高质量的定制外观，但我不能让一侧停留在原地。
杜卡迪车主们都知道，购买这款自行车只是第一步，之后的定制之旅肯定会让他们掏空钱包。
世界上到处都是销售杜卡迪配件的零售商。
它们有铬、钢坯或碳纤维的选择，每辆Duc都可以在车轴之间悬挂任何你能想象到的高科技小玩意。
我喜欢!我当然不会对这个漏洞免疫，而且由于我偏爱café赛车的外观，我认为GT1000会成为完美的受害者。
首先要扔掉的是那些大棒棒糖。
是的，它们很好用，但当我在Merriam-Hipster词典中查询“不酷”的定义时，有一张GT后视镜的大照片。
我有几个选择;的拿破仑杆端面镜(复习)很容易找到，我在86年的宝马R65“S”上就有一双。他们还装饰了99凯旋雷鸟运动，我们卖了一会儿。
但GT1000是一个更现代的复古(?)和拿破仑镜子只是看起来不合适优雅的把手。
很多怪物的主人都喜欢CRG后视杆端镜(回顾)但我并不喜欢crg上的所有硬件。
此外，我想要一些东西，可以取代GT1000的非常容易移除的酒吧端重量，而不是夹在风格的镜子。
Oberon酒吧端镜
然后我发现了Oberon酒吧端面镜的广告，我觉得它们看起来很酷。
Oberon Performance(英国)为许多不同品牌的摩托车制造各种铝“钢坯”部件，这些棒端镜非常独特。
它们也有夹式(如下图所示)和黑色或原铝制的。我相信他们还会根据你的规格定制阳极氧化一套，但要额外收费。
订单从英国迅速到达，但镜子和酒吧端适配器感觉比我想象的要轻得多。
我想知道这将如何影响GT车把的振动，这在一定程度上受到184克(6.5盎司)沉重的车把重量的抑制。
所以我把所有东西放在webBikeWorld Polder秤上，我惊讶地发现，“原始”铝奥伯龙镜子和棒端适配器的组合重量几乎相同，都是156克或5.5盎司，而且大部分重量都集中在棒端适配器本身，而不是镜子。
黑色阳极化奥伯龙夹镜绝对比杜卡迪酒吧重量轻，只有89克或3.125盎司。
我还想要一副黑色的夹式镜子(如下图)作为对比，但我错订了一面镜子。
出于某种原因，酒吧端版本是成对出售的，夹上镜子是单独出售的，所以要小心。
安装Oberon横条端面镜
奥伯龙杆端镜的独特之处在于，他们可以在几乎无限数量的位置定向。这一点，以及它们流畅简单的外观，是这个特殊品牌吸引我的地方。
库存杜卡迪酒吧结束重量是非常容易消除。松开末端的固定螺丝，重物就会从车把末端出来。
在车把上没有技巧或陷阱，就像在凯旋雷鸟运动上的奇怪车把上一样，这就需要各种各样的技巧来安装拿破仑酒吧端镜。
该Oberon酒吧结束重量适配器，挂出的车把有一个螺纹固定螺丝孔的结束(轴向)和一个在表面(径向)。这使得镜子可以被定位在重量的末端或向上或向下，这取决于主人的选择。
注意，在骑行时，镜子不能调整到这些其他位置。
在下面的照片中，固定螺钉显示部分螺纹进入杆端重量适配器的末端，并且镜子显示即将被放置到重量顶部的径向孔中。
如果镜子要位于重量的末端，则固定螺钉和镜子杆将反转。
在酒吧结束重量适配器(不可见的照片上面)是另一个固定螺丝，当拧紧时，扩大夹头是放置在车把内。
扩展的夹头将杆端重量适配器固定在车把上。一旦镜子杆位于所需的位置，固定螺丝被拧紧，在那里它压在茎的切割配合，可以看到刚刚以上的镜子杆尖端。
然后通过镜子轮毂后面的一个小固定螺钉将镜子拧紧到阀杆上。这个固定螺丝可以只是看到在轮毂的照片显示选择的镜子。
这就是奥伯龙镜子的安装过程有点棘手的地方。我先把所有的固定螺丝都拧紧，然后坐在自行车上，让所有的东西都尽可能靠近。
我又把所有的东西都系紧，然后去骑了一小段车，一边调整镜子，直到我满意为止。
然后我记录了镜子的位置，把所有东西都拆开，在所有部件上添加了一些“蓝色”乐泰螺纹锁，重新组装镜子，把它们绑得相当紧。
再进行一次测试，以确保所有东西都排好了，然后返回进行最后的紧固。
由于奥伯龙酒吧端镜部件完全由铝制成，必须小心，使螺纹不剥离。这就是为什么我认为半永久性螺纹锁柜是一个比冒险过度拧紧螺钉更好的解决方案。
问题……
只坐了六次就把左边的后视镜弄丢了。我不知道发生了什么——我离开时它还在那里，大约10分钟后我低头一看，它就不见了。
我原以为镜子安装得很牢固，但我想不是。
我现在觉得奥伯龙镜子的全铝结构不允许固定螺丝尽可能地拧紧，因为它太容易剥离软铝中的螺纹。
此外，我无法将扩展夹紧到足以将镜子固定在杜卡迪的车把上(见奥伯龙在评论部分的回应)。
镜子和杆端丢失了，但膨胀套筒仍然在车把，但不知何故，外部固定螺钉工作松动，即使与乐泰。
太糟糕了，因为我真的很喜欢奥伯龙镜子的干净风格，但我订购了一套构造师的赛车组酒吧端镜，并将很快报告这些。
注意在下面的两张照片中，我使用轴向位置安装了右边的酒吧端镜，使用径向位置安装了左边的镜子。
不要问我为什么这么做——我一开始并没有意识到，但实际上效果很好，因为右边的位置把镜子放得更远，可以捕捉到我身后的情况。
当我第一次打开盒子的时候，我担心奥伯龙的镜子太小了——和杜卡迪的大镜子相比，它们看起来像牙医的镜子!
但是，虽然奥伯龙酒吧端镜子肯定有一个小的表面积比库存杜卡迪镜子，我必须移动我的头周围一点看进去，我真的认为他们提供了更多的能见度，后方比我原来的预期。
顺便说一句，尽管奥伯龙声称这两面镜子都是由平板玻璃制成的，但我敢发誓，右边的镜子是那种“比它们看起来更近”的放大类型。
奥伯龙酒吧端镜显然是数控加工，但他们肯定有定制的工匠般的手工制作的外观。我觉得它们比杜卡迪高大的镜子好看多了。
这是一张照片(下面)，说明了股票镜子比较的Oberon酒吧端镜在GT1000:
这是另一张GT1000与Oberon镜子安装的照片，以及国家循环飞行屏幕(审查即将到来)，这也增加了café赛车的外观:
软泡沫手握把
虽然我有杜卡迪酒吧结束重量，我决定更换硬橡胶杜卡迪手握把。我有一套老式的“根汁啤酒桶”类型的手握把，这在过去很流行。
经过一番流汗和咒骂之后，我发现问题是杜卡迪的油门控制系统有一个奇怪的小钩子安排，目的是在它的末端握住手柄。
就在我准备放弃的时候，我发现我身边有一套全新的软泡沫握把。他们的价格标签是4.99美元，这是一个便宜的价格。实际上我在宝马R65上也用了一对。
幸运的是，仅仅用了一点肥皂水，它们就滑到了GT车把的两端。我还在车把的左手边喷了一些3M超级77粘合剂。
一切都很好，除了你可能会注意到右手握把的照片(上面的四张照片)，右手的泡沫握把没有达到车把的末端。
这个手柄必须被挤压，以适应旋转油门控制，这并不达到把手的外缘。如果握把被拉伸到适合右末端的车把，它会干扰油门的行动。
那么这一切是如何运作的呢?总之，太棒了!老实说，我认为杆端后视镜和软泡沫握把的组合已经改变了GT1000的本质，让它变得更好。
柔软的泡沫握把吸收更多(不是全部，但更多)GT的振动，特别是在较低的RPM范围内。
此外，泡沫握把比硬的杜卡迪握把要厚得多，“更结实”。右边的泡沫握把比左边的略厚，因为它在油门上聚集，但增加的厚度实际上帮助我在工作油门时保持两个手指紧握前刹车杠杆。
此外，我现在可以轻松地在前两个手指踩刹车时踩油门，就像我在高速转弯时刹车和减速一样。我可以这样做与股票杜卡迪抓地力，但只有困难。
当然，柔软的泡沫握把确实会略微降低前端的手感，但这些好处是值得的。摩托车比赛自行车通常有岩石般坚硬18luck新利娱乐在线的钻石板握把，给赛车手极致的感觉。
但我们真的不需要在大街上，对吧?此外，硬握是不舒服的，特别是如果骑手(错误地)把太多的重量放在他们的手臂上。
但我认为安装酒吧端镜的最大好处来自于移除库存镜。对我来说，GT的震动问题已经减少了——震动似乎少了许多忙乱和更柔和了。
实际上我觉得我可以用比以前更高的档位，没有震动。
我相信在GT1000上感觉到的一些振动是由于非常高的镜子，镜子的质量在那些长镜子杆的末端来回摇晃，导致更多的震动传递到车把。
当镜子来回摇晃时，所有的质量都被抬到高高的地方，一定是传递到了车把上。
虽然远不顺利，我可以告诉你的是，我的GT绝对感觉更好，震动似乎远比他们在我移除了股票镜子和更换握把之前的背景。
也许这也适用于其他类型的摩托车。
结论
奥伯龙吧台端镜有真正的定制，精密工艺的外观和感觉，只是似乎没有从许多非处方配件今天。
让它们正确排列确实需要一些额外的时间，这是它们能够以几乎无限的位置安装的结果。
但总的来说，它们很容易安装，我对它们的外观和性能非常满意。
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业主意见和反馈
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《K》(2013年4月):也许说这句话有点晚了，但我的2007 Sport1000BP也有同样的镜子。我很喜欢它们，唯一的痛苦就是调整视野。
自从大约25000英里前安装了它们以来，我至少三次把它们取下来维修自行车的其他部件。我一直使用相同的硬件，除了丢失了一个小固定螺钉。
我喜欢这些镜子的部分原因是，它们是我处理过的唯一没有脱落的酒吧端面镜子，一旦调整到位，就会坚如磐石。虽然我的经历与你的有所不同，但就像你提到的，我的经历是在2009年左右。
我对这些镜子的抱怨是，镜片应该是凸面的广角视图和小固定螺丝在镜子头可能应该是一个拇指螺钉或一些不需要工具的方法。
欧伯龙(英国)在过去的其他产品上给予了我很大的支持。不过，我确实为没有购买美国制造的CRG感到有些内疚!谢谢你的评论。它们非常有用。”
从“E.B.“(7/09):“(关于)关于Oberon镜子的文章/评论。你说他们骑了十几次之后就掉下来了。现在我已经安装好几个月了，它们一点也没有松动。
它们就像我穿上的那天一样结实。奥伯伦确实告诉我要拧紧它们，不要害怕在上面施加一些力矩。我只是不明白，如果拧紧得当，它们怎么可能掉下来。
只是报告一下我和他们的经历……谢谢!”
编辑回复:无法解释。我的没骑几次就掉下来了。我怎么都不能把它们拉紧。奥伯伦可能自2006年以来做了一些改动。
或者，我们可能收到了一个坏的配对，或者他们不适合这个特定的摩托车。
或者它们安装错误(值得怀疑，特别是使用了乐泰)，或者杜卡迪GT1000的车把有太多的振动，无法与奥伯龙后视镜上的内部锁定夹头一起工作(很可能)。
我没有遇到任何问题CRG棒端镜我在2006年安装了它们，自从它们是新的以来，我就没有碰过它们，我认为它们在背后能提供更好、更清晰的视野，但这只是我的观点。
奥伯龙:“我注意到你在你的网站上推荐了我们的Bar End Streetfighter镜子，虽然我们很高兴你花时间和精力准确地审查了这么多产品，但我有点失望你说;
“更新:嗯，我只骑了六次就把左边的镜子弄丢了。我不知道发生了什么——我离开时它还在那里，大约10分钟后我低头一看，它就不见了。我原以为镜子安装得很牢固，但我想不是。
我现在觉得奥伯龙镜子的全铝机身不允许固定螺丝尽可能地拧紧，因为它太容易剥离软铝中的螺纹。结果，膨胀的项圈显然无法收紧，无法夹住车把。”
为此，我们有必要向您指出以下几点:
膨胀的夹头(不是衣领)实际上是由黄铜制成的，螺栓是不锈钢的，因此，在您能够剥离任何螺纹之前，您可以将配件紧固到极限。
这是故意设计的，以使紧固牢固。
如果你也尽可能地拧紧紧固件，那么它们就不会脱落了。
我们现在已经收到了许多质疑这篇文章的电子邮件，数千个这样的镜子已经成功安装，我很高兴给你另一个镜子组件来测试理论并报告你的发现，当然Collet已经足够紧了。
奥伯龙的每一款产品都有100%的退款保证……”