贝尔MAG-9头盔检查

这是对原版的更新贝尔MAG-8审查早在2006年webBikeWorld网站上

《mag》系列刚发行时很激进，但现在这个“巅峰”很受欢迎。

新的MAG-9有一个内置的对讲端口或休会，适合新的塞纳10 s(审查)或原始塞纳SMH10(审查)．

这极大地提高了头盔的实用性，这一概念应该被复制到更多的头盔上，无论品牌如何。

MAG-9还包括一个舒适的可拆卸衬垫，一个下拉式一键式内部遮阳板和良好的通风。

别忘了大透明面罩提供的无限视野。

除了外壳有点吱吱作响，MAG-9是露天旅行或双重运动用途的绝佳选择。

背景

Bell mag系列已经出现了，嗯，很难确切地知道。我相信这个设计来自比菲拥有贝尔这个名字的时候。

还记得Bieffe头盔吗?我不这么认为……

webBikeWorld早在2006年就发现了MAG-8，就在Bieffe去世和Bell重生之后。头盔在当时是激进的;那是一辆在美国人看来很奇怪的欧洲滑板车。

毕竟，有谁听说过一种敞开式头盔的越野头盔峰值?

这种组合还不是很常见，但现在的巅峰色遮盖了从双重运动头盔(那时候还不存在的另一种类型)到……翻盖?

是的,喜欢SCHUBERTH E1(审查)或者是蝎子EXO-AT950(审查)，几个最近webBikeWorld头盔评论添加。

不管怎么说，MAG-9并不新鲜——据我所知，它是在2012年的经销商展上作为2013款发布的。webBikeWorld的读者从那时起就一直烦着我们来评论它，现在我们来了，我猜永远都不会太晚，可能正好赶上“MAG-10”?

贝尔MAG-9涂料，图形和整体质量

MAG-9有黑色、黄色、白色和此处所示的“钛”色。它看起来更像暗银，我猜是钛。

油漆涂得很好，很干净，没有明显的瑕疵。

头盔的整体质量非常好，顶部只有一些轻微的粗糙边缘，当外壳被拉伸时，就像你戴上或摘下它时一样，会发出“吱吱”或“吱吱”的声音。

MAG-9看起来比MAG-8新十年，这是一件好事。用现代的说法，MAG-8的弧度是柔和的，而MAG-9的弧度是尖锐的。

MAG-9有一个(惊喜!)完全可拆卸和舒适的头盔内衬和一键式下拉遮阳板。所有这些和头盔上的其他活动部件感觉都很坚固。总的来说，考虑到标价，这顶头盔看起来质量不错。

评分:我将贝尔MAG-9评为“优秀”综合素质。有关我们的评级系统的描述，请参阅页面底部的汇总表。

头盔适合，尺寸和内部形状

最近的大多数Bell头盔都有一个内部形状和适合的倾向于“轻微狭窄”分类在webBikeWorld的说法。

MAG-9也没有什么不同，尽管像往常一样，由于头盔侧面的灵活性，开放式的设计在一定程度上掩盖了内部形状。

也典型的其他最近的贝尔头盔，内部尺寸约1/2小于预期。这款MAG-9大号的尺寸很紧，感觉它最适合59厘米略窄的头型。

看到webBikeWorld摩托车头盔常见问题解答页面了解更多关于头部形状的信息，以及所有我们的头盔审查列出的形状摩托车头盔形状页面．

头盔的形状向底部略微弯曲，在耳朵周围提供良好的舒适贴合。如果安装了Sena对讲机，这也有助于提高扬声器的音量。

另一个惊喜，MAG-9是在三种炮弹尺寸，非常不寻常的头盔在这个价格范围。

衬里，织物和舒适度

我惊讶地发现，MAG-9有一个完全可拆卸的头盔衬垫;通常，这个价格范围内的开放式头盔就不需要了。

衬里有点薄，但里面的感觉很舒服，面料很光滑。我认为填充物里的泡沫有点“软”，对我的口味来说不够牢固。

很显然，你可以用这个价格买到一个基本的头盔内衬;书中并没有对特殊面料或吸湿材料的花哨描述。但说实话，在我的经验中，这似乎从来没有什么不同。

总的来说，只要与你的头型相匹配，MAG-9的贴合度就很舒适。颊垫有一个舒适的环绕适合耳朵，有一个深凹或耳袋/腔，容纳扬声器，如果安装。

更多关于头盔适合的信息可以在webBikeWorld中找到摩托车头盔常见问题解答页面。

还参考列出的图表头盔的重量webBikeWorld的头盔测评，也在webBikeWorld上通过形状进行测评摩托车头盔形状页面．

分数:贝尔MAG-9在合身和舒适方面得到了“非常好”的评级。

塞纳对讲机兼容性

可能MAG-9最酷的功能是它的塞纳对讲兼容。

这是一个非常棒的想法，希望能在其他贝尔头盔上实现Bell限定符DLX(复习))及其他品牌和型号的头盔。

MAG-9 -像Qualifier DLX -有一个在左侧的空白盖，隐藏一个凹。您需要购买可选的贝尔塞纳头盔夹套件(39.95美元,RevZilla或在Amazon.com 35.96美元)，这只是一种略有不同的头盔夹头戴式耳机。

取出下料板，取出衬垫部分，插入对讲钳套件，然后插入旧的Sena SMH10或新的10S，就完成了。

哦,不……

你必须将扬声器插入贝尔在MAG-9上安装的特殊钩环式口袋中，然后将你的吊杆麦克风放置在内层左手边的凹槽中。

另一个提示:塞纳神秘地遗漏了M3螺钉，你需要用它来固定MAG-9的夹具，所以你必须像我一样，到当地的五金店花0.2美元买一个M3 × 10的菲利普斯头螺钉。

所有这些在我们下面的视频中都有说明。

这听起来很棒，对吧?只有一个问题:可拆卸的衬垫并不能在安装夹具后放回头盔中。

这意味着没有EPS之间的头盔和您的耳朵左边，如果您安装了夹套件。

当然，贝尔似乎可以稍微改变一下可拆卸的EPS部件的设计，这样就可以在夹钳套件安装好后重新插入;我不知道为什么他们没有。

希望这种半工厂对讲系统将继续，也许在MAG-10贝尔将改进设计。

但同样，我们认为这是一个很好的功能，应该继续。修饰语DLX，顺便说一下，可以安装Sena或Cardo Q3，在那篇评论中描述。

如果所有的对讲机制造商聚在一起，至少制造一种具有共同足迹的设计，这样任何对讲机模块都可以像MAG-9那样在标准开口中使用，这不是很好吗?

然后，所有的头盔都可以有相同的功能，而且看起来肯定有可能提高对讲机的销量。梦想……

眼口和能见度

作为一个开放的面设计，MAG-9几乎有无限的可视性的骑手。正如我们之前提到的，这是一个真正的安全因素，尽管你放弃了保护下巴。

两个世界最好的地方是SCHUBERTH j - 1(审查)，有可拆卸的护下巴。

为什么SCHUBERTH停止生产它，为什么其他制造商不接受这个想法是另一个谜。

无论如何，MAG-9对车手来说具有出色的前方能见度。无论是新手还是老手，骑摩托车的人都会很欣赏这里的风景，也会喜欢额外增加的安全系数，即过肩头检查和自行车前面的视线。

面罩和遮阳板操作

MAG-9的大面罩在通过左手边的升降板升起或放下时通过5个稍微柔软的固定装置移动。事实上，锁扣在开放式头盔中并不重要，但无论如何都包括在内。

面罩几乎覆盖了下巴以下的整个脸，所以它阻挡了大量的空气，总体上提供了一个惊人的舒适度和同样令人惊讶的低噪音水平骑。

不包括Pinlock，我们的面罩精确的2.00毫米厚(测量)没有防雾处理。但有足够的空气从下面流动，防雾系统真的不需要。

内部遮阳板是一个开/关系统，通过头盔左侧一个非常大的飞机螺旋桨形状的杠杆啮合。它的效果很好，就遮阳板的覆盖范围而言，它和典型的遮阳板差不多。

分数:贝尔MAG-9在前视性、面罩和遮阳板的设计和操作方面被评为“杰出”。

通风

作为一个开放式的设计，你会得到很多空气从面罩下流动，而没有办法控制它。但这很好，尤其是对在大型整流会后面骑行的游客来说。

事实上，MAG-9是非常受欢迎的旅游部分，部分由于非常的功能，也容易与内部通信系统可以安装一个接近工厂的外观。

MAG-9的设计特点是顶部有两个大的通风口，但空气有一个弯弯曲曲的路径下到骑手的头部。

在EPS的通风管道是向前倾斜的，他们进入头盔内部的眉毛填充物，所以没有一个明确的感觉空气对你的头。

有一个后排气系统-也不寻常的开放式头盔-和整体系统的工作，但它可能会更有效的一个相当简单的重新设计。

希望我们能在MAG-10上看到?

幸运的是，由于露天设计，前部有很多新鲜空气，这在某种程度上掩盖了顶部微弱的通风。

分数:贝尔MAG-9在通风方面获得了“非常好”的评级。

噪音水平

MAG-9的开放式设计实际上比预期的更安静，也比我们多年来审查的一些全面头盔更安静。

峰值似乎不会影响噪音水平或空气流量，但顶部的通风口可以吸收一些空气，并根据情况产生更多的噪音。

例如，从挡风玻璃流出的空气可以刚好击中MAG-9的顶部，造成一些额外的噪音，正如我在评估头盔时发现的那样。

但当你在一个大挡风玻璃后面骑行时，头盔是相当安静的。

一般来说，对讲机的扬声器必须尽可能地靠近你的耳朵，以获得最佳效果。当扬声器远离耳朵时，音量一定会有几何数量级的分贝降低。

MAG-9的深耳袋和包括“钱包”样袋的扬声器(如果安装)，使它很难找到扬声器正确的最佳结果。

这一点，以及头盔两侧似乎没有很多EPS的事实，意味着可以听到比平时更多的外部噪音。这也会影响对讲机的音量水平。

不过，当你骑在宝马RT房车后面的大整流罩后面时，你就不会有这个问题了。这也可能是MAG-9受旅游自行车车主欢迎的另一个原因。

请注意，我们的头盔评估是几个车手在不同类型的摩托车上经过一段时间的综合努力，有挡风玻璃和没有挡风玻璃。

评估者佩戴正确安装的高质量耳塞(即使在评估摩托车对讲机系统时)。

骑摩托车时一定要保护好你的听力。看到wBW耳塞的评论更多关于选择和佩戴耳塞的信息。

还要注意的是，感知到的噪音水平会因个人而异。

造成噪音的因素有很多，包括头盔的合适程度、摩托车和挡风玻璃的类型、风速和方向，甚至是骑手的服装。新利体育注册

欲了解更多关于头盔噪音的信息，请访问wBW摩托车头盔的噪音页面。

分数:总的来说，我给MAG-9的噪音控制评级为“非常好”。

MAG-9头盔重量

MAG-9比我们预期的重1510克(3磅)。， 5-1/4 oz.)这个尺寸大，没有安装对讲机安装套件。

当你第一次拿起它的时候，你不会觉得它有那么重，而且它的贴身也掩盖了它的重量。

大概内部遮阳板和山顶加几克;我们希望聚碳酸酯外壳可能像其他贝尔头盔中使用的三复合材料。

所有这些全脸头盔、翻盖式头盔和开放式头盔的重量都可以在wBW上获得摩托车头盔的重量页面。

另外请参阅wBW上按重量和形状列出头盔的图表摩托车头盔形状页面。

评分:Bell MAG-9在重量上得到了“非常好”的评级。

杂项

MAG-9有令人印象深刻的五年保修。下巴带采用双d环系统，衬垫足够。

MAG-9符合美国DOT标准

结论

贝尔MAG-9的概念是优秀的，它实际上是一种独特的不同类型的设计，不是很常见，这令人困惑，因为它是有效的。

我们真的希望贝尔继续进化的mag系列，甚至可能带来对讲机集成到其他头盔以外的Qualifier DLX。

难怪MAG-9是如此受欢迎的旅游和冒险旅游骑手一样;它以非常合理的价格卖得很好。

业主意见及反馈

从“议员”(2016年7月):“我妻子和我从2007年开始都有Mag 8和现在的9。我们没有塞纳的版本，但有原始的SM10安装在外壳上。我们认为他们很棒。

我特别喜欢它晶莹剔透的巨大遮阳板，它能提供完整的面部保护，免受飞行物和风的伤害。

头盔太舒服了，我甚至都不想它，即使外面很热。对于长途驾驶RT1200来说，这似乎是完美的。”

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从“H.B.C.”(2016年7月):“发行时，我直接从加拿大经销商处购买了两顶(MAG-9头盔)，主要用于测试头盔和城镇头盔。

我们买了两件，一件黑色的，一件钛制的(分别是大号和中号)。

在我做过的许多蓝牙评测中，这些头盔都被推荐过或拍过照片——它们是你能得到的对四分之三头盔最好的“测试”环境之一。

在其他MAG-9头盔上安装了一些耳机后，最受欢迎的似乎是SMH5- fm，在相关的试验中，弹出面板可以很容易地修改以适应SMH5系统，但大多数用户只是把它安装在弹出面板的外面。

如上所述，有一两个模块化系统可以正常工作。在磨损了第一个版本后，我想买一个新的，珍珠白的，它比原来的版本有一些小的变化。

头盔仍然有一些弱点，在回顾中几乎都指出了，还有一些优点;总的来说，这是一个很好的选择。

关于反馈评论张贴，似乎对我的flipdown组装可以固定，我有它分开来看它。我知道塑料部件磨损很快，一个典型的因素是由于污垢/污垢的积累。

我发现了一些轻硅树脂的小应用(比如Arai used/uses)，可以让物体保持移动。”

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从“T.G.”(2016年7月):“我有这个头盔，钛材质的。总的来说，这是一个奇妙的头盔，你甚至可以购买更薄或更厚的颊垫——大加分。

SENA的适应性是我得到这个头盔的一个重要原因，它有一个下垂的遮阳板。

我确实对遮阳伞有意见。这是我戴着这个头盔的第二季了，遮阳伞已经不能正常地向下拉了。

问题是没有办法进入遮阳伞的机制来纠正这个问题。

如果我用两只手，我可以按住窗帘，它会锁住，但杠杆不会再锁住它了。就价格和所有功能而言，这是个小问题，但令人沮丧。”