当自行车能帮你的时候，为什么要停下来?
有这么多摩托车制造商大型科技思想要把前后雷达等推向市场，以前只是时间问题哈雷-戴维森把他们的筹码也扔进了堆里。专利文件显示，杆和盾正在努力开发一种自动制动系统，其工作原理与我前面提到的自适应巡航控制系统(得益于前后雷达)非常相似。
尽管该系统将使用与新一代摩托车上的自适应巡航控制类似的技术，但H-D的目标是将该系统仅用于紧急情况下的碰撞避免。
前面和后面的传感器会出现，但从它的外观;自适应巡航控制不会。该系统的一大新增功能是安装在仪表板上的摄像头，除了前后传感器处理过的周围环境外，它还可以监控骑手本身。
这需要大量的技术，但为什么要止步于此呢?文件还披露了一个面向乘客的摄像头在一种利用/记录骑手眼睛运动跟踪数据的头盔。
尽管这是一项伟大的救生技术，但让人类控制在最前面也很重要，所以当危险即将来临，摩托车感知到有东西进入时，一系列的警报会通知骑车人。如果骑车人对这个警报不采取行动，自行车就会自行决定，开始自行制动。