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2020年宝马c650 gt
2020年宝马C 650 GT是一款大型滑板车，适用于几乎任何道路，无论是城市街道还是高速公路。如果你对c400x不够满意，你可以选择c650 GT。
该车型采用了内联双缸发动机，可产生60马力和46磅-英尺的扭矩。虽然它不是一个运动峡谷雕刻者，C 650 GT提供了足够的动力带你去任何地方。对于那些既需要踏板车上下班，又喜欢在周末外出的人来说，自行车是一个完美的选择。
C 650 GT是一个真正的高速公路准备机器，但它也可以处理城市街道轻松。机器的大舒适座椅意味着你可能永远不想下车。此外，10995美元的价格意味着你的钱花得相当多。
摩托车可在霍根海姆银金属，黑色风暴金属，和选项719闪闪的风暴金属。
本页:我们已经策划了规格，功能，新闻，照片/视频等，所以你可以阅读新的宝马C 650 GT在一个地方。
模型概述
一般信息
- 价格:$10995年
- 主要特点:
- 腹肌
- LED照明
- 车载电脑
主要规格
- 发动机类型:647毫升液冷，4冲程平行双引擎
- 力量:60惠普
- 湿重:406磅(184公斤)
- 座椅高度:31.7英寸
主要的竞争对手
- 铃木伯格曼650执行
2020年宝马C 650 GT规格
引擎 |
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| 引擎 | 647毫升液冷，4冲程平行双引擎 | |
| 权力 | 60惠普 | |
| 内径×行程 | 79毫米x66毫米 | |
| 压缩比 | 11.6: 1 | |
| 燃油系统 | 电子燃油喷射 | |
| 起动器 | 电 | |
| 润滑 | ||
动力传动系统 |
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| 离合器 | 离心式离合器 | |
| 传输 | 无级变速器 | |
| 最终传动 | 油浴链传动1.678:1 | |
底盘 |
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| 悬架前 | 上下叉Ø 40mm | |
| 暂停后 | 单边摆臂 | |
| 刹车前 | 双盘式制动器，直径270毫米，双活塞浮动卡钳 | |
| 刹车后 | 单盘式制动器，直径270毫米，双活塞浮动卡钳 | |
| 轮胎前 | 120/70 zr 15 | |
| 轮胎后 | 160/60 zr 15 | |
| 油箱容量 | 15.5升(4.1美制加仑) | |
| 颜色 | 霍根海姆银金属，黑色风暴金属和选项719闪闪发光的风暴金属 | |
电 |
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| 点火 | ||
| 火花塞 | ||
| 头灯 | 领导 | |
| 尾灯 | 领导 | |
维 |
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| 总长度 | 88″(2,235 mm) | |
| 总宽 | 36.1″(916 mm) | |
| 总高度 | 55.6″(1411 mm) | |
| 轴距 | 62.6″(1591 mm) | |
| 离地间隙 | ||
| 座位的高度 | 31.7英寸(805mm) | |
| 控制体重 | 406磅(184公斤) | |
保修 |
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| 保修 | 3年 | |
| 扩展 | ||
2020年宝马C 650 GT特色
ABS和ASC是标准配置。
除了ABS(防抱死制动系统)，全面的ASC(自动稳定控制)现在是C 650 GT的标配。ASC通过在必要时主动干预发动机管理系统，提高了驾驶员的安全性，特别是在路况不可预测的情况下。例如，它可以防止在雨中驾驶时后轮旋转。
弹簧和减震器设置。
底盘和悬挂设置的C 650 GT已经完全重新设计。前叉弹簧和后弹簧支柱的弹簧率降低了10%。这使车辆更敏感的反应，而不降低其稳定性。
优化的中心支架。
C 650 GT甚至更容易提升。对主支架的运动学进行了重新设计，将提升滑板车所需的强度降低了30%。
2020宝马c650 GT照片
