五RS4手套:多功能实现

简介

一个人永远不会有足够的骑马装备，这包括手套，各种类型和用途。在某种程度上，手套就像头盔一样，反映了特定的功能和应用，同时也反映了个性，并希望同样重视个人防护装备的安全性。

几个月前，我像往常一样在当地摩托车经销商的配件部寻找好东西，并且一直想要另一双多用途轻便的好手套，试了几双以前没见过的品牌内手套，得到了回报。

这是荧光黄色的插入和某些组件的布局，真正吸引了我的注意在第一次通过-不同的图案材料结构，包括明亮的黄色部分和一个突出的环绕接近手掌守卫。

第二次测试包括仔细检查所有东西，然后用近半个小时的时间佩戴和弯曲它们，并在两辆不同的摩托车上分别试用几分钟。这笔交易敲定了。

因此，购买了5只2XL的RS4手套，并去掉了所有常见的营销材料，它们立即投入了为期半日的混合地面骑行，这是评估一双新手套的最佳方式之一，而一双旧手套则在箱子里休息了一段时间随时待命，以防万一…

五大品牌

我对这个品牌并不熟悉，但在网上搜了一下之后，我在加拿大和美国找到了一些额外的经销商。当然，在买了Five RS4手套两天后，我又发现了当地另一家摩托车经销商的更多产品。

在网上花点时间研究一下主要的五个网站提供了一些有趣的历史，关于公司是如何成立的，以及它是如何接近摩托车和自行车社区的，这是它的重点领域。

保护-配件-设计

他们的方法是具体的和简洁的三个主要目标在创造他们的产品时．

我引用一下，”保护——你的手很珍贵;拟合-你的手是连接你的自行车;而且,设计-你的手就是你的个性。”．我完全同意。

他们的摩托车收藏包括赛车，城市街道，定制城市，中期，旅游，冬季，女性和越野类别。产物是在五大洲的47个国家销售，包括北美．

设计、材料和施工

这双(新)灰色/荧光黄(荧光黄)的五只RS4手套来自街道城市收藏被认定为春季或夏季使用轻便手套．

有黑色，棕色，灰色和现在的灰色/荧光黄，RS4是短袖口手套使用一个皮革混合，合成皮革,莱卡和氨纶尺寸缓冲面板，连同热塑性橡胶(TPR)防护件．

从我的角度来看，这五只RS4手套是非常好的多功能手套，能够处理大量的骑行，同时提供了高于平均水平的舒适保护。

它们确实是一种重量很轻的手套，这往往会导致在其他方面表现不佳——比如保护和抓地力;但对于RS4手套，就没那么多了。

五方表示，RS4手套的设计轻便、柔软、舒适。这种手套在不同的条件下持续使用了近三个月，现在已经很好用了，他们的目标似乎得到了验证．

RS4手套最初吸引我的部分原因是其合成皮革和弹力材料的混合，以及特定组件的布局和颜色。

在皮革上分层，合成皮革和弹力板是保护硬质和软性TPR(热塑性橡胶)镶件，连同一个反光背板．

的四节(手指部分的侧面)由莱卡制成-维度上的弹性和伟大的手指大小的多样性，弯曲，和气流。下部四棱形部分为荧光黄色，而上部环绕部分为黑色。

手掌和手指

的手掌侧功能合成皮革与顶部侧肋灰色黑色拉伸材料．整个组装形成了一个舒适的盒子结构-舒适而不不适，为手指提供了一个协调的环境。

双缝合合成皮革覆盖部分被发现在主要的手掌区域，拇指内部和手掌的背面-所有重要的抓握和保护区域。

缝合

额外的绘制缝合在手掌在手指的基础上增加了一些额外的感觉和抓地力在一个压力或山脊地区，没有感觉突兀。这种额外的缝合也可能是为了提供额外的强度和抗撕裂性，尽管其中一些已经开始显示出一些磨损……需要注意的东西．

所有的东西都是双缝的，大多数情况下都是均匀的，尽管可以看到一些徘徊的缝线，以及一些未修剪的末端。但这似乎是例外，而不是普遍规律其他五款手套产品没有出现这些小问题。

手背

合成皮革和4-Way氨纶的组合形成了手背和手指层的基础，一个大的半刚性TPR覆盖层几乎延伸到手腕。拇指侧的部分，环绕满足手掌侧的合成部分是肋灰色在黑色维度拉伸材料用于手指件。

可见性

手套背面的反光板和荧光插入物构成了手指套的一部分，增加了独特的颜色，更重要的是，在使用时具有一定的可视性或显著性——这是这款车手名单上的一个大标记。

选项卡

一个长而宽的Airprene标签和魔术贴关闭标签提供了一个舒适和安全的手段来调整和安全袖口点;保持这一功能的使用是很重要的，因为它增加了对手腕区域的保护，同时(希望)在“情况”发生时防止手套被扯下。

安全标签

五RS4手套带有(摩托车)1,EN 13594:2015标签。

所列材料组成

• 45%合成纤维织物
• 33%尼龙
• 10%聚酯航空胶
• 9%真皮
• 3%的橡胶

合身舒适

适合和舒适的摩托车手套是很重要的，有很多原因。记住这个表述，“安装-你的手是连接你的自行车”．这些手需要戴上大小合适、合适、舒适的手套，并有适当的摩擦力(为了控制)。

多年来，我使用和磨损了许多很棒的摩托车手套，在购买前花时间尝试RS4手套，对它们产生了一些良好的共鸣。所以，如果你想尝试一些以前不知名的品牌，很容易就会买到一双。

这个决定仍然是正确的。在拇指和食指之间大约5-7mm(0.25英寸)的额外切口或深度5个RS4部件就像众所周知的你知道什么．

盒子布局的手指提供了一个舒适舒适的住房的数字和氨纶和莱卡为基础的部分做了一个伟大的工作，关于一致性和舒适性。

在使用手套时，所有覆盖的TPR部件，包括薄的掌骨-指关节和较大的有衬垫的扩展指关节插入件，都不会引起任何关于压力点的不适。

随着手套袖口的适当调整，更大的TPR手掌滑块插入可以感觉到，但是，它的安慰和保护的存在永远不会突兀，这也可以说是较小的手背TPR插入。

保护功能

RS4手套显然不是为竞技或剧烈的越野活动而设计的，但作为城市/街道系列的一部分，在了解我们许多人每天在城市内外应对的骑行条件后，基本保护是必不可少的．

TPR保护

在不使用硬壳预成型插入或层，更离散但功能的方法是采用RS4手套使用软、半刚性TPR带材和型材提供基本但必要的手指和手保护。

手指盒顶部的薄TPR条，连同有棱纹的设计虽然我不确定这些薄条在继续使用的情况下能坚持多久，但到目前为止，一切都很好。

最引人注目的是一个相当大的TPR保护手掌(滑块)外壳或层，下面有一些额外的泡沫填充物．这形成了手掌的包围部分(高点延伸到外缘)，这是或可能是一个主要的冲击或滑动区域;但是，无论它们的意图或成本如何，这也是许多手套所缺少的功能。

同理,一个较小的TPR层位于手套的右后方，把它放在手掌放置的滑块附近。这两块腕表应该对手掌、手背和(部分)腕外结构形成一种“翻转”保护。

安全空间

在观察其他短袖口和中袖口手套时，袖口增加1 - 1.5英寸，手掌和背部TPR片的形状也相应改变会让这个关键区域更加隐蔽。

但就目前的形式和防护件布局而言，RS4手套应该能够满足基本的保护需求。

5个RS4 -气候控制

Five RS4手套并不是目前使用的最轻或最酷(温度方面)的手套，但它们在这方面是一个很好的折衷从寒冷的清晨一直骑到炎热的白天，他们都没有感到任何不适．我都没问题。

考虑到我没有使用任何其他的手套坐在等待或携带在后面的日间骑行箱，RS4手套表现得很好，确实比预期的要好。

使用常用的宝马或其他品牌的手环，手指会时不时地感到有点热，但是轻微抬起手指可以增加一段时间的气流——同时解决冷却和运动的需求．这也是我骑马时定期锻炼手/手指的一部分(数十年的锻炼已经取得了成效)。

在开把手的机器上，即使在交通繁忙的环境中，手指和手背有时也会有点温暖，但对我来说，这是一个小问题-à-vis保持双手得到良好的保护。

控制

记得吗，我说过“grip”不是“stick”．在想要舒适的手套，但仍然容易符合控制表面，例如把手，手套的表面特征是重要的．

请记住，在大多数情况下，轻手在控制上占上风(我的飞行和轨道教练很久以前就把它当作耳朵虫，现在仍然很痒)。所以无论是皮革、合成皮革，还是某种有质感的人造材料，表面之间的摩擦恰到好处．

在这方面，RS4手套有理想的舒适性，手感，摩擦力，因此抓地力在城镇周围，小路骑行。以及一整天的旅行，不会在任何地方造成过度的压力或疲劳．

摩擦测试

这是一件好事，原因有一个。如果可能的话，戴上手套，坐在摩托车上几分钟，最好是靠近你最喜欢的骑乘，把手套放在预定的位置。在握把或控制杆上放松，注意是否有任何滑动或压力点(注意手套是新的，戴上它们可以改善一些情况)。

用我最喜欢的一句话来说，花在侦查上的时间很少被浪费。

耐用性

虽然RS4手套在各种摩托车上几乎经常使用，但这仅仅是三个月不到的时间。到目前为止，除了手掌顶部的一些缝线磨损之外(公认的压力点)，没有其他迹象显示过早磨损或撕裂。

承认RS4手套是为某种“更友好、更温和”的环境设计的(哈)，例如市区/街道领域，我的感觉是，这些手套将持续一段时间，使适度的货币投资变得更好．

结论

这款由法国设计、中国制造的五只RS4手套重量确实很轻，但在质量、功能和价值方面都有很好的表现。

我的典型手套尺寸(有时)是XL，但(通常)是2XL——RS4手套的这个尺寸，以及此后试穿的其他几款手套显示尺寸是一致的，在观察其他型号或为尺寸目的进行各种测试时，这是一个积极的特点。

如果少了一些上手掌缝线的轻微磨损，也许把整体保护方法提高了一两个档次(包括增加手掌滑块的尺寸，并将其绕得更远、向后包裹)，其他任何东西都没有浮出水面。

找到五只RS4手套被认为是一件好事，事实上，它们几乎是首选的一双，几乎被生活在里面，似乎证明了它们的能力，可以用于任何事情。

现在已经发现了(迟到总比不到好)品牌和手套系列，计划正在进行中增加更多的五种手套wBW审查队列……

底线-精心设计和制作的全能手套，舒适舒适。强烈推荐。非常值得适度的投资。