TCX X-Blend靴子评论

TCX X-Blend靴子

X-Blend靴子有黑色或棕色皮革可供选择，皮革有很好的纹理和光泽。所述皮革用于靴和舌的上部的整个外部部分。

在鞋舌之上是一套棕色或黑色的厚软鞋带，以匹配靴子的整体颜色。

鞋带穿过金属卷，有两个匹配的金属铆钉用于脚趾盒与皮革上部和舌基部的接触。

从侧面看，鞋底似乎是一个经典的橡胶类型，但从下面看，胎面图案是完全现代的。鞋底也提供了优秀的抓地力，即使在非常光滑的表面，如成品混凝土。

回到靴子的顶部，有一个厚尼龙拉带在后方。它足够大，可以容纳较大的手指，而且感觉足够强壮，可以使用很长时间。

在靴子里面是一个淡中性色的衬里，是光滑的，似乎是一种尼龙。TCX说内衬是防水的，但具体的材料类型没有说明(至少在我能找到的任何地方)。

当我第一次购买这双棕色的靴子时，它的颜色是中棕色到深棕色，但在过去的几个月里，这双靴子已经变得非常迷人，几乎是巧克力棕色。

这双X-Blend靴子只提供男士尺码。

女性的版本

女性在寻找一种靴子与相同的风格和功能可能感兴趣女士烟的引导它有着相似的外观、材料和结构。

它也被评为防水，但它看起来更像一双伐木靴，鞋底有耳型图案，中等高度(4厘米)的鞋跟。

X-Blend靴子的皮革部分是用匹配的颜色线缝制的，所有的主要接缝都采用双针。

缝线紧实均匀，整体感觉紧实耐用。

有一些地方，虽然人们可以看到一些“不直”修剪到皮革面板虽然。

仔细检查顶部开口周围和其他可见边缘的区域，可以发现似乎是手工切割的嵌板。

这是件坏事吗?我不能肯定。

但对这些区域的检查表明，边缘似乎从来没有太接近缝线，就我所知，没有任何理由担心。

这可能是手工切割的，可能会有一点不完美。

鞋底使用了多层橡胶。

鞋底的主要部分是16毫米厚，而脚跟是29毫米厚。

鞋底在脚掌处有大量的弯曲，然后在足弓下明显变硬，因为它回到脚跟。

我怀疑鞋底有刀柄，但TCX确认没有。

然而，鞋底的中部足够坚固，使我不会因为长时间骑着脚钉而感到疲劳。

我以前穿过的其他一些鞋底很灵活的靴子在长时间骑车时就不那么舒服了。

保护

脚踝被保护在两侧的圆盘形，灵活的插入在皮革外部和内层衬垫之间。

这些位置是清晰可见的，因为缝合暴露在外面，显示在脚踝水平的靴子上的两个圆圈，前面对保护器的位置也有TCX标志压印到表面。

脚跟和脚趾部分是“加强”根据TCX和我可以很容易地感觉到这些区域有一些材料增加刚性。

如果我用力够大，材料还是会弯曲的，所以这些钢脚趾不是。

也就是说，它们应该能在撞车时提供合理的保护，但我不认为它们能承受一辆街头自行车的全部重量(尽管它们必须达到CE标准才能获得认证)。

引导高度

从好的方面来看，这双靴子不那么笨重的上半身是很好的搭配MX型膝盖/胫骨保护器(回顾)．

那些Shift胫骨护套现在已经很旧了，但我今天仍然使用它们，它们已经很好地使用了5年多，而且还在继续使用。

这种高度和设计的靴子的本质是，它们在防止脚踝过度屈曲方面提供不了太多的保护。

这是比赛靴坚硬的上部可以防止的。

我穿过的大多数旅行靴，虽然和许多比赛靴一样高，但在这方面也没有提供太多的保护，所以我仍然可以把X-Blend靴子看作是一个类似的旅行靴选择。

当然，您需要自己决定所涉及的风险，所以可接受的风险范围会因各方而异。

这篇评论中展示的靴子是EU43(美国9号)，但我的跑鞋和大多数其他类型的鞋子都是10.5码。

这不是我第一次为了穿一双合适的靴子或鞋子而不得不减码或更多。

我很幸运在当地的经销商那里找到了这双靴子，所以我可以当场尝试多种尺寸的靴子。我最初试了44号(美国10号)，发现它们太大了;缩小一个尺码似乎刚刚好。

我想说的是，这个尺寸竟然与公认的标准相差这么远，至少是基于鞋店里使用的脚测量设备，但现在已经不是这样了。

这一趋势似乎已经蔓延到所有种类的鞋类中(但可能与从没有半码的欧洲码到美国码的转变有关)。

X-Blend的靴子感觉上比我之前从Alpinestars和Dainese买的靴子要宽一些，所以如果你觉得这些品牌的靴子比较窄的话，这双可能会更舒服一些。

所包括的鞋垫是有点薄的一边，他们不提供太多的拱形支持。因此，穿着高跟鞋站立或行走对脚来说确实很困难。

我从知名鞋垫制造商那里换了一套更厚的鞋垫，这改善了很多，也减少了我的忍者1000到达我脚上的一些嗡嗡声。

通风?

X-Blend靴子的标签是防水的(我一会儿就会盖上)，所以通风不好。

皮革和衬里都不太厚，所以这双靴子对我来说不会太热，在纳什维尔的夏天也不应该。

然而，这确实意味着它们不太适合寒冷的天气，当温度降到50华氏度(约10摄氏度)时，我能感觉到我的脚尖很快就冷了。

我看过一些消费者的评论，说他们发现X-Blend的靴子在夏天非常暖和，因为缺乏通风，但我自己从来没有经历过这种情况。

我几乎总是穿摩托车专用的袜子，比如椰子袜(回顾)当我骑车的时候，它们能很好地控制水分。也许这就是关键?

webBikeWorld的普通读者都知道，当靴子或手套被标记为防水时，我们会对它们进行测试。

TCX X-Blend靴子也不例外，它们经受了两次“桶测试”的折磨测试!

这意味着这双靴子能在水下和防水衬里的顶部保持5分钟。对于X-Blend靴子来说，这意味着距离靴子顶部约38毫米(1.5英寸)。

在一个装满水的深盆水槽和一双靴子在我的手上，测试完成了。

第一次，这双靴子就成功过关了。没有水从侧面流过，即使有防水的内胆，看起来也没有任何水穿过皮革。

事实上，这双靴子一点也不觉得重，所以看起来皮革的处理方式是不吸水的(或者至少很好地防水)。

经过7个月的磨损，我想我应该再检查一下，看看它们是否还像新的时候那样防水。

于是，X-Blend靴子又被扔进了水槽，你猜怎么着?他们的出色表现再次上演。

浸泡五分钟后，它们的内部仍然是干燥的，皮革似乎仍然没有吸收太多的水。

结论

X-Blend靴子很难找到瑕疵。

他们为我认为是他们的目标受众提供了合理的保护——通勤者和轻装旅游乘客。当然，骑着复古和经典车的城市乘客可能也会觉得这是一个有吸引力的选择。

我把它们穿在我的现代忍者1000上，所以虽然我可能会嘲笑那些城市骑手，但我仍然被这双靴子的魅力和外观所折服。

我认为它们会是很好的旅游伙伴，特别是加上一些额外的胫骨保护措施。

因此，当你到达目的地时，拥有CE认证的保护措施和步行舒适度并不意味着你必须在短途或长途旅行时额外带上一双街头鞋。

对于较长时间的步行、远足或整天穿着X-Blend靴子工作的人，我建议更换一些不错的鞋垫。或者带一些“任务专用”的鞋子。

239.99美元(街头价格)可能看起来有点高，因为在这个价格范围和更低的摩托车鞋有很多竞争。

但是，虽然X-Blend靴子可能不太便宜，但使用的材料质量很好。

尽管我在手工修剪的皮革边缘上发现了一些虱子，但它的结构很坚固，防水效果也很好。

在拥有这双靴子几个月后，我确信我买到了我买的东西，我希望这双靴子能穿一段时间。

从“D.W.”(2017年1月):“我喜欢TCX靴子上的文字，我的廉价靴子碰巧被《圣地亚哥启示录》杀死了。或者像世界其他地方所说的“雨”。

无论如何，这些看起来很棒，但我不太能弄清楚这些是否有一个可更换的鞋底(例如:Goodyear welt)?这可能会让它们成为完美的全天靴!

编辑回复:我们联系了TCX询问，他们确认鞋底是粘合的，不是缝合的:

他们说:

”虽然我们不出售这种款式的替换鞋底，但如果你需要补鞋，当地好的鞋匠可以帮你。

W我们推荐一家位于加州科罗娜德尔玛的靴子/鞋子修复机构，名字叫MX boot repair。

我们确实发现格雷格在MX靴子修理非常有知识，特别是因为他也开始了一个企业多年前与皮革修理。

他的电子邮件，我有其他客户的第一个电子邮件他的图片的问题，以便知道这是一个问题，值得尝试修复是信息(在)MXBootRepair.com’”