就像飞行员Visto空气显眼的夹克我了最近,更简单的飞行员石板充气救生衣是广告。
这是一个舒适、做工精良的基于网格high-air-flow服装和成本仅为99.99美元。
大部分“Pilotex micro-mesh织物提供通风。
坚固耐用的部分600否认者纺织CE-rated肩部和肘部插入和大量基本的泡沫垫加保护。
这些都是巧妙地缝合强度和舒适和反映试点的行业经验为赛车设计和制造的衣服。
新飞行员先锋显眼的背心是单独提供航空(65.00美元),这是一个很好的匹配的全黑石板充气救生衣或任何其他摩托车夹克需要high-viz治疗。
先锋空气背心也从织物与飞行员网眼外套,但更关注气流
这是一个合乎逻辑的目标因为背心设计作为外层任何夹克。
简单的先锋空气显眼的黄色或橙色背心是具有成本效益的方式来增强骑士或者旅客能见度其他道路使用者,白天还是夜晚。
飞行员石板充气救生衣和先锋空气背心是价格合理,很好,很实用,尤其是穿作为一个组合。
都值得一看。
施工记录
这是一个故事的两个服装:飞行员石板空气夹克和先锋空气显眼的背心,全新的美国飞行员。
就像飞行员直接充气救生衣(审查)和飞行员Visto显眼的夹克(审查)的外壳板空气夹克和背心是由先锋空气”Pilotex“210否认者“微网”,插入600否认者NPF纺织的强度和耐磨性,以备不时之需。
纺织板在石板空气套位于肩膀和上背部和袖子的部分。
先锋空气背心是几乎所有网,与纺织板的两边和肩膀和上背部区域。
石板空气套特性CE-rated肩膀和手肘的保护者。标准的无名泡沫包垫可以升级到飞行员核心CE二级保护器。
像其他飞行员夹克我们回顾了,石板空气套主机飞行员核心护胸可选配件,高度的内在的尼龙搭扣带在右边。它可以留在夹克服装时删除。
夹克大小和适合
作为讨论的飞行员Visto空气显眼的夹克审查,上浆的飞行员夹克似乎非常接近接受标准总体而言,再次欣赏这些分级标准倾向于改变或被改变。
值得庆幸的是,飞行员的一个自由交流的政策。
像飞行员Visto空气夹克,我的石板空气套大小2 xl适合体内半尺寸大,可能一个全尺寸较大的颈部区域。
,许多人会说袖子太长,对我来说他们是对的,坐在或接近自然打破之间的手和手腕,不管什么类型的摩托车我骑赛车luxo-tourer。
袖袖口是34厘米直径(13.3),虽然有点是让hook-and-loop皮瓣进行了。
但总的来说,可以适应任何类型的手套。所有摩托车手套类型同样的工作——短期或长期的挑战;网眼手套,轻量级和/或铁手套戴手套内部或外部的袖口。
简约低调的(天气炎热)领的石板空气套垫辊位于远离颈部无限制的空气流,根据摩托车的驾驶环境。
然而,这种类型的衣领从飞行提供了一些保护对象,这就是为什么一个围巾或头巾仍然是一个有价值的辅助。
这些简单的添加在需要的时候提供保护,如果他们保持湿润,提供一些优秀的冷却前后的脖子。
领子有点大(类似于Visto空气套)为我构建、填充刺激我一点,因为它是以前坐在我的敏感部分破碎的锁骨下面。
但与高腰或件衬衫穿下,压力明显少得多。
石板充气救生衣可用大小从2 xl。飞行员提供两年保修,以防过早失效或制造缺陷。
和另一个奖金是一个自由交流服务(不含定制西装或定制夹克)。返回标签甚至提供的盒子。
先锋空气警示背心上浆
先锋空气警示背心的尺寸范围是S 3 xl。
我的尺寸2 xl适合细/ 2 xl的飞行员夹克穿,还在我的大多数其他夹克,冬天或夏天的风格,这正是我想要的。
注意,大小和适合的背心并不总是被视为至关重要的,但它实际上是在更大的计划的事情。
任何背心穿在一辆摩托车夹克,是否背心是显眼的类型,可以是一个积极的还是消极的,特别是当它涉及到舒适、空气流动和冷却管理。
市场上许多警示背心仅限于两个或三个一般大小,虽然意识和需求不断上升,这已经发生了改变。
无论是飞行员夹克或任何其他品牌,先锋空气背心几乎不会增加体重的增加对其他道路使用者的可见的一切,所有重要的气流不牺牲。
飞行员先锋空气显眼的背心有黄色或橙色,和任何夹克。夹克和背心的调整
石板空气套体育具有左、右腰长hook-and-loop调节器与保利拉肩带,而袖子运动飞行员标准两个位置按扣带前臂和肱二头肌水平。
在飞行员Visto忘了提到这个空气套审查,石板空气套还有一个8英寸双面附件拉链背部面板上的弹性伸长。
这使得两个夹克准备使用试点裤子产品,等飞行员泛光灯在裤子我们回顾了空气或其他兼容的裤子。
另一个小物品上发现飞行员齿轮是陆军军官彩色(音频)电缆辅助循环在左边领子附近,我误认为是一个参与循环的护胸组件Visto空气套审查…我认错。
领子基本上是一个垫环设计,不会提供太多保护符合低姿态的方法,以最大限度地利用气流在颈部区域。
口袋
而先锋空气背心没有口袋,石板空气套发现一些存储补礼物Visto空气夹克。
口袋里包括一个内部拉链左胸部口袋和较低的左前dropin网套的口袋里,连同两个垂直的手口袋在前面,当然可以。
战斗中失踪的石板空气套左下角的手机袋,通常分层的救助网套和左下角袖“手腕的口袋里”。
这两个技术规范下口袋/存储清单列出在美国飞行员的web页面,但是他们不是在服装上。
依然不变的是感谢飞行员陆军军官标记系统,包括口袋和拉链位置,选项卡点,吊袢等等。所有这些更容易看到,因此使用。
可见性
石板充气救生衣是只提供黑色颜色。根据个人喜好关于风格,功能和显著的,夹克可能是你的拿手好戏…也可能不是。
但这是先锋的空气警示背心在哪里来扮演一个辅助和可能非常有用的同伴石板充气救生衣或任何其他摩托车夹克。
石板空气套做运动许多良好的3 m Scotchlite“黑暗”条纹插入,做一个很好的工作retro-reflective碎片在低光和夜间条件下,尽管360度显著的仍然是有限的,这取决于正在穿什么。
穿——或者至少携带空气容易保管先锋背心提供了一个更好的360度为佩戴者白天能见度概要文件,在能见度很低的情况下。
在光线暗的或夜间条件,附加反射Hi-Viz材料的属性和3 m Scotchlite条纹明显ups显著的赌注。
骑摩托车的人,你永远是可见的不够!
飞行员“陆军军官”系统便于查找和调整细节。在路上
作为一个简单的轻量级网眼外套,石板空气传递和实现其目标提供大量的空气流向的上半身,包括武器。
600年否认者纺织插入运行从肩膀到手腕背面一半的袖子不严重削弱整个空气流经,同时增加强度,保护和内心的平静。
保护者
与其他飞行员夹克,可拆卸CE-approved保护者在肩膀和手肘,包括与一个无名泡沫板安装在后面垫住房。
飞行员夹克上的保护者都升级试点核心保护者或体积的产品从其他制造商。
护胸也可以作为一个选项,与所需的装配件夹克已经到位。
可用,一半或微尺寸和形状,这篇文章适合前的夹克,连着的一大部分hook-and-loop右边门襟,左边一小陆军军官循环位于左上胸贴。
这件夹克可以开了,即使保护器安装中删除。
结论
说实话,我个人和广泛收集摩托车骑齿轮没有包括深色或黑色夹克至少十年或更长时间。
现在庆幸的是我们都有更多的选择比以往任何时候都在颜色和色彩组合,虽然有一些制造商仍没有消息(以及我们作为消费者需要说出来)。
但是,我们仍然是免费的,在大多数情况下,做出我们自己的个人决定关于我们设备做什么或不穿,穿的时候。
石板空气套舒适和功能也是一个优秀的交易在网状夹克。
是像我们大多数人希望“极简主义”的穿上层服装提供良好的空气流动和保护的基本要素。
但作为一个专门的信徒在360度的安全环境中,我是一个“面向Hi-Viz”的骑士,我从不摆腿或通过一个摩托机(ATGATT)的重要组成部分。
我的一个个人的咒语是“看到并被”。
因此,黑的石板空气夹克不是不完整的先锋空气背心穿在上面。
如果你考虑到增值石板空气套作为一个温暖的气流的解决方案,我建议你也可以考虑添加先锋空气显眼的背心。
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