2020凯旋虎900 GT / 900 GT Low / 900 GT Pro【型号概述】

你想要一个强大的新冒险自行车与所有的道路上的技术，能力和舒适，你会需要吗?那么，老虎900 GT是完美的设置为您的需要。或者你想要所有这些加上额外的越野能力，以谈判甚至最极端的冒险信心?如果是这样，老虎900拉力赛范围是您的完美选择。

Tiger 900gt -为最大的城市冒险，适当的长途旅行和之间的一切，GT系列拥有所有的性能，设备和技术，以接近每一次的信心和兴奋。

老虎900拉力赛-我们最先进的两用摩托车，为最大的越野冒险和全天骑行能力，控制和舒适，老虎900拉力赛范围在操作，规格和风格上树立了新的基准。

一个更大的容量新的900cc三重发动机带来了改进的性能，老虎900。全新的“虎式”点火系统为其提供了更丰富的骑乘体验，在整个转速范围内增加了高达9%的动力，总峰值功率高达94马力，每分钟8750转，峰值扭矩比“虎式”800前辈高出10%。虎900的全新t型平面三曲柄和新的1、3、2点火顺序改善了引擎的特性、越野感觉和道路性能，并提供了更有侵略性和迷人的t型平面三声道和更独特的三吠声。

此外，全新的双散热器设置还提高了冷却性能，改善了空气流动管理，降低了车手感受到的环境热水平，并减少了冷却剂的体积。为了增加便利性，新的老虎900范围有一个更容易接近的空气过滤器。

最大的敏捷性和卓越的处理能力-新的虎900整体较轻，高达11磅。全新轻量化模块化车架、全新轻量化发动机、高规格悬挂系统和优质类别领先的Brembo刹车系统的结合，显著提高了车辆的灵活性和性能，确保在所有骑行场景中都能出色地处理车辆。每款虎式900的重心都进行了修改，与前款800相比，重心向前移动了1.57英寸，向下移动了0.78英寸，从而增强了前后轮之间的重量分布，并在所有骑乘场景中实现了更好的低速平衡，同时保持了虎式优秀的离地间隙。

改进的人体工程学-更窄的站立宽度提高了骑手的舒适性，特别是在启停骑乘时。车把现在0.39英寸更接近骑手提供更舒适的直立骑乘位置，并专门的脚踏板的位置为每个虎900模型优化的风格骑。

可调节座椅高度-所有型号都具有内置的，易于调节的两位置座椅高度机构，使骑手可以改变座椅高度0.78英寸，以他们的首选设置。老虎900，老虎900 GT和老虎900 GT Pro有31.88 - 32.67英寸的座位高度;老虎900拉力赛和老虎900拉力赛Pro有33.46 - 34.25英寸的座位高度;老虎900 GT低骑高版本有29.92 - 30.70英寸的座位高度。

虎900和虎900 GT -这两款车型拥有量身定制的悬挂装置，以提供一种提高中量级冒险段的驾乘体验。

900和GT车型采用Marzocchi 45mm倒置式枪弹前叉，可提供7.08英寸(180毫米)的轮距。在GT和GT Pro型号上，这些都有手动可调的压缩和反弹阻尼。

后悬挂单元提供了6.69英寸(170毫米)的车轮行程，并在GT车型上手动调整预载和反弹阻尼。

顶级规格的GT Pro RSU具有新的电子可调悬架设置，与Marzocchi合作开发。

老虎900拉力赛-反映先进的越野性能的老虎900拉力赛范围，最终的悬挂能力提供了昭和悬挂设置。

两款拉力车都有45毫米的昭和倒立弹叉，手动调整预载、反弹和压缩阻尼，以及9.44英寸(240mm)的车轮行程。在后面有一个气体增压的RSU，可调的预载和反弹阻尼，9.05英寸(230毫米)后轮行程。

所有的自行车在新18luck新利娱乐在线的老虎900阵容功能类别领先的刹车设置与顶级spec Brembo Stylema®刹车。这些是Brembo的最高性能卡尺-轻量级，紧凑，精心雕刻。活塞和刹车片周围体积的减小减小了制动液所占的内部空间，从而提供更快速的响应，刹车片周围气流的增加有助于卡尺更快地冷却，从而获得更好的性能。

一系列的技术创新包括在这一新的老虎900系列摩托车。

中型和顶级规格的老虎900 GT和拉力赛车型配备了全新的全彩7英寸TFT仪表，可以显示全面的行驶信息，以及全新优化的转弯ABS和牵引力控制，以提高安全性。该系列提供多达六种骑行模式，根据您的需求定制您的骑行方式，所有GT和拉力赛车型的核心技术都设定在高水平，包括全led照明、加热握把、巡航控制、护具，以及带充电的安全手机存储。

GT Pro和Rally Pro的顶级规格技术包括集成了蓝牙®模块的My Triumph连接系统，可实现手机和音乐操作、逐条导航，以及通过开关集控制GoPro并显示在TFT仪器上。此外，凯旋换挡辅助系统可以在不使用离合器的情况下进行上下档位的更换，轮胎压力监测系统可以增加车手的安全性和便利性。此外，加热骑手和后座，LED雾灯安装作为标准。

除了全新的设计，全新的高级车身反映了修订后的饰面和更干净的线条，使虎900具有更独特的和主导的冒险立场，每一款车型都加强了细节和触摸，放大了他们的双路和越野偏见。新利luck下载

新虎900强调了其全路性能和非凡的灵活性，它的怠速宽度较窄，设计有更轻的前端、更小的车身尺寸、更大胆风格的油箱和先进、轻量化的车架。

GT和拉力赛系列有三种高级配色方案:GT和GT Pro的纯白色、蓝宝石黑色和科罗西红颜色选择;和纯白色，蓝宝石黑色和哑光卡其色选择的拉力赛和拉力赛Pro。虎900的基础型号是纯白的。

两款灵感套件和超过65款凯芬正品配件，旨在提升您的Tiger 900的实用性、舒适性、性能和风格，包括全新的行李箱和保护配件系列，为您的冒险增添乐趣。旅行者的灵感套件汇集了一流的行李和旅行冒险配件的选择是完美的老虎900 GT范围，而探险灵感套件展示了令人难以置信的越野能力的老虎900拉力赛范围。

老虎900 GT模型也可在一个更容易接近的低骑高版本。一系列相关的设计功能，包括专用分叉和RSU和一个独特的调整悬挂设置，使座椅高度比标准虎900低1.96英寸。与所有的老虎900自行车，这一模型有一个内置18luck新利娱乐在线的0.78英寸的座位高度调整，这意味着老虎900 GT LRH座位的高度范围是29.92 - 30.70英寸，而不是标准的31.88 - 32.67英寸。

如果你正在考虑一辆顶级规格的Tiger 900，你会喜欢这些额外的“专业”功能。

Tiger 900 GT Pro功能-一个新的电子控制后悬挂单元，允许骑手通过TFT仪器设置后悬挂预紧力和阻尼，有四个预紧力设置:骑手，骑手和行李，骑手和靠背，骑手和行李和靠背。这可以结合九个不同的阻尼水平，以找到您的骑马冒险的完美组合。独特的顶级规格的专业，新的凯旋Shift辅助使平稳和舒适的上下无离合器齿轮的变化。

此外，GT Pro还有第五种骑行模式，除了GT标准的Road、Rain、Off-Road和Sport模式外，GT Pro还有一个非常有用的骑行可编程模式，可以根据您的骑行需求精确定制自行车的设置。轮胎压力监测系统(TPMS)提醒骑手，如果轮胎压力低于最佳水平，是一个标准功能的顶级规格老虎900 GT Pro。此外，集成的“我的凯旋”连接系统是一个标准功能，可以使用手机、GoPro和GPS，而加热的骑手和靠背座椅最大限度地提高舒适性，以及照明开关在光线较暗的情况下提供额外的风格和方便。

老虎900拉力赛Pro功能-独特的顶级规格的Pro型号，新的凯旋Shift辅助确保平稳舒适的变化与上下无离合器的齿轮变化。

拉力赛车型有四种骑行模式(公路、雨水、越野和运动)，拉力赛Pro有两种额外的骑行模式——车手可编程模式和越野模式——为更极端的越野骑行和先进的冒险能力提供精确的骑行设置。轮胎压力监测系统(TPMS)提醒骑手，如果轮胎压力低于最佳水平，是一个标准功能的顶级规格老虎900拉力赛Pro。为了完成您的顶级Tiger 900骑行，拉力赛Pro配备了集成的My Triumph连接系统，加热的骑手和后座座椅，以及创新的背光开关，让您获得额外的优质骑行体验。