在最近反对汽油动力的行动中，英国政府已经在他们的网站上发布了公开咨询到2035年结束汽油动力摩托车的销售，其中一些最早将在2030年——也就是短短8年后——开始销售。
这个消息之前欧洲目前的减排目标是到同年减排78%-你可以想象，这个摩托车工业协会(MCIA)对此不太高兴。
在提交给政府的反对意见中，MCIA继续解释说，我们的行业需要“更多的时间”来适应零排放义务——提前结束日期并不是解决问题的办法。
两名摩托车手在城市中享受阳光。媒体来源Cycle Canada。“我们在《通往光明目的地的旅程》(Journey to a Brighter Destination)文件中提出了一个令人信服的案例，以继续支持大容量休闲摩托车运动，以及为什么需要在咨询中这样对待它。”MCIA首席执行官托尼·坎贝尔在一份来自Visordown．
“它的最低排放、低里程、对经济、体育、旅游和心理健康的重要贡献，这些都是为什么需要以更公平、更进步和更定制的方式逐步淘汰新的非零排放摩托车的原因。”
尊贵的绅士之旅。媒体来源:2022年DGR。“这一消息只占英国国内交通运输排放的0.5%，这是一个错失的机会，让工业有更多时间适应，让技术赶上来。”添加MCIA。
“我们认识到，随着其他交通方式逐步淘汰，我们对环境的贡献将会增加，因此支持在2030年前逐步淘汰L1车辆的决定。”完成坎贝尔。
“然而，我们不支持将L3e-A1纳入其中的决定，因为即便是搭载了内燃机动力系统，它的环保效率也比一些电动汽车高得多。”
骑摩托车的人在绿色的丘陵地形中享受骑行。媒体来源来自炼金术士冒险。随着欧盟的不断努力我们道路的安全和清洁，我们期待一个幸福的中间(阅读;更多时间)，以便英国摩托车行业在未来几年进行调整。
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