飞行员Motosport Elipsol空气套审查

我的好运审查几块飞行员过去几年,包括齿轮反式。城市V2和直接空气V3夹克。所以当我看到飞行员去年年底发布了一个新的外套(2017)我很快问我是否可以得到一个用于审查。

我很兴奋看到这个新夹克自试点以来证明之前,他们把相当大的心思骑齿轮。反式。城市V2(and the original version) showed that飞行员可以推出一个adventure-style纺织夹克放在一起包括一些小的,但实际接触,使日常使用,更享受。

“实用”可能不是最性感的术语来描述产品但对许多骑摩托车的人实际是我们心中最好的方法。当然,如果实用性和功能可以同时看起来也不错,那么一个可能的赢家。

当我看到新Elipsol空气套飞行员网站上我立刻吸引了这种新产品的外观。函数会出现在等量锋利的新面貌吗?让我们找出答案。

Elipsol空气夹克

Elipsol空气是一个有趣的夹克分类,坚定横跨冒险和运动夹克。它有一个更多的“运动”减少,因为它是一个小比典型的¾长度短冒险夹克风格夹克。同时,它已经好了宽敞的较低的前口袋和一只兔子袋存储容量。也许“Adventure-Sport”认为它是最好的方法。

不管你叫它什么,Elipsol是一块漂亮的装备有足够的风格使它脱颖而出有点不华丽。有四种颜色暗灰色/灰色,银色,Hi-Viz和沙子。银和Hi-Viz选项看起来正如预期的那样,非常实用。

暗灰色/灰色的选择是一个非常聪明和更比相同的命名选择反式隐形。城市V2。真正引起了我的注意的是沙色夹克的颜色我收到审查。

“沙子”可能有点困难没有照片所以我提供了很多照片。颜色稍微深一点比我认为的沙滩。棕褐色和棕色之间嘛。无论如何描述它,我真的很喜欢这种色系的外观。

前面,中心部分的主要邮政覆盖着沙子的颜色材料,然后传播左派和右派,因为它符合前面的口袋里。同样的颜色包装一直在让它回到后面的口袋里。

沙子的颜色也在肩膀,在肱二头肌的一部分(只是一半相反),也出席了袖袖口。mid-bicep,还有一片灰色和红色的排在配色方案。

主关闭由大YKK双拉链,然后覆盖皮瓣与维可牢®品牌钩和环扣在一条从上到下运行。还有一个弹簧位于底部边缘为了增加强度。

在前面的左派和右派主要闭包是黑色的网格板,从肩膀上杆到前面的口袋里。当面板运行向他们锥度的口袋有点向中心提供一个从大约50%覆盖网状材料。

后面的覆盖在大小和形状相似,但当然,没有一个小组运行中心。通风可能限制在后面根据的类型和设计保护器插入(如果有的话)。

像以前的飞行员齿轮我了,品牌是微妙的后背和肩膀上的三面试点图形和一些小“驾驶员”商标分散壳的夹克。

包含在Elipsol空气套是两个衬垫。一个,一个防水REISSA膜和其他Thermo-Lite绝缘衬套取暖。他们可以一起使用或单独但温暖层通常更有效的wind-blocking防水层也到位。

与基础知识的方式,让我们挖,仔细看看这是怎么回事。

建设

Elipsol空气的壳是由600 d涤纶材料“固体”空间而210 d“pilotex”网用于透气空间。我不知道为什么600 d不称为“Pilotex”是反式的类似材料。城市V2夹克。也许这只是一个监督?

材料可能会不同于使用的600 d反式。城市V2是明显和更灵活的柔软。它具有相同的外观和质地,但不知何故,这确实不同。也许它已经以某种方式化学软化。然而,它已经完成了它真的让Elipsol舒适的磨损和容易塞进一个小空间。

网格面板使用紧密编织而不是大洞可能没有那么多的空气流动,例如,乔火箭凤凰夹克。气流仍然是非常好的和光滑的网状材料Elipsol空气可能不容易抓住大街上表面在发生滑动和更大的编织可能赶上和眼泪。当然,我没有证据,只是在我看来逻辑。

主要关闭夹克使用大螺距YKK拉链和两个拉。这通常是发现在较长的¾夹克让底部开放更多一点安慰取决于他们坐在自行车的方式。自从Elipsol夹克不是相当¾长度这可能有点冗余但还是很高兴有它。

除了主拉链,有一个全身的维可牢®品牌钩和环扣拉链确保皮瓣的材料。还有一个弹簧的下端开口“打断”关闭夹克。拉链、钩和循环,和提前!这是一个安全关闭系统。

虽然看着内部将会看到一个红色标记,循环和拉链。这是飞行员所谓“陆军军官”系统。从本质上讲,鲜红的颜色应用于室内的功能如拉链、循环和附件分衬垫和口袋开口。

这明亮的色彩使它容易找到上述所有功能由于经常夹克内部是黑色的,它可以很难找到这些东西甚至在光线充足的环境。这是一个小碰但一个受欢迎的人,我我以前的评论中提到其他的试验装置。

在较低的部分是一个8英寸(20.3厘米)拉链附件连接到试点(和其他)的裤子。的包括拉链的伴侣所以一个人可以有拉链附件添加到其他的裤子,没有正确的音高/尺寸拉链如果一个。我可以确认奥林匹亚裤子将连接到这个zip但它并不完美。它是安全的,但是它有点“波浪”因为一个很小的差异。

靠近脖子的内部是一个小红环可用于路由/有线耳机耳机的音频电缆。另一个“最好有”特性是较低的前左前口袋里的角落双栅氯丁橡胶打开其中一个可以运行电缆通过加热装置。

有点困惑的一件事是一个拉链附近的下边缘后内部。这个拉链是9.5英寸(24.15厘米)宽,提供外壳之间的空间和网衬。它允许一个到达几乎任何地方在夹克但我不知道为什么。

当我检查了多少访问这个开放提供我发现一个有趣的特性。衬管和外壳两个弹性肩带连接的肩膀。这些皮带出现后肩部保持护翼“紧”。

一个好主意在我看来作为一个问题,我已经与其他夹克肩膀地区“拍打”风在高速公路上如果他们有点松了。在看到这我抓起我的飞行员反式。城市V2。果然,我错过了这个拉链和内部的肩带,也用于那件夹克。

它很小,但有用的细节如衣袖张紧皮带(我编的),让我欣赏飞行员的产品。结合固体建设,为全面建设优秀的评级。

保护功能

Elipsol空气包括聚氨酯为基础,CE批准盔甲下的肩部和肘部试点的“核心力活跃”的名字。装甲摸起来很软,像其他的粘弹性材料,在影响它变硬。

包括挤压垫只是一块薄的泡沫,真的多填满口袋的空间。它当然比不过我强烈推荐安装一个完整的CE额定保护器或使用一个独立的保护者。

飞行员提供了一个很好的处理自己的核心背垫T2是一个CE认证二级保护器为40.00美元(直接从飞行员)。本文中的图片显示一个不同的挤压垫我最近购买了审查从诺克斯的照片并不代表飞行员挤压垫。

在两侧,约6英寸(15.25厘米)低于腋窝区域是一些泡沫垫保护肋骨。是薄而不是很大,但是它是好的。在外面的手臂,肘部的有类似的填充,坐落在肘部护甲的空间增加一些额外的减震在这个影响区。

作为整体的一部分,保护“计划”我想指出反射点(如果有的话)在夹克我审核。在Elipsol空气的情况下,有反光条的3 m™Scotchlite™肱二头肌,在上背部和两侧的腰夹克。

略高于肘部,还有一条“微”反射点添加一些额外的反射率。我有这些在其他齿轮和反射时,他们通常明显低于其他类型的反射镜等固体条这件夹克。

更加保护试点包括长带钩和环扣在里面皮瓣的主要关闭。这个1.5,8.5英寸(3.8 X 22厘米),明确的标志“护胸附件”,对于附加两个护胸选项可以从试点之一。

而缺乏一个CE额定/批准/认证挤压垫是令人失望的,低价格的CE二级保护器从飞行员和提供安装护胸很好。完全配备我会说Elipsol保护方面表现的很好,尤其是夏天体重墨西哥人/特克斯混合夹克。

口袋/存储

作为“半”预期¾长度的夹克,有更多的存储空间比典型的运动骑类型的齿轮。首先,有两个前货物口袋系纽扣和钩和环扣。关闭时也袋口折叠口袋防水,但不防水。

后方垂直面板的那些货物的口袋是hand-warmer-style口袋拉链开口。虽然没有提供很多额外的存储他们是有用的,如果需要单独的各种物品到不同的空间。

正如前面所提到的,左边手炉口袋里有一对的氯丁橡胶盖茨路由加热装置布线。口袋本身是一个完美的地方存储控制器。它是另一个例子“现实世界”的思考时,飞行员的服装的实用程序。

降低后的夹克是一个8×12英寸(20 x 30.5厘米)货物口袋。这个口袋可以很容易地持有两个包括内衬虽然得到的有可能是棘手的。这个口袋系与钩环扣和四合扣就像前面货物口袋和一个地方,我发现了一些我认为是不合适的。

看的照片显示了打开口袋钩和循环材料有点偏差的快照。这是一个很小的细节但我用来发现很少的选择和试验装置,这个站我足够的提及。我怀疑这轻微的问题会对关闭任何现实世界的影响。

内部包括更多的口袋和拉链内袋两侧设置的位置略高于外部货物口袋。都用亮红色拉链口袋让他们容易找到黑网室内。

左边的口袋是一个额外的前面口袋空间系钩和环。这个口袋里可能会提供一些耐水相比,拉链与父母的口袋里。网内部的拉链打开口袋打开这个“孩子”的口袋是所有的固体材料。

别急,还有更多!左边主关闭拉链是紧随其后拿破仑风格的口袋里与另一个红色拉链。这个口袋是看似大地图,也会是一个好的空间(还记得那些)。开幕式是7英寸(17.75厘米),它在深度变化从5.5英寸(14厘米)到8.5英寸(22厘米)。

Elipsol空气还包括飞行员称之为“手边”口袋在左边的手腕。这个拉链口袋的5英寸(12.7厘米)开放是一个好地方来存储密钥,一个钱包,锡根,或任何“浮阀”。甚至可以管理一个iPhone 5或更小的设备,但我自己的MotoX4带有5.2英寸的屏幕不太会。

所以,高达9个口袋,肯定有足够的地方的东西。大量的存储和它是精心设计的,因为它不是明显的有很多地方存放物品。

衬垫

Elipsol空气中包含两个单独的衬垫包括绝缘一个温暖和绗缝薄水/防风班轮。衬垫结合使用拉链和吸附循环套室内安装。

的陆军军官系统这里采用的循环容易发现以及连接点的夹克。旁边还有一个红色标签的主要班轮拉链拉,让它容易被发现。

热班轮使用Thermo-Lite绝缘聚酯外壳中。班轮是相对薄但提供良好的温暖凉爽的秋天和春天的早晨。随着气温下降到40的F (4 - 10 c)切换到温暖的夹克可能是个好主意(或添加一个电动背心)。当然,这取决于个人对温度。

重要的是要指出,尽管热班轮为其体重,一份好工作我建议使用它在水/防风班轮空气流很容易通过热班轮。这很快变得明显一旦开始并不罕见,这种风格的班轮。

防水和抗风性薄Reissa®膜衬垫。如果你不熟悉Reissa®,它是一个三层微孔膜聚氨酯涂料和不同大小的孔。它应该提供优秀的防水以及防风这就是为什么我建议使用它在热班轮最好的温暖在骑的时候。

有人可能会认为那些室内的口袋变得无法安装衬垫时,这是真的。然而,所涵盖的所有口袋班轮复制里面的衬管包括位置和红色拉链。另一个小,但手感不错的飞行员。

健康和舒适

审查Elipsol空气所示是一个中等大小和运行真实大小相比其他媒介产品制造商的大小。这是不同于反式。城市V2which ran nearly half a size larger than I expected.

给一个想法的尺寸,我有一个41.5“胸部和体重在193磅。站在5英尺10英寸。中等大小的图表是38 - 40“胸部,然后大回升42“44”。我更喜欢舒适的比松配合所以我找了媒介。

适合正是我在寻找的,是一个更舒适的比我预计的相比,我的尺寸中反式。城市V2夹克。了一会儿,我回顾了反式。城市V2in size larger before and it was a little too large for me. I was able to use it by running all the adjusters down but I eventually sold it and ordered a size medium which fit much better.

所以当Elipsol空气到达我有点惊讶“适合”的差别,而是在想它可能只是削减的夹克。一个快速电子邮件和飞行员确认切不同的方式使Elipsol感觉比反式“近”。城市V2。

尽管紧密配合,但我仍能得到衬垫安装和完成所有的压缩和沉默寡言。我此时的胸部区域的极限附近但前臂更舒适的空间。我没有大的前臂,如果我做它可能开始不舒服与衬垫。

要搞清楚,“模型”在本文中所示的照片是我的挚友,评论家,凯文·安德森,不是我的夹克衫。凯文带来了其他一些检查齿轮为我拍摄所以我让他穿夹克的照片。虽然我们是相似的高度凯文有点比我瘦,所以他有一个小更多的空间在胸部和腹部。

这个功能我不照顾,有些可能会发现有用的,拇指循环结束的袖子。周围这些小结构循环滑动拇指和帮助保持套筒作为一个袖袖口拉手套长手套。我没有找到这种材料非常舒适,有点沙哑。他们容易把套筒内或者只是删掉,如果你不打算使用它们。

调整可以使周围的腰,肱二头肌时使用带前臂有两位临时标签调整大小。袖子的袖口,都有一个慷慨的使用健康剂量的调整带钩和环扣安全。玩耍的衣领开也有点约1.5英寸(3.8厘米)通过钩和环存在。

寻求安慰,主要的夹克壳牌细网状衬里,只是打断了包括装甲的口袋使用软棉材料。的Reissa®衬垫也有自己的网和热内衬软棉涤纶表面所以无论配置,内部的夹克不会发痒或粗糙。

领子有柔软的卷边的两侧和背部颈部前面有一个很大的衬垫和弹性小组对喉咙安慰。领关闭也可以拍左边和开放更多的暴露在炎热的日子里举行。

整体的适合性和舒适性很好击中标记的大小而不同,比以前更加“精益”减少飞行员夹克我了。

通风

气流通过Elipsol空气一样可以预期考虑网格材料用于施工。这并不意味着是好是坏,只是一个事实。

有大约35%的夹克网前,气流将不到一个全网状外壳像乔火箭凤凰系列或飞行员的直接空气V3夹克。说完这些,网格面板在前方,手臂,后面还提供非常良好的气流,应该适用于大多数夏天骑的情况。当然,这取决于你所在地区的世界和自己的宽容的炎热的天气。

就自己而言,我更喜欢大的固体纺织领域添加保护更多的网格。也一次回保护器安装在这个或任何网格夹克,气流从后面将会受限。我安装的诺克斯保护器的原因之一是,它有多个削减材料,允许一些气流。

整体通风应该被认为是“好”和适合的风格和建设Elipsol空气。

结论

飞行员与Elipsol手上也有一篇很精彩的夹克。采取最好的方面和功能包括在反式。城市V2(a webBikeWorld favorite) and the Direct Air V3 jacket has resulted in a very versatile multiseason piece of kit.

通风好,防护功能,和令人惊讶的可用存储都是这件夹克。两班机添加很多多才多艺,尽管额外的步骤安装/删除它们。有些骑士欣赏移动衬垫而另一些人则更喜欢与通风口可移动板和/或内置的衬垫。你不能让每个人都高兴,但是如果你在“我喜欢移动衬垫”阵营,Elipsol交付。

从飞行员的网站购买包括免费的为期两天的船舶在美国和夹克有2年保修故障或缺陷的服装。客户服务也很对我的夹克的问题(他们不知道我正在夹克)。

260.00美元(美元),目前试点Motosports Elipsol空气的最昂贵的外套。不过,它似乎是一个很好的价值考虑的特性集和质量建设,我们期待从飞行员。也应该算上,飞行员使用的材料品牌像维可牢®,3 m™Scotchlite™, YKK所以他们并不关心偷工减料节省一点钱。

一个绝对让他们支付Elipsol空中夹克,然后一些。