2020年雅马哈示踪900年(模型概述)

2020年雅马哈示踪剂900
最后更新:

2020年雅马哈示踪剂900

2020年雅马哈示踪900年体育旅游是一个有趣的活泼,摩托车是在2015年由几乎挑选和选择最好的部分从其他模型。示踪剂900使用的引擎MT-09 sportsbike可靠,847 cc的内联3,推115曲柄惠普。900年使用破折号,可以直接从一个解除FJR1300A,而900 gt使用一个全彩显示需要的最好YZF-R1

虽然两种模式使用相同的框架,发动机,车身设计,和电子控制单元,900 gt包括硬边挂载情况下,巡航控制、雅马哈QuickShift(直接从了R和MT模型),加热控制,并添加部分悬挂适应性前叉和后冲击。

2020年雅马哈示踪900起价10699美元/ 11999美元,和2020年的示踪900 gt起价12999美元/ 14599美元。

在这个页面:我们策划规格,功能、新闻、照片/视频等,所以你可以阅读900年新雅马哈示踪剂在一个地方。

2020年雅马哈示踪剂900


模型概述

一般信息

  • 价格:12999美元/ 14599美元
  • 主要特点:
    • 强大的制动ABS
    • 巡航控制系统
    • 快速转移系统

主要规格

  • 发动机类型:847 cc液冷的DOHC,内联3-cylinder
  • 力量:115马力
  • 湿重:474磅
  • 座椅高度:33.5

主要的竞争对手

2020年雅马哈示踪剂900


2020年雅马哈示踪900规格

从雅马哈

引擎

引擎 847 cc液冷的DOHC,内联3-cylinder;12个阀门
权力 115马力
生x中风 78.0毫米x 59.1毫米
压缩比 11.5:1
燃油系统 燃油喷射与YCC-T
起动器
润滑

动力传动系统

离合器 多平台帮助和拖鞋离合器
传输 6速
最终传动 o形环链

底盘

悬架前 41毫米倒叉,完全可调;5.4——旅行
暂停后 单一的冲击,可调预加载(w /远程调整器)和回弹阻尼;5.6——旅行
刹车前 双298毫米液压盘;腹肌
刹车后 245毫米液压盘;腹肌
轮胎前 120/70ZR17
轮胎后 180/55ZR17
油箱容量 18 L(4.8我们加。)
颜色 铜冰铜乌鸦黑色/红色

点火 TCI:晶体管点火控制
火花塞
头灯 领导
尾灯 领导

总长度
总宽
总高度
轴距 59.1英寸(1501毫米)
离地间隙 5.3英寸(134毫米)
座位的高度 33.5英寸(850毫米)
控制体重 474磅(215公斤)

保修

保修 1年(工厂有限保修)
扩展

2020年雅马哈示踪剂900


2020年雅马哈900示踪特性

高级功能

  • 实用性和性能
    示踪剂™900 GT带来体育旅游到一个新的水平,sports-oriented性能和设施包括先进骑手艾滋病、大功率的悬挂,重塑了挡风玻璃调节高度,新精制车体,位置可调骑新席位,12 v电源插座,集成sidecase坐骑,和慷慨的4.8加仑的油箱。示踪剂900 GT是理想的日常通勤,有趣的游乐设施,或周末度假。
  • 惊人的3-Cylinder引擎
    示踪剂900 GT的特点是有一个847 cc的液体冷却的,内联3-cylinder DOHC 12-valve引擎来自获奖MT-09™。这台发动机结合高科技组件与曲轴crossplane概念提供一个令人兴奋的,运动引擎角色与足够的灵活性和扭矩放松公路安慰。
  • 先进的发动机控制
    雅马哈芯片控制节流阀(YCC-T®)是雅马哈的专属ride-by-wire节流系统,来自MotoGP®技术。YCC-T作品给骑手平稳,精确节流示踪剂的各种感觉和权力骑手艾滋病,包括d模式下可调油门响应,一个集成的多模牵引力控制系统(TCS),巡航控制和快速shifter-all标准。
  • 修改后的底盘和人体工程学
    2019年,示踪剂900 GT功能调节前叉和后冲击与远程预加载调整。一个新的、更长的摇臂改善从后方轮胎开车的感觉。新的客运footpegs,狭义的车把,和新席位增加舒适度。
  • 高层货架的特性
    现代和时尚lighting-including了所有大灯装置提供优越的可见性和补充更新的示踪900 GT的设计。一个新的彩色薄膜晶体管(TFT)仪表盘设计视觉数据传递到骑手迅速,显然,包括燃料消耗信息和齿轮的位置。一个centerstand标准,加热控制和ABS。

引擎

  • 先进3-Cylinder动力装置
    示踪剂900 GT的特点是有一个847 cc的液体冷却的,内联3-cylinder DOHC,来源于获奖MT-09 12-valve引擎。这台发动机结合高科技组件(如抵消圆柱体,fracture-split连杆和交错的摄入量漏斗crossplane曲轴提供一个令人兴奋的概念,运动引擎角色与足够的灵活性和扭矩放松公路安慰。
  • Crossplane概念CP3®引擎
    示踪剂900 GT”crossplane曲轴概念”引擎提供线性响应骑手的油门输入扭矩发展,发动机推力响应与一个强烈的感觉的权力低收入mid-rpm范围。提高细化并提供一个平滑,CP3引擎使用一个紧凑的平衡来抵消振动。
  • 帮助和拖鞋离合器
    雅马哈的帮助和拖鞋离合器给骑手更流畅,更有信心降档大举进入弯道时,以及轻拉努力在日常骑的杠杆,同时容易处理847 cc的高输出的转矩马达。
  • 紧凑的6速变速箱
    示踪900 GT传输中低价位的扭矩的传动装置充分利用CP3引擎而非常紧凑的设计:曲轴,输入和输出轴“堆放”在一个三角形布局集中质量和保持发动机短前后,它允许优化引擎安置在未处理的框架。
  • Mass-Centralized 3-into-1排气系统
    通过将消声器低帧和尽可能接近机器的中心,提高整体处理。短、slash-cut排气口,示踪剂900 GT唱出运动3-cylinder排气注意到,。

底盘/暂停

  • 新的全可调叉
    示踪剂900 GT使用新的调节前叉来源于MT-09。41毫米倒叉现在压缩阻尼特性适应性除了回弹阻尼弹簧预紧和调整。这不仅让乘客更大的灵活性调整他们的示踪剂,新叉设计分离压缩和回弹阻尼为独立的叉腿,使其更容易调整叉完美的设置在所有5.4英寸的旅行。
  • 新的可调单筒
    后悬架特性一个linked-type Monocross®冲击,定位几乎水平对齐的座位下。这种独特的定位导致大规模集中和苗条的身体设计。已经为反弹阻尼可调弹簧预加载,新示踪900 GT还有一个远程预调节器,使容易,tool-less调整各种负载。
  • 强大的、可控的刹车
    前刹车由成对的浮动298毫米盘4-piston卡钳。卡尺是径向安装改进的感觉就像雅马哈的race-winning supersport机器。雅马哈的防抱死制动系统(ABS)工作,防止车轮抱死在努力对额外的制动安全减速。
  • 扩展范围
    4.8加仑油箱提供慷慨的大范围停止开放的道路上更少。
  • 更新后的铝底盘
    示踪剂900 GT铝框使用雅马哈的控制填补真空铸造技术创建一个强大的、紧凑的底盘发动机作为强调成员的平衡的刚度。一个新的、更长的摇臂改善从后方轮胎开车的感觉。
  • 可调节人体工程学
    锥形铝车把窄轻2019和特性,整洁的车把警卫来匹配,以及可调加热控制通过新的TFT仪表板。车把支架的两个位置之间的横向可调,以适应不同的骑手偏好,而骑手的座位可以很容易地向上或向下调整0.6英寸的额外的腿部空间。乘客的腿部空间也提高了2019年由于修订乘客footpeg定位。

电子产品

  • 雅马哈芯片控制节气门
    的ride-by-wire YCC-T系统感觉一点油门输入骑手,瞬间计算出理想的节流阀打开,然后关闭节流阀积极控制摄入体积。这种技术有助于骑手的感觉3-cylinder发动机的扭矩和可控性。
  • 选择发动机的角色
    示踪剂900 GT配备了雅马哈d模式下(或“驱动模式”)可变节流控制系统。骑手可以选择从三个节流阀控制地图的不同性能特点专门为示踪900 GT。
  • 可调节牵引力控制系统
    牵引力控制系统(TCS)助攻骑手在管理牵引各种路况通过快速调节节流阀开口,点火正时,燃料体积。示踪剂900 GT TCS包括三种模式以适应不同的路况,也可以被禁用的骑手如果他们这么选择的话。
  • 巡航控制系统
    示踪剂900 GT包括巡航控制系统由YCC-T。使用左边的手把开关装置,驾驶者可以很容易地选择或调整速度设置为缓解高速公路上长途旅游,提高舒适性。
  • 快速转移系统
    示踪剂900 GT是配备了雅马哈的工作频率,允许几乎瞬时加速没有离合器,用于快速变化而不中断驱动性能骑,或者光滑,毫不费力的将巡航时从A点到B点。
  • 新薄膜晶体管显示
    新的TFT仪器功能速度表、转速表、燃料水平,和消费,时钟,齿轮指标、环保指标,d模式下和TCS指标,在光荣的全彩清晰。所有的电子子系统,从骑士艾滋病加热控制,很容易通过新仪器控制。

新2019年

  • 配置齐全悬挂
    示踪剂900 GT特性调节前叉和新的后方休克,都来源于最新MT-09 Hypernaked。叉功能分开腿为简化调谐阻尼,而后方休克利用远程预调节器来简化负载的变化。
  • 精致的样式
    顺利流动车体给新示踪900 GT的,高质量的外观,突出了一个新的、更大的挡风玻璃重新设计改进风保护,以及新集成sidecase坐骑。
  • 更新后的人体工程学
    窄的车把,示踪剂900 GT骑手的更紧凑的感觉控制,而乘客享受重塑抓住rails和更大的空间。两个骑士也得到新的改进长途舒适的座位,和加热控制标准。
  • 修改后的底盘
    更新的铝制摇臂更长更好的感觉的驱动力量强大的847 cc的发动机。
  • 新的电子产品
    一个新的彩色薄膜晶体管(TFT)仪表盘设计视觉数据传递到骑手迅速,显然,包括齿轮的位置,TCS模式等等。巡航控制和性能快速移动装置还标准。

附加功能

  • 新车身和挡风玻璃
    新的挡风玻璃现在高,改进的防风和特性的一个新的单手调节系统三个位置,而无需使用工具。鼻子到尾巴,示踪剂900 GT功能更新车体质量更高,更干净的集成设计。
  • 集成的行李
    跟人家说锁定情况下功能清晰地集成行李坐骑,使示踪900 GT直接从工厂准备上路。
  • 标准Centerstand
    示踪剂900 GT是标准的centerstand添加骑手停车或执行时方便清洁和维护。
  • 电源端口
    12 v插座,安装毗邻仪表盘,标准方便电力电器配件。
  • 准备装饰
    示踪剂900 GT是准备一系列真正的雅马哈配件,包括挡风玻璃、行李和更多。


2020年雅马哈示踪900张照片


2020年雅马哈示踪900年视频


社交媒体链接

你的电子邮件地址将不会被发表。

  1. 谢谢雅马哈最后一辆自行车我可以玩得开心。它可以有一个自行车偶尔前端。最后一个伟大的自行车我可以做,是一个2001 FZ1。有7个自行车18luck新利娱乐在线试图接近,但不能。从本田valkery gsxs 1000。我甚至开始看fz1 2001 -2005使用。但是当我上了示踪剂,现在是我在说什么。我有一只老虎1050的三倍。好的自行车而不是轮抬起我期望。我测试开车10太安慰否。不像我的旧fz1。 beside the gas milage sucks. too much sport not alot of comfort. Reminded me of the 2007 fz1. again no wheel lift and no comfort. The tracer lite and nimble, I thought it would not have the power of the liter bikes I had but I was pleasantly surprised. If I wanted sport bike I would look at the R1. Take that back to engineering. A lot of people want more comfort and lite feel. And not go to the gas station every 100 miles or less.

  2. 伟大的自行车!我运行一个本田VFR800(6日创)参观之前,但想要在一个更直立位置。这辆自行车是完美的过渡。运动感觉但我可以旅游。我唯一的抱怨是李箱的大小,我希望他们都大。我6天可以骑,但没有任何的余地。

Baidu
map