Richa Spirit C_Change Jacket评论

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总结

Richa是欧洲摩托车服装的流行品牌，Richa服装现在在美国可以买到，由新利体育注册Vega头盔公司进口和分销

Richa Spirit C-Change夹克和裤子是该公司的旗舰产品，也是Richa运往美国的第一款产品

夹克和裤子有优秀的质量建设，包括许多最高技术的特点，可以找到在今天的摩托车服装。新利体育注册

见第二部分:Richa Spirit Pants评论
另外:Richa北极手套评论

背景

在与许多不同的服装和头盔制造商、摩托车产品经销商和各种各样的零售新利体育注册商交谈后，我开始意识到在美国进口、分销、支持和销售一件产品是多么困难

你可能会问，在美国卖东西有什么难的?你只需要带几件夹克过来，放在架子上，你就能赚大钱了，对吧?错了……

这实在是太复杂了，我们不能在这里讨论，但我们只能说，引入一条新产品线是一项非常昂贵和复杂的后勤工作。

它涉及从进口税到仓储到客户关系和售后支持的方方面面。它还需要大量的资金来启动和运行，任何投资的回报可能需要数年时间。

然后是市场营销方面——这在美国尤其困难，在美国，当你试图向潜在客户介绍不熟悉的品牌时，遥远而不同的消费市场构成了另一个主要挑战。

所以，难怪我们这里仍然没有卡伯格或雷泽头盔出售，尽管这些公司很想卖给你一顶。还记得《鲨鱼头盔》吗?这是进入和维持美国市场困难的又一个案例研究。

这就是为什么Vega头盔公司，Richa在美国的进口商和经销商，得到了一个“金橡树叶和青铜金丝装饰”(转译已故的伟大的Jean Shepherd)，为了把Richa的货物运送给美国的摩托车手，不知道经历了多少麻烦。

简介

对美国摩托车手来说，Richa似乎是个新名字，但事实上，这家公司是一个非常古老的品牌。事实上，它们正是“建立”这个词的定义，已经存在了150多年。这是一个大写的“established”!

总部位于比利时的Richa NV公司称，该公司是全球“第二大手套制造商”。Richa从制造手套起家(如果你能把125年称为一个开始的话)，但现在他们最出名的是世界各地的摩托车手，因为他们拥有广泛的摩托车服装和装备系列，包括从靴子到坦克袋，从雨衣到头盔，是的，还有手套。新利体育注册

Richa的新利体育注册服装很受欧洲摩托车手的欢迎，我相信Vega希望这个品牌也会受到美国摩托车手的欢迎。

本检讨的组织

在这篇综述中，我将采用一种不同的方法，“倒推”。首先，我们将深入探讨精神号夹克的内部，并讨论Richa已经融入到装备中的有趣技术。

然后我将讨论夹克里的特殊衬里。然后我们将向外努力，用CE级别的保护和耐磨纺织品。

在那之后，我们将涵盖一些细节，然后最后是“在路上”的印象，最后，总结和结论。这篇综述的第二部分描述了匹配Richa Spirit裤子(回顾)．

Richa Spirit科技:C-Change, NanoSphere, Reflex, Dynatec, Bluesign

Richa Spirit夹克和配套裤子占据了Richa 2012年庞大产品线的榜首位置。因此，这套装备包含了目前在摩托车装备中发现的一些最高技术特征。

我猜是Richa和Vega钢盔都决定了，如果你要在美国这样的市场推出一款新产品，你最好选择黄金。该公司的战略是:首先推出最顶级的设备，也许随着产品线的其余部分逐渐渗透，该品牌的高科技印象将会持续下去。

Spirit的服装并不便宜，所以让我们先把它弄清楚。它与Rev 'it、Rukka、宝马(BMW)等公司的类似产品不相上下。

我觉得很有趣，也有点令人困惑的是，我们收到了很多webBikeWorld读者的电子邮件，他们想要所有的花哨功能，包括一个完全防水的外壳;CE水平保护;一流的结构、缝合和耐磨保护;四季舒适和其他——但当他们看到价格标签时，就退缩了。

底线是，如果你想要技术，建造和二级CE保护，你就得付钱。如果你想要夹克外壳防水而不使用衬里?把现金交出来。

原因在于，这项工作的技术成本非常高。他们必须有执照。而像戈尔-泰克斯或舍勒这样的大公司，在让你在最终产品上印上他们的名字之前，会检查你的整个生产计划和流程。这要花很多钱。

。舒乐将

所以让我们看看你的钱能买到什么技术。首先，Richa Spirit的服装融入了新的元素。舒乐“c_change”(原文如此)膜。C-Change是一种既防水又透气的膜衬垫(如Gore-Tex)和比品牌采用“相变”材料，在产品中发现如Roadgear Adaptive-Tec手套(回顾)这是我一直以来的最爱之一。

C-Change(又名“c_change”)是一种“仿生气候膜”，根据舍勒的说法，它可以模仿松果的开合，以适应天气条件。C-Change膜是防风和防水的，正如你可能期望的膜型摩托车夹克衬里。但它还有一个特殊的特点，可以根据穿戴者的温度和活动水平，让毛孔打开或关闭。

例如，当天气炎热或车手在越野骑行时，C-Change材料的气孔会打开，让身体水分流失。在寒冷的天气里恰好相反，当结构被压缩以帮助保留热量时。

在Richa Spirit夹克和裤子中，C-Change膜被粘合在Schoeller Dynatec外部外壳的内部，提供了目前技术最先进的摩托车骑行装备之一。

顺便说一下，Richa是为数不多的(从两家改正过来的)摩托车服装制造商之一(其他包括宝马(BMW)和halvarsson (Jofama))，他们得到新利体育注册了舍勒(Schoeller)的许可，可以使用C-Change薄膜。

。舒乐NanoSphere

webBikeWorld的常客可能还记得。舒乐NanoSphere障碍治疗;它被用于一些高端的转速齿轮我们已经审查过了．

纳米球是另一项受自然启发的舍勒技术。这是一种基于纳米技术的处理方法，应用于摩托车服装或手套的外壳，使纺织品具有防水和防尘的特性。新利体育注册

舍勒说，纳米球“模仿了某些植物的自然自我清洁效果，这些植物的叶子总是保持干净，因为污垢不能附着在精细结构的表面上，下雨时很容易被洗掉”。听起来很适合摩托车夹克!

一定要观看上面的视频;左边的视频展示了纳米球的防污特性，而右边的视频解释了“活性”膜的工作原理。

。舒乐Dynatec

Richa Spirit的夹克和裤子是由另一款Schoeller产品制成的;这一次更熟悉。舒乐Dynatec面料，一种“具有良好防护性能和高度稳定性的耐磨面料”。

Dynatec用于需要耐磨性的重型应用，如摩托车服装，鞋子，行李和办公家具，将持续大量使用。新利体育注册Schoeller Dynatec和Keprotec(有时出现在高端摩托车手套中)是摩托车手所熟悉的产品。

。舒乐反射

另一种舍勒技术，反射是一种特殊的复古反光材料，融入了Rich Spirit的夹克和裤子中。正如你在上面的照片中看到的，反射线是一种“特殊的反射线，结合了复杂的编织，在能见度低的条件下提供广泛的保护”。

该公司表示:“当光线照射到这种织物上时，数百万个微小的玻璃珠将光线反射回来(复古反射)。”

“bluesign”倡议

除了所有的高科技产品，为Richa Spirit服装生产的纺织品也满足了世界各地的需求。”bluesign[sic]纺织标准。Bluesign倡议是一项全球运动，旨在促进整个纺织供应链的资源生产力、消费者安全、负责任的空气和水排放以及工人健康和安全。

整个供应链和所有原材料、化学成分以及所有off材料和组件在齿轮中使用的水和能源资源都要根据Bluesign标准进行评估，以确定它们的“毒理学和生态特性和风险”，并在它们进入生产过程之前消除有害物质。

为了满足蓝皮书标准，制造计划和过程进行审核以评估符合性。所有遵循蓝标标准的供应链制造商保证他们正在采取有效和积极的行动，对环境敏感。

Richa Spirit夹克衬垫

在我描述Richa Spirit服装的细节和在路上的印象之前，我想描述另一个有趣的特点:衬垫。

精神夹克包括一个时尚的拉链软壳夹克衬里，可以穿成独立的休闲街头装备。裤子里的衬垫不是为对外穿着而设计的，但夹克衬垫可以在几乎任何休闲服装的场合穿着，而不用担心看起来像“自行车”。新利体育注册

用于软壳夹克衬里的外部面料确实是一种非常不错的轻度防水面料，看起来和感觉上都很像休闲夹克，售价可能在75美元到100美元之间。亮点部分的红色镶边增加了一些对比，口袋也起到了作用。”Dulon品牌密封拉链(YKK拉链用于衣服的其他地方)。新利体育注册

夹克衬里也有自己的永久附加网格内衬，匹配外层的衬里。在衬里上的手口袋也非常舒适的内衬与高质量的微绒型衬里。

内胆拉链到外壳与一个无品牌的拉链，有巨大大小的尼龙齿。拉链可以翻转180度，这样当衬垫被用作街头夹克时就能发挥作用。衬里的拉链在夹克的右边和左边分开，那里的拉链非常聪明，非常好地隐藏在一段织物装饰下面。

夹克衬垫口袋，拉链和衬垫去除

唯一美中不足的是，内胆的领子和袖子没有拉进外壳;相反，他们使用更常见的循环/snap系统。

在颈部的壳上缝一个环，每个袖口上的两个环连接起来，缝在袖口内的标签上。这是可行的，但这些织物环有破裂的趋势，可能是因为表面积和针脚的比例不使连接足够牢固。

在这种情况下，套圈系统会增加安装尾管的难度(拆卸很容易)，因为它需要在Spirit夹克袖口的上方和内部打捞，以找到扣环，并将它们穿过缝在尾管袖口上的环。Richa做的回路很窄;它们仅仅比支撑绑带的标签的宽度大一点，这使得套筒的安装过程比它应该的更困难。

它可能会更好(尽管更贵)使用一个完整的环绕拉链在袖口。或者，我建议Richa把环做大3-4毫米，这样就更容易把环穿过去。脖子实际上并不需要折断，但它是“折断”来连接它，所以不管怎样都不麻烦。

有趣的是，袖口上衬里有一个构造省道，允许直径调整。为了安全起见，垂直飞镖使用了钩环扣。不过，贝壳袖袖口(和精神裤的裤腿袖口)有一个垂直的拉链(带锁式拉链拉)，可以让穿着者将袖口加宽以插入胳膊或腿，但一旦拉链关闭，基本上没有其他袖口(或腿袖口)的直径调整可能。

这使得一些手套很难套在袖口上，至少在冬天安装衬里时是这样，这增加了袖口的直径。裤腿的袖口确实可以套在一双长旅游靴上，但不能太紧，尽管幸运的是——至少对我的尺寸来说——裤腿足够紧，可以穿。

我建议Richa开发一个外部袖口和裤腿袖口调整系统的精神装备。

Richa Spirit夹克尺码

我最初订购了一件XL号的Spirit夹克，以便试穿。Spirit服装的尺寸信息不容易找到，可能是因为这个装备太新了，还没有很多的拥有者数据和反馈。

Richa根据我的尺寸推荐了XL号的，但是XL号很合身，就像XL号，我通常会穿大号的。我把XL码的换成了大号的，两款都试了之后，我可以自信地说，它们的尺寸符合预期。XL码应该符合45-46号的美国男士夹克尺码，而large码应该符合43-44号的男士夹克尺码。

注意，衬垫增加了大约1/2到1号尺寸，所以你必须购买Spirit夹克和裤子，以便与衬垫紧密贴合，以确保在夏天去除衬垫时安全贴合。

Spirit夹克的尺寸范围很大，从S码一直到8XL码。那是XXXXXXXXL !我从来没见过8XL的夹克，但我肯定会叫穿它的人“先生”。夹克有全黑、银色/浅灰色配黑色镶边或照片中黑色配高能见度黄色。

说回尺寸问题，我不知道我见过多少骑摩托车的人穿的衣服至少大了一两号。新利体育注册戴不合适的安全防护装备是没有意义的。记住:摩托车的服装应该是贴身的，它不是宽松新利体育注册的街头穿!

购买正确尺码的另一个原因是，合身的衣服有助于阻挡穿堂风的冷空气。当我把自己的拉链拉上时，这件Richa Spirit大码夹克感觉非常“Rev’it”紧身(近乎“紧”)。

但在最冷的天气里，我只需要在里面穿一件薄的保暖高领毛衣，或许再穿一条保暖长内裤，比如Sub Zero内衣(回顾)或火花内衣(审查)我们评测过的品牌。

当你拥有Richa/Schoeller C-Change技术的优秀防风和“仿生气候膜”时，真的没有必要在毛衣新利体育注册和其他会让你变胖的衣服上多穿几层。

安全，装甲和防护

Richa包含优秀的CE认可的2级护甲在精神夹克-包括一个内置(可拆卸)CE 2级背部保护!这是一个极好的消息，坦率地说，是一个戳在眼睛的一个竞争对手，顶级Rev 'it Everest GTX夹克售价更高，为979.99美元，而且不包括背部保护器。

我在Richa Spirit夹克的肘部、肩部和背部护具上都看不到品牌名称，但这种可拆卸的护具让人感觉很粗糙，它可以放在内衬后面的口袋里。肘部和肩部的护甲有一个柔软的内罩和坚硬的外表面，而背部的护甲是一个厚垫，有一系列的块，使其具有一定的灵活性。

装甲感觉舒适-就装甲而言-有一个内置的背部保护器是绝对的奖励。它几乎不被注意到(事实上，直到我拆开夹克为评论做准备时，我才意识到它的存在)，不像附属的背部保护器，后者通常会给街头服饰增加不同程度的“不舒服”。

夹套结构及材料

Richa Spirit夹克的外壳主要由NanoSphere处理的Schoeller Dynatec织物制成。这是一种耐用的Cordura竞争者，它给外壳一个坚固的镇静，它有一个稍微僵硬的“手”，或感觉。

穿上Spirit夹克，结合Dynatec的外壳和内层装甲，你会在纺织摩托车装备中找到最保护的茧状感觉。此外，夹克有一个短拉链，连接在Richa Spirit的裤子上，更安全。

缝线和构造都很好，线条笔直，没有挂线。几乎夹克口袋上的任何磨损点或接缝处都有额外的条钉部分以增加强度——这表明已经采取了额外的小心措施以确保强度和完整性。

这件夹克腰部有一条很好看的宽调节带，还有橡胶钮扣套。一个完整的带钩和环固定前面与一个双层折叠密封沿襟。颈部有一个基本的钩环标签，似乎有点不适合这件夹克。它需要更多的调整选项和可能的一些类型的活动扣，就像系统上使用的Rev 'it夹克。领口内衬在壳有一个特别厚和衬垫羊毛衬里。

防水外壳

NanoSphere工艺与内部黏合的C-Change膜相结合，使Spirit夹克在最外层边界层防水。Richa Spirit夹克没有单独的防水衬里，因为它的外壳本身就能防水。

这是多年来许多摩托车手的“圣杯”，他们多次写信给我们，要求一件防水的夹克，而不需要单独的衬里。但是，就像在Rev 'it Everest GTX装备，它不会便宜，不幸的是。生活就是这样……

口袋和存储

当我们谈到外壳的时候，勇气号的夹克有两个大的补丁袋，位于前下方。这些是外部的“货物”口袋，测量约17厘米深和21厘米宽(~6-3/4″8″)。将口袋完全缝合到外壳外部，保持了外壳的安全和防水完整性。

这种结构使口袋的承载能力有限，因为扩展板是外部的，你不会想要15厘米的织物挂在前面。这些口袋可以放一串钥匙、手机或耳塞，但不能放一副手套。

这件夹克的两侧都有一个深口袋，约17厘米宽，约14厘米宽。他们也防水，但口袋袖子在这些谎言背后的Dynatec班轮。

所有的口袋都有一个折叠式唇和重型橡胶覆盖的金属snap，以及一个强大的钩环封闭带。钩环结束前，每个口袋皮瓣的外缘，在那里橡胶抓斗标签位于方便。这种钩环式设计非常坚固——至少当夹克是新的时候是这样——打开口袋几乎需要双手才能完成。

这件夹克有一个很深的内口袋，用拉链固定在左边的口袋里——作为钱包再合适不过了。内层左口袋的内胆适合一个手机和右手边有另一个口袋。夹克外壳只包括左侧的内部口袋。

通风及其他详情

你可能在看Rich Spirit夹克的照片时没有注意到它，但它没有通风口。Schoeller C-Change气候适应膜被设计用来取代传统的摩托车外套上的通风系统。

这个想法是，当进入的空气绕过系统时，通风口实际上可能会破坏C-Change膜的功能。当然，没有通风口意味着防水的完整性是有保证的;通风口是夹克设计师的心病，因为外壳上的任何通风口都意味着一个通常复杂的系统，在通风口关闭时防止水进入。

由于我们现在已经进入了深冬，对大西洋中部温暖潮湿的气候进行C-Change系统的评估将不得不等待。但与此同时，我们尝试了各种室内高温场景来测试这一概念。

温暖的气候模拟
我们的试验有了一个良好的开端，穿着夹克和裤子(有衬里)在照相馆的灯光下。近距离的灯光通常会让拍摄对象在任何时候都出汗——你可能已经注意到在之前webBikeWorld的一些评论中，模特们红润而出汗的脸。

但人们马上就注意到，Spirit的夹克和裤子在这种情况下看起来确实“凉爽”多了，而且里面也没有积聚水分。

接下来，我们试着在室内、室外和商店里穿着这套衣服，试图模拟夏天的天气。那些公认的简单评估也给我们留下了深刻印象。C-Change膜似乎确实符合舍勒的说法，以某种方式调节温度，并在传递水分方面做得非常好。换句话说，它只是没有感觉像它应该的那样热和出汗。

C-Change膜的另一个好处是在夹克和裤子中体积更小。不需要额外的防水层/防风层，这让衣服更合身。这一点在穿没有隔热衬里的衣服时最为明显。

寒冷的天气试验
这适用于寒冷天气的骑行，我们已经经历过很多次了。我想这取决于你对“冷”的定义，但是这件衣服已经被穿了很长一段时间，在温度从34华氏度(1摄氏度)到44华氏度(7摄氏度)之间的骑行。

通常，在这种天气里，我会在骑马装里穿一些保暖的长款内衣，在高领毛衣外面可能会穿一件防风背心。但我发现，使用c_change系统，我可以在没有热气流的情况下获得同样水平的舒适。

我还尝试了一件背靠背的Akito Desert夹克和裤子，我们也在评估过程中。有了这套装备(衬垫安装在Richa和Akito的装备中)，我绝对可以注意到不同。我不得不穿这套保暖服，以获得与明藤服装相同的舒适。

在这些公认的主观和非常不科学的测试之后，我想说的是，C-Change膜在让车手在温暖的温度下比预期的更凉爽和在寒冷的温度下比预期的略热方面似乎有明显的不同。

因此，这项技术似乎很有前景，但它可能需要在真实的温度和气候条件下运行几个月，才能全面评估齿轮。

我能说的是，它确实有很好的前景来应对更温暖的天气，而且它还完全防水(和防风)，这是一个加分项。与此同时，我很有兴趣听听其他Richa Spirit车主的经验。

结论

首先，Vega头盔进口和分销Richa齿轮在美国的声誉，Richa精神夹克和裤子是最初的供应和更多的Richa齿轮将随后。

由于Spirit的服装是Richa的顶级产品，也包含了最多的技术，所以它也是最昂贵的。Richa做了一个很好的选择非常合理的价格摩托车齿轮，所以有更多的来。

Richa Spirit夹克是一件不同于经典的纺织四分之三长度的摩托车夹克。采用了各种舍勒技术，加上ce认证的装甲，包括背部保护，以及非常漂亮的适合街道使用的衬垫，使这一套耐穿、保护的衣服真的感觉比几套小衣服更耐用。

价格可能看起来有点贵，但当你开始比较不同价位的夹克的特点和价格时，认真的骑手会意识到它其实是物有所值的。

第二部分:Richa Spirit Pants评论|也:Richa北极手套评论

业主意见及反馈

从“株式会社”(2012年10月):“我在8月份购买了Richa Spirit夹克和裤子。虽然夹克和裤子有一些很好的特点，很棒的造型，优秀的材料，非常好的制作，但也有一些主要的缺点。

首先，脖子割得太低，让我的脖子暴露在寒冷中。它迫使我在里面穿一件高领软呢帽或高领毛衣，使它更舒适。我还没有穿着它淋过雨，但我只能认为软皮衣或高领毛衣会起到灯芯的作用，让湿气进入夹克。与夹克搭配的软壳夹克在颈部的剪裁也太低了。

其次，正如评论者所指出的，一些通风口真的会扩大夹克的舒适范围。我买这件夹克的时候，气温超过100华氏度，非常干燥，夹克和裤子确实很舒服。然而，再加上一些湿气，夹克就变成了桑拿房。

我建议在腋下拉上拉链(当然是防水的)，在上背部的挡板下设置一个排气口，以便在高温/高湿度的情况下让空气通过。考虑到低颈和缺乏通风口，这个齿轮有一个相对狭窄的温度范围，当它是舒适的，正好相反，我的预期。

我也发现两个上胸部口袋是一个有点痛苦的使用。你必须从上面把手伸进去，考虑到它们的位置，你最终看起来就像一只手肘高高在上的大鸟。如果有垂直防水拉链，这些口袋会更有用。

另外，两个内口袋都在同一侧，导致夹克左边的口袋更笨重、更重。手机口袋要向右移动。

这条裤子唯一的缺点是腰部没有伸缩镖。我是一个非常瘦的人，但即使是我也很难穿进去。我只能想象腰围更大的人真的很难穿上它们。

说了这么多，精神号夹克和裤子让我觉得在骑自行车时最安全。非常合身(脖子除外)，很好的保护，很好的特征。如果我有一个脱，我希望这些比我穿过或甚至试穿过的任何其他东西站得更好。如果理查能解决我的问题，我会毫不犹豫地再次购买。”

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从“”栏目”(2012年2月):“我有一辆宝马Comfortshell，它使用了同样的C-Change技术，我不得不说，它工作时效果非常好——它能防水，温暖时能呼吸，寒冷时能密封。

不幸的是，膜本身并不像我发现的那样耐用。大约工作两年后，我的手肘出现了裂缝。没什么大不了的，你可以修补这些东西，对吧?我把夹克翻过来，在磨损的地方抹了一些外用酒精，并涂了一些McNett缝控制(使用甲苯作为溶剂)。

令我惊恐的是，我可以明显地看到薄膜正在破裂。为了确定这一点，我联系了舍勒，他们证实，它不耐某些溶剂，因为它是一种聚氨酯膜，不像戈尔-泰克斯，它是聚四氟乙烯基。

显而易见的教训是，永远不要让这些溶剂接触到你非常昂贵的夹克。不幸的是，其中一些溶剂，如甲苯，存在于你经常使用的汽油中。所以也不要把汽油洒在你的外套上。”

编者按:我正在跟理查和维加头盔公司调查这个问题，会回来报告的。值得注意的是，宝马的保修期是1年，而Richa的保修期是2年，Vega表示他们将以同样的标准在美国支持该产品。

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从“W.K.”(2012年1月):“很高兴看到你对Richa Spirit夹克的评论。我在荷兰已经用了一年多了，事实证明它是一件很好的夹克。

不过我有一些话要说:我袖子上的拉链也有问题。防风雨的衬垫很容易卡在那里。肩膀上的反射材料会破裂，半松垮。

臀部的大口袋绝对是防水的，这意味着水进入(它在大雨中经常!!)再也不会自己出来了。大雨过后，这两个口袋会装满一半的水，水不会自己流出来。我已经把夹克寄回去报告了，但Richa什么也没做。

我买这件夹克的那家商店试图在口袋里多做一层魔术贴来解决这个问题，但没有成功。所以我警告你们，不要把任何有价值的东西放在臀部的口袋里!

此外，这件夹克是防风雨的，很好看。”