Moto Guzzi 2007摩托车

Moto Guzzi在2006年11月的米兰EICMA展会上发布了他们2007年摩托车系列的信息。

以下是细节和技术信息的翻译，编辑自Moto Guzzi新闻稿以及2007年摩托车的照片。

Moto Guzzi 2007
意大利最好的大使。作为一种舒适，优雅和前沿技术的融合，2007年Moto Guzzis只是渗透了这个传奇名字背后的活力。

这些机器提供了最好的现代精致风格。我们的目标是创造满足骑手需求的机器，以及作为Moto Guzzi生命和灵魂的旅游模式，在风格和个性上创造新的概念。

考虑到这一点，我们很自豪地介绍我们的两个新型号在2007年Moto Guzzi系列- Griso 8V和940年自定义．无论是全新的发动机，如强大的4气门1200cc和令人振奋的940cc，这些新车型都以最清晰的方式表达了意大利风格和高超的工程技术。

Griso 8v采取了原来的辉煌一笔，看到在Griso 1100850的整体运动外观又向前迈进了一步。这种新的外观很容易在新的流线型多气门发动机和独特的排气系统具有双螺旋管。

从外观来看，Griso 8 V已经经历了定制，包括特殊的风格细节，如新的马鞍和流线型侧板以及最高水平的设备。

其他细节还包括由P4/34径向卡钳组成的新型布雷博制动系统，该卡钳作用于浮动的320mm直径波盘。跨坐在自行车上，骑车人可以立即感受到运动骑的位置，新的设置之间的车把，马鞍和脚蹬提供。

这些都是新的组件，是专门设计的，让骑手感觉完全在控制。随着940定制，Moto Guzzi创造了一个新的细分市场，以前由加州模型主导。他们采取了更多的运动导向的路线，完美地传达了个性和自由与优雅和阶级的信息。

较短的轴距和后轴上的重量重新分配的组合使自行车从侧面看起来不那么笨重，并创造了一个优雅但激进的外观。这辆自行车似乎被粘在了地面上，但在940毫升发动机产生的所有动力下，它已经准备好起飞了。

咄咄逼人的外观进一步增强了双镀铬排气管，暗示了940定制的卓越性能。其他细节如轮辐轮、坦克上的镀铬装饰和复古风格的仪表都传达出一种优雅和美丽的感觉，与其他肌肉设计很好地搭配在一起。

940定制和Griso 8V混合功能外观优雅，让人想起了1921年Moto Guzzi丰富的传统知识和专业知识。正是这种明确无误的身份和个性，将Moto Guzzis与所有其他摩托车区分开来。

这在很大程度上是Norge的情况，标志着Moto Guzzi回归其在“Gran Turismo”领域的领导者的合法地位。作为这次回归的标志，他们安排了一次“突袭”，并沿着1928年Giuseppe“Naco”Guzzi乘坐早期GT 500“Norge”所走的路线进行。在2007年，1200cc的旗舰将被一个850cc的版本，将提供红色以及黑色和银色的配色方案(可能在美国没有)。

在“Gran Turismo”车型中，Moto Guzzi系列将以加州复古为特色，作为一款拥有传奇历史的优雅巡洋舰。毫无疑问，自定义机器很好地代表了内华达经典和加州经典的Moto Guzzi在其最好的例子，然而，这是“裸”赢得了Moto Guzzi这么多最近的公众赞誉和成功。

“裸”系列包括三个系列，旅行(Breva)，时尚(Griso)和运动(1200 sport)，其750至1200cc的发动机。最受欢迎的巡回版本是坚固，多功能750毫升Breva和复杂，优雅的850和1100。

这些自行车现18luck新利娱乐在线在配备了Moto Guzzi的革命性的反应轴驱动系统。两者都可与ABS，并配备了新的电动开关，以及新的马鞍覆盖不
提到温文尔雅的新珍珠母配色方案。

术语“时尚裸”是完美的Griso系列，这些机器是新的配色方案的完美设置，缎面橙色车身1100和黄色车身850。除了激进的赛车排气，其他特殊的碳纤维组件可作为售后选择。

最新出现的是1200年体育，这款优雅的运动车型专为想要一辆适合各种场合的摩托车的骑手而设计。该1200拥有慷慨的性能，可以
通过赛车套件或自行车的推动，可以转换为36升吊车的运动旅行车
袋。

至于赛车行业及其令人自豪的传统，仍有很多东西等待着爱好者们去探索。绝对的明星是MGS-01 Corsa。这台机器在代托纳的“双胞胎之战”和“超级双胞胎”锦标赛中都为Moto Guzzi带来了胜利。它在技术上没有改动，是根据要求制造的，就像任何为收集梦想的人制造的机器一样。

2007 Moto Guzzi Griso 8V
鹰的力量。Griso 8 V是Moto Guzzi为其新一代机器进行的一些最具挑战性的工作的结果。凭借其优雅的线条，Griso 8 V开创了一种全新的、绝对的“运动”感，这是由创新发动机的动力和技术创造的。

虽然按照传统路线设计，但新引擎是对90度V概念背后逻辑的庆祝。它的特点是一个单一的顶置凸轮轴，以无噪音正时链操作每个气缸上的四个阀门。这是一个相当大的演变，已经调整1200毫升发动机，现在110 CV在9,500转，最大扭矩为11千克。

动力输送如丝般平稳，在开阔的道路上，自行车真正的运动特性与无数的技术创新和新的风格感一起闪耀。虽然以前见过双螺旋管的排气管系统，但现在它真正反映了这些机器的更大动力。

从外观来看，Griso 8 V已经经历了定制，包括特殊的风格细节，如新的马鞍和流线型侧板，以及设备水平的最高可能的水平。即使是味觉最敏锐的人也会欣赏其Brembo P4/34径向卡钳制动器的前端，该制动器作用于320mm的波浪浮动盘。他们还可以指望拥有43层氮化碳处理的昭和倒立叉子。

跨坐在自行车上，骑车人可以立即感受到运动骑的位置，新的设置之间的车把，马鞍和脚蹬提供。这些都是新的组件，是专门设计的，让骑手感觉完全在控制。双座马鞍创造了一个美妙的向后视图，似乎有一个尾巴，就像在一个单一的座位。事实上，飞机上有足够的空间让乘客舒适地坐着。

强大，优雅和独特，Griso 8V无疑将成为真正的精英摩托车爱好者的狂热项目。18luck新利娱乐在线

挪威850年
传说中的挪威850级。即使在城市里，你也可以重新发现完全舒适的骑行乐趣。你所需要的只是一辆像Norge 850一样完美平衡的摩托车。

从一开始，你就会欣赏骑马姿势所提供的完全控制，你被紧紧地抱在一个舒适的马鞍上，感觉更像一把扶手椅。传说中的低扭矩确保神话般的加速度，即使从低速，这是典型的城市交通。如果你的旅程很短也没关系，因为整流罩提供的保护是真正优秀的。

由于高水平的舒适性，Norge 850意味着你可以在任何季节旅行。1200t版本配备相同的设备。手动控制的可调屏幕值得单独提一下。它可以快速调节，以提供对元素的最大保护，或以更少的阻力提供更好的气动效率。

作为标准配备的ABS进一步提高了安全性。其他像12伏插座这样的小配件意味着你再也不用没有电源供应了。在你每天上下班都使用Norge 850后，周末或假期临近，它就会成为一个可靠的、不知疲倦的旅伴，甚至不会注意到行李的重量和额外的乘客有任何变化。

“裸体”自行车:18luck新利娱乐在线Breva 750, Breva 850 (ABS)， griso850, Breva 1100 (ABS)， griso1100, 1200运动，Breva 750
所有道路预报都很好。这台机器被称为“扫云之风”，是形容好天气的另一种方式，这并非偶然。设计是当代的，从第一刻起就令人振奋。然而，这是无误的Moto Guzzi外观。

即使是最小的细节，比如坦克柔软流畅的线条，三辐轮的格调和整流罩的轮廓都没有留给想象的空间。但外表并不是一切。

Breva 750很容易驾驭，从你第一次登上它就能给你一种自信的感觉。可管理的尺寸和良好的骑行位置在城市交通中非常有用，但Breva 750也非常有趣，无论是独自一人还是与朋友一起骑行。

2007 Moto Guzzi Breva 750黑色。

这是由于短轴距和高阻力的摇篮框架，以及转向几何，是专门设计的，以方便选择你的线进入曲线和快速变化的方向。

电子燃油喷射系统提供平稳而渐进的动力输送，进一步增强了骑行的纯粹乐趣。更多的新项目包括颜色和图形方案，创造一个模型，将非常受女性的赞赏。

一个特殊的低马鞍现在是一个选择，以及一系列的配件，旨在使你的Moto Guzzi更有吸引力。这些制服反映了Moto Guzzis内部的两种精神。我们有传统的古兹黑色和赛车红色，还有2007年的新潮流黑色/银色。

Breva 850
现代经典。有些人用逻辑来选择摩托车。这就像一个数学练习——一个涉及一定数量的可测量质量的练习，从而得出一个智能的解决方案。

其他人用他们的心。他们寻找的是那种说不清道不明的东西，只是简单地说“就是这样”。这是他们第一次坐上马鞍的那一刻就知道的事情。Breva 850属于这两类。

“裸体”的现代线条让它似乎准备好迎接任何挑战。特别设计的车架使它灵活，易于管理，易于骑乘，而背后有Moto Guzzi整个历史的引擎提供动力。

2007 Moto Guzzi Breva 850银色。

2007 Moto Guzzi Breva 850白色。

只有气缸之间明显的90度间隙才能让它被认出来。这是与这个90度V引擎，加州模型的70年代使他们的名字。引擎的其他部分已经有了相当大的改进。它的技术非常先进，提供完美的平衡，但也提供惊人的加速度。几乎无振动的性能只会增加骑行的乐趣。

所有这些因素都增加了乐趣，即使你不需要平躺在水箱上。Breva 850非常适合快速、舒适的通勤，但也是避免压力的答案。

Breva 850让你从人群中脱颖而出，其复杂的镀铬发动机和变速箱，其灰色油漆与黑色框架形成鲜明对比，其新的摇杆箱盖和决定性的高科技外观。

还有无数的方法来定制您的机器与各种各样的配件和专用服装，或者您可以通过选择ABS版本来提高安全性。新利体育注册一款现代的经典款不低于赛车红、传奇的古兹黑配色，或者2007年的新颜色——优雅的浅银色。

Griso 850
平衡的侵略。你怎么能不被格里索所诱惑呢?格里索与其他所有人都相距甚远，是每个骑手的梦想。这是不经常，你可以感受到一个大双引擎的心跳，即使引擎没有运行-与Griso你可以。

Moto Guzzi有如此非凡的个性，他们吸引了大量的追随者，所以Moto Guzzi决定做一个模型，将允许更多的访问已经传奇的机器。这台机器将配备爱好者熟知的850发动机。

显然，唯一属于过去的是引擎的大小。你所要做的就是扭动油门，意识到在咄咄逼人的外表下，一颗新的心脏在跳动。

新引擎在技术上非常先进，提供了运动般的性能，特别是当道路开始爬坡或变成一系列奇妙的曲折和曲线时。

从第一次出现，没有任何迹象表明这是Griso 1100的“小妹妹”。如果你仔细看，你可能会注意到右边没有油冷却器，你可能会注意到黑色的框架或灰色的变速器和车轮。总而言之，这是一辆具有坚定、旺盛性格的自行车，它的力量在于它的魅力。

出于这种叛逆，Moto Guzzi为那些既追求品质，又想让自己在人群中脱颖而出的人设计和制造了一系列最高标准的配饰和服装。新利体育注册

为了完成这幅图，我们有三种配色方案，从赛车红色到冷静的黑色，或者更外向的黄色，这是2007年的新潮流。

Breva 1100 (ABS)
21世纪的“裸体”。的Breva 1100无论你是独自一人还是有乘客，都是舒适的“裸体”。就像所有的Moto Guzzi一样，它坚如磐石，似乎是卡洛·古兹(Carlo Guzzi)理念的21世纪版本:为所有人制造一辆摩托车，使用技术来确保舒适、易于驾驶、可靠性和长寿命。

当然，所有这一切都必须隐藏在一个有吸引力的外表下，有着清晰的线条，形成一种明确的风格。Breva 1100的美并没有隐藏，而是增强了它的高科技灵魂。

突出的气缸盖和Moto Guzzi专利轴传动系统的体积只增加了它的美丽。它们完美地体现在整体设计中，重量以动态有效的平衡分布，并强调了自行车的运动特性，这是所有的物质。引擎和框架证实了外观所暗示的东西。

最新一代90度V型双发动机是一款现代发动机，具有较低的下转矩，但由于燃油喷射系统，可提供平稳的交付。吸收是流动的，排放达到欧3标准。

发动机在框架和特别设计的悬挂中找到了完美的伴侣。最终的结果是精湛的性能以及无可挑剔的处理和道路保持。简单地说，这意味着在繁忙的道路上有很大的乐趣，巨大的45mm叉保证了出色的转弯特性，在出口弯道上，单一可调减震器让你粘在道路上。

制动是一个强大的双浮动320毫米前盘和一个282mm后盘。新版本的Breva 1100 ABS增加了在困难或光滑表面上的安全裕度。

两款车型都有相同的配色方案-赛车红，传奇的古兹黑或新的珍珠母云母饰面。2007年值得一提的其他项目是与诺日旗舰车型共享的新电控系统。

Griso 1100
醒目的标记——漂亮。弯弯曲曲的车架管包裹在坦克周围-两侧就像前臂指向笔直的前方-排气歧管线圈发动机。关于Griso的一切都有点奇怪，也许有点令人不安——不正常……然而，它非常像我们想象中甚至梦想拥有的自行车。

Griso是轮子上的杰作。这是一件充满活力的艺术作品，展示了纯粹的意大利创造力，由Moto Guzzi鹰加冕，超越了任何分类。

当你登上它那咄咄逼人的原始线条时，这种感觉会变得更加强烈。鞍座和宽大的车把所提供的骑行位置意味着无论在拥挤的交通中还是在开阔的道路上，都能最大限度地控制和快速改变方向。

由于长轴距，自行车非常稳定，但由于其美妙的框架，它的敏捷性令人惊讶。钢框架是刚性和反应性的。可调悬挂适应所有表面和负载的变化。

恒定的全车身动力由最新一代的90度V型双发动机提供，该发动机已完全更新，符合欧3排放标准。发动机产生的扭矩通过Moto Guzzi专利的柔滑反应轴驱动传动系统传递到车轮。

这台机器发出的声音是无与伦比的。这是一个深悸动的音符，首先从双流形，然后在不锈钢消音器。无论车载电脑上未来的里程表显示多少英里，你的Griso永远不会被忽视。其优雅的古奇黑，赛车红或新的缎面橙色配色方案使其既优雅又难以错过。

巡演:Norge 1200 T - TL, Norge 1200 GT, Norge 1200 GTL

(注:请参阅wBWMoto Guzzi Norge 1200页以获取更多信息。)

每段旅程都是独一无二的，就像每个骑手一样。TL版本是一个明确的证明，Moto Guzzi非常注重骑手的需求。“Norge项目”旨在为每位骑手提供在明显差别不大但意义重大的装备之间进行选择的机会。

这个项目甚至包括最微小的细节。Norge 1200的个性是其优雅，动态的设计，高超的控制布局和骑行位置的中心主题。骑手和乘客的舒适性是基本的，这是由缩短轴距提供的精湛处理。

Norge 1200 TL为车手提供了出色的保护，免受其环绕整流罩的影响。自行车的多功能性简单地强调了电动可调节屏幕(手动T版本)。你所要做的就是按下一个按钮，你就可以改变保护程度，并采用最适合任何条件的保护。

虽然旅行并不总是涉及长距离，事实上，ABS是标准安装意味着你总是有很大的安全边际，即使在湿滑的表面。

Norge 1200 TL拥有它所需要的一切，无论你在哪里，都能舒适地运送你。各种各样的配件意味着您可以轻松地增加您希望旅行的距离，并且仍然完全舒适。

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Norge 1200 GT
为旅行而生。你可以从一开始就看到这台机器是为消耗里程而设计的。例如整流罩是机器的一个组成部分，似乎是自行车本身的自然延伸。但它并不孤单;1200 GT上的每个组件都经过精心设计，以提供完整的保护。

集成整流罩还保护腿和减少喷雾在后方意味着优秀的整体保护，无论天气如何。加热的车把握把可以调整到不同的温度，以适应即使是最坏的条件。

手动调节的屏幕保护骑手的上半部分免受风的影响，可以设置以适应不同的骑行条件。强大的前大灯单元配有四个多面体灯，即使在最糟糕的照明条件下也能提供极好的可视性，并以咄咄逼人的猫科外观为机器增添魅力。这个设计再次加强了形式和功能之间的融合。

专用的行李袋与车身相匹配，只增强了流动的线条。12伏的插座意味着你可以给手机或其他电子设备充电。正是这些小东西体现了充满爱心的设计，即使是最小的细节，也能将最普通的旅程变成安全舒适的旅程，这也多亏了ABS。一辆真正的Gran Turismo自行车。

挪威1200 GTL
在你空闲的时候到达任何地方。我们总是梦想或希望更多的东西。我们总是想要舒适和奢华。这种感觉也许很难定义，但却很容易感受到。有些人想要一切，即使他们在路上，没有时间和空间的限制。

Moto Guzzi创造了Norge 1200 GTL，正是为这些复杂的车手。豪华版的gt跑车。奇妙的整流罩覆盖了优雅的发动机质量，保护骑手的腿，减少喷雾，而侧板保护框架。

巨大的电动屏幕保护骑行者免受恶劣环境的伤害。这种设计在保护和气动效率之间做出了最佳妥协。当天气最糟糕的时候，加热的车把握把会让骑手感到舒适。

对于长途旅行，有华丽的刚性可锁的行李袋，是集成到自行车的整体设计和颜色编码。对于需要更大空间的旅行者，一个大的顶部盒子可以大大增加承载能力。

由于卫星导航系统(适用于服务覆盖的国家)，您永远不会在Norge 1200 GTL上迷路。这也是标准。您将使您的旅程完全安全，感谢ABS，由反应轴驱动系统提供的平顺性，以及由增加容量的Moto Guzzi发动机提供的可靠性。再长的旅程也会如你所想象的那样。

顾客:内华达经典750，加州经典，加州复古，内华达经典750
为每个人定制的自行车。奇妙的看到，容易驾驶，容易识别其复古的外观，总是受欢迎，内华达经典750是定制自行车卓越。这款车型的设计和技术经过多年的不断改进，很好地体现了放松骑行的理念。

LCD显示屏等细节表明，这款摩托车自首次出现在市场上以来已经走过了漫长的道路。它的优点之一仍然是骑起来很容易，低速时的控制程度也很好，而且鞍座离地面的距离只有760毫米。因此，在城市骑行时没有问题，因为摩托车手的平衡使他更加敏捷。

摩托车上的设备是顶级的，在前面的Marzocchi叉和后轴上的双可调减震器。制动系统是非常安全的，其320毫米直径的前盘与钳与4个相对的活塞，辅助260毫米后盘。

发动机的积极特性得到了强调，这要归功于已重新映射的电子喷射的精度，以减少排放。新的催化剂转化器，其较高的贵金属浓度(从70到140克/立方英尺)也有助于结果。

内华达经典750也有新的内饰，新的设计和新的颜色。赛车红色;古兹黑，运动黄和珍珠蓝/白。

加州经典
永葆青春的秘诀。如果有长生不老药，Moto Guzzi California一定知道。从一个千年到下一个千年，它毫发无损地出现了，给整整几代人带来了更自由、更轻松的摩托车运动。它现在已经准备好了2007年的最佳状态，经典版。

它已经完全更新了，从内部开始。双缸90度V型发动机是该公司的标志，它借鉴了Breva 1100的一些换热组件，从而获得了前所未闻的可靠性标准。

为了限制重量和提高效率，发动机部件已经进行了瘦身。活塞杆和活塞被做得更轻，而活塞杆长度/行程比已经增加，目的是减少惯性，并将其转化为运动，从而减少振动。

上图和下图:Moto Guzzi加州定制

旅行是一种乐趣，这也要感谢阀门的变化。烧结导轨确保持续发挥，尼蒙尼克排气阀增加热量和耐磨性更长。定时齿轮由可靠的，经过试验和测试的机械挺杆控制。交流发电机现在更强大，飞轮已经修改。

舒适程度与享誉世界的Moto Guzzi舒适度相同。一个更有效的刹车分配系统被添加，设计是一个“常青树”与一个年轻的发动机内部。还有其他类的触摸，如新的保护节气门体和新的电缆套之间的气缸和油箱。

加州经典现在已经准备好穿越另一个世纪，在经典的赛车红色，古兹黑色和白色/灰色的颜色。

加州葡萄酒
美国警察部队的意大利习俗。35年过去了，但Moto Guzzi仍然在全世界摩托车手的集体想象中发挥着主导作用。

当第一款车型在1971年问世时，定制市场被分为原始的美国型号和来自东方的仿制品。Moto Guzzi推出了一款具有强烈个性的摩托车，基于他们在V7 Special上使用的测试框架和传说中的757cc, 90度V发动机。这是一对成功的自行车组合，在国际上取得了成功，因为它还提供了一种新的骑自行车方式，对抗了人们对性能的愤怒追求。

在古奇加利福尼亚，过去和现在都可以完全放松地旅行。鞍座就像扶手椅一样舒适，让骑手可以在大挡风玻璃后面享受挡风的风景，挡风玻璃是标准安装的，同时还有包袋;两者都清楚地表明了自行车的旅行使命。

由于这些特性，V7 California也在大洋彼岸取得了成功，并被洛杉矶警察局(LAPD)采用，后来被美国其他州采用。剩下的就是历史了。

加利福尼亚可以在电影和广告中看到。它已经成为标志着我们历史的工业设计对象列表的一部分。它传奇的两个轮子从未停止，也从未停止进化。年复一年，设计和技术都在不断更新，同时保持其原有的特点和精神。

在它诞生35年后，Moto Guzzi决定向这款非凡的摩托车致敬，创造一个独家的复古版本，献给任何想要继续梦想的人。

技术和传统激发了各种变化，定义了加州年份酒的特征，甚至在推出之前就已经成为了狂热的对象。过去的形象可以看到它奇妙的径向辐条车轮，在新设计的钢质挡泥板，新的前布雷博卡尺和额外的雾灯由开关控制在右侧。

这个模型在最细微的细节上都是个性化的。挡风玻璃上装饰着一条不锈钢带子。把手是专为这款车型，是双色马鞍。经典的发动机由镀铬钢管保护。特殊的背包是防水的，永久性地附着在自行车上，并由镀铬的钢管保护。

包裹架镀铬提供了豪华的旅游外观。加州年份酒是一件珍贵的物品，必须以应有的小心和注意来小心翼翼地守护。出于这个原因，Moto Guzzi设计了一款特殊的摩托车车盖，这款自行车的豪华是标配。

赛车:MGS-01 Corsa
这家摩托车制造公司在国际比赛中取得了3329次胜利，其中包括14个世界速度冠军，22个世界纪录和11个旅游奖杯，赛车是它的DNA。

这就是为什么它充分重视运动车型细分市场，在整个一代又一代粉丝的心中。出于这个原因，它创建了一个“风格实验室”，在这里可以自由地进行研究，寻找新的方法让爱好者的梦想成真。

一辆全新开发的摩托车，自第一次出现在公众面前以来就受到了赞赏，让人回想起在世界各地的赛道上赢得胜利的所有激动人心的情绪。

MGS-01 Corsa是现代赛道上的一款获奖摩托车，拥有昨日车型的所有个性，并拥有更多的技术。Moto Guzzi并没有在纸上这么说，而是在赛道上证明了这一点。

“标准”MGS-01 Corsa自2006年3月6日至7日第一次使用橡胶赛道以来就证明了它的竞争力，当时它在佛罗里达州代托纳国际赛道自行车周(美国最重要的摩托车赛事之一)的“双胞胎之战”中与Gianfranco Guareschi连续两场比赛中获胜。

Moto Guzzi MGS01和Guareschi随后以另外三场胜利和两个第二名的成绩重复了这一优势，赢得了全国超级双胞胎冠军。如果有任何需要确认Moto Guzzi回到世界摩托车比赛的贵族，它直接来自赛道。

即使它静止不动，它看起来也在移动。它有一个流线型，活力的轮廓，与它的空气动力学座舱，和流线型，灵活的尾巴。金色的叉瞄准道路，几乎拥抱了强大的径向卡尺突出的前盘。它的表演更加强调了权力和优雅的印象。

风冷1125毫升V 90度双缸四冲程四气门发动机在所有速度下向前推进。只需要看看这些组件就能理解其中的原因。三段科斯沃斯活塞保证高压缩，镀铬气缸减少摩擦到最低限度;黄铜轴承被滚子轴承取代。

控制与动力控制在一起，从骑的位置，已研究使用在赛道上。前后轴之间的重量仅为200克，这使得自行车易于操控，再加上有限的重量(192公斤)和减少的轴距(1450mm)前43毫米Öhlins叉可以调节到三个位置。

后悬架由一个513毫米的箱形铝摇臂和一个垂直减震器负责，就在发动机后面。两个320mm光盘操作前和一个单双卡钳220mm光盘看刹车后。

MGS-01 Corsa是一款独特的摩托车，由工匠精心打造，专为真正的摩托车爱好者设计。这就是为什么每个模型都配新利luck下载有一本书，上面有骑手的个人详细信息和框架号。摩托车的盖子和支架带有theMGS-01 Corsa标志，甚至用于将产品运送到新所有者的包装都是个性化的。无论谁选了这样一辆摩托车，都值得拥有。