如今的自行车行业以各种各样的自行车为傲，旨在实现清洁排放的未来。18luck新利娱乐在线从105马力的LiveWire One到125cc CAKE Ösa+:工作在美国，似乎每个细分市场都有一台干净的机器——有时填补这些细分市场也意味着满足电动摩托车和电动自行车之间的灰色地带。
为SUPER73特别是，灰色地带是新的游乐场——随着他们的最新产品C1X概念几天前刚刚发布，许多人都不知道该给它取个什么名字。
它是一辆小型摩托车，还是一辆加了马力的电动自行车?
首先，我们称它为摩托车;这台机器没有展示踏板，显然C1X问世的主要原因是，大多数SUPER73的当前客户(所有的电动自行车骑手)都渴望毕业后能拥有一款街头通行的摩托车，并在狗狗下增加一些额外的冲力。
在良好的形式，SUPER73不只是通过这些机车想abes的印度摩托车(他们只是在创造合作一款受摩托车启发的时髦自行车，名为eFTR Hooligan-哦，不。
相反，他们制造了自己的机器——据所有人说，她既前卫又时尚。
根据雅虎金融， SUPER73 C1X概念机“代表了公司发展计划的重大飞跃，使其全球忠实追随者能够从现有的SUPER73-RX旗舰机型进行合理的过渡。”而且“在大幅降低尺寸和重量的情况下，实现了摩托车的性能。”
规格包括一个漂亮的最高速度超过75英里/小时，15英寸的车轮渲染整体高度约31”。
C1X还能在城市中行驶约100英里，最突出的是它的快速充电解决方案;有消息称C1X的电池可以在不到一小时的时间内充满80%的电量——这在竞争对手中是非常罕见的。
“C1X的量产版将要求骑手在他们的驾照上拥有摩托车背书、车辆登记和全面保险。”继续报告。
“然而，其31英寸的座椅高度和最小的占地面积使其高度机动和轻量化，为希望通过DMV骑行测试的乘客提供了理想的平台。”
难怪印度摩托车想要车轮和处理这个品牌-中等电动汽车是一个完美的空间，停止直言不讳，摆动一条腿，并实际乘坐。
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