TPro Forcefield vs Bohn Back Protectors
TPro Forcefield是迄今为止我们尝试过的最舒适、最不突兀的背部保护器。
我们仍然很震惊，但由于某种原因，我们最近发布的Knox Ricochet和Knox Stowaway背部保护器的评论是webBikeWorld上最受欢迎的文章之一，产生了许多要求更多的电子邮件。
所以让我们把它看作是“背部保护器，第三部分”(我们很快就会有第四部分)。
这一次，它是Bohn Monza背部保护vs. TPro Forcefield防弹衣(或防弹衣)背部保护。
名字有什么意义?这里显示的TPro力场实际上是一个乔火箭Speedmaster背部保护，在美国广泛使用
Bohn Monza背部保护器，如图所示，是由一家名为Furmor Protect的公司从意大利为Bohn分发的。
但它挂着"灵魂竞速"的商标。
正如乔火箭的产品信息没有提到TPro, Bohn Monza背部保护没有提到Furmor，所以谁知道呢。
我们的猜测是，除了火箭和博恩建立的营销和分销渠道，乔火箭和博恩的名字在美国比其他品牌有更大的品牌资产。
显然，这就是他们所说的互利共生关系。
嘿，只要我们这些摩托车手能以合理的价格得到好装备，谁在乎呢?
TPro乔火箭速度大师背部保护
Joe Rocket的网站没有提到Speedmaster保护器的起源，当一个webBikeWorld的访问者告诉我们它实际上是一个TPro Forcefield时，我们并不确定。
它看起来像一台TPro，但直到我们购买并收到它，我们才确定。
当它到达时，它带有一个TPro悬挂标签，一个Ride杂志(英国)“百思买”标签和一个Davies Odell (TPro产品的制造商)官方CE标志(欧洲符合性证书)，显示符合欧洲2级个人防护装备指令．
然而，一个同事的TPro Forcefield原和乔火箭Speedmaster背部保护器的仔细检查表明，火箭版本可能略有不同。
除了背面的标志之外，火箭版本的尾骨似乎稍短一些。
那么，与我们最近评测的Knox版本相比，这两款背部保护器有什么不同呢?
这里显示的两种背部保护器都符合更严格的89/686/EEC个人防护设备(PPE)指令的第2级。
两种都在经批准的独立“第三方”中立检测实验室进行了检测;SATRA技术中心(英国)负责TPro力场，Ricotest Srl(意大利)负责Bohn。两者都已根据EN1621-2:2003规范进行了测试。
如果你满脑子都是这些欧洲首字母缩写和秘密工程代码，那就加入我们吧。
让我们只希望有人知道他们在做什么，这些数字和标准实际上转化为更安全的摩托车手产品。
从我们的角度来看，我们唯一可以评估的标准是舒适度，因为我们会为我们的webBikeWorld访问者做大多数事情，我们不会很快对这些宝贝进行碰撞测试。主动,那是!
这意味着我们的评论将集中在舒适度和其他功能上，比如这些背部保护器的形状和表面积。
我们制作了一系列并排的照片来说明这两个品牌的背部保护器的特点。
尺寸、形状和舒适度
如您所见，有一些不同之处。
上面左边照片中的Bohn Monza背部保护器比右边照片中的TPro Forcefield的背部覆盖范围(满足2级认证的部分)要高得多。
在我们看来，Bohn保护器在内侧和侧面都比TPro更硬，这与它更高的安装位置相结合，使其不太舒服。
这感觉就像在你的背上背着一块胶合板或布吉板。
当它被裹在皮夹克里时，这种情况会有所缓解，但还是很明显。
TPro Forcefield(又名Joe Rocket Speedmaster)背部保护器无疑是我们尝试过的最舒适的。
它大约有15/16″厚，坐起来非常平坦，但特殊的TPro“Nitrex”减震泡沫和TPro“华夫”背部非常灵活，将符合骑手的形状，而不需要模压入曲线。
增加舒适度的是TPro肩带的设计。
它们更接近保护器的顶部中心部分，这有助于保持TPro更接近骑手的身体，因为带子把它拉到骑手的背部，并帮助固定它(保护器，而不是背部!)
博恩的带子位于顶部两侧的弧形部分的保护。
而且，由于保护器骑在用户背上的高度很高，背带的位置高于骑者的肩膀，所以它们无法提供与骑者身体靠近时相同的安全感。
看看上面和下面的照片，注意肩带环绕模特肩膀位置的区别。
皮带和调整
我们还发现，腰带上的博恩蒙扎背部保护器似乎不像诺克斯或TPro产品舒适或可调。
Bohn腰带的两侧有一些弹性，但它的设计似乎防止了弹性的弯曲，当腰带固定在骑手的腹部前部时。
TPro腰带有很宽的弹性部分，它似乎比Bohn延伸得更远，更安全。
TPro上的腰带似乎也比我们试过的其他背部保护带要长，而且它适合太大的腰围，有多余的空间，尽管两者之间的长度差异可以忽略不计，所以这一定是设计的问题。
填充
正如我们在之前的评论中提到的，所有这些背部保护器似乎比我们预期的更硬。显然，这很正常。
但TPro力场在这方面也很突出;虽然我们不会称它为长毛绒，但它比其他的略软，当结合整个保护部分的灵活性时，它比其他的更舒适。
结论
这些背部保护器中的任何一种都可能比没有背部保护器好100%，尽管我们不能评价它们实际上减少创伤的能力。
为此，我们必须相信欧洲的个人防护装备指令，因为在美国没有这类设备的标准
在骑了几周不同类型的摩托车，穿了不同类型的衣服，在各种各样的天气下，我们一致认为TPro Forcefield是我们试过的最舒适、最不显眼的背部保护器。新利体育注册
但是等等——还有更多!我们正在评估诺克斯交叉衬衫和诺克斯交叉运动短裤，这是“可穿戴”装甲。除了肘部和肩部的盔甲外，这件衬衫还有一个内置的背部保护装置。
我们非常高兴地得知，我们的许多游客都非常重视摩托车的安全，并学习他们能负担得起的最好的保护设备。
我们读过一些来自骑手的证词，他们声称，如果没有他们的全套皮革，背部保护和其他设备，他们就会严重受伤。
| wBW回顾:TPro力场背面保护器和Bohn Monza背面保护器 | |
|---|---|
| 制造商:各就各位(建议)。戴维斯Odell(TPro)。乔火箭(由TPro Speedmaster) | 定价(2005):139.99美元(Joe火箭);$149.99(注意Bohn Monza的新低价)。 |
| 颜色:黑色的。 | 制造:未知的。 |
| 审核日期:2005年12月 | |
业主意见及反馈
看到提交意见的详情．
从“G.K.“(5/09):“我刚刚看到你对Bohn vs. Joe Rocket (Forcefield)背部保护器的评论，想让你知道Joe Rocket保护器只有一级，不是二级认证的保护器。
我和你一样，在检查时也这么想。
所以我给Forcefield发了一封邮件，询问他们在网站上出售的T-Pro和在美国通过约翰逊皮革和乔火箭版本之间的区别。
回答是普通力场是第2级，而JR只是第1级。
在大家搞不清楚之前它们都是EN1621-2，但是在这个标准中有两个等级，根据焦耳等级分别是一级和二级。
所以基本上，乔火箭风格的力场是相同的级别1，大多数其他的背部保护市场(如Alpinestars技术等)，并落入基本的CE背部保护EN1621-2。
但这(-2)不是第2级，它只是定义背部保护器的部分，而不是基于焦耳的分级的实际子级别。一级或二级。”
摘自“Oleg S.”(1/09):“作为几年前买了Forcefield的人，我只是想对长期使用这种保护器表示赞同。
总而言之，它支撑得很好(我还没有机会真正“测试”它)，但我注意到的一个问题是它的魔术贴带子。
带子底部的“环”或“羊毛”材料没有缝透，只在边缘处固定，所以即使是最少量的磨损，带子也会变形，下面的材料会变得松松垮垮和扎堆。
我认为我可以通过缝合来解决这个问题，但它似乎应该是一个简单的固定在制造商方面。如果有必要，我可以提供图片来说明这个问题。”