Sidi多哈靴子审查

Sidi多哈靴子非常舒适和好看。

时可能没有配备的终极保护特性和他们不防水,他们为休闲骑摩托车是一个不错的选择。

我最初是要求做的评价Sidi眩晕Lei靴子(审查)现在已经完成(但不是我)。

但与此同时,我已近完成的这篇文章Sidi多哈靴子几乎准备好了,所以我跟编辑,我们决定将它插入到这个跳板,使它成为一个四人组。

我有点尴尬,因为我被要求审查Sidi多哈靴子几个月前,在2008年的秋天。

我很忙穿他们,我从来没有去写评价,然后是冬天,停止任何进展。

但是现在又是春天,我把多哈靴子从壁橱里,我又想起了两件事:这些靴子有多好,我一定要完成这篇文章!

你们中的很多人可能已经知道多哈的靴子,因为他们可能已经存在了一年多的日期。在这段时间里,他们已经成为非常受欢迎,有很好的理由。

多哈靴子是非常舒适,非常好看,虽然他们肯定是骑过摩托车,他们看上去真的不喜欢它。所以你可以穿到一个商店或休闲餐饮,没有人会知道他们真正的秘密。

我也读过webBikeWorld摩托车启动的评论在几个评论,有些骑士摩托车靴子很感兴趣,也适合步行。

摩托车靴子不为步行设计,重点是保护,这意味着僵硬的皮革和护甲。

但Sidi多哈靴子是倾斜的另一种方法我认为。

他们是舒适的和相当容易使用的(尽管记住他们是摩托车靴,不登山靴!)。但当他们确实有保护功能,他们显然不是在同一个联赛Sidi眩晕Lei,例如。T

他最终的结果虽然是一个引导,可能更适合骑摩托车比街引导你可以买,肯定更好看!

Sidi多哈靴子大小

我意识到许多webBikeWorld读者是男性,我打赌你不知道多哈靴子,嗯,“中性”!

这个词可能害怕很多男性,我想,但不要担心,因为Sidi可能没有这个词时,他们设计了多哈启动和我从未见过他们用这个词在任何广告。

我使用它,因为如果你看看Sidi分级图多哈靴子(和许多其他的靴子),你会发现他们在一个扩展的尺寸范围。

“扩展”,我的意思是,多哈靴子从大小38欧元,这是一个小美国大小相当于5.5,和他们一路大小48岁,这是一个大小13个美国!

有摩托车引导风格可以在所有的大小意味着多哈靴子可以一样很容易地妇女所穿的男人,我认为他们是一个不错的选择。他们骑或工作或乘客。

这个尺寸范围应该适合骑摩托车的大部分人口,男性或女性,甚至孩子。

我最近读一篇有趣的文章关于鞋的大小表示,男性和女性的鞋大小不断增加;信不信由你,它说,在1900年代早期,女性平均是一个难以置信的小3.5到4.0 !

和男人的鞋大小增加了从平均6.0在美国独立战争时电流9.5,美国陆军,已经记录了那么久。

所以41号(7.5)所示实际上被认为是小从一个女人的观点。但是当我看着所有的多哈靴子在店里,他们原本是相同的。

没有特定的女性版本,所以不必担心人,就一直在想这是一个男人的引导,巧合的是适合一些女人!

分级基于我对似乎很好,虽然我没有问题我的脚有点窄,所以我不确定大小对于更广泛的比正常的脚。

我认为上面的照片最近Sidi多哈靴子的颜色。他们是我称之为木炭黑色之上——不是纯黑,这就是——和鞋底是深灰色的。

我提到这个的原因是,我们注意到照片,根据照明,靴子似乎改变颜色,或阴影,更正确。

正如你所看到的其他照片,靴子真的看起来像是“交叉地带”之间的一种混合登山靴和摩托车靴子。

但我认为大多数non-riders不会知道他们都是骑摩托车。我不确定这是否对你很重要,但是我想提到它。

人都见过这些——男人和女人——真的很喜欢他们的外表。他们不是太超前,像一些靴子可以,但他们有足够的让他们看起来现代风格。

皮革是仿麂皮上,我必须承认,很难保持整洁。我有一个小刷子的我用泥土和灰尘。

我也注意到这种转变垫已经穿去年秋天因为这些照片。发生了什么是仿麂皮开始变得闪亮的视他为“小睡”穿。

这并不影响靴子,就意识到的东西。

周围的靴子是double-stitched大部分的皮革部分,和有一个网状面板里面,让新鲜的空气进入。

这可以感觉特别是骑在寒冷的天气,所以多哈靴子我认为实际上是一个很好的夏天或天气炎热引导并不是专为冬天使用。

他们也不防水,但我认为我应该提一下。仿麂皮可以刷变湿后把它恢复正常,这仿麂皮的本质。

现在,我认为,我应该买一罐,特殊的喷雾,是专为仿麂皮。我应该用它的时候新靴子,外套仿麂皮和帮助使其防水和抗污垢。

多哈如果你买一双靴子,我建议你参观当地鞋店,买一罐。

保护功能

多哈的靴子有难过钢筋脚趾和后跟。靴子也有特别Sidi内心唯一的抗侧向压缩。

脚跟和脚趾帽和加固鞋底是防护或安全特性的一个重要组成部分,他们是“使摩托车启动摩托车启动”,不是一个引导。

但这些保护脚跟和脚趾帽不是一样大或明显是纯飙车靴子Sidi眩晕Lei。

不太明显的设计使多哈靴子看起来不错在街上,当然不是每个人都想穿大笨重,很难走在比赛靴子每骑。

多哈的靴子没有硬皮革两侧下脚踝杯,这让我有点意外,因为其他类似的马靴我脚踝的保护者。

唯一在多哈脚踝保护靴是额外的皮革补丁里面和外面的橡胶Sidi标志。我希望他们会把一个硬塑料脚踝保护至少在外面的脚踝。

高的靴子是徒步鞋,一个皮带顶部能保护鞋带的挂钩,这样他们在移动装置或刹车不要让她的老公知道。

顶部的靴子是削减向下后方,这有助于使他们适合散步。

鞋底,骑车和走路

鞋底提供大量的控制,大的跟在后面,向上,你可以看到的照片也可以提供一些保护。

鞋底的底部没有断路或脚跟,这使得它容易滑我的脚在挂钩,如果我需要,这是好的。

尽管我说多哈靴子是适合散步,记住,是摩托车靴子和登山靴。

唯一感到僵硬,尽管靴子是舒适,没有很多填充进去。

所以它们是更好的比大赛车风格的靴子但不喜欢穿运动鞋。

质量和建设

我必须提到的一点是,这双靴子是非常好,一切看起来很好除了一个特性。

皮革鞋带的顶部左右两侧看起来不够长覆盖层之间的填充在仿麂皮和衬里。

所以你可以看到在上面的照片中,泡沫衬垫材料伸出。

这似乎没有任何影响性能,它主要是隐藏与带放置在顶部,但它似乎少了点什么,质量这双不太应该是什么——这些靴子零售价为170.00美元,这是一个昂贵的一侧。

所以我不确定它是否就是这双,我没有寻找其他多哈靴子在商店当我在那里。Sidi通常质量得到了很好的声誉,所以很奇怪,这对通过检验!

李一矿-功能

多哈的靴子有很薄带反光材料在后面,在脚踝高度。我不确定这将做很多,因为它成为大多隐藏在裤子。

我忘了说的一个特性是,降低这些靴子的鞋带皮革覆盖的洞。你可以看到这个照片,这有助于防止鞋带捕捉任何在自行车上。

靴子和皮带的设计前也很容易滑在一双over-pants穿靴子。

结论

Sidi多哈靴子是漂亮的,舒适的,适合任何人都不希望大“月亮引导”。他们也舒适休闲骑,骑摩托车,甚至旅游。

他们也在温暖的天气,或者至少比一双沉重的皮靴。

网格的帮助给一些通风多哈靴子。我经常穿我的,我真的很喜欢他们,我可以强烈推荐这些靴子几乎任何类型的骑。

业主意见和反馈

从“K.H.”(2013年8月):“我穿这些四五骑的季节了,他们已经成为我的事实上的炎热的天气骑脚穿。

是的,保持你的双脚凉爽通常涉及到妥协的保护,但这些击败特定脚穿运动鞋和其他non-motorcycle远射。

通风很好,虽然他们是轻量级的,你唯一能感觉到周围的刚度,脚跟和脚趾盒,并稍微较小程度上的脚踝。

虽然这让他们有些不舒服能在商场里逛大街上比普通运动鞋和鞋子,至少你得到一些信心,这些会做些事情来保护你的脚和脚踝在下车时。

作为奖励,他们看起来不错。

这些似乎是制作精良,经久耐用,易于清洁。潮湿的抹布和仿麂皮刷偶尔会起作用。

下一对会喷洒麂皮护保持午睡更好一点。记住,这些仿麂皮和网状鞋面,因此,所有世界上Scotchguard不会让他们防水。

如果你正在寻找一个更好的购买质量炎热的天气骑脚穿,考虑新的更便宜,更舒适,但略低于保护Sidi SDS的纽约人。

这是第一个黑人M / C靴子是由“外国”使用SiDi的制造商的设计和Q / C监督,因此,SDS (SiDi设计系列)绰号来区分产品非SiDi的生产设备之一。

我现在使用这些RiderCoach义务教学MSF类而不是我信任的轻量级贝茨执法者战术(cop)的靴子。他们非常舒适的行走在135 degf M / C范围和允许安全、适当的骑马和ATTGAT演示是我的学生。

作为额外的支持,我有一个备用多哈一双新靴子以防,我等待Motonation补足《纽约客》的所以我可以购买一双备用的。

注意,虽然Sidi的大部分产品是意大利制造,甚至non-SDS多哈在东欧,在SDS《纽约客》是中国制造的。

附录:

• 遇红色条纹上升的唯一从尖端到后跟显然已经被删除在多哈的当前版本。
• 问题中提到的审议机构缝合/绝缘的上部引导似乎是普遍和明显在我的两双,至少在大红色的条纹模型。这可能会或可能不会解决在新版本上。
• 就其价值而言,我多哈靴子在匈牙利。
• SDS纽约人另外有一个网格的舌头和通风/流空气甚至比多哈。
• 像多哈靴子,我倾向于穿的纽约一代我穿一双运动鞋。他们看起来伟大的牛仔裤和热身裤在休闲场合,没有人怀疑他们实际上是骑行鞋/靴子。

更新(2014年3月):一个小更新我Sidi多哈的评论:我的评论中提到的Sidi SDS纽约靴子便宜,少的保护版本的多哈显然是N / A。

他们有一个问题与施工/质量控制,取代了2014年的新SDS气鞋额外17美元增加(厂商建议零售价117美元)。

似乎尼龙循环保持圆形鞋带表面以下的前面引导(而不是普通圆孔眼多哈)可以撕裂之间的松散尽管粘和double-sewn上层皮革修剪和下面的修剪。

这件事发生在我的一对,以及许多其他的靴子。他们取代了船(-返回航运)通过Motonation SDS气体在被保证人。

这是一个遗憾,因为引导很棒的价格:非常时尚,舒适,良好的通风,体面的防护功能和反射率。

我想要一双备用,推荐他们的朋友(其中一个有多哈的靴子因为Motonation OOS纽约一代)和我的女朋友买生日礼物。

她(常规战术引导和织女星妇女合并/矩阵引导使用者)爱他们,我也是如此。

她的纽约却还没有崩溃。

时间会告诉我们,但气体靴子似乎蜜蜂的改善几乎所有在纽约一代,但仍觉得定价结构掩盖:年轻的,便宜,少的保护,尽管modernly-styled,多哈的哥哥。”

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从“B”(4/09):“我认为使用这个词,“休闲骑摩托车“有点违背教育的目的骑公共穿着合适的齿轮…的重要性。

休闲骑摩托车的人通常最后支离破碎的残骸下或侧他骑。周末战士是谁应该检查他们骑尽可能最大程度地模式和齿轮。在周末,道路更加拥挤。

只是偶尔骑两个,一个人,而不是人骑一年,可能会缺乏经验和更容易翻转事故和事故。

合适的靴子和头盔应该最低保护。脚踝并不总是正确,愈合和非常缓慢。

我们有说在商店…“如果太多麻烦的准备然后乘车太短了。“有点提醒我们,一个短途旅游了街角商店可以处理其它的交通工具。

我看过一遍又一遍地…“我总是穿我的齿轮/夹克(等等),但我在街上就牛奶…”砰。ATGATT =所有的设备,所有的时间”

编辑回复:谢谢你的反馈。虽然在理论上我同意,但现实是,太多的周末骑手只穿t恤和运动鞋,所以的精神“什么是100%的总比没有好”,很多人可能会更好,Sidi多哈的靴子,因为他们看起来更像“正常”的靴子。

许多骑士和我打赌许多“休闲”乘客不喜欢的长相,也不会把钱花在更多的防护靴或种族的靴子。

你和我(和大多数webBikeWorlders)经验丰富的车手和从来没有离开家,没有完整的工具包。不幸的是,我们在少数…。”

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从“境“(4/09):”我爱这些鞋子。当我有其他的靴子从Sidi(眩晕、道路),我每天都穿这些作为我的鞋至少有一些保护我脚上的“我只是跑到商店”游乐设施,吸引很多人来推动我们的运气在齿轮上。

我管理一个低速“齿轮测试”,这些在一个公平的自行车的重量最终在我的脚上。

结果是一个非常幸福的脚没有损害多哈。我不知道他们将如何走出高速度崩溃。

我也喜欢他们跳上我妻子的胡蜂属没有看起来像一个完整的工具穿眩晕战机。”

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从“通用“(4/09):“我们有2/1这点评:这是你第一次回顾了一个项目我已经“自己的”,这是第一个评论的,我完全不同意。

生活在Hot-lanta,我总是寻找冷却器的选择我的防护装备。我一直在寻找一个夏天启动将冷却器比我Alpinestars岭防水靴子,我真的很喜欢,但这些靴子不适合行走。

大约一年前,我买了一双多哈。我没有意识到多哈的男女皆宜的靴子,“不是说有什么错”。

当然,之后每28天穿我有点烦躁,但仅就不会停止我(是罪魁祸首,笑话比尔·考斯比的信贷和他的“Midol”100年前的习惯)。

FFirst,引导似乎并未正常大小。我穿10.5“美国”的上浆,多哈回合10.5是错误的大小,还是非常不舒服。我返回他们11的一对,但问题没有解决。

他们卖出了多哈声称他们“脚踝保护”,他们当然不会。圆纠结的看着盘形状的物品在外面的鞋坐落一英寸或更多的投影下我们叫“脚踝骨”。

(14脚踝骨头距骨、跟骨(跟骨),舟状,长方体,内部的楔形文字,中间的楔形文字,和外部的楔形文字两边——谁知道呢?]。

那些圆补丁,不是为了保护。

此外,因为我想要这些鞋风格的靴子,这样我就可以走路当我抵达目的地,需要舒适的鞋子,他们不是。事实上,这是有史以来最不舒服的鞋子我穿上我的脚。

正如作者指出的那样,他们没有缓冲里面,里面的鞋子是一个洞穴等待擦伤你的脚趾。我的脚在鞋子内部移动,两副,和一点点的走很长的路对脚磨损和不适。

此外,鞋的皮革外观是最不屈的材料我遇到过的一双鞋子。感觉就像我已经穿上一双硬塑料鞋。

他们给了我从来没有暗示他们将打破,在剪断我的脚踝骨(如上),和脚肉。

我返回鞋子,收到全额退款,我继续寻找双重目的骑鞋子。就在今天,事实上,新足够(与超级大零售商服务)给我的广告图标停机坪的靴子,它看起来像他们可能会结束我的追求。”