宝马大旅行最大摩托车:2021年宝马c650 GT
c650 GT是一个欧洲制造的宝马的最大滑板车和世界上最大的滑板车2021年宝马阵容．尽管c650 GT被宣传为智能城市出行解决方案，但它不应该局限于城市街道!它提供了令人印象深刻的性能和操作以及城市实用性:它是一个多功能的机器，既能在高速公路上锤击，也能在车流中飞驰。
c650 GT的核心是一个光滑的647cc液冷，4冲程平行双发动机。虽然它不是最强大的引擎宝马Motorrad在美国，它的冲击力不大。额定功率为60马力和46磅英尺的扭矩，足以推动c650 GT的速度超过112英里每小时。虽然它的性能没有让人瞠目结舌，但它的燃油经济性达到了每小时51英里，这使得它成为了通勤者的一个实用的选择，他们想要一些比小型摩托车更有气派的东西。
2021年的更新方式没有太多的报道，但由于C 650 GT已经有很多令人兴奋的功能，这不是什么大问题。一些令人兴奋的功能包括ABS, ASC(自动稳定控制)，无级变速器，LED照明，USD叉子和车载计算机。
2021年，c650 GT有两种颜色可供选择:霍根海姆银色金属或黑色风暴金属。
2021款宝马C 650 GT起售价为10,995美元/ 11,995加元。
在这个页面:我们已经策划了规格、功能、新闻、照片/视频等，所以你可以在一个地方阅读新的2021年宝马C 650 GT。
模型概述
一般信息
- 价格:10995美元/ 11995加元
- 主要特点:
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- 高质量的仪表组
- 不锈钢排气系统
- 慷慨的存储空间
主要规格
- 引擎:647cc液冷，4冲程平行双引擎
- 力量:60惠普
- 转矩:46磅英尺
- 湿重:575磅(261公斤)
- 座椅高度:31.7英寸(805毫米)
竞争对手
- 650年铃木伯曼
- 雅马哈XMAX
- 比亚乔MP3运动500
2021年宝马c650 GT规格
引擎 |
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| 引擎 | 647 cc液冷，4冲程平行双引擎 | |
| 发动机功率 | 60惠普 | |
| 生x中风 | 79毫米x66毫米 | |
| 压缩比 | 11.6: 1 | |
| 混合控制 | 电子燃油喷射 | |
| 起动器 | 电 | |
| 最大转矩 | 46磅英尺(63纳米)在6000转 | |
动力传动系统 |
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| 离合器 | 离心式离合器 | |
| 传输 | 无级变速传动 | |
| 开车 | 油浴链条传动1.678:1 | |
底盘 |
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| 悬架前 | 倒立叉Ø 40毫米 | |
| 暂停后 | 单面摆臂 | |
| 刹车前 | 双盘式制动器，直径270毫米，双活塞浮动卡钳 | |
| 刹车后 | 单盘式制动器，直径270毫米，双活塞浮动卡钳 | |
| 轮胎前 | 120/70 ZR 15 | |
| 轮胎后 | 160/60 ZR 15 | |
| 油箱容量 | 4.1加仑(15.5升) | |
| 颜色 | 黑色金属风暴 | |
电 |
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| 交流发电机 | 三相508w发电机 | |
| 电池 | 12v / 14啊，免维护 | |
| 头灯 | ||
| 尾灯 | LED尾灯 | |
维 |
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| 总长度 | 88”(2235毫米) | |
| 总宽 | 36.1英寸(916毫米) | |
| 总高度 | 55.6英寸(1411毫米) | |
| 轴距 | 62.6英寸(1591毫米) | |
| Castor | 3.6英寸(92毫米) | |
| 座位的高度 | 标准座:31.7″，专属座:31.7″，低座:30.9″ | |
| 空载，准备上路，加油 | 575磅(261公斤) | |
保修 |
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| 保修 | ||
| 扩展 | ||
2021年宝马c650 GT功能
ABS和ASC是标配。
刹车和加速时最大限度的安全。
除了ABS(防抱死制动系统)，全面的自动稳定控制系统(ASC)现在是c650 GT的标配。ASC通过在必要时主动干预发动机管理系统，提高了驾驶者的安全性，特别是在路况不可预测的情况下。例如，它可以防止后轮在雨中行驶时打转。
弹簧和减震器设置。
更方便的设置。
底盘和悬挂设置的c650 GT已经完全重新设计。前叉弹簧和后弹簧支柱的弹簧率降低了10%。这使车辆在不降低其稳定性的情况下具有更灵敏的响应。
优化中心的立场。
更容易提升。
c650 GT甚至更容易提升。对主支架的运动学进行了重新设计，将提升滑板车所需的强度降低了30%。
2021年宝马c650 GT照片
