流的骑辅助。
2021年最重要的更新是增加了新的金属哑光疼痛方案。如果你喜欢你的运动自行车看起来黑暗和危险，那么218luck新利娱乐在线021铃木GSX-R1000是适合你的机器。
2021年铃木GSX-R750
长期以来，GSX-R750一直被誉为市场上最多功能和最可骑的运动自行车之一。18luck新利娱乐在线它提供了600的轻便机动，但具有大排量机器的动力和拉力。
这款自行车采用了铃木经过测试的750毫升液冷四缸发动机，可产生148马力和64磅英尺的扭矩，由铃木令人印象深刻的驱动模式选择系统精心管理。除了发动机，750还设有昭和大活塞叉，Brembo刹车，和更多。
对于新的一年，唯一值得注意的更新是增加了新的配色方案。2021年GSX-R750有两种时尚的新颜色可供选择:独特的金属奥尔特灰色3号或珍珠亮白。
2021年铃木GSX-R750 100周年纪念版
喜欢100周年纪念的氛围，但不想要文学自行车?别担心，铃木也生产了100周年GSX-R750。这款自行车可以追溯到35年前改变摩托车行业格局的运动自行车——最初的1985年GSX-R750。
这款新自行车拥有你想在中档GSX-R上看到的所有功能，包括750cc液冷燃油喷射四缸发动机。该发动机与一个六速恒定网格传动，自行车也得到了布伦博制动卡钳在前面，日清制动卡钳在后面，一个LED尾灯，和运动悬挂。
2021年铃木GSX-R600
GSX-R600是一款运动摩托车，被开发来提供一流的性能，但在一个更温和的方式包装比其较大的兄弟姐妹。但不要被愚弄:它可能有一个较小的排量，但它是一个非常快和能力的摩托车。GSX-R600由一台599毫升的四缸发动机提供动力，输出功率为104马力，扭矩为44磅英尺，是一款纯种车。
2021年这款中量级运动机器不会有太多的更新，但它会有一个新的配色方案，珍珠亮白，并配有更新的图形。考虑到规格，性能和价格，GSX-R600是一个优秀的摩托车广泛的能力。
2021年铃木GSX-R600 100周年纪念版
如果你是600级骑手，你猜怎么着?铃木也会帮你的。GSX-R的100周年纪念版将于2021年举行。GSX-R600具有非常相似的100周年纪念的涂装。
这款摩托车配备了599cc的液冷四缸燃油喷射发动机。那个引擎连接着一个六速恒定网格传动装置。在前面，你会发现相同的Brembo塞子是在GSX-R750上，在后面，你会发现相同的日产卡尺。摩托车的发动机可能稍微小一点，但它同样令人兴奋。
2021铃木GSX250R ABS
铃木的GSX250R是一款完全公平的运动摩托车，旨在为更广泛的观众带来GSX-R家族的刺激和兴奋。对于那些寻找一个智能和经济的入门级GSX-R模型，GSX250R是你的模型。2021年，GSX-R家族中最小的成员采用ABS作为标准和新的颜色选择。
在整流罩下，GSX250R ABS的特点是一个能力248 cc液冷，并联双发动机与可访问和可用的25马力和17磅英尺的扭矩水龙头。这种动力通过平滑的六速手动变速箱转移到车轮，并辅以铝制车轮，KYB悬挂和其他好东西。
2021年，GSX250R以ABS为标准，还有两种色调的珍珠冰川白2号和珍珠星云黑可选。
2021年铃木街摩托
2021铃木GSX-S750Z & GSX-S750Z ABS
2021年铃木GSX-S750Z是一款肌肉发达的裸体运动自行车，以性能为中心的态度。GSX-S750Z从GSX-R DNA发展而来，具有积极的发动机性能，但在底盘上促进了多功能性和乘客舒适度。
铃木GSX-S750Z由一台749 cc液冷四联发动机提供动力，113马力和60磅英尺扭矩，并由先进的发动机控制模块和牵引力控制系统控制，具有强大的冲力，但包装方便，价格便宜。
2021年，GSX-S750Z可带或不带ABS，并有新的金属奥尔特灰色和玻璃闪耀黑色颜色选项，明亮的蓝色车轮。
2021铃木SV650 ABS
铃木SV650是市场上最受尊敬的中型跑车之一。自从1999年问世以来，SV650迅速成为一款多功能、实用的全能摩托车。虽然它被认为是明智和可靠的通勤者，但它是充满活力的个性和大量性能的欺骗性运动。
它成功的秘诀在于其强大的645毫升v型双引擎，可产生75马力和47磅英尺的扭矩，配有防弹的六速变速箱，并选择了注重预算但高质量的零部件。其中主要包括Tokico刹车，铸铝车轮和不锈钢功能。
2021年，SV650将以ABS作为标准，采用珍珠亮白和玻璃亮黑配色，在红色的格子框架上。
2021年铃木巡洋舰
铃木大道2021号M109R b.o.s.s.
铃木大道M109R B.O.S.S是铃木的顶级性能巡洋舰。它的特点是威严和肌肉美学，一个强大的v型双引擎，黑色的组件，和一个完整的高质量零件的补充。
林荫大道M109R B.O.S.S的核心是其1783 cc的液冷54度v型双发动机，能产生128马力和118磅英尺的扭矩。理想的巡航在城市周围或高速公路上的长时间，铃木M109R b.o.s.是一个舒适的巡洋舰，可以适合广泛的骑手。
2021年，M109R b.o.s.有两种新的颜色款式可供选择。第一款是金属海神蓝和玻璃闪耀黑的组合，第二款是糖果大胆红和玻璃闪耀黑的两种色调的选择。
2021铃木大道C50 & C50T
铃木大道C50是一艘经典风格的公制巡洋舰。就巡洋舰而言，它符合所有的要求:它的分叉，大胆的铬合金排气系统，较低的马鞍高度，以及强大的v型双引擎。
805cc的发动机产生了大量的动力和扭矩- 53马力和52磅英尺的扭矩-通过平稳和容易给速的手动变速器传递到车轮。它是一种理想的入门级巡洋舰。2021年，标准的林荫大道C50有两种颜色可供选择:糖果大胆红或纯铁灰色。
2021年还将推出一款升级版C50T，与C50相同，但具有适合旅行的功能，如挡风玻璃、镶钉皮革外观的鞍包和舒适的乘客靠背。C50T有珍珠亮白配色可供选择。
2021年铃木冒险自行车18luck新利娱乐在线
2021铃木V-Strom 650
铃木V-Strom 650是铃木的中等重量半冒险，半运动的旅游产品。它跨越了冒险和体育旅游之间的界限，但效果很好。这些主题的结合使V-Strom 650成为一款多功能、可靠的摩托车，无论是长途旅行还是短途旅行，它都能轻松行驶数英里。
V-Strom 650成功的秘诀是它著名的、经过试验和测试的645 cc DOHC v型双发动机，提供70马力和46磅英尺的扭矩。它提供轻松的动力输送，为有经验的骑手提供了大量的刺激，但以一种不吓人的方式，使它成为新骑手的理想。2021年，V-Strom 650有了新的颜色:糖果大胆红。
2021铃木V-Strom 650XT
2021年铃木V-Strom 650XT是著名的V-Strom 650模型的一个更侧重冒险的版本。它的动力系统和底盘与普通的650相同，配备645 cc DOHC v型双引擎，产生70马力和46磅英尺的扭矩，但它的一些额外的齿轮，使它从一个坚定的通勤者提升为一个更认真的冒险机器。
650XT的特点是无管辐条铝轮毂，受adv启发的前屏幕，叠放的大灯，护手，保护性的发动机罩，以及其他以冒险为重点的产品，
虽然没有太多的重要更新的方式，酷的V-Strom 650XT，它有一个新的颜色选择:糖果大胆的红色玻璃闪耀黑色。新的颜色也伴随着新的图形。
2021铃木V-Strom 650XT冒险
在V-Strom 650稳定的最后一个模型是相对较新的铃木V-Strom 650XT冒险。它去年才推出，但2021年已经有了一个小的更新——新的颜色选择。
在机械上，650XT Adventure与V-Strom 650和650XT车型相同，采用645 cc DOHC v型双发动机，70马力和46磅英尺的峰值扭矩，但它也有一些明显的区别。与650XT一样，冒险模型的特色是一系列以冒险为重点的配件，从护手到大灯，但它更进了一步。
它还具有铝板，一个附件酒吧，镜子延伸，和一个标准的把手交叉支撑，以及其他东西。那么2021年的新颜色选择呢?冠军黄色2号的结尾很酷。
2021铃木V-Strom 1050
铃木V-Strom 1050在美国不是2021年的新车型，但在加拿大是。V-Strom一直是铃木系列的一个坚定的支柱，现在它可以在1050包，它比以往任何时候都更多才多艺。
1050面向冒险旅行，配备了达喀尔风格的车身和旅行人体工程学。它由一个1037毫升的v型双引擎提供动力，产生了106马力和74磅英尺的扭矩。对于铃木迷寻找一个坚实的替代川崎Versys 1000或本田非洲双胞胎，V-Strom是一个可靠的mount，不会让你失望。
2021铃木V-Strom 1050XT
V-Strom 1050XT的情况也差不多:在美国没什么新产品，但在加拿大市场却被列为新产品。像基础模型，它是一个达喀尔的灵感冒险机建立在一个坚实的1037毫升v双发动机。然而，不像基础模型，1050Xt拥有一些更多的冒险集中惊喜。
其中最明显的是越野专用的护手和辐条轮辋，但1050XT不止于此。它还配备了一个令人印象深刻的惯性测量单元(IMU)，管理V-Strom的电子套件的许多功能，包括ABS。如果你想要一个更坚固的V-Storm，那么1050XT是适合你的自行车。
2021铃木V-Strom 1050XT冒险
再次强调，2021年的提名是加拿大独有的。对于美国车手来说，2021年的V-Strom 1050XT Adventure和2020年的完全一样。对于那些好奇，1050XT冒险是顶级的V-Strom机器，拥有冒险风格，强大的1037毫升v双引擎，和大量的长距离骑行的实用性。
它与V-Strom 1050XT非常相似，具有相同的配件、动力系统和电子设备(包括花哨的新IMU)。然而，它也配备了铃木自己的铝制硬行李箱作为标准，这应该使它成为一个更有吸引力的选择，对于严肃的冒险旅行者。当然，你要为这些盒子的好处额外付费。即便如此，铃木V-Strom 1050XT探险是一个坚实的选择，为那些希望时钟一些严肃的里程在他们的下一个冒险。
2021铃木双运动摩托车
2021铃木DR-Z400S
很少有双运动摩托车像铃木DR-Z400S一样受欢迎。这辆自行车是一个奇妙的中量级双运动，可以带你几乎在世界上任何地方。正是这种摩托车的简单和积极进取的态度使它成为如此受欢迎的选择。铃木为2021年的车型做了一些小的更新，包括新的颜色和图形。
这款摩托车配备了398cc的单缸液冷发动机，仍然使用老式化油器。它有一个五速变速器。这款自行车的动力系统可能有点过时，但它是一个经过验证的系统，很少有人要求升级。
2021年铃木超级摩托
2021铃木DR-Z400SM
啊，古老的DR-Z400SM的超级摩托版。这款自行车采用了每个人都喜欢的标准DR-Z400S，并把它变成了一个超级摩托。这款专注于街道的摩托车与普通的双运动摩托车一样，但适合混凝土丛林。
这款摩托车配备了同样的398cc单缸液冷发动机，并进行了加碳处理。五速变速器也是一样的。然而，最后的驾驶有一点不同(链条是110个而不是112个)，自行车更短，更紧凑，使用了街头轮胎，并采取了“别惹我”的态度。
2021铃木DR650S
2021年，铃木DR650S双运动跑车将进行小的升级。DR650S通常被认为是市场上最强大的全能两用摩托车之一。它提供了可靠的性能，简单的人体工程学，和能力，表现良好，在一个整洁和经济的价格包越野赛。
这不是世界上最高规格的摩托车，但也不是坏事。这是一款坚固耐用的摩托车，它可以带你去你需要去的地方，无论你是在荒野中穿过一条河，还是在上班的路上穿过车流。配备了可靠的644 cc单缸44马力发动机，辐条式铝轮辋，和双运动配件，并为2021 -固体特别白2号的新颜色DR650S是一个愿意的伙伴，几乎任何类型的乘坐。
铃木阵容的其他成员
2020年车型年的大部分阵容应该会在2021年车型年重新出现。这意味着你将拥有一些杀手v - strom, boulevard, Katana等。铃木现在有一个非常棒的阵容。
然而，铃木并没有更新它的网站，所以除了上面列出的五款摩托车之外，在运动方面的事情有点悬而未决。该公司可能会在2020年底放弃一些型号。也就是说，2020年的大部分自行车应该会返回，这意味着你18luck新利娱乐在线可以阅读我们的2020铃木阵容文章看完整的阵容，得到你需要的所有信息。
1000的图片不对。
天啊，你在新闻方面做得太差劲了。
你在开玩笑吗?至少十年来，人们一直在乞求铃木将DRZ升级为燃油喷射和6档。
签署,
DRZ所有者
它是老旧的，不需要满足新的排放标准，这就是为什么铃木没有改变它。
铃木一直统治着日本四大汽车制造商的垫底位置是有原因的。
在过去的十年里，他们什么时候发布过任何新的、创新的、甚至有一点点令人兴奋的东西，而不是一个
GSX-R吗?
绝对是世界上最无聊的汽车公司。
Ty Ty !!
但我们还需要100年的时间才能实现。真可惜!
没有650博士了吗?