Wheeldock Wheel Chock Review

需要一个前轮楔子，但不期待肌肉你的大旅行钻机进出它?

与它的平板装载，支柱为基础，系统，独特的结构的Wheeldock可能是一个更好的解决方案，为重型自行车比普通摩托车前轮垫片。18luck新利娱乐在线

Wheeldock是一个非常坚实的摩托车前轮挡，适用于独立的车库工作以及安装在拖车上。

有很多原因，你可能想要支持你的摩托车使用轮垫，特别是如果它没有一个中心支架。

这些包括易于执行某些维护任务或弗科添加;拖载;减少摩托车的存储空间，尤其是当它整个冬天都躺在车库里的时候。

因此，webBikeWorld恰如其分地回顾了许多这样的设备;看到wBW摩托车升降机，支架和车轮垫块审查和信息页首先。

但是，所有这些轴承座在不同程度上都有一个共同的缺点。

将自行车滚动成标准的轴承座通常意味着前轮必须向上推，并超过固定旋转“V”形轮架的杆。

倒车是相反的过程，通常需要更多的肌肉才能让自行车越过驼峰。

在Wheeldock网站上，他们把那些类型的车轮挡称为“摇摇晃晃”机制。

在视频中滚动一辆相对较轻的自行车看起来很容易Baxley运动Chock回顾，使用杜卡迪Multistrada 620(博客)举个例子。

不过，请记住，我比写那篇评论的里克年长，而且我已经做过一个经典的举重手术。

最重要的是，杜卡迪Multistrada 620不到一半我的重量胜利越野赛(回顾)．

暂且不谈沉重的全船旅行和巡航设备，即使是你典型的运动房车也会比那辆Duc重几百磅。

最重要的是，对于那些在把摩托车放在前轮垫上或从前轮垫上取下来时感觉更舒服的人来说，运动旅行车通常都很高，这意味着在这个过程中你的脚受到的牵引力较小，特别是如果你的内缝长度中等的话。

所以这对我来说是有意义的，当我决定是时候买一个轮毂，去一个没有驼峰，我必须征服。

让我们看看结果如何。

制造质量和支架组装

Wheeldock有八种不同的宽度可供选择，摩托车轮胎的宽度从3-1/2英寸到5-7/8英寸不等。如果你愿意，他们还会为你的Wheeldock定制一个不需要额外费用的“定制”尺寸。

此外，每个垫片包售价9.99美元。

这些范围从1/8″到2-3/8″宽，它们作为垫片，让您的特定Wheeldock模型用于具有较窄前胎的摩托车。

一些摩托车类型被排除在外，因为Wheeldock网站有这样一个重要的说明:“Wheeldock不提供车轮直径大于21英寸或环绕式挡泥板的轮垫。”

不过，他们现在确实为新的北极星制造的印度摩托车提供了一种特殊型号，比标准型号高出50美元。

在我的胜利越野之旅中，《Wheeldock舾装指南》正确地指出(我仔细检查了，实际上测量了轮胎)，我需要“Chock 4”，用于5-1/8″宽的轮胎。

在驾驶室里

我的Wheeldock从俄克拉荷马的工厂开到我在纽约北部的家花了五天时间，这不算糟糕，因为其中两天是周末。

运费是合理的33美元。

出于某种原因，UPS的跟踪邮件显示货物的运输重量高达57磅;实际上，这个纸箱重31.3磅。，其中大部分是Wheeldock本身的重量，为26.5磅。

Wheeldock的主要支撑结构采用焊接结构，因此唯一不固定的部件是锁鞋，行程杠杆和气体支柱。

所有这些都是就地交付的，即不需要组装。也许是为了证明这个楔子的坚固性，在12″x 25″x 28″的盒子里，只有两小块纸板作为包装材料。

盒子里还包括一本清晰简洁的八页手册。

这包括独立使用，拖车安装，使用绑带，可选绑带和“快速分离运输条”，可选垫片，零件清单，以及Wheeldock“有限寿命保修”的声明。

最后，还包括一个拖车安装包:两个沉重的1/2″x 2″按钮头螺栓，两个对应的t型螺母，和一个5/16″艾伦钥匙。

施工与质量

Wheeldock chock设计基本上是一个焊接的“T”与一个平坦的轨道在底部。

T的宽度约为24″;这在中间缩小(基于你为特定的前轮胎购买的模型)，然后在入口点散开，大约13″。

在垂直平面上，有三角形的支撑，从T的主干的三分之二开始，一直到后面的支撑。横跨这些支撑的是一个水平支撑，在手册中称为“止水带”。

所有这些都能支撑自行车。

保持它在适当的位置是一个“锁鞋”。当摩托车不在轮坞，那2″块金属躺在地板上，随着底部支撑的其余部分。

实际上，由于金属的厚度，以及在前面开口和T的末端的额外法兰(大概是为了防止刮伤主要的上层结构)，轮胎轨道的顶部大约比地板高3/8″。

Wheeldock还设有一个气体支柱和一个杠杆来激活它。

根据制造商的说法，支柱能施加250磅的力。的压力。我无法测量，但我可以告诉你，如果我在启动启动杆之前没有将自行车完全靠在前支架上，它足以移动我大约900磅的胜利。

支柱是“cocked”为下一个使用作为释放摩托车从轮坞过程的一部分;锁紧鞋的两边都有延伸部分，你可以用脚压住它来做到这一点。

使用轮坞

使用Wheeldock可能比使用其他类型的摩托车前轮支架复杂一点，但不是很多。

当然，它需要更少的努力。

练习方法是这样的:将自行车滚动或骑进轮坞，直到前轮接触水平横撑。

如果你在骑自行车，左脚向前伸，按下刹车杆;如果你要把自行车推到合适的位置，用任意一只脚按下制动杆。

锁定鞋将提高自己到位，依偎在车轮紧对交叉支撑的过程中。

若要将摩托车从轮坞中取出，请按下锁蹄右侧或左侧的旋塞杆;然后鞋子就会“咔哒”一声放到位，平放在地板上。

抓住车把或骑上自行车，把它滚出车座。

适当地，跳闸杠杆几乎不需要任何力量来触发，而启动杠杆则需要一个健康的跺脚。

因此，如果你想在自行车上完成整个进入过程，如果你能够到行程杆，你就可以激活它。

而且，再一次恰当地，一旦你的自行车是固定的闸板，不只是刷锁鞋将使这些杠杆下降到地板上。

一旦到位，你的自行车肯定会被牢牢地固定住。我摇晃了摩托车和Wheeldock绝对不弯曲负载。

这东西是坚如磐石的。

轻微的批评

我认为Wheeldock应该有橡胶脚或某种垫，我可能会增加他们。

由于进入闸板时车轮的平入口，当车轮首次进入闸板时，将闸板推过地板的趋势较少。

然而，即使进入Wheeldock是平的，有一个小的3/8″前唇上的金属，这意味着Wheeldock可以移动一点点，如果地板没有足够的摩擦，以保持站的自行车进入挡块。

此外，如果摩托车是轻微偏移，因为它进入闸板，你也可能撞到一个较低的墙的Wheeldock，因为前轮进入。

我已经设法滑动的Wheeldock一点，有时，所以我认为一些橡胶脚会给Wheeldock更好地抓地力的车库地板。

另一个恼人的抱怨是，无论是否安装垫片，Wheeldock的定宽系统都可能无法将自行车完全置于车座的中心。

一旦我的胜利摩托车的前轮胎在Wheeldock的位置，总剩余空间-不是在每一边，但总的-大约是0.1″(这小于最小的间隔尺寸1/8″，或0.125″)。

这两边的小空间意味着自行车可以从垂直方向摆动约3°的弧度，这取决于我如何拉动车把。

我不知道其他摩托车前轮垫片(通常在前面使用“V”通道)是否更好，但对于我们中间的强迫症类型(包括我自己，否则我不会测量这个弧度)，我想我应该提到它。

(编者注:如果你在一辆装有“杯形”前轮支架的摩托车上推把手，摩托车会左右摇摆，但通常前轮支架会稳定住自行车。

当摩托车处于我们评测过的任何一个前轮支架上时，你必须故意非常用力地推它才能把它撞倒。)

拖车与Wheeldock

我没有摩托车拖车，所以我没有使用Wheeldock。

但我的几个朋友有一辆拖车，我帮他们装卸过自行车，所以我知道这些问题，我也可以把我在Wheeldock车主手册上读到的东西联系起来。18luck新利娱乐在线

我认为装载自行车可能更容易与一个标准的轮垫。

如果你正在装载一辆非常重的摩托车，而你自己在做这件事，利用自行车的动力和羽毛离合器可能是最简单的方法，让它进入轴承。

使用Wheeldock，你还必须用你的脚把自行车锁在原地，这是另一件需要担心的事情。

另一方面，Wheeldock建议，即使是在独立的车库地板环境中使用，在进入挡垫后，也要让自行车处于一档。

这有助于保持自行车直立，即使支架没有立即啮合。如果拖车不是在一个非常陡峭的角度，你可以骑摩托车进入轮坞和关闭点火，在这一点上，自行车将被支持。

然后轻拍你的脚在Wheeldock的行程控制杆，无论是当你还坐在自行车上或下车后。

从拖车上卸下摩托车，我肯定更喜欢Wheeldock。

如果你骑的是一辆没有倒车装置的重型自行车，使劲拉车把(通常你的脚的牵引力有限)把自行车拉过标准轮垫的驼峰，这不是我想做的事情。

更糟糕的是，就在你爬上驼峰的时候，自行车上升了，这可能意味着你的脚受到的牵引力更小了。

不，我宁愿确保摩托车处于档位，按下启动杆，骑上自行车，轻轻地把它滚出来，越过Wheeldock的平入口板。

当然，如果你有帮手，从拖车上卸下摩托车会容易得多。

为了将摩托车固定在拖车上，Wheeldock建议使用一种特定的捆绑方法:在前轮周围系上一条安全带，还有两条侧带。

在Wheeldock上有两个焊接上的环，一个在前面T的两侧，以确保安全带。手册中指出:“通过捆扎来压缩前悬挂是不必要的，也不建议这样做。”

自行车上的另外两条背带是用来“将自行车固定下来，并从两个中点略微向前移动，只使用足够的压缩来消除所有的左右移动”。

虽然我怀疑制造商想要引起诉讼，但我对它对Wheeldock安全性的信心印象深刻，以及不压缩叉的建议。

Wheeldock选项

我之前提到了垫片包。如果你有一个前轮胎之间的建议Wheeldock大小，这些似乎是一个合理和有效的解决方案。

正如我在车主手册上提到的，你还可以买一个“快速拆卸运输棒”(50美元)。这只是一个坚固的酒吧，仍然安装到您的拖车时，您删除Wheeldock。

T部分的Wheeldock坐在上面，并由两个clevis紧固件举行的地方。

此外，Wheeldock公司出售棘轮带本身，以及一些额外的硬件和捆绑支架拖车安装。

结论

如果你需要一个大型，重型摩托车的前轮垫，或者如果你的身材较小，我无法想象买一个“正常”的上坡和下坡垫，而不是Wheeldock。

对于较轻的自行车，我仍然18luck新利娱乐在线认为Wheeldock是一个好主意，尽管它可能会失去一些吸引力;无论如何，它的价格与竞争对手差不多，为什么不呢?

我不会说，对我来说，使用Wheeldock是一种乐趣，因为我不想把将近半吨重的东西推到任何地方——上、下或平。

把一辆又大又重的旅行自行车推到前轮垫片上从来都不好玩，但至少Wheeldock让它变得可以忍受。

业主意见和反馈

从“水(2015年10月):“今年我买了带有拖车适配器的Wheeldock。我也像评论员一样拥有一个胜利越野旅行。

我发现Wheeldock是一个很好的产品，而且很容易使用。我在车库里用它来维修自行车。使换油比边站容易得多。

对于比尔P.的信息和其他人有同样的自行车，我不使用两个棘轮带穿过自行车，因为Wheeldock说你可以。

根据胜利手册，我使用2系下来的三棵树，我使用系下来的前轮，通过一个d环，螺栓到拖车下的自行车和钩到摇摆臂的任何一方。

虽然胜利手册上说使用2个平局。我看不出有什么不同。

然后我在前轮上系上另一条领带。我附上了两张照片显示秋千臂系下来。希望有人觉得这有用。”

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从“摩根大通(2014年3月):“我有三个。我爱他们!我有一个小棚子，我把1997年的杜卡迪怪物，2004年的本田RC51和2011年的铃木GSX1250FA停在里面。

Wheeldock可以让我把这三辆车都停好，在有限的空间里很容易地操纵它们进出。

它也适用于我曾经拥有的2004年铃木DL650 V-Strom。这是一个很棒的产品。对我来说，不用把自行车抬起来就能把它拉出来是一件大事。”