改变赛车Triton党卫军防水夹克

舒适3 +赛季防水夹克并不是100%大雨,但它有一个适中的价格,因此,方程有价值,转变品牌的一个特点。本系列开始作为一个防水夹克,但里克Firstgear提顿夹克所描述的审查,制造商可能有点过于宽松的使用“防水”这个词。“防水”更喜欢它。

标准测试程序可用来测量外套的耐水性。测试方法描述一个特定的方法和仪器使用来衡量的水分通过织物在特定的压力测量。

例如,在美国ASTM F2298-03”标准测试方法水蒸气扩散阻力和空气流阻的衣服材料使用动态水分渗透细胞”和可能有其他人使用由制造业协会。新利体育注册

唯一一家我意识到自己实际上测试防水服装消费者使用这些方法和报告结果是凯特牧师,尽管许多有别人。新利体育注册

同样,如果衣服有戈尔特斯标签,你可以肯定它说,因为戈尔是非常,非常具体的关于如何使用他们的许可证,这有助于维护品牌身份和完整性。事实上,据说至少有一个非常著名的高端服装生产商最近失去了戈尔特斯许可证,所以它发生。新利体育注册

同时,这并不是说很难进行测试概述的ASTM,或其他标准测试方法,或者摩托车服装制造商开发自己的过程。新利体育注册这种情况发生在世界的标准,在一群制造商同意制定一个共同的描述,测试方法或标准。

首先,他们需要一个标准化的测试过程,越简单越好,因为可能更多的制造商将能够使用它。请注意,我在这里只提到测试方法本身;制造业贸易组织理论上可以开发一个“消费者友好”营销传播方法来描述类型的耐水性。

这可能是类似一个标签表明这五个层次的水阻力服装的文章已经测试,从高水平的耐水没有防潮层。新利体育注册消费者可以决定他们需要什么级别,他们愿意支付多少。

现在,基本上是没有什么。制造商说项目是“防水”,但没有“证据”,通常有“水”!

当然,做一个“5级防水夹克并不像人们想象的那么容易,因为总是有开口的问题在衣服口袋,拉链等。和材料必须能够呼吸。

但必须放弃很多东西,因为目前几乎是不可能算出制造商意味着当他们叫一辆摩托车夹克或裤子“防水”。

这种转变Triton党卫军防水夹克

这给我们带来转变Triton SS(“风暴系列”)防水夹克,这件夹克的名称使用的转变。你别误会的想法,我开始说,我真的很喜欢这件夹克,其中一个原因是因为我们这里有部分这样的服装,提供卓越的价值和性能的钱。

转变赛车目前有两个“党卫军”夹克在他们的阵容,Streetfighter (之前回顾wBW)和海神。

如果我没记错的话,当时的Streetfighter回顾2008年3月,我们不是有雨水多,所以进了淋浴一个评估的研发能力。这是由一个webBikeWorld读者作为替代当天气不配合。

这一次,天气一直合作——错。2009已经非常湿的一年,我们有近今年秋天雨的周。所以我们已经交换骑和夹克在实际情况下,这当然是一个很好的方法来比较,但却是一个糟糕的方式骑。

套壳

海神的外壳是由一个非常典型的600纤度尼龙或聚乙烯类型织物编织比提顿只是略微粗糙的夹克也似乎是治疗某种程度上有一些疏水性的表面,所以大量的水卷才能浸泡织物。

海神夹克也有防水屏障连着外壳的内部,就像Firstgear提顿TPG夹克最近webBikeWorld审查。

在一些地方骑软但稳定的雨,只是小雨但不完整的倾盆大雨,海神举起罚款,我呆很干燥。

防水拉链和通风口

唯一的问题,我发现夹克与耐水性的拉链。这件夹克有两个垂直通风拉链在前面,两个在后面。这些都是隔水类型和胶布形成一个几乎完全密封拉链的牙齿。

拉链有印上“TTL”标签;我猜YKK的公司是竞争对手。拉链是由小布“车库”拉链完全关闭时,帮助保持水分。

的防水密封拉链牙齿并不完全符合严格我看过其他这种类型的拉链,由于直接背后的拉链的通风口打开外壳,通过保税防水屏障,有一些漏在前面。不是很多,我能够减轻下面穿着防水套衫,但这是一个例子调用夹克“防水”的问题。

然而,总是有权衡:耐水和通风。的积极方面有通风口打开,通过壳里面的夹克是气流提供温暖和干燥的天气。海神的通风口位于提供良好的空气流动,这种类型的夹克,证明在几天雨停了,它实际上温暖足以使用它们。

可能添加一些类型的折叠屏障背后的通风口,防止水泄漏关闭通风口后将会是一个好主意…但这可能也提高了海神的价格;另一个妥协。

前面的拉链的计略小于其他摩托车夹克拉链我使用,但它工作正常,有一个添加金属拉片。然后由两端的拉链部分的防水材料在左边门襟,然后整个组装完全覆盖的夹克前面皮瓣,高度与hook-and-loop织物在左边。这都是一个有效的密封在前面阻止水和风力。

袖袖口很基本,关闭hook-and-loop袖口的外面。内套筒两端有一个飞镖让袖口扩张。而是尽可能简单,但它的工作原理与袖口可以保证足够紧容易装进手套长手套。

转变Triton党卫军夹克没有其他自命不凡,它只是一个好,简单,文档,全能骑外套以合理的成本。一些关于海神从一开始就使它感到舒服和断裂——可能是因为没有自命不凡和事实符合合理的预期。

也不是每个人都想要或者可以花500.00美元买一个摩托车夹克,所以有大约80%的性能约25%的价格是一个很好的交易在任何人的书。

转变Triton夹克大小

海神是仅可在黑色和灰色的颜色模式。海神略长于短夹克,但不是只要5/8——或3/4长度风格,使长度好妥协全能街头骑和旅游。

我们有一个尺寸L XL和他们适合根据赛车的转变大小图表,说我应该适合40.5 - 43.0英寸胸围和XL符合43.0 - 45.5的胸膛。那些44“胸部必须选择是否穿深相契合的夹克尺寸L,放松约1/2大小绝缘衬套时移除,或更为宽松的适合尺寸XL。

口袋

每个前开口袋还有一个TTL防水拉链,坐落在一个折叠皮瓣关闭hook-and-loop紧固件和一个不错的选项卡用于开放。口袋里觉得他们都内衬防水材料和保持我的物品干燥。

另一个拉链口袋坐落在左边的门襟,也感觉是内衬防水材料。我用这个钱包。

海神夹克的低的价格意味着另一个的妥协;没有口袋内隔热衬垫或壳本身,但因为其他三个口袋是慷慨的大小,这对我来说没有问题。

绝缘衬套

绝缘衬套可拆卸,可洗的(根据转变)。这是很典型的绗缝绝缘衬垫材料,在一个闪亮的塔夫绸外观。但效果相当好,我认为由于水——和防风屏障连着里面的壳。这种组合作品很好地阻止风和我温暖的海神夹克穿比我想象的可能是这样。

拉链两侧的衬管连接在前方,也附有三咬断脖子,位于织物标签和两个四合扣在袖口。拉链的结合,强烈的颈部和袖子断了所有的工作保持衬垫在地方正在穿上或脱下外套。

填充和护甲

海神也有一个可移动的背垫,它可能会被替换为一个更严重的保护。夹克的后面有一些角的部分填充缝在样式功能,因此,或许这些添加一些额外的保护。

说到保护,海神CE-approved盔甲的肩膀和手臂,比正常情况下,这些感觉越来越厚,所以希望如果需要他们将完成这项工作。盔甲感觉它会仍然存在,因为适当的舒适的适合我穿的尺寸大,由于削减的夹克。

袖子有两个不在话下大货,一个一个的二头肌和前臂,可以加强防止袖飘扬着并保持肘部护甲。有把握的肩带都是易于使用的橡胶抓住标签,但hook-and-loop是暴露在外面,所以抓住一些污垢和碎屑,但可以用梳子或刷子清洗。

穿这种转变Triton夹克

海神的方法是减少使夹克感觉很舒服。L和XL的可用性大小是有趣的,因为更多的空间让一个非常舒服的大旅行夹克,虽然没有理由旅游乘客需要比别人更少的保护。

但工具坐在周围的大宝马K1100LT,额外的房间尺寸XL只是感觉对了。

海神有角的样式,和织物的削减部分似乎形成了一个“V”的形状,也有助于健康和有助于隐藏盔甲。夹克也有一个小的“尾巴”在底部,帮助盖后面。海神“手风琴小组”建在袖子的夹克,这可能也有助于增加灵活性。

除了手臂有把握的带子上面的“填充和盔甲”一节中描述,海神的角度可调腰部皮带两侧下摆。过或伪装的黑边材料。

反射率

海神有几部分反光材料如照片中所示:

其余的故事

附件拉链:夹克也有一个内部8”拉链在一张弹力织物,它可以被附加到其他赛车品牌裤子的转变。

缝合:大部分的接缝double-stitched海神。材料用于缝合是未知的,它主要是外部的。连续缝合大多是和很好地和一个可能会被忽视的小细节是额外的两个针脚增援袖口调整选项卡与套筒的手臂。这些有时被用来加强缝合,使一个更强的债券在压力点。

第二个意见

我借了尺寸XL Triton头盔戴在最近的一次评估。温度是一个稳定的40度F (4 C)和强劲的北风25英里每小时。

这件夹克适合稍微松了我的胸部,但43”Firstgear Basegearwind-blocking内衣和Tourmaster协同背心胀大起来,然后配合不太紧。我也只穿了一件旧的牧师凯特绝缘的裤子,一双旧的Dainese un-insulated靴子和Roadgear冬季手套。

我把“低”协同背心控制器和骑了大约2个小时,住漂亮的和温暖的,除了我的手指和脚趾。我惊讶好海神块寒冷的空气,即使在我的肩膀和手臂,通常会冷。它有一个宽敞的切割和只有Basegear和协同背心,我非常舒服。

结论

转变赛车Triton党卫军防水夹克提供很多钱的价值,所做的所有改变赛车的齿轮,我们穿。主要是防水,前面拉链在这个有点漏雨。但对海神的预期,考虑价格,肯定是达到和超过。夹克也非常温暖和防风。

长途旅行的乘客计划骑通过暴雨可能会寻找其他地方,但任何人寻找一个好的3 +赛季全面骑外套可以让你保持干爽偶尔湿天肯定会有经验的通勤或在一般骑时,很难击败的转变Triton夹克。

业主意见和反馈

从“第三世“(12/09):“最近,我拿起一个转变Triton夹克。我发现一个伟大的价格出售(125.00美元)。我骑一辆宝马HP2 Megamoto,一个“正直”骑的位置,所以我通常得到一个很好的爆炸无论天气温顺的南加州的菜!

之前购买的夹克赞美我的宝马“裤子城”是深灰色,老实说,我购买的一个因素。

我很高兴与分级和健康。我有一个45英寸胸围和戴上一个“XL”。现在是冬天,夹克的绗缝衬,尚未被删除,但它非常舒适和温暖。我骑只是晴天,但它在60年代50年代和低我骑,我从来没觉得冷。

唯一的问题是适合脖子周围有材料摸起来有点磨料。这个问题可能解决本身一旦夹克穿。

总而言之,我认为它与4的5星。我以前的摩托车被一辆宝马1200 gs和我通常骑宝马集会支持2夹克,海神更加“形式拟合”,我更喜欢它的700.00美元+夹克快速乡村道路周旋。”