2018年川崎忍者H2SX SE长期评估

最后更新: 2022年1月17日

2018年的摩托车

本文通过的帮助下成为可能黑脚Motosports在卡尔加里,加拿大阿尔伯塔省和川崎重工。

后7500英里沥青碎石和泥土被2018年新怎么川崎H2SX SE运动观光客执行?

总之,完美无瑕地。不,那是足够的赞美。非常棒,尽管一些非常粗暴敬启。!

我骑摩托车5600英里从我家在阿尔伯塔,加拿大道森城,育空,回来。它掌握了卡西阿尔和阿拉斯加高速公路以及许多精美的部分的道路建设和大量的雨水。

在撰写本文时,我拥有接近6000英里在短短两个月内我肯定“靴子”这辆自行车想要找到一个弱点。

我真的没做的唯一的事就是把赛车在跟踪,我相信它会处理很好,但这是不必要的,本文考虑到这是一个运动旅行车。

为一个完整的报告,一些令人难以置信的照片看到我的其他文章骑Tuktoyaktuk:第一部分。

这是一个简短的介绍视频的自行车从黑脚Motosports天,我们把它捡起来。我很抱歉开始的风噪声。我们还在完善音频捕捉。

在我进入我的长期的亲密细节评论让我提出一些重要的值得称赞的摩托车的数量和规格。

关键统计数据

引擎998 cc,四缸、DOHC 4-valve,液体冷却的,增压
在11000转200马力,101英尺/磅的扭矩@ 9500 rpm
中风76.0 x 55.0毫米
压缩比11.2:1
燃油系统DFI®与40毫米节流机构(4)与双注入
传输6速,回报,dog-ring
最终传动密封链
厂商建议零售价22000美元

野兽在

你还记得这部电影吗杀死比尔和露西刘饰演的角色叫O-Ren Ishii吗?

很难忘记她在一个场景的电影,她熟练地如何处理她反对她的手下的一个混合种族和文化遗产。

在我看来,电影角色的忍者H2SX有点化身O-Ren Ishii。在外表的华丽,精致而优雅的任何标准。这是可爱的视觉metal-flecked,翡翠绿色的油漆和黑色面板截然不同。自行车准备得非常漂亮,用对细节的关注。

照片克雷格·德雷克艺术

绿色条纹在后轮钢圈以及铬口音尤其引人注目。

我喜欢特殊的H2家庭顶在前面整流罩和两边的“忍者”。

前面的整流罩向前有锯齿状点达到双方的不同的大灯都添加了一个独特的外观,不会重复。

它的“声音”与一个安静的排气注意说话,光滑,平静而随便跑到路上去了。文明的缩影,当要求…直到你挑起你的右手。

进入龙

拧油门在任何设备,在任何速度和就像O-Ren Ishii内心的愤怒像一个愤怒的龙怒吼H2R派生的生活动力装置启动这个忍者H2SX SE推进近“怒不可遏”当从事全功率模式。我第一次让它松我觉得酒吧试图摆脱我的控制!

我骑过2016 ZX-14我可以毫不犹豫地说这1000 cc H2SX感觉拉就像大1400 cc的自行车一样难。

人是这辆自行车快!不仅快,而且偷偷摸摸的快,因为它丝般光滑无振动和如何执行你的命令。

这就是我的名字这辆自行车。丝绸忍者或者H2SeXy。

扭矩和功率

为什么会有人想要一个200马力的旅游自行车吗?

现在让我们直说了吧,这不是一个运动观光客的更多的东西。我把这台机器作为一个“超级游览车“因为它是超出FJRs,比赛,隼鸟号甚至强大的ZX-14。

不是因为它的一定比隼鸟号和ZX-14更舒适比FJR或ZZR比赛,而是因为它的完美混合这些自行车安慰时,力量,技术,样式和巡回配件没有妥协处理。18luck新利娱乐在线

这将是一样快乐的在跑道上在城市或在高速公路上。

我从来没有觉得我被所有可用的矮种马,我非常喜欢他们。在高速公路上果酱提供即时传递的全部威力,甚至当我有自行车用我所有的行走装置几乎不受影响,负担。

我不觉得有必要换低速档通过车辆在高速公路上的速度。我只是卷在6日节流装置甚至上坡自行车拉喜欢强健的挽马的完整团队,我所喜爱的。

100英尺磅的扭矩正是我喜欢自行车,更不用说这个忍者。在和我的朋友在他的vmax我对比了两个忍者是这里肌肉自行车然后接下来的前头。尤其是当我们来到一个角落。

空气过滤器

我忘了检查空气过滤器后我返回的骑Tuktoyaktuk。事实上,我在另一个1500英里骑骑马俱乐部我属于一个过滤器大约50%插入错误的勇气!不过,自行车是平均约50英里/加仑如果你能相信。

我决定删除整个左侧整流罩和吸入管清理东西和得到更好的看下面。不是很难,因为有人给我一个正面的H2SX Facebook群组有3或4很难找,有一些小片段隐藏在整流罩我指出在上面的视频中。我拥有了所有的东西在大约一个小时在我的时间和照片。

我叫川崎经销商在区域和被告知一个新的过滤器是一个星期!

这是令人失望的产品支持,至少在一个定期维护的部分。我小心翼翼地挖掘出过滤器,然后使用压缩空气(仔细)吹出剩下的污垢。我不推荐这样做,因为它很容易炸开一个洞的元素,但是它太插我别无选择。

一个新的川崎空气过滤器成本27美元。有一些优秀的可重用的售后市场的由Sprint,甚至不需要润滑是一个n,但是他们在239美元并不便宜。

增压器进气

我检查增压器残局打法,轴向间隙手工没有千分表,发现没有任何运动。这可能意味着它确实有一些,但我没有合适的工具来检查它。

没有污垢绕过过滤器但肮脏的小袋或陷阱是包装完整的脏的过滤器住房。

我把油收集器持有任何油,使其清洁的增压器进气方式。7300英里后瓶子只有⅓充满油,很容易实现和清空。没有删除整流罩的访问。

液体

尽管少量的油瓶子收集器自行车整体没有泄漏或使用任何其他比汽油液体。我之前每个宗教检查液体骑,但在数千英里没有变化,我减少只检查每隔几天。

还有没有冷却或机油液位的变化。一样强迫症的人拉回到我的永不满足的需要检查和双重检查我真的说一些关于这摩托车。

离合器液储层

我确实注意到离合器在储层流体变暗。H2SX Facebook上的其他业主论坛也和一些去经销商询问。它不是有害的,不需要改变,直到预定的川崎重工。我没有任何类型的离合器的问题。

寒冷和潮湿骑

我骑过暴雨风暴甚至小冰雹连续一个星期没有任何投诉。

链式从来不需要调整通过第一组轮胎我穿了5600英里的自行车。我润滑常常由于大量的下雨我骑马穿过,但只有清洗两次没有结果。

两个骑

我讨厌承认这一点,但我还没有乘客H2SX。

自行车已经深思熟虑乘客处理甚至后座似乎不错,但是没有一个乘客座位靠背,我不舒服有人后面考虑恶人加速度这辆自行车。我充满信心的乘客会好自行车,只提到这个失败我的透明度。

对不起,每一个人。

普利司通Battlax轮胎

工厂设备在各种条件下的轮胎表现良好的自行车。他们抓住如预期的道路,但穿着很奇怪你可以看到照片。

中心补丁在后面明显压扁即使600英里的磨合。我担心他们不会持续到道森城之行,所以我离开了自行车在中等功率模式。

这是一个很好的移动因为其他所有者报告穿着后方轮胎在仅2500英里,我支付两倍。它一直持续到我安全到家,但几乎没有!

前轮胎穿到穿酒吧5600英里只有面!

中心部分仍然有生命离开了,我没有穿统一给激怒了。这是完全相反的后方,穿在中心。奇怪了乐队出现在轮胎左边和右边中心大约2000英里,有更加明显直到我取而代之的是米其林轮胎路5。

米其林轮胎相比,Battlax轮胎非常困难和传播大量的振动和冲击我的手。我只意识到这一点后切换到一个更好的在使用米其林轮胎。

请继续关注我的独立审查那些美女。

电子骑士艾滋病

川崎角落管理功能(KCMF)
川崎牵引力控制系统(KTRC)
川崎发射控制模式(KLCM)
川崎智能防抱死制动系统(动因)
川崎发动机制动控制
川崎快速移动装置(kq)(加速和减速)
巡航控制系统
领导的转弯灯
3电源设置

电源设置

低、中、全功率设置可以选择上的一个按钮的推H2SX车把。

低的50%满,媒介是75%。让我说,去年25%的差异之间的权力使介质和全是惊人的。

这辆自行车很可能被一个自信的新骑士骑在低功耗模式下,然后增长随着时间的推移,以适应他们的进化技能作为骑手。

转弯LED灯

三个LED灯两边来的自行车靠在帮助照亮道路。也打动你的朋友骑在你面前那些很少有人会在这低飞火箭飞船的一辆摩托车。

LED照明都在这辆自行车很好。不可见性问题或担心烧坏灯泡。

发射控制

KLCM功能只用于跟踪根据用户手册和不使用手把开关被激活而巡航街上。*眨眼,眨眼,推动*

一旦激活你的节气门敞开,自行车将会限制转速直到你让升空的离合器。自行车将保持最大牵引力和向前的推力实现在不提高前轮或旋转后胎。

还需要我多说以外,它的工作原理并保持reeeeeeally紧张,因为这是一个野生的便车吗?

太空时代科技

角度传感器和其他小玩意

电子包在这个忍者设置它有别于同行的一件事,就像运动和/或强大。

自行车有倾斜跟踪偏航、俯仰和倾斜角度对六轴。它可以展示你在TFT显示这些角,但很难看着你刮你的膝盖在路上通过的角落。

它跟踪最大倾斜角度达到像高分的游戏你可以吹嘘它给你的朋友。它使用这些信息来管理滑轮控制(KEBC和KTRC合作),转弯制动ABS调制(动因)和触发转弯灯。

发动机制动KEBC

发动机制动可以拨回电子以及ABS和牵引力控制系统吗如果你不关心这样的安全网的忍者。电子产品是H2SX眼花缭乱。

所有这些技术肯定让我更有信心、更有能力的弯弯曲曲的骑手,我38度精益管理作为最高测量左转自行车的显示。你甚至不知道这些安全特性都是工作,你只是觉得自行车在路上可以把困难过去挑战来骑。

勇敢的骑士已经告诉我,周围的挂钩开始刮危险48-degree马克和前轮会有点滑。

好运殴打我的高分72度右“精益”。

完成,我不得不把我的自行车放在地上,在远程加油站加油卡西阿尔公路。这是一个雨天,我的控制不够好才把它弄回来后的支架重量由泵在不平的地面上转移。我没有选择而是精益一直在离我右边在地上。

登陆过的温和的,没有打破甚至破裂,但分解沥青角落把非常丑陋的划痕在整流罩如下照片中你可以看到。我从来没有比当我心烦意乱捡起那个美丽的自行车,发现结果。替代的廉价并不是如你所愿总计约500美元,因为在不平的地面上一个粗心的时刻由气体泵。自行车只是化妆品的创伤,但精神打击我是真正的持久的疼痛。

照片拍摄后发现的损坏我躺地上忍者

我最喜欢的部分

巡航控制系统

这辆自行车的巡航控制系统是一个必要时远程骑。

我很高兴川崎有智慧包括它。我曾经离开它感激地骑时间大大增加。我很容易可以骑700英里每天由于它和我一天接近900英里。

一个投诉是,它似乎忘了我设置巡航使用刹车当我取消它。我的简历,什么也不会发生。我不得不再次设置出于某种原因我还没有完全解决。

快速移动装置

快速移动装置(kq)绝对是我最喜欢的功能。

kq结合的马力和扭矩使这辆自行车像其他一些可以加速。我不在乎你有多快你认为在手动转移,没有人比kq无离合系统。

起初,我一直试图帮助计算机通过油门当上移,但停止工作。当我意识到节气门敞开,就敲我的脚向上的移动装置是我飞的路要走!

齿轮之间的权力根本不下降,自行车不倾斜。这是最接近DCT或全自动自行车。kq不低于2500 rpm的函数。

降低速度

降低速度没有离合器产品不同的是,花了一段时间刚刚好。您可以随时调低速档使用kq自行车会不高兴如果转速太高,倾斜约低齿轮。自行车会告诉你当你做的是正确的通过转移下来一样顺利,如果你尝试之前让转速下降。

传输

以外的传播非常顺利的时候转移到第一档从中性出于某种原因。它大声的刘海和自行车跳跃,很有点像大多数哈雷戴维森摩托车。18luck新利娱乐在线

其余的变化来一样顺利我骑自行车。

加热控制

与工厂加热握在我KTM此次将为1190冒险工厂加热H2SX真正变热。有三个不同的设置,以适应所需的水平的温暖。

我使用很多道森城,这个功能比其他任何此行愉快尽管大雨和温度在冰点。

显示装置

上的仪表H2SX SE是清晰的,容易阅读和浏览使用车把上的开关。

我特别喜欢当你打开关键H2符号出现短暂仿佛在说,你是一个成员的社会排斥。当你关掉关键屏幕闪烁“川崎”然后擦拭屏幕驱动下来之前。

性心动过速和TFT

转速表是一个标准的模拟针,照亮周围显然与警告灯在黑暗中左边的。它由指示灯有边缘的巡航控制,远光灯等等。

明亮的TFT显示在右边是足够大的阅读在任何速度和可用的在四个不同的版本包括换向的黑色背景白色白色背景/黑色的号码设置为如下所示。

显示模式

旅游和three-sport显示设置给你各种各样的不同的信息你想和许多你不会期望。我最倾向于使用旅行的,因为我喜欢看到自行车最范围并不是在任何可用的运动模式,不幸的是。

巡回显示模式

我喜欢保持精益角指示器开放只是为了好玩,即使我看不见它在转弯困难。

这项运动模式显示前面支持或“偏航”的自行车很有趣,但对我没用,但是我喜欢看到提高酒吧高峰时加速。它也可以显示你的油门或刹车力被请求你的右手在图旁边的提振。我不能说我听过那个被显示在监视器。

体育1模式显示

中心站

SE模型标准,一个中心的立场。它的自行车,但另一方面,使清洁和润滑链条,存储或工作在自行车上得更好。

它从未拖而转弯谢天谢地,麻烦自由与其他忍者。

坦克保护器

油箱上的塑料不是最漂亮的油漆保护我所遇到的,但我可以告诉你它肯定有用。没有划痕的油箱油漆,但是有塑料保护器上我显然斜靠着它。

舒适和人体工程学

座位的位置

骑马的位置在这个自行车不是可能。我很惊讶地发现骑自行车的座位够公司积极同时还不够豪华的最后一天700英里的而不被第二天早上不能行走。

如果你向前滑动了燃料箱将坐在你的座位上去,但是选择一路滑回马鞍和有一个好瘦。

座位

这辆自行车的座位肯定不是卡宾,但是任何运动自行车相比很豪华的座位和许多冒险旅游席位。它低于相比,真正的大宝马Ks和Goldwings旅游自行车。18luck新利娱乐在线

我不会感觉诚实的给它一词舒适。

能是我想用这个词。

我安装了一个中号巡洋舰Airhawk座套为我的长途旅行了北部和感激。

它不是完全必要的,因为我做了一个4天的行程没有Airhawk没有不良影响。绝对可以受益于一个凝胶插入或平缓一点的后面部分,但并不是难以忍受着从工厂。

防风

前面的整流罩和挡风玻璃出风头通过风这样的方式我觉得大部分的风想念我的身体,包括我的腿。

的模式昆虫尸体回家的长途旅行后骑齿轮从北方表示风撞击的外边缘我的肩膀,我的头盔,我的脚。真的有足够的保护给予驾驶者,再次展示了这辆自行车是适合长途旅行。

镜子

我很欣赏镜子有多好时,在任何速度振动。没有他们扭曲的观点在我身后由于振动。我爱集成方向灯,事实上他们在紧密褶皱整流罩如果需要。

相比其他优秀的体育旅游自行车(例如像杜卡迪SuperSport)的镜子是完全无法使用高速公路速18luck新利娱乐在线度由于振动,这个忍者得更好。这样的小事情,反映了照顾和关注构建到H2的摩托车。

处理和性能

前悬挂/轮旅行

43毫米倒叉配备反弹和压缩阻尼、弹簧预加载适应性和收益率最高弹簧4.7英寸的旅行我从未触底前端甚至经历一些深洞施工区域。我根本不愿意费心去调整它。我的180磅的尸体必须成立。

后悬挂装置/轮旅行

新Uni-Trak®,充气冲击捎带水库,压缩,回弹阻尼、弹簧预加载适应性和春季最高产量5.5英寸的旅行在后面。

我做猴子的手动预调节器与我的行李在我骑的自行车北与令人满意的结果。我软化了,经常骑。我发现它可以被忽略,当我骑在我的书中意味着它就在它应该在的地方。

刹车

径向安装,4-piston实心卡钳和双半浮320毫米盘与反对2-piston前面刹车卡钳和一个250毫米盘在回来。

一旦他们坐在我喜欢刹车。我唯一的抱怨是,有些细砾进入前面刹车而我骑马穿过很多建筑区北部,现在我有一个轻微的吱吱声发生当我卷起停止光和轻踩刹车。

刹车很好时制动在角落,但承认我不是一个专业的赛车手掌握了技术,只是一个普通人在一个高于平均水平的摩托车。

我只有一个紧急停止执行登录现在近8000英里,甚至没注意到ABS踢一次。它停止。

格子框架

气钢做成的一个非常性感的单面车架连结自行车感觉僵硬,强大而在任何速度在路上。

空心框架可以节省一些重量是好的因为忍者巨额573磅湿。重但不太重的一掷千金。总体上我觉得它处理作为一个规模小得多的自行车将与大自行车大国和加速度。

框架在H2SX厚,比在H2处理行李和乘客。

座位的高度

座位是由运动旅行车标准相当高32.9英寸,好几次我发现它想翻倒在我当我被粗心的我的脚放置在红灯或操纵在一个停车场。

有人比我高5 ' 7“帧在公园里散步,但我们矮人27英寸内总是劳动困难与任何自行车高于31英寸。

燃料容量和经济

坦克拥有区区5.0加仑这可能似乎是一个问题的时候加油前旅游扩展范围的要求。

这不是由于增压引擎!

这是听起来了,但这是事实。让你的自行车更快通过提高进入的空气也更省油。随意使用你的配偶这一观点来证明你的汽车或自行车变成了热棒如果你喜欢。欢迎你!

大骑道森城我旅行了2016虎800年大部分的胜利,我之前从来没有的汽油用完了。通常当它跑我还剩下30英里或更多显示的阅读。非常令人印象深刻的我认为!

有时甚至开车像疯子我受过严格训练的,我的有生之年燃油效率在自行车上坐近50英里/加仑!这让我想知道为什么更多的自行车不增压看到我能得到250英里的18luck新利娱乐在线如果我开车就像一个理性的人。

答案与美元和美分。的更换增压器H2SX大约2800美元。

旅行的行李并发症

川崎加拿大很好足够的努力为我提供一套工厂袋给我测试的一个关键系统设备。

川崎的一个关键系统

川崎的一个关键的系统成本54.95美元,是值得在行李处理程序锁点火钥匙。不是很难安装或程序使用小金属门,插入锁的滚筒。所有告诉我花了一个半小时为行李在自行车上安装支架和程序的一个关键系统。

川崎QR行李组

的川崎KQR硬包(川崎快速释放)这辆自行车1000年Versys使用的相同,所以它们被证明可靠,但他们将如何在这闪电的自行车你可能会问?

这些袋是一个欢乐,因为他们脱离或自行车在几秒钟内。他们安装到现有的乘客抓住把手,易于安装支架,降低装备。

在我所有的朋友还摆弄他们的自行车行李我每次都耐心地等着离开。当检查的酒店,我就把袋子像行李箱…覆盖错误的勇气手提箱。

没有泄漏

我骑马穿过几次暴雨天,每个温度的没有通过的密封袋。甚至没有灰尘。

他们持有28 l(无论你喜欢和有弹性分离成两个隔间。一个可选的内袋是可用的,如果你想进一步单独的事情,但我认为这是不必要的。

我设法把所有的紧凑的野营装备右侧袋子里为我的旅行。帐篷,斧,jetboil炉燃料,微型空气压缩机,急救箱,一双跑步鞋,打火机,Thermarest铺盖卷,我可能已经能够让我的睡袋,如果我有遗漏的鞋子,用压缩袋。

不超过警告

警告贴纸在行李建议不要把超过12磅的装备放在每一方或超过每小时80英里。我严重超过这些限制没有影响…在很多场合。

艰难的行李

我已经提到,忍者的翻倒在一侧加油站由于极其不均匀沥青和泥2英寸深。右边的行李带的冲击的影响和彻底地挠了结果,但这是损害的程度。它保护所有的内容,待连接自行车坚定和不泄漏。

这是真正伟大的东西如果不是有点贵。包括所有安装的硬件和一个关键的系统,你需要1000美元,但这是值得的。封面上的行李可以颜色匹配的绿色或黑色。最后我用黑色帽,因为没有绿色的在我离开之前在我的旅行。

其实我现在更喜欢黑色的绿色。

行李的缺点

这令人失望的没有箱袋或机顶盒/旅游包适合这辆自行车从川崎可用。什么巨大的监管绝对是最好的高速旅行自行车可用!

此外,为什么不是至少可用的行李中包含的自行车与Versys 1000 ?H2SX SE足够高的价格已经没有承担1000美元只侧袋。

GIVI救援和互联网

部分人在我的经销商没有帮助采购这两种必要的物品。出于必要,我做了我唯一可以,变成了万维网的智慧。

Facebook H2SX小组的成员有罐包回答和告诉我Givi ST602袋和BF04法兰。他们完全在一起工作,我很高兴我在我去池袋保存所有有价值的物品我想保持密切。

前袋,我只是临时安装纳尔逊·里格斯袋绑在座位使用蜘蛛网风格弹性网和一些韩国的肩带。它起了作用,但我知道现在有几个不同的选项GIVI努力挂载一个合适的情况下在自行车上。

凯文Remsen照片

其他几位小抱怨

我没有太多抱怨,但有几件事我要提到除了缺乏一套完整的行李和吱吱响的刹车在红灯前面。

工具室

在乘客座位是一个存储区域足够大的房子的出众工具包忍者和用户手册。

工具包括一些并不是把后轮的任务,甚至调整链条张力。我把在一个棘轮和足够的其他工具能够把后轮和调整链条张力。

最糟糕的是这样的事实所需要的活动扳手调整链并不包含在工具包和经销商成本高达100美元。

幸运的是我发现从我朋友的活动扳手VFR800工作,我有一份做的扁条的焊机的朋友。我还不需要使用这些工具,但我喜欢心灵的平静知道我有他们。

被困的水分

每当我洗水和水分滞留在自行车后面的下部挡风玻璃,坐在那儿直到太阳沸腾。我不够渴望摆脱它,毁灭所有的安装螺丝,但它虫子我呆在这么长时间之后。

没有蓝牙连接

技术上发现的忍者,它缺乏能够联系你的手机TFT显示。这将是非常方便的显示GPS数据和方向可以在其他旅行自行车。18luck新利娱乐在线

划痕

转速表上的清晰的挡风玻璃和镜头持续划痕更容易比我期望的。它发生在很早的时候当我骑的自行车非常肮脏的灰尘和雨水然后用手指擦拭掉。如果我有用水冲洗它也许就不会发生了。

令人高兴的是,TFT镜头仍然是免费的甚至现在尽管在承受着同样的治疗。

奇怪的声音在负载下

有一个奇怪的拍打/滴答声出现在大约4000 rpm在负载下我不能确定。这听起来有点像一块塑料被困在一个旋转的风扇。它,我认为它只是振动整流罩的地方。

我仍然工作在追捕这一个。

更新:这是松散的整流罩螺丝在左边。我想我应该把一个小涂蓝色的乐泰在每个螺丝下次我带它去改变空气过滤器。

划痕的消声器

我有很多道路沥青在刷铝消声器,很难消除。我终于洗后离开,但这导致了一些丑陋的浅黄色金属标志。我只使用微纤维布,我的手指,但仍设法离开标志。

宽松的整流罩紧固件

所有的螺丝把三点5000英里后非常宽松。几乎坐在他们的手指紧张当我最终检查和舒适的。我很惊讶我并没有丢失任何之前我准备去检查它们。

最后的判决?

如果你还没有找到,现在我完全迷恋这个忍者,你不是最锋利的工具。没有什么不喜欢和很多爱。

我被证明在许多英里旅行作为最终的运动旅行车装满了不起的技术,增强了骑士的技能和经验。

最重要的是:有趣的因素

除了其他乘车真的很有趣!我永远不会厌倦启动这辆自行车的速度长高速公路,进入冲压油门时靠在一个角落里。它生活的炒作。

这是一个引人注目的自行车。

很少有人知道这是什么,并把它写成另一个“裤裆火箭与高档油漆计划”。然而,不止一次我遇到过的人知道,他们的眼睛亮了起来认识H2遗产的重要性。

这些人总是过来聊天和小鹿的机会最友好的疯狂沥青惩罚H2家族的成员。

SE和基本模型

照片从Kawasaki.com

22000美元购买H2SX SE并不便宜,所以川崎提供non-SE或基本模型可用的自行车为19000美元。

我认为3000美元的SE是容易的选择,因为它有很多更多的功能和选项,让自行车就好多了。如果你真的不能来了额外的切达干酪,但仍必须有这辆自行车我想至少是全黑的油漆方案是你可能会喜欢比绿色的吗?

你仍然会管理功能(KCMF)川崎角落,川崎牵引力控制系统(KTRC),川崎智能防抱死制动系统(动因),川崎发动机制动控制和巡航控制,但没有快速转移、TFT显示、加热控制,转弯灯,中心,旅游质量,优质翡翠深浅不一的绿色油漆或高端轮胎。一些丢失的SE选项可以添加到基本模型,但对我来说,这仍然是值得SE。

我看不出重点在购买基本模型,如果你有额外的现金。这不是光足以很好的跟踪的自行车,是旅游和构建。我想这将是一个不错的平台,建立一个拖动的自行车?也许?

竞争的加剧

照片从Yamahamotorsports.com

基本模型H2SX缺乏大部分的糖果,使SE自行车脱颖而出。我认为这是困难没有看其他自行车像雅马哈FJR或杜卡迪SuperSport年代作为一18luck新利娱乐在线个选项如果你选择基本H2SX H2SX相反的特殊版本。FJR起价17999美元基础,包括巡航控制、中心站、转弯灯,电子悬架,可调节的挡风玻璃,集成的行李和加热控制。

照片https://www.ducati.com/be/nl/18luck新利娱乐在线bikes/supersport/supersport

杜卡迪SuperSport年代低于15000美元,但真的不能匹配。那是一个美丽的自行车配备一些很好的技术,但只有113马力,比不上旅游友好忍者。

宝马R1200RT也是美丽的一辆自行车,起价仅在19000美元以下。这只重609磅,125马力,但肯定是更精致和舒适。好,我觉得这比较丑陋的巨大整流罩在前面。当然,有些人可能不喜欢H2SX看起来要么可以采取与一粒盐。

并不是完全公平的比较FJR,杜卡迪或宝马忍者,他们只是不能跟上川崎从权力的角度来看。没有什么真的提供相同的性能和舒适的组合。

这就是使H2SX SE如此特别和值得称赞的。的独角兽performance-touring摩托车。

H2 H2SX vs

我有一个很好的机会来测试2015川崎H2骑我的朋友最近在他把我SX旋转。我喜欢看到这两个亲戚相互停在旁边,忍不住拍照。

如果象征O-Ren H2SX Ishii, H2和它的低,稍不规则的闲置,焦躁不安,赛车油门响应和几乎疯狂的需要更快,更快,更快只能杰拉德巴特勒饰演的列奥尼达国王的电影300年斯巴达人对波斯军队到过火热的城门。

斯巴达是一个伟大的词用在描述H2的物质享受轻松的H2SX相比。没有安慰,因为H2不假装hypersport自行车。

甚至dash非常工业和控制开关信号,或其他小角,似乎只有在最基本的意义上的。更新:川崎刚刚宣布2019年H2 TFT显示。

比H2SX H2感觉小得多,看起来一样完美的雕刻uber-muscular斯巴达的国王和集中的两倍,危险的,非常酷。它将没有手下留情,没有提供季度和不妥协。

我很确定我听到有人大喊“这是SPAARRRTAAAA !“当我再次离开了停车场,当我把油门在二档和前轮抬离地面75英里。哈哈…没有滑轮控制这一个。

你不会舒服很长的比赛把位置弯腰驼背一个很小的整流罩背后的油箱。你会觉得很多风,快,看起来可怕的杀戮波斯人…呃我的意思是沥青和你的后胎而骑H2。在H2没有座位。没有人会疯狂到骑它。

black-chrome涂料H2是不惜一切,甚至性感SX相比。到处都是H2吸引了一大群崇拜者和SX形成鲜明对比,每个人都知道什么H2是谁了眼睛。

是太棒了,我非常喜欢骑。当我和格雷格带我们骑贸易之后,他说他是多么惊讶在功率输出的差异。

“这是一个货运列车!我打赌我可以打开快圈轨道与H2的SX比我!”他大叫说到中档H2SX SE的热情。

他是对的。低端SX的力量更加用户友好与信任而H2似乎更感兴趣的是吓唬bejeezus的飞行员。

好了,这就是足够的H2,回到SX。

保险费用

这是给你一个很有趣的事实:H2SX SE比我更便宜的保险KTM此次将为1190年的冒险是由于较小的发动机的大小。

1000 cc的引擎大小与许多保险公司和告诉他们截止(如实!)这H2SX体育旅游是一种自行车只有998 cc是很重要的。仅仅是也许别提200马力的部分。

黯然失色?

我意识到今年的作物的令人印象深刻的冒险自行车和新本田黄金翅膀偷聚光灯下买家的关注和媒体的成员。18luck新利娱乐在线我完全理解所有其受欢迎的原因,认为这些都是优秀的摩托车。

另一方面,我认为那些花一些质量时间与川崎H2SX SE将同意需要认真考虑为2018年的摩托车。它确实可以吸引我的投票。

如果我们能把一些大陆TKC 80轮胎和骑着它,然后它会得到更多的关注,所以理所当然地应该从媒体和车手吗?

我有一个大问题

叹息…我爱这个摩托车,想保留它,但我更感兴趣的是冒险骑在这一点上是完全诚实的。多次在道森城的路上我看见道路碎石和泥土小路我想探索和忍者我回举行。我不得不切换到一个非洲的双胞胎继续从道森城Tuktoyaktuk原因很明显。

我怎么这一部分近乎完美旅行摩托车吗? ? ?我希望得到我的手在790年即将到来的KTM此次将r和哈雷戴维森盘美国,所以我最终将不得不放手很勉强。幸运的是哈利和KTM此次将为至少15个月远离告诉我什么,但新的宝马850 gs也呼唤我,可在2019年的春天。甚至今年10月新胜利1200扰频器吗?

我左右为难,我不认为我能证明拥有这个忍者的自行车和一个新的冒险。也许这就是为什么这辆自行车不会宣布2018年返校节舞会女王。我们都是比我们对双重运动多功能性与终极旅游在沥青表现。

优点

无与伦比的组合运动性能和旅行的舒适
独特的
很棒的外观和技术方案
看似可靠和无困难
出色的燃油经济性
容易骑考虑有多少力量可用
在任何速度超级稳定

缺点

售后市场的行李和配件供应有限
问题仍然是真的长期增压器可靠性和高成本的替代
吃轮胎很快在全功率模式
一些地区很容易划伤和挡风玻璃雾却在一个领域

规格

制造商:川崎
价格(测试):22000美元
制造:日本
替代模型和颜色:H2SX在黑色的
大小:998 cc的增压发动机
审核日期:2018年8月7日