Trilobite 1860 Ton-Up牛仔裤- webBikeWorld - 新利娱乐网站,18luck新利娱乐在线

简介

在过去的几年里，我评论了很多为摩托车骑手设计的牛仔裤。这些产品大多遵循类似的配方，包括棉牛仔面料的外壳和使用耐磨材料的内里。最常见的耐磨材料是凯夫拉尔，但我也看到过Dyneema®和专利材料，如中海在我评论的一些牛仔裤中使用。

总部位于捷克共和国的Trilobite公司提供了这样的服务一种“单层”的解决方案，其中牛仔布中含有棉纱和棉纱地．如果你不熟悉Trilobite，别难过，在这篇评论之前我也不熟悉。

尽管他们的网站分类很好，看起来很时尚，但关于公司历史的信息却不多。我能说的最好的是，他们至少从2012年就开始了，他们有多种风格和颜色的骑马夹克和裤子。他们也提供手套，以及他们的品牌系列的CE级别2装甲。

我很欣赏他们产品的深度，包括几款女性款，他们当然有各种各样的基础。尽管如此，我还是希望能够更多地了解这家公司和它的创始人，以了解他们的起源，但先不说这些，让我们来看看他们的t - up牛仔裤。

三叶虫风驰电掣的牛仔裤

我从Trilobite那里收到的一条骑马牛仔裤是Trilobite Heritage系列的Ton-Up牛仔裤。遗产系列结合了现代的保护功能和复古的外观，应该满足大多数“复古”和“复古”的口味，在这里，t - up牛仔裤没有让人失望。

我所见过的大多数骑马牛仔裤都没有那么隐形，休闲的外观会透露出牛仔裤有一些额外的“东西”。通常会有额外的缝线穿过腿的前部，表示衬垫和装甲口袋的内部连接点。

至于整体风格，很像传统的五口袋牛仔裤在外面。拉链(YKK)和大按钮用于主关闭。在左口袋有一个独特的铆钉在口袋角缝压花与三叶虫图形和在右口袋的上部，一个小的金属“三叶虫”标志是目前。

唯一的其他烙印是在腰带上的皮革(或类似皮革的)补丁。这个补丁位于带的路径上，通常会被该带所覆盖。当然一个可以跑后面的传送带，但谁会这么做呢?

品牌是做有品位的足够，但我可以做没有单铆钉在前面。与普通牛仔牛仔裤上的铆钉相比，它很小，但非常厚。即使它是离开了边缘的口袋，它仍然是在“前面”的裤子，可以接触到油箱的油漆部分。

当我收到Trilobite Ton-Up牛仔裤进行评测时让我印象深刻的是，它们能很好地隐藏它们的内部工作．尽管它有用于放置膝盖和臀部盔甲的口袋，以及从大腿到脚踝以上的前腿后面的衬里，但从外面看不出来。

眼尖的观众可能会注意到一个小小的好奇，那就是左大腿上沿着主缝的小拉链．这个拉链是一个入口小口袋这将是一个完美的小钱包或类似大小的物品。

我知道，当我骑车时，我总是对放在后口袋里的钱包感到有点紧张。这就是为什么我在街上的时候会把钱包放在我的背心包里。像这样的小口袋肯定会有用的咖啡馆赛车/潮人人群这些牛仔裤的目标，因为这些自行车很少有任何存储空间。18luck新利娱乐在线这听起来像是我在嘲笑你，也许我是有一点，但同时，我是认真的。

三叶虫花了很大的力气来融合经典风格与现代保护．包装有一种“复古”的感觉，一个简单的棕色硬纸盒，用棕色碎稻草(或类似稻草的纸)作为填充物。

盒子里有一个新闻纸样式的页面，上面有牛仔裤各个方面的信息，风格就像几十年前的报纸广告页面一样。它很可爱，还有一些有趣的信息。此外，牛仔裤上还有几个厚厚的棕色标签，通过一根绳子连接到牛仔裤上，提供牛仔裤的更多细节。

建设

我之前提到过，这些牛仔裤和耐磨的纱在这件牛仔裤里，Dyneema®．这种织物是由52%的Dyneema®和37%的棉，其余由尼龙和弹性橡胶(氨纶)组成．单从外表上看，人们很难分辨出这种布料是不是普通的牛仔布。

面料的面板是用三针缝合在一起的主要外部缝与双针在口袋区域。说到两倍,腰部的五个腰带环中有四个是加倍的，以增加耐用性．这是一个很好的功能，但它将是很好的看到最后方的环路加倍以及情况下有一件夹克，连接到腰带。

每条腿的内侧前侧从腰部到胫骨中部区域排列。我原以为会有一些口袋，包括膝盖装甲，但内衬覆盖如此大的部分腿部内部是令人惊讶的。特别是当整个“单层”理念是他们引以为傲的内容时，这便会打败它。

就建筑质量而言，t - up牛仔裤是货真价实的。

面板的拼接和切割质量是一流的。缝线均匀，安全，没有被拉过的线。我把牛仔裤交给了我的女朋友卡门·贝洛斯(Carmen Bellos)，她也是webBikeWorld的评论员，在纺织制造业接受过教育。

她也认为，把这些牛仔裤缝在一起的人非常细心，技术也很精湛。卡门能看出来缝线是手工做的，也找不出任何瑕疵或施工上的问题。当然，在这方面的扎实工作应该使一件持久的服装，这是最重要的。

我说这里的建筑质量是五星，但我很少给任何东西打五星。

保护功能

整个服装是一个保护功能，整个外壳是棉花和Dyneema®的混合。这种材料本身非常坚固，抗撕裂，但由于它与棉花和其他材料混合了50%以上，我不太确定如何量化保护。

就在我准备发表这篇评论之前，我收到了来自Trilobite确认布料中Dyneema®的含量为400gsm加上棉花和其他材料，织物总重量又增加了65克。

因为这个重量Dyneema®额定4秒的耐磨性，这使它在CE等级1的耐磨性．由于这种材料构成了整个服装，它应该是非常保护的所有地方，而不是只在某些区域。令人印象深刻的表演。

盔甲也包括在内，我觉得两者都很好包括膝盖和臀部保护装置在这里。作为奖励，所有的棋子都是公元2级提供优良的冲击保护。

这四件作品都由三层泡沫构成，两层密度较高的外层夹在较软的内层上。这些层只附着在几个点上，这使得表面可以互相滑动一点。这创造了非常好的灵活性，并允许装甲符合骑手。

臀部的护甲被插入尼龙口袋，它将多层泡沫固定在髋骨上方的合适位置。口袋是固定挂钩和环，它是相当容易安装和拆除装甲。

膝盖装甲口袋采取的方法，我希望看到更多的制造商使用。而不是简单地把泡沫装甲插入口袋，有装盔甲的可拆卸的盖子．包含盔甲的盖子进入口袋，然后用大量的钩子和环扣固定到位置。

这允许定位范围广所以大多数人都能在合适的位置得到膝盖盔甲。我非常喜欢这种设置，即使它确实增加了另一层复杂性，但它不会经常被打乱。向Trilobite致敬，它以一种多功能和安全的方式放置装甲。

在我测试过的所有牛仔裤中(到目前为止)有一件事是正确的，那就是骑马牛仔裤和大多数纺织骑马裤的腿部都很宽松。问题是，膝盖装甲可能不是在正确的地方在膝盖上的碰撞，因为宽松的性质适合。

我想看到调整器执行以上和以下的膝盖，以紧贴装甲到位。这通常是用夹克袖子来完成的，用夹子或带子来保持袖子的弹性，那么为什么不把它应用到骑马裤上呢?

当比较保护和马裤时，我给它3星(满分5星)。

与其他骑马牛仔裤相比，我的评分是1到4星。

健康和舒适

我收到的尺寸是腰围36英寸，内缝32英寸，不仅符合预期，而且直接测量显示这些数字是准确的。我通常在普通裤子里穿30英寸的内缝，但多出的2英寸很适合穿摩托车服，这样在骑的时候仍然可以盖住靴子。

牛仔布还加入了小百分比的弹性可以提供少量的拉伸。这刚好可以帮助提高骑姿的舒适度，但不会让裤子感觉宽松。这是一个很好的平衡。

这些牛仔裤的剪裁是符合“直切”的，所以他们坐在介于宽松合身和修身牛仔裤之间．这允许一个舒适的适合和灵活的运动，但是，正如我在装甲部分提到的，它确实有效果让膝盖上的护甲太自由了，无法移动如果发生车祸的话。

为了避免这个问题，我已经开始在我的马裤下面穿MX风格的膝盖/胫骨保护装置，代替在那个空间里插入的盔甲。这种护甲固定在原地，通常比插入物提供更大的覆盖范围，但这样做的代价是更大的体积和多一件装备。

对我来说，这种交换是值得的，我发现我可以穿我的变速赛车护膝在t - up牛仔裤里面就可以了。我尝试了我的新福克斯赛车护膝，但他们证明有点太大，适合舒适。

这种牛仔布的质地和传统棉质牛仔布非常相似，但把你的手放在布料上，它会有一种凉爽的感觉。我的意思是字面上的，因为Dynnema®和棉花混纺摸起来很冷。触摸未染色的牛仔裤内部和外部时，这种感觉更明显，但无论如何，它都告诉你这不是普通的蓝色牛仔裤。

正因为如此，我认为t - up牛仔裤会非常适合更热的气候，但这种效果在几分钟后就会消失，大概是在布料与体温持平之后。

这太糟糕了牛仔裤不怎么透气．我不认为任何一种非网眼纺织品会产生大量的气流，但我相信腿前面额外的尼龙衬垫会抑制可能存在的少量气流。

最近的一次旅行88华氏度(31摄氏度)的温度证明牛仔裤还是有点暖和的．它不坏，但如果温度开始进入90度，我会准备换一些网格。另一方面，低气流是凉爽天气的好兆头。

牛仔裤从包装出来感觉有点僵硬，但像任何衣服一样，它应该随着时间的推移而适应。尽管如此，我还是对腿内侧前面的尼龙衬垫感觉不太满意。它使内部感觉有点忙，同样的(一些)手套内部缝合可能不太舒服。

整体评分为4星(满分5星)，适合度高，舒适度“不错”。

结论

我真的很喜欢Trilobite为Ton-Up牛仔裤做的设计。多年来，我为webBikeWorld.com测试了很多骑用牛仔裤，这些牛仔裤在很多方面都很突出。首先，建筑质量无可挑剔，在我看来这是有价值的。

超高分子量聚乙烯/棉质牛仔布的混合应该使这条骑马牛仔裤成为我测试过的最轻的牛仔裤之一，但不带装甲的2磅5.8盎司(102g)的重量与我之前评测过的一条Sliders 4.0骑马牛仔裤差了一盎司，这条牛仔裤的手分离凯夫拉纤维层，合身得多。尽管如此,它们确实能很好地承受重量，极佳的合身和良好的舒适度有助于抵消沉重的重量。