Firstgear提顿夹克审查

Firstgear质量在过去的几年里已经有了很大的改善。提顿夹克和逃避裤子证明。这件夹克有许多有用的特性。和可选的Firstgear TPG“Basegear”层和包括展开来衬管,这是一个真实全面的系统。班轮非常舒适和时尚,很容易磨损,奖金。

(注:这篇文章已经修改原来的出版日期,根据新的信息没有在评估见下文)。我们回顾了Firstgear雷尼尔山TPG夹克2008年2月。雷尼尔山是第一件衣服出现在当时新Firstgear TPG(技术性能新利体育注册齿轮),这是他们英超提供全天候骑。

Firstgear州TPG服装是“旨在作为一个有凝聚新利体育注册力的由三部分组成的分层系统”。它由“可选Basegear让你干和科技衬(双打作为一个休闲夹克)保持正确的体温”。也”,选择的夹克和裤子设计与前2层共同努力来保护你从元素无论你骑。”

当TPG服装系列是首次宣布新利体育注册,目前还不清楚如果Basegear是可选的,这是反映在我们的批评Firstgear营销努力TPG线。

但是正如你所看到的在上面的报价中,和其他基于解释Firstgear网站,该公司现在清楚地解释了哪些物品包括TPG产品,哪些是可选的,所以这个问题已经解决。

不幸的是,我们不再有这里的雷尼尔山的夹克比较;它被一个由读者在我们webBikeWorld车库销售。

但是新的-为- 2010提顿夹克是一个很好的作品。

2008 TPG进化,这是一个大齿轮,我们都肯定印象深刻的质量和水平建设和Firstgear的奉献精神,不断提高产品系列。

我特意选择了本文的提顿短夹克,以及匹配Firstgear TPG逃脱的裤子。

那是因为它是一个不同的“经典”3/4长度的夹克和裤子组合,通常用于气候寒冷的骑。

我的假设是,短夹克会更舒适,也会更加多才多艺在温暖的天气,使这个潜在的真正的四季服装。

顺便说一下,2009/2010的提顿是相同的Firstgear雷尼尔山夹克,除了长度。所以夹克的结论应该是相同的。

这一次,我们也有可选Firstgear Basegear顶部和底部(裤子)。

这是另一个不错的选择,因为他们也高质量的项目,善于挡住风,甚至一些水,同时保持骑手温暖干燥。

的Firstgear Basegear衬衫和裤子可以在冬天和“普通”版本。这是冬天的版本,功能长袖顶部和底部。

不认为你必须拥有TPG Basegear工作机构,因为他们是一个很好的选择穿在任何品牌的摩托车衣服。新利体育注册

虽然我相信Firstgear宁愿你穿上它在TPG夹克和裤子!

这同样适用于Firstgear TPG逃脱的裤子(中描述这个单独的审查),它被设计为匹配TPG夹克,但事实证明,也会使一个很好的选择结合其他夹克品牌。

细节:Firstgear提顿夹克大小

我印象深刻的是,Firstgear提顿夹克当我把它从盒子里。

面料的结合,设计和施工有一个“平滑”现代看起来非常漂亮的样式和布料部分完全切断,缝和缝。

我很快的标签撕下来,把外套,只穿纯棉t恤和长袖Duofold汗衫,我通常在室内和室外拍摄的基础层在凉爽的月份。

大提顿夹克适合大小完全正确的贴身,就像它应该。

Firstgear说规模大应该适合42-44“美国胸部36-38“腰和34.5 -35”袖长。

我同意,尽管我认为夹克可能碰太大某人尺寸范围的低端。

我们之前提到过,但许多骑摩托车的人穿的衣服都至少有一个规模太大。

摩托车外层必须符合更严格的比宽松的街头风格的衣服。

这是因为有助于保持深相契合的盔甲和保护功能,这样他们就可以工作的地方。

深相契合也有助于保持草稿!

所以Firstgear提顿适合。

和这一方案的好处是夹克科技衬时仍符合正确移除,使提顿对夏天也有用。

领

从顶部开始,颈部有羊毛衬里和一个隐藏的防雨罩内的衣领。

这确实使衣领比平均厚,但到目前为止还没有任何干扰的头盔我一直戴着。

领子只有一个碗在前面,没有调整,这很奇怪。

但它适合我的17.25”的脖子,我认为仍然舒适到脖子的大小,将这件夹克大小成比例。

领口和腰部下摆上唯一的两个弹簧头可见夹克。

都涂有某种类型的半软半硬塑料。

其余的按钮是隐藏的门襟,可以看到下面的照片。

拉链、纽扣和通风口

提顿夹克的照片用于高质量的金属弹簧弹簧按钮与匹配接收器。

他们还印上了一个标志,上面写着“K.Y.484年品牌”。

快速搜索公司品牌一无所获,但似乎拍的好质量和内部金属弹簧在这种类型的紧固件比廉价的塑料四合扣上发现许多摩托车夹克。

移动科技衬使用两个独立的拉链连接到前面的夹克,在快速循环环和两个在每个袖口。

提顿夹克shell使用厚主要关闭拉链。所有的YKK拉链夹克的,包括正面和背面上的防水拉链。

(2009年11月23日:这是一个修正原来的文章。

Firstgear只是告诉我们使用的拉链前肩部通风口蕾哈娜品牌“AQUAzip”拉链。

蕾哈娜AQUAzip拉链是水和抗风和牙齿是连着涂布胶带。我们没有意识到这一点,我为这个错误道歉。)

打开拉链揭示开放编织网覆盖开幕。的通风口与匹配的垂直开口Firstgear Hypertex +防水和透气层。

shell是一个相对较软,精心编织600否认者nylon-type材料永久防水衬保税直接在里面。

蕾哈娜AQUAzip拉链的使用改变了景观,因为这些是昂贵的物品,这个细节说明了努力和认为已经进入夹克。

注意,一些摩托车夹克取决于内部(有时可移动)防水衬,所以壳的外面可以变得湿漉漉的,(希望)内防水衬垫使骑手干燥。

提顿壳本身充当防水屏障,这种类型的系统的好处是,水主要是排斥当它击中表面的壳。

现代材料像Firstgear Hypertex加上了这个外疏水性。

过去,一件夹克shell可以防水,但这种类型的治疗也在水分,让在任何类型的天气湿热难耐,就骑。

我知道提顿夹克很好地排斥水,根据我们的经验,我们经常穿夹克暴雨。

只是为了确认如何Hypertex +材料抵抗水,我把夹克面对桌子上,形成一个大的碗状区域的夹克壳。然后我里面装满了水。

几小时后,一滩水还坐在那里,看着就像它将如果壳是由橡胶或塑料制成的。

当我排干水,外层织物感觉只有一点潮湿,甚至这种感觉消失在一分钟左右。这就是“防水”了!

TPG系统科技班轮

提供的可移动Firstgear科技班轮提顿夹克和它形成TPG系统不可分割的一部分。

Firstgear说,TPG系统包括Basegear风以及防水,内衣,科技衬(附带所有TPG夹克)和夹克本身,或“外壳”。

科技衬是一个优秀的装备和作为一个轻量级的,它也可以很容易地穿街穿冲锋衣。

唯一特性,确定了其作为衬垫(会仔细检查发现),外循环的袖子,附着在夹克里面。

要确保这些东西不要让她的老公知道,被撕掉,或者你可能无法重新提顿shell的夹克。

这实际上不应该成为一个问题,随着循环放置的方式。

Firstgear现在非常清楚哪些项目和TPG服装和配饰是可选的。新利体育注册

同样,科技衬有夹克,它是由一个三层复合水和抗风结构,确实有效。

科技衬是一个非常优秀的服装,真的可以独立于提顿出售夹克(但不是),将是一个宝贵的除了任何摩托车手的衣服收藏。新利体育注册

这确实帮助调整一些提顿的价格列表。

班轮非常舒适,它看起来不错很好由折叠和绑定。

它有一个网状衬里和羊毛衬里在后面,前面防水YKK拉链(包括水平拉链在后面附加逃脱的提顿夹克裤子);塔夫绸袖衬和更多。

提顿夹克壳牌和科技的结合班轮工作到55度左右(13 C),当Basegear变得必要。

提顿壳与科技衬很好地阻挡风在我的胸部,但是我能感觉到一些寒冷的空气泄漏到我的上臂,虽然我不知道为什么。

我建议在wind-blocking面料继续沿着前面的手臂Basegear的下一个版本。

背靠背坐穿科技的提顿夹克衬安装和Fieldsheer Aquasport最近,随着即将到来的转变Triton夹克带来一些有趣的观察结果。

提顿呼吸比其他人更好,但透气性似乎也导致稍微冷渗到肩膀的提顿相比其他的夹克。

TPG系统冬季Basegear

结合可选Firstgear Basegear(上图)连接技术衬(包含在TPG夹克),你有一个非常轻量级的,非常舒适,薄和光滑。

它可以保护以外的绝大多数骑条件或许相反的极冷或极热的,要求专业设备。

Basegear包括7%氨纶-不知道面料和柔软的羊毛衬里为一个非常舒适的享受严寒骑的基础层。

Basegear衬衫和裤子都风特性——和防水部分腿和胸部。

并结合科技班轮和提顿壳,这真的是一个系统,我所有的疑虑从原始Firstgear雷尼尔山夹克审查已经安葬。

Basegear还使用一个两层结构,声称灯芯水分和它的工作原理。内缝平缝,材料有一个很好的柔软的手。

你是否拥有Firstgear TPG的衣服,我认为Basegear衬衣和裤子是值得您添加到冬天的阿森纳。

通风

提顿有两个垂直防水拉链在前面的胸部,但这些都是口袋,没有通风口。

喷口随意,坐落在织物襟翼两侧就在边缘的胸部和手臂,见上面的照片。

这些喷口外使用普通拉链的牙齿,不防水拉链,可能是因为所提供的保护,拉链的织物覆盖。

科技班轮已经匹配的垂直通风口在相同的位置,定位属于提顿夹克的侧通风口。

科技班轮通气孔盖瓣打开向内,向胸部,所以衬使用防水YKK拉链来保护这个区域。

打开科技班轮喷口包括起飞提顿夹克,降低班轮附件拉链,然后降低班轮通风拉链。

我的建议是打开所有的拉链班轮除非下雨和一些额外的水阻力是必需的。

提顿夹克上的侧通风口拥有庞大的拉链,这使它容易打开通风口而骑。(见更新后的注意蕾哈娜AQUAzip拉链的使用,上图)。

当通风口打开,持有人是发现了一根绳子。

我认为这是设计用来保存打开通风,但他们似乎不工作在这件夹克;拉绳和安全弹簧持有人和…什么也不会发生。

哦,没必要,因为我从来没有真正发现这些发泄holder-openers工作。内部防水衬有一个匹配打开通风。

提顿壳及其防水衬确实提供良好的保护相对较厚的倾盆大雨。

0.001%的摩托车骑手谁做长途骑几个小时在极端暴雨,提顿和其他任何厂家的摩托车夹克可能会保持你100%的干燥。

如果你真的想在极端条件下完全防水,你可能需要一个完全防水雨衣(请参阅侧栏的讨论)。

提顿夹克上的唯一的通风口位于回来。

有两个垂直喷口防水YKK拉链。垂直方向是好的,因为它应该允许最水的封闭拉链快速跑和拉链开口。

我注意到没有任何水入口通过这些喷口时关闭。

打开AQUAzip拉链和发泄和开放的提顿壳。

骑的夹克在秋天天气,从50 - 70华氏度(10-21 C),在光和大雨,雾,早晚冷,其余,提顿的四个喷口可以调整应对。

虽然提顿可能不是最好的解决方案非常温暖的天气,只有网状或穿孔夹克真的是,这里没有投诉。

事实上,除了耐水性完整性的损失当通风口打开,通风口的事实确实允许空气进入外壳的内部是一个压倒性的积极得多。

这是在我看来比使外壳防水100% 100%的时间。

骑摩托车的绝大多数发生在各种天气条件要求发泄适应性,而不是最终的耐水性。

夹克的袖子有双向拉链(见下文),它允许袖口要打开通风。

口袋

提顿夹克特性两大胸部口袋,覆盖着YKK防水拉链。

他们在照片中可见的黑色竖线的夹克胸部。这些补丁口袋和它们排列,所以它们是防水。

还包括手口袋,它们很好地隐藏在下方的红色与浅灰色上衣的前面。

这些口袋功能防水衬里和使用防水YKK拉链。

夹克里面有两个垂直口袋的门襟,也满是什么感觉防水材料。左边的门襟有钱包的口袋内外侧皮瓣,毁灭,所以它是更容易获得的快照。

右边的门襟包括另一个拉链的钱包的口袋里;这是内部的主要夹克拉链。

在夹克胸前左边是一个手机袋,hook-and-loop覆盖。

右边有Firstgear所说的货物/地图袋,边附近的下部。YKK拉链口袋里使用。

这是一个不错的选择的口袋;不太多,但有用的大小和胸部因为外部拉链口袋易于接近。

我真的很喜欢胸贴口袋,因为我存储我的钱包,所以对我来说这是一个奖金。

科技衬管外有两个手口袋,内部外部左边胸口的口袋和一个手机袋。外部使用防水YKK拉链口袋。

这是一个高水平的细节,YKK防水拉链,口袋和额外的口袋也使用YKK衬防水拉链。

许多高端功能,证明提顿夹克的价格。

保护和填充

提顿夹克和其他TPG服装使用新的d3o保护者,最近收到很多新闻新利体育注册。

d3o比典型的装甲薄声称轻用于摩托车夹克,当然,它也给提顿夹克更时尚的外观。

可能添加一些安慰,虽然硬,比我想象的更难在阅读新闻报道。

制造商声称,变硬的材料迅速时,这并不是一个新概念的保护。

d3o盔甲可以形成不同的和更柔韧的形状比典型的硬甲。

d3o认证EN - 1621 1级,最低的评级(EN评级在我们的审查力场Pro Sub4保护器(审查)。

当然,我没有使用d3o盔甲坠毁,即使我做了,我没有办法比较传统的保护者。

然而,我希望看到的数据和图表显示d3o装甲吸收能量如何随着时间的推移,相对于其他类型的盔甲,我还想看到CE认证,如果有任何。

在我看来,其他类型的盔甲可以传播的能量在较长的时间,这是减少伤害的关键之一。

但与此同时,我们必须把他们的话。

“任何保护是100%的总比没有好”,我一直说,如果设计师有更多的样式余地通过使用薄d3o保护者和结果是吸引更多的人穿着防护服,这将是一个好处。新利体育注册

提顿夹克的d3o位于肘部和肩膀。

可拆卸,在口袋里,至少在肩膀(我没偷看到袖子)可以移动略最佳位置,因为口袋与hook-and-loop附加。

夹克有薄,软垫放在口袋里,所以有可能可以替换为更强劲,如SAS-Tech回来保护外套。

耐磨吗?

提顿夹克没有可辨别的材料外部位于肩膀或肘部,夹克的原因之一是有这样一个时尚的外观。

Firstgear说提顿使用“凯夫拉尔钢筋Teramid衬底”在肩膀和手肘。

Teramid是韩国透气面料,目前还不清楚有多少凯夫拉尔是用来加强“倾斜”,这可能是多大或什么类型的保护可能负担得起。

所以没有外部的耐磨面料之间,轻量级d3o保护者和暴露的单一缝合,提顿似乎有点整体崩溃保护。

其余的故事

附件拉链:夹克也有一个内部8”拉链在一张弹力织物,它可以被附加到Firstgear逃脱的裤子。

袖子:调节器的袖子有两套hook-and-loop(如图)。

调节器是易于使用,抓住hook-and-loop附件选项卡,虽然没有弹性。

不过,很难相信任何人将不得不调整袖子比股票更窄。

夹克袖子有相同的在肘部和前臂非常紧密配合,我们发现在雷尼尔山夹克。

科技班轮的提顿夹克在气候寒冷的骑,很难弯曲我的胳膊,即使调节器和松弛。

我不知道为什么Firstgear使用这样一个纤细的手臂模板提顿和雷尼尔山,但潜在所有者会想尝试确保它适合的夹克。

这个问题是加剧了Basegear时也被磨损;事实上,并不是有层次的空间除了Basegear和科技衬管在弯曲因为袖子太紧了。

我怀里不以任何方式Popeye-like,测量只有12“围略低于我的手肘,所以如果这是跟我一个问题,我相信这将是一个问题。

袖袖口:夹克使用双重作用在袖口拉链,hook-and-loop调节器。

我发现一旦袖口与hook-and-loop担保,拉链可以用来释放套管,然后hook-and-loop没有再碰。

上面的拉链可以降低让空气流入套管连接网状衬里,一个不错的功能。

外部d形环:提顿夹克有高额d形环在外面在左边。

Firstgear照片显示,d形环用于手套,但它也可以用来保存一个手电筒,身份证持有人,钥匙等。

灯配件:Firstgear送我们一个领导辅助光2008年雷尼尔山的夹克,和某种程度上它迷路了,我们从来没有描述它。

这是一个特殊的光,像自行车上使用的类型,它陷入一个特殊循环材料背面的夹克。光可以帮助改善夜间能见度或雾。

特殊TPG崩溃保护保修:如何:Firstgear提供两年质保TPG服装原始所有者,以及一个特殊的为期两年的保修崩溃保护。新利体育注册

Firstgear将免费更换衣服,只要骑士提交警方报告新利体育注册事故和反馈项目执行。这是一个非常好的政策!

颜色:提顿是在这里显示的红色,蓝色和银色。其他颜色将取代你在哪里看到这些照片的红色。

结论

Firstgear已经走了很长的路,在过去的十年。一旦最著名和最受尊敬的品牌之一在美国几个老板之间,Firstgear反弹(记住Intersport时尚西部和仙童运动吗?)。公司保留一些被遗忘的产品。塔克岩石2005年来到救援通过接管Firstgear产品完整的所有权和责任,但在当时,他们会不清楚哪个方向。

Firstgear可能成为另一个品牌的市场股票利润最大化利用。但是新的所有者而不是专注于质量和性能和肯定,积极展示了令人印象深刻。

事实上,提顿TPG夹克比其他任何联赛Firstgear产品从过去。我认为我们必须说,TPG线至少是美国的主要竞争者的摩托车服装制造商(虽然今天最喜欢摩新利体育注册托车服装,产品海外)。提顿夹克的结合特性,随着多用科技衬垫,使一个舒适,multi-season夹克。这也是从2008年版的一大步。

然而,这给我带来了定价策略,这是难以忽视,可能有些问题。事实上,470美元是一大笔钱的一件夹克,别忘了,一套Basegear顶部和底部增加了140美元。当然,有些乘客谁会付出一切代价最好的服装与一流的技术规格。新利体育注册

事实上,这个价格区间是知识渊博的,有经验,经验丰富的车手在寻找尖端技术纺织品和安全细节。

这些将包括诸如盲目缝合,二级或更高SAS-Tech肘部护甲,肩膀和后面等特种面料Superfabric或。舒乐Keprotec穿点等等。

也许添加d3o盔甲要求溢价?当然蕾哈娜AQUAzip闭包的使用。也,我不完全相信d3o保护者的性能要求。它可能是更薄、更轻,但它不像消失的夹克,它仍然可以穿夹克时的感受。一个好的设计使用传统保护者可以隐藏大部分或所有的散装的保护者。

我认为客户为一件夹克希望支付这么多钱能买到的最好的盔甲,使用的相同类型的保护质量摩托车赛车手。

在这种情况下,我使用罗西测试:瓦伦蒂诺·罗西会穿它吗?你决定…的加入很好的科技班轮和保证提高赌注,因为班轮不仅作品,它可以用于其他夹克或街头穿。如果提顿夹克是一个真正的保护者,或如果它是便宜的价格约100美元,这将是显而易见的。但提顿的价格是现在的竞争对手以设计和开发世界上最先进的和技术的摩托车服装。新利体育注册

还Firstgear品牌有庄严和记录要求溢价?市场,在某种程度上,做出这个决定,因为Firstgear提顿街可以有一个更合理的价格。

基于观测Firstgear产品演化在过去的几年中,从塔克岩石似乎是一个坚实的后盾,我也不会感到惊讶地看到Firstgear产品视为等于市场很快。

但与此同时,我希望我们的详细审查TPG提顿夹克和裤子将帮助读者决定逃跑。提顿是一个很好的夹克与杰出的风格,很明显,花了很多的想法。Firstgear也绝对达到他们目标的夹克是“更轻、体积更小”和“一个更加舒适、灵活适合”。当与TPG逃脱裤子,毫无疑问,该组织将会得到许多快乐的摩托车骑手。

下一个:Firstgear TPG逃脱的裤子

业主意见和反馈

从“A.N.“(6/10):“谢谢你的广泛的产品评论。这是一个对我帮助很大,我想添加我的两个美分2010提顿夹克。

我购买了提顿夹克,因为我认为它有最完整的特性集的夹克。防水外没有膜或衬管,充足的通风炎热的天气,雨罩等造成的。

我命令一个中等(我通常穿40夹克)和被紧衬套安装和一个探险队体重基础层。我6英尺2”高,袖长是完美的。

喷口给我的印象他们不会收集空气很好但是路考将告诉我那么多。我调整了口打开设备左侧胸部字符串我拉不断。

显然,工厂未能缝在这一部分。可能侥幸成功所以我保持评估。

胸部通风口不出现,如果他们将勺空气没有刀。

我觉得417美元的这件夹克需要完美,最终它未能在同一部门,大多数我的夹克已经短期颈部大小。

如果我顶端胸围的媒介,不该颈部合身近吗?这是奥林匹亚的血色交易夹克。我相信颈部可能适合一个17 - 18”。

头盔下的雨罩,它给我的印象一个巨大的水和风穴因为我无法关闭它。这件夹克将返回的缺陷,但我相信我会等到明年,如果有人可以一起脖子!”

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从“伙夫“(4/10):“我有严重的利弊w /这件夹克。首先,我在网上买了,不能返回它。T他一个好消息:我没有支付它。

优点:

倾盆大雨,我保持干燥。

b .口袋:太好了。有很多我可以忘记我存储东西。

c .健康:大适合我42“胸部好,尽管额外的衣服下面,它变得有些拥挤。

d .我喜欢看。

缺点:

答:脖子上的钩和环不仅仅是愤怒:这是痛苦的。应对这我被迫在防护织物覆盖缝消除这一问题。

我w /针线不好看,但我想我已经找到了问题并覆盖它。还没有在一场漫长的旅程因为这最新的风险w /针线。

b .低于50度我伸手我Aerostich羊毛衬里或激烈的班轮。

c .这件夹克感冒了,湿冷的感觉与衬管。

这不是一件夹克我推荐,我出售:便宜。”

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从“J.B.“(1/10):“美妙的文章这件夹克。我买了一个2009年版本,我买了以179美元的价格出售。

我发现它是制作精良,多才多艺。它有功能我甚至不知道我需要但已被证明是非常有用的。袖袋,我把我的耳塞和关键。

它对我有好处在整流罩(R1150RT),在高速公路上行驶,大约45 F。下面,我下面添加一个轻量级的羊毛,把它下降到冰点。这是在晚上。

在一个阳光明媚的一天或在城里可以预计5至10度较低的舒适范围。没有试过他们的Basegear但其他聚丙烯基础层工作做好。

昨晚我回家一个小时35 F混合雨和冰雹在州际公路和二级公路。我到达完全干燥和温暖。只有我的神经疲惫;我太老的东西。

缺点:我希望看到一个更好的装甲和一个更舒适的衣领与更大范围的调整。

我发现领子维可牢抓在我的头盔内衬领子是开放的,所以我打算把一块交配的维可牢在它停止。”

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从“G”(12/09):“亲爱的编辑,首先我要感谢你和webBikeWorld伟大的工作,我总是在买东西之前看评论。

反过来,我爱上了提顿TPG夹克一见钟情。

我两星期前就买了,马上把它带到路上,山区暴雨。

我没有抱怨,这是完全干燥1小时后雨中。我只是通过了干布过去,坐在桌子上享受午餐,继续骑了一整天在10摄氏度。

非常舒适的夹克以及内衬,我穿着停止非常骄傲,这是一个非常漂亮的柔软的夹克终于到家,把夹克(以及我的逃避裤子)。

下个周末,我带它去山谷,38摄氏度,没有衬里,通风口打开,没有抱怨。最后小8的小时45分钟的淋浴,伟大的夹克,伟大的裤子。

一件事发生在我身上,当我第一次穿的时候,我觉得D3O保护者的夹克很不舒服,我甚至想改变一些旧的我。

但我带他们,发现他们被放置橙色d3o面临内部的一部分。

所以我把它们与橙色面对外面的问题解决了,我想有人不知道如何组装。

不管怎样,谢谢你的好工作,我希望我的经验可以帮助买家。”

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从“右眼“(11/09):“我最近购买了2009从Firstgear模型提顿和逃避的裤子。他们非常类似于2010年的模型你最近研究进展。

我想分享一个故事关于他们waterproof-ness,温暖,不幸的是价值。

我骑马回家2小时45度的天气相当沉重的暴雨。

我是100%的干燥和温暖的第1.5小时。仍然不相信这些夹克和裤子多么好。

我就是在一个修公路的坡道,前轮胎在关于30-35mph洗了我。我走下来,零受伤。没有擦伤、瘀伤。

有镍大小的洞在我的右手肘,我的臀部,我的右膝和一些划痕在我的右边,我滑。

护甲是在正确的地方和纺织材料举起在我看来很好,没有出现远程接近穿。

外层是唯一的部分损坏,我可以看到Teramid衬底甚至没有被感动了。

后我把自己捡起来,自行车(光滑而不考虑),在雨中骑回家的最后30分钟,我脱下裤子和夹克,意识到我还十分干燥。”