巨型环形摩托车行李箱

我在评估行李方面的运气一直不错。

巨环狼鞍包可能不是最大的容量件提供的巨环。

但是把它安装在摩托车上，就可以了，谢谢。

对于那些多年来一直在努力适应更传统的背包或摩托车行李箱以适应越野和冒险旅行的人来说，Giant Loop马鞍包将是完美的选择。

尽管需要相对较高的初始投资，但我愿意打赌，它的功能、实用性和耐用性使投资物有所值。

巨环狼包是由AltRider是一家冒险旅行装备的制造商和零售商。

Giant Loop的起源本身就是一个故事，可以在网站上阅读。

这家公司位于俄勒冈州本德市，规模很小，由一群认真的越野和探险旅行者经营。

很明显，最初的大盆地马鞍包(现在更新并作为Coyote销售)和后续产品的开发是基于创始人改进的现实需求，并得到忠实用户的持续验证。

这似乎反映了许多人认为的摩托车行李箱行业的利基市场，但如果是这样，那么这是一个非常积极的市场。

在这个爱好者和旅行者的眼中，Giant Loop产品在同样广泛的摩托车上有更广泛的应用范围，“Go Light, Go Fast”的公司座右铭是合适的。

“巨环行李箱”得名于包在摩托车后面时的形状。

该公司提供了几种不同尺寸和类型的专用摩托车行李箱，从极简主义的“MoJavi”到最大尺寸的Great Basin包。

该公司表示，对于我的宝马F 800 GS来说，大盆地可能是更好的选择，但对于“骑越野自行车或双运动模型摩托车进行硬核越野探险的最佳选择”。

在物理上确定了狼包适合f800gs的唯一方法是将其平放在后机架和座椅上(这是一种选择)后，另一台主机被定位。

这是一个朋友拥有的铃木DR-Z400，这成为了候选的山地狼。我没花多少功夫就说服了他来帮忙!

巨环土狼鞍包概述

类似的形状和目的，以其更大的大盆地兄弟，土狼马鞍袋的设计，以适应许多流行的双运动和越野摩托车。

它可以让必要的套件，为城市以外的旅行紧密和安全包装在一个容易移动的行李。

简单的设计和紧凑的形状，它也是超级摩托车或摩托车风格的理想使用，通常(注意我说的是典型的)看到更多的城市或短途旅行，在那里更换的衣服，笔记本电脑或雨具可能是携带的最大但必不可少的物品。新利体育注册

Giant Loop Coyote包的基本特点如下:

• 30+升的存储空间。
• YKK双拉大拉链，自密封防水
• 由“炸弹壳”防水材料加强1050尼龙弹道Cordura。
• 两个标准和一个轮廓的东西袋包装使用包括在内。
• 四针压缩带与凸轮扣，以确保包到摩托车。
• 两针菊链带在后面边缘的互连使用。
• 一个挡泥板抓地力带。
• 紧急情况下的封缝包和说明书。

为了便于比较，制作Coyote包的材料感觉类似于用于运输目的的重型防水布和老式的North49包，我有两个North49包，都几乎坚不可摧。

Coyote包的底部有额外的加固，由高密度泡沫，更多的1050弹道Cordura和“GL Grip”组成，这是一种高摩擦材料，有助于保持包在颠簸的地方。

所有的边缘都是用聚丙烯织带完成的，所有的东西都是用军用级线缝制的。

四个外部压缩带由一英寸的织带制成，该公司称之为“Nylike”，还有钢/铝凸轮式扣。额外的两个菊花链在袋子的背面也是同样的一英寸织带。

出于安装和维护的目的，该公司提供了一种叫做“温泉隔热罩”的套件，包括一个5.5英寸的管夹和用于排气系统的不锈钢隔热罩。

该包还包括缝握密封器和一个涂抹器。

虽然看起来可能只有最近的Coyote包有完整的温泉防热套件，但我收到的包裹中确实有夹在其中一个腿里的管道夹。

但不幸的是，它没有不锈钢屏蔽单元，也没有缝握密封器和涂抹器，所以我不能评论这些。

土狼包的形式和形状

的生物形态的在设计上，马鞍包有一个独特的形状，反映了它的“巨大的循环”的名字，但没有内部副框架或加强筋。所以它不是靠自己的两只脚站立的——那些是小腿或Coyote包的马鞍袋部分。

袋子最具弹性的部分是底部;它的厚度和材料的切割，加强区域和右侧隔热板提供了一些“骨干”的袋子时，空。

除了每条腿末端的100厘米或39.3英寸可调节安装带外，一个大约60厘米(23.6英寸)长的挡泥板握带缝在内部曲线上。

这条表带的意思是在挡泥板上，虽然我已经看到它在挡泥板周围的环-不建议给予车轮旅行和关键间隙。

对于超过挡泥板的使用，两个自由浮动的金属唇或挂钩上的表带提供必要的咬或压力对边缘的挡泥板，因为表带是收紧通过其塑料滑块扣。

下压缩带是52厘米(20.5英寸)长和上压缩带是80厘米(31.4英寸)长。额外的长度允许它们用于固定袋子顶部的其他物品或用于连接目的。

把郊狼包装到摩托车上

用于较小的和典型的窄框架摩托车，土狼马鞍袋是相当窄的内缝，提供了一个紧密和稳定的适合在大多数情况下。

因此，后挡泥板抓地力和小腿部分绑带应该是所有需要安全的马鞍袋到摩托车的大多数配置。

至少可以这么说，末端或腿部的安装带有点长。

多余的带子需要紧紧固定(我使用短的钩环带子)，或者如果袋子专门用于一辆摩托车，材料可以切割(然后加热)到所需的长度。

而挡泥板抓地力带工作良好取决于宽度和形状的后挡泥板，这条皮带的调整扣可以非常难以访问一旦包被扔过后挡泥板的安装。

在DR-Z400主机上，Coyote包真的可以在几秒钟内打开和关闭。我们花了几次时间来确定最佳的前后位置，并找到最佳的下安装点(乘客钉框)，但这是非常复杂的。

安装只是前面的铃木的股票挡泥板安装工具包，土狼坐在后座部分和前面的挡泥板。有很多的空间，坐或站，为骑手。

安装时，DR-Z400的组合隔热罩/侧板保持袋子的右腿远离排气系统。

自行车的主人正在考虑拆除库存工具包，并安装一个小配件架，如果这做到了，土狼可以毫无问题地向后移动几英寸。

但这种向后方的转变可能会突出温泉隔热板缺失的事实。

除了这个考虑，一旦初步的调整和表带的问题得到照顾，没有太多的事情要做。从硬件的角度来看，没有什么可钻或安装的-除非需要护盾(后续列表中的内容)。

大环狼包是专为许多严重的双运动摩托车，包括宝马G 450 X, F 650, G 650 GS, X-挑战，越野和HP2。

大多数KTM自行车18luck新利娱乐在线包括本田XR和CRF系列;铃木DR和RM-Z系列，雅马哈WR和YZF系列，川崎KLX和KLR自行车。18luck新利娱乐在线

骑着巨大的环狼包

硬行李和软行李的争论很多，有时争论会非常激烈。

但有一点可以肯定的是，在某些骑行条件下，软行李箱更安全，更多功能，尤其是在对硬背包和身体部位的关注最为重要的情况下——这一点我可以从第一手经验中承认。

一如既往，在为任何特定活动选择合适的行李时，常识、安全和要求都应优先考虑。

所以说到安全性，它的形状是专门为后座或后部量身定制的，Coyote马鞍袋及其负载在设计上与摩托车紧密结合:在重量分布、安全性和骑手舒适性方面处于良好的位置。

一旦装好并绑好，它就不会到处移动，当摩托车在运动中、在地面上或暂时离开时，骑手几乎察觉不到它。

在第一次使用DR-Z400后，车主已经清洗了摩托车，其中包括Coyote包，这意味着我没有得到任何痕迹的照片。

不可忽视的事实是，它的外壳很坚韧，所以在使用的材料和构造之间，这个包被建造得可以承受一些严重的滥用。应该会持续很长一段时间。

比大盆包小了很多，Coyote仍然可以容纳几乎所有过夜或周末旅行所需的东西。

正如本文开头的照片所示，我把野营的所有必需品都装进了包里，包括一个炉子和一个小灯笼。记住要把较重的东西放低，保护易碎的物品。

结论

虽然巨环大盆地马鞍包可能更适合f800gs，得到土狼原来是一个很好的机会。

我已经有很长一段时间没有亲眼看到这些包了，所以这是一个很好的机会来重新认识这些产品。

除了它独特但完全实用的形状，我的虱子很少。

就我个人而言，我希望使用(可更换的)塑料紧固件，但很难说金属夹具调节器的强度和耐用性-只要保持它们安全，因为如果允许它们胡乱挥舞，它们会迅速损坏任何表面。

关于另一件值得注意的事情是，较低的压缩带是完全为腿的扩大直径而切割的-没有任何东西留给应急安装的目的。

我非常喜欢醒目的黄色，这款包有橙色和其他几种颜色可供选择。一个建议:在背面加几条反光带或条会是一个值得改进的地方。

在任何意义上或方面，巨环土狼和大盆包都不便宜。

但是，当有机会在短时间或长时间内逃离文明世界时，合理化一件可能是唯一需要的高质量行李的成本可能会更容易。

而且我知道，到了春天，DR-Z400的主人和我都会对这款Coyote包垂涎不已——他想要DR-Z400，而我想要我最新的宝马g450x。

参见:巨环土狼和大盆干袋评论

业主意见和反馈

从“公元前“(12/10):“我去年夏天买了一套这样的包，用在我的08 KTM 450 EXCR上。我也有一个Giant Loop的原版包，但由于需要把它们栓上和关上的麻烦，我买了Coyote包。

去年9月，我在穿越美洲的旅行中使用了Coyote，他们工作得很好。没有问题，除了08年和后来的ktm，你必须小心安装包时，它不会被热消声器融化。

我解决了这个问题，只是用热胶带包裹消声器。我还使用了一对大软管夹在胶带上，以保持右侧面板接触消声器。伟大的工作。该包安装迅速和麻烦免费。

在Coyote包，一个小坦克包和一个背包之间，通过包装极简主义风格，有足够的空间来容纳至少一个星期的野外生存。

我没有露营，所以我没有装备，但其他的东西都有，备件、工具、急救箱、衣服、凉鞋、个人装备等。新利体育注册我强烈推荐这个行李系统!”