Helite冒险安全气囊夹克审查

Helite冒险夹克包括Helite“海龟”安全气囊背心,这是相似的我们回顾了Helite Airnest背心在2012年。但冒险夹克不仅仅是安全气囊。这是一个高端夹克的功能。

开始过胶尼龙外壳和“Humax”水,防风透气膜衬垫。

添加的大片地区Superfabric肘部,前臂和诺克斯的肩膀和CE认可的肩部和肘部保护者。当然,有一个可移动的热班轮。夹克的外部壳包括大量的反光警示板和有很多口袋,包括两个防水。

所有这一切意味着Helite可能出售的夹克没有安全气囊,这将是一个最可用功能丰富的3/4长度的夹克。但是乌龟安全气囊系统包括一个SAS-Tec保护器。

系统使用一个可替换的二氧化碳气瓶,膨胀的夹克100毫秒。

结合内部保护器,安全气囊系统后保护器提供卓越的保护。Helite冒险夹克成本170.00美元超过Helite Airnest安全气囊背心,这使得夹克的讨价还价。总之,这是一个相当有趣的摩托车夹克在很多层面上。

没有内置的安全气囊保护,我们还是写Helite冒险夹克作为高端3/4长度的夹克的功能。看起来不错,在现代adventure-touring习语。

让我们先覆盖的一些基本特性,然后我们将描述安全气囊系统纳入夹克。

顺便说一句,Helite也使“城”夹克,看起来很像non-motorcycle街夹克。它没有冒险的Superfabric和其他外部样式特性夹克但它包括海龟安全气囊系统。

城市夹克可以用作骑摩托车/城市夹克上班没有看起来像来自达喀尔拉力赛。

Helite冒险夹克有黑色和灰色为主,一个重量级的过胶尼龙外壳和大量的口袋防水(两个)。

夹克有透气Texland“Humax”膜水和防风衬(Texland摩托车手是一个韩国公司熟悉Hitena制造商,Exkin热班轮和更多)。

夹克的前面,后面和侧面的部分高度反光的织物被照亮的时候,真正“弹出”(如图)。

啪地一声把项圈有一个可调滑块在一个单独的标签。

和前面的夹克有YKK拉链主要条目有重叠的风拍打在外面,然后用金属四合扣和保护hook-and-loop从左边到右边。

重叠是相当大的约为65毫米,这是有效地阻止风进入。

通风

冒险夹克有四个垂直通风口,两前两后,每个口都有一个防水拉链。

但尚未解决的问题与任何类型的安全气囊背心或一件夹克与气囊的通风是由不透水安全气囊阻塞。

气囊的本质可以防止空气流过,从而通过夹克(安全气囊模块通风的地方),所以任何喷口只能提供有限的气流在夹克里面的壳。

也许有一天,这个问题将会得到解决,或许与类似的垂直的管状气囊膀胱与空间之间的空气通过或类似的东西,可能允许更好的通风。

然而,另一方面在更冷的天气(这是目前冬季),结合冒险的夹克和Humax膜衬垫的可移动的热班轮意味着没有阻止冷空气进入问题。

Humax班轮功能很好地减少内部水分积聚和可能不是有很多夹克作为冬天骑暖和舒适。

大范围的调整

夹克的武器有两个hook-and-loop大货保持保护者,所以没有问题。

理赔员hook-and-loop类型,上臂和前臂一肘以下保护器。

调节器的尼龙“D”戒指带在巧妙地隐藏在黑色的一部分面料的缝上下手臂,它隐藏了一部分调整器带,给它一个“无穷无尽”外观。

这是一个微妙的触摸标志着冒险的夹克更比一般通用的3/4长度的夹克与气囊困在。

这样的触动和Superfabric的原因是我们认为夹克可以自立,即使没有安全气囊。

冒险的夹克有一个非常广泛的调整(和相应的分级范围)占时安全气囊,如果它膨胀。作为一个例子,有快速理赔员在每个手臂收紧肩膀的适合在底部。

双重hook-and-loop肩带还在腰两侧给冒险夹克广泛的宽度调整。

Superfabric

最明显的特征之一是大部分Superfabric覆盖以外的肘部和前臂和肩膀。

这是Superfabric的最新版本,它由许多微小的盔甲“盘子”各种各样的形状和大小。

冒险的Superfabric夹克是由成千上万的小多边形形状Superfabric陶瓷碎片。

模式是8 trapezoidal-shaped碎片围绕一个中心广场形成一个八角形,从一个八角形的梯形也是周围的八角形的一部分环绕广场,无穷。

很有些视图具有一种迷人的效果,如果你盯着太久!

这是完全不同于几年前的Superfabric感到僵硬和制造商将是困难的。

今天是非常灵活的Superfabric;事实上,感觉非常类似于周围的过胶尼龙的感觉和灵活性。

口袋

口袋里的探险夹克有一个很好的选择。两个夹克的口袋外面特别值得一提。它们覆盖皮瓣和双金属四合扣下外面的角落。

提前向里面是可见的和有一个橡胶覆盖;外面提前藏在皮瓣。

除了谩骂,皮瓣有75毫米长段hook-and-loop下面,所以这些皮瓣是肯定仍然存在。

用橡胶处理的瓣也有部分乙烯较低的边缘提供控制。提高皮瓣,下面是防水拉链口袋。所以每个口袋防水和很安全。

以上这两个防水袋,形成皮瓣是两个口袋。

这些标记为鼓励但他们巨大,大约200毫米深,宽150毫米。他们用黑色皮瓣安全下面有两个隐藏的快照。

以下主要是次要的小口袋,口袋盖着防水拉链。这些更容易访问,尤其是当骑,因为这些口袋位置或多或少像大腿裤子口袋里。

双臂有一个小100毫米,100毫米扩大上臂口袋,缝在一个角度向骑士。

这些也覆盖着一瓣的橡胶握和两个小四合扣隐藏的下面。同时,两个口袋内衬塑料。

在左前筒是一个长175毫米垂直YKK拉链,揭示了另一个深层防水袋;它措施约175毫米的角。

最后,在夹克的后方有一个宽屏贮仓的宽皮瓣覆盖有两个快照(外部的橡胶)和乙烯衬里。

但是等等,还有两个口袋内的热展开来衬。

左边的口袋里有手机,而右边的口袋里有一个水平的拉链上,可以用于更多的存储空间。

Helite“Airnest”与“海龟”安全气囊系统

好的,让我们去冒险的主要兴趣点夹克——包括安全气囊保护系统。

中使用的安全气囊冒险夹克是Helite“海龟”安全气囊背心,这是新添加Helite产品线。Airnest背心,我们回顾了2012年也仍然在生产。

我们描述了在我们审查Helite Airnest背心早在2012年,它还包括一个视频安全气囊的通货膨胀。Airnest背心可以穿低于或超过一辆摩托车夹克。

两者的区别是,Airnest背心有一个可移动的SAS-Tec保护者的内部安全气囊,考虑到赛车与外部“驼峰”或皮革保护者。

乌龟安全气囊背心有SAS-Tec保护者在安全气囊,占大多数摩托车夹克,不包括一个保护者。

是可能的——但困难——消除冒险的龟安全气囊背心外套;有一个完整的拉链底部的下摆在里面的夹克。

但我看了看四周,无法找出如何删除它,所以我把回答。

它是如何工作的

Helite安全气囊系统通过大量二氧化碳膨胀筒测量直径约35毫米135毫米长。二氧化碳墨盒受到骑手的重量的大小:

• Airnest和龟背心:儿童50 cc罐;小成人60 cc罐;对于成人尺寸L和XL 100 cc的罐。
• 冒险和城市夹克:所有外套夹克都使用60 cc罐大小。

安全气囊是为了保护头部,颈部,胸部,肋骨、锁骨、肺、腹部、胰腺、骨盆和脊椎。

Helite说,“大约40%的死亡人数从2011年的摩托车事故在法国是由胸部受伤,所以保护身体的前面部分是保护你的背部一样重要。”

我们回顾了与Airnest背心,安全气囊背心基本上形成两大环在身体的前方和后方。

上后部分的安全气囊然后形成一个“驼峰”,帮助防止头盔太远向后移动。这有助于延迟影响头盔和头盔的底部周围提供支持,类似于一个Leatt护颈支架(审查)。

我借了两个图形的Helite摩托网站说明系统:

安全气囊的充气系统

背后的二氧化碳筒过大型垂直拉链在左边的夹克在前面。事实上,我们不得不搜索存在了一段时间发现墨盒,那就是隐藏。

可能如果没有人告诉你这件夹克有安全气囊,你永远不会知道。或者至少,这将需要一段时间来实现它。

二氧化碳盒螺丝到通货膨胀的系统中。

它实际上是一个相当简单的系统,一个沉重的弹簧一端和一个球穿过春天和锋利的楔之间二氧化碳罐充气背心。

球在夹克外金属电缆,通过一个小孔在左边胸口的夹克。,一根绳子,你修理自行车。

如果安全气囊部署,则在另一个二氧化碳罐螺旋(最好买直接从Helite),你准备好了,只要夹克或安全气囊没有损坏。

增压泵电缆附件

增压泵电缆和电缆连接和塑料弹簧夹,所以你可以把线连接到自行车,然后连接或分离的剪辑当你得到。

冒险的夹克,绳需要45到60磅的力量激活安全气囊充气系统。

自从Helite安全气囊使用机械驱动系统,而不是一个电子系统,有一些差异需要考虑。

这些包括所需的力量部署安全气囊与骑手的重量;你应该离开多少长度的线自行车,如果事故涉及到一个缓慢的离开,像lowside。

我们不知道所有的答案,希望Helite安全气囊背心或冒险夹克业主经历了一个激活将写来让我们知道细节。

冒险的夹克可以扩大(双关语)大小范围:S, M, L, L +, XL和XL +。

这件夹克是一个尺寸XL和它适合喜欢稍微宽敞的尺寸大。我们可能会穿一个L +。

这里显示的模型有一个44”胸部和冒险的夹克尺寸XL列为拟合是43”49”胸部,这是一个非常广泛。Helite联系他们说如果你有一个问题。

需要注意的一个因素是,这冒险的夹克尺寸XL重量不到4.5公斤(10磅)。

3/4长度的夹克很沉重,虽然它不是很明显当骑和夹克上的一系列调整肩带有助于保持舒适的。

我们估计,安全气囊系统和保护可能增加约1.5公斤的整体重量夹克。

wBW视频:Helite冒险夹克安全气囊部署

在路上与冒险的夹克

是完全诚实的,总体感觉,没有差别穿着冒险夹克比任何其他高端3/4长度的夹克。

重量,但当你坐在自行车上,它不是很明显。

一旦你找到一个合适的位置,以确保安全气囊部署绑在自行车上,然后记住“系好安全带”的问题。

这可以通过将部署带附加到自行车的电缆部署带夹克mid-chest伸出的右边。

这变成了一种习惯,就像屈曲安全带在车里。

当你买了自行车,解开快速连接器,你准备好了。如果你不,你会感到一种光拖轮作为你的自行车或开始离开,当然这也不足以部署安全气囊。

事实上,大多数业主可能从未部署安全气囊,至少我们希望如此。

很像你的汽车安全带和安全气囊系统;它的存在,总是准备部署,但希望你将推动数十万公里或英里和从来没有使用它。

Helite说大概有40000多个Helite气囊的形式Airnest龟背心和冒险的夹克在世界各地使用。

结论

两件事让我们明显Helite冒险的夹克。首先,这件夹克是装载所有的高端功能可能期望从牧师凯特!,Klim Dainese Rukka、Alpinestars等。其次,顶级夹克从这些公司将花费相同的(或更多)Helite冒险夹克但你不会得到安全气囊系统,也许甚至保护器。

所以相比之下,Helite冒险夹克是一个相对的讨价还价。当然,不能保证安全气囊将提供100%的保护在一个崩溃,因为这对骑摩托车技术非常新,它可能需要一段时间我们有实际的数据来支持论点。

还有很多的进化是在安全气囊保护骑摩托车的科学和技术。但与此同时,常识表明气囊系统的部署应该是一个额外的保护级别被认为对许多摩托车的主人。

Helite冒险夹克带来安全气囊技术成为主流,也许最好的部分是这样的夹克设计很少有明显的区别,一个“正常”的3/4长度的夹克。

业主意见和反馈

从“最初”(2016年8月):“我已经使用这个夹克现在约7个月(2015年11月以来),直到最近一直很满意。

这是一个高规格和非常舒适的(如果稍微有点偏胖)夹克提供优秀的耐水和热量保留在一个下雨的英国的冬天。

也是很好的在温带的时间越多。

说,这是缺点:由于天气热身通风已经证明是一个重要的问题。

我在这件夹克字面上的“厨师”,即使在相对温和的英国夏季炎热,和删除热行没有帮助,事实上可能是最好的了! !

我甚至不会尝试这件夹克在南欧这使得它的夏季旅游的问题。

夹克会更好如果它有一个戈尔特斯Pro-Shell建设和呼吸一点,特别是在炎热的天气。

总的来说这件夹克绝对是一个8/10,但可以与RUKKA或KLIM如果它有一个更高的规范织物结构,即戈尔特斯职业。”

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从“G.J.”(2016年1月):“嗨,我想重新联系你的评论我已经使用一个夹克现在几个月Bloodbike责任——在英国不是一个全面的测试,但是如果你像一个像样的工作产品的评估。

老实说你钉。这是一个优质的夹克(比我的恩格里克,这是一个真实的赞美)虽然口袋与正常相比稍微不寻常的夹克,你很快欣赏他们。

英国冬天很舒适和温暖的条件,正如你说的使用范围很快成为第二天性。

我们这里有暴雨,夹克已经完全防水。我唯一的预订是在夏天它会是什么样子,虽然打开身体通风口上确实有显著的影响,也是打开袖口通风口。当然,衬垫拉链。

总而言之,一个令人印象深刻的产品,我很高兴,我从Airnest交换了。”

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从“h”(2016年1月):“这是我看过的最好的摩托车安全气囊设置。我想知道它是如何工作的了你们的测试时间。我也喜欢你碰撞试验假人的脸上看之前你引爆增压泵!”

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从“轮”(2016年1月):“这是一个有趣的评论,包括视频尤其有助于获得一种多么迅速部署发生。

设计就像一辆车的安全气囊,包装是一个特定的方式,取而代之的是一个商人,还是老板简单地取代二氧化碳气瓶和塔克的东西回地方吗?”

瑞克的回答:没有re-packing,螺丝在一个新的二氧化碳墨盒,你准备好了,只要夹克没有损坏。

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从“P.L.”(2016年1月):“我碰巧参加了一个示范的Helite今天安全背心,所以看到夹克回顾webBikeWorld真正引起我的注意。

明年我想替代我现在的夹克和一件夹克综合防水/呼吸班轮,戈尔特斯类型。因为我现在的背心吸收太多水。我并不总是携带额外的雨具(不呼吸,要么)。

但是有一件夹克与安全气囊也有优势。尤其是在夹克没有携带价格大幅高于基本安全背心。

你能告诉我更多关于夹克拥有在潮湿的条件?”

瑞克的回答:很难说,因为现在是冬天,我们有一个小雪在山上的一天,但在很长一段时间没有下雨。夹克应该是防水,Humax膜内衬。

不幸的是我必须返回夹克我们可能永远不知道但是我觉得很有信心,它是防水,尽管所审查,安全气囊里面,它可以在温暖的天气很温暖。