2020本田NC750X【车型概述】

本田可选转矩控制(HSTC)

使用本田的可选择转矩控制系统(HSTC)，你可以选择一种允许后轮在砾石或泥土上旋转的水平，或者选择第二种可以减少车轮旋转的水平，特别是在湿滑的路面上。这是一个很好的功能，有助于使NC750X更多功能。(仅适用于DCT ABS型号。)

41毫米叉

5.4英寸的行程，你在长途和短跳街头机器之间取得了完美的平衡。这赋予了它广泛的能力，良好的操作，并有助于激发信心。

盘式制动器与可用的组合腹肌

单前和后盘式制动器给NC750X强大的停止动力。DCT型号配备了ABS制动器，前后相连，即使在具有挑战性的条件下，也可增加停车动力。

液晶仪表盘

全数字液晶仪表包括数字速度表，数字杆式转速表，时钟，低燃料表和两个行程表。此外，速度条形图改变颜色根据燃料消耗，转速，齿轮位置和更多。

集成存储室

NC750X提供了一个22升的多功能舱，足够容纳大部分的全脸头盔。安全、可靠、方便，你每次骑行都会用到它。

自动双离合变速器(dct)

按下按钮，或者选择NC750X的自动模式，自行车就会自动换挡。我们的自动DCT提供三种驾驶模式，以及，取决于您想要的性能。它在我们的其他型号上是一个巨大的冲击，一旦你乘坐一个NC750X与DCT，你就会明白为什么。

UNDER-SEAT油箱

3.7加仑的座椅下燃料箱集中了质量，提高了整体处理能力。定位罐和填料下面的乘客座位允许创新的集中存储之间的座位和车把。

745 cc平行双缸发动机

随着其气缸前倾62°以降低重心，NC750X的发动机是现代动力装置设计的一大进步。两缸格式产生吨低和中范围的扭矩，270°相位曲柄和单轴主平衡器使它平滑，太。

铸铝17英寸车轮

17英寸的车轮给你一个广泛的选择优质轮胎选择，真正帮助NC750X提供响应处理轮流。铸轮也很轻很结实。

电子燃油喷射

化油器发动机在给它们提供燃料的时候是很挑剔的。不是NC750X。电子燃油喷射意味着在寒冷的早晨容易启动和完美的运行，即使在高海拔。

Pro-link®hmas后悬挂

NC750X提供5.9英寸的后轮行程，并配备了本田多动作系统(HMAS)后减震器，在给你一个平稳的驾驶体验的同时，也可以在最崎岖的路面上行驶。

钢桁架结构

轻，强，和刚刚好的刚度，NC750X的刚性和紧凑的底盘是精确处理的基础。

低调的挡风玻璃

NC750X提供了恰到好处的车身——足以提供良好的防风保护，但又不至于让自行车感觉沉重或宽阔。

更舒适的座位

骑上像NC750X这样的自行车，你可能会想要进行一些较长的旅行。这就是为什么我们给它一个座位的形状，既足够支持转弯，即使在英里堆叠舒适。