速度的科学:2021杜卡迪Panigale V4
的2021杜卡迪阵容如果没有更新的Panigale V4型号，就不会完整。然而，到2021年，这些杜卡迪摩托车不要收到任何真正的更新!V4和V4保持不变，保持2020形式。不过，这没什么好担心的。这些高级辆意大利制造的运动自行车18luck新利娱乐在线仍然相对较新，而且它们实际上并不需要更新。
杜卡迪Panigale V4的动力来自1103 cc的Desmosedici Stradale V4发动机。这是一个强大的单位，产生令人印象深刻的214马力和91.4磅英尺的峰值扭矩。有了这样的数据，它几乎不需要任何新的添加到混合!除了令人印象深刻的发动机性能规格，Panigale V4还拥有一些金钱可以买到的最复杂的电子和硬件。
当然，它有转弯防抱死系统，先进的牵引力控制，滑动控制，车轮控制，发动机制动控制，和动力发射设置，但它也有电子悬挂，双向快速换挡器，萨克斯转向阻尼器，LED照明，和更多。这就是为什么它还不需要更新!
2021年，Panigale V4仅采用杜卡迪红。这款车架也具有深灰色的框架和黑色的车轮。
2021款杜卡迪Panigale V4起售价为22,295美元/ 25,495加元。
在本页:我们已经策划了规格、功能、新闻、照片/视频等，所以你可以在一个地方阅读新的2021杜卡迪Panigale V4。
模型概述
一般信息
- 价格:$22,295 usd / $25,495 cad
- 主要特点:
- 强大的1103 cc Desmosedici Stradale V4发动机
- 昭和BPF前悬挂
- 萨克斯转向减振器
主要规格
- 引擎:1103 cc Desmosedici Stradale 90度V4发动机
- 力量:214马力
- 转矩:91.5磅英尺
- 干重:386磅(175公斤)
- 座椅高度:32.9英寸(835毫米)
2021杜卡迪Panigale V2规格
引擎 |
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| 引擎 | 1103 cc Desmosedici Stradale 90度V4发动机 | |
| 权力 | 214马力 | |
| 孔径x行程 | 81 x 53.5毫米 | |
| 压缩比 | 14.0: 1 | |
| 燃油系统 | 电子燃油喷射系统。每缸双喷油器。全乘线椭圆油门机构。可变长度进气系统 | |
| 起动器 | 电 | |
| 排气 | 4-2-1-2系统，有2个催化转换器和2个lambda探针 | |
动力传动系统 |
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| 离合器 | 液压控制滑靴和自伺服湿式多片离合器 | |
| 传输 | 6速度与杜卡迪快速换挡(DQS)上/下EVO 2 | |
| 最终传动 | 链;前链轮15;后链轮43 | |
底盘 |
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| 悬架前 | 完全可调昭和BPF叉。43毫米镀铬内管 | |
| 暂停后 | 完全可调萨克斯装置。铝制单面摇臂 | |
| 刹车前 | 2 x 330毫米半浮动圆盘，径向安装Brembo Monobloc Stylema®(M4.30) 4活塞卡钳与博世ABS EVO | |
| 刹车后 | 245毫米圆盘，2活塞卡钳与转弯ABS EVO | |
| 轮胎前 | 倍耐力Diablo Supercorsa SP 120/70 ZR17 | |
| 轮胎后 |
倍耐力Diablo Supercorsa SP 200/60 ZR17 |
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| 油箱容量 | 16升- 4.23加仑(美国) | |
| 颜色 | 杜卡迪红 | |
电 |
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| 点火 | ||
| 火花塞 | ||
| 头灯 | 领导 | |
| 尾灯 | 领导 | |
维 |
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| 总长度 | ||
| 总宽 | ||
| 耙 | 24、5° | |
| 轴距 | 1.469 mm(57,8英寸) | |
| 小道 | ||
| 座位的高度 | 835毫米(32.9英寸) | |
| 干重 | 175公斤(386磅) | |
保修 |
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| 保修 | 24个月不限里程 | |
| 扩展 | ||
2021杜卡迪Panigale V4功能
设计
由杜卡迪Corse和杜卡迪风格中心联合开发的Panigale V4 MY2020空气动力学套件现在反映了Panigale V4 r。整流罩-在真正的Panigale风格-满足官方杜卡迪超级自行车的要求在充分。
与MotoGP一样，气动开发包括一系列初步的CFD(计算流体动力学)研究，然后对全尺寸风洞模型进行优化。
Panigale V4空气动力学套件包括:
有机玻璃屏幕，前端整流罩和更大的横向整流罩
更有效的横向通风口散热器通过空气
翼面
引擎
Panigale V4由1103 cc Desmosedici Stradale(横向倾斜42°)提供动力，这是一款motogp衍生的90°V4，具有Desmodromic定时，是一款独一无二的发动机，具有反向旋转曲轴和双脉冲点火顺序。发动机可以提供214马力在13000转和扭矩12.6 kgm在10,000转，使令人敬畏的道路骑行。
Desmo:融合传统与未来
新发动机是围绕着Desmodromic系统设计的，这一特点有助于杜卡迪成为顶级摩托车比赛中最快的原型车。有了这种高转速发动机，“Desmo”实现了其最大的技术价值，达到了杜卡迪前所未闻的复杂程度、紧凑程度和轻便程度。
反向旋转曲轴
在街头自行车曲轴的旋18luck新利娱乐在线转方向与车轮相同。相比之下，在MotoGP中，通常使用反向旋转的曲轴。Desmosedici Stradale借用了这种技术解决方案来补偿部分车轮产生的陀螺效应，使自行车在改变方向时更加灵活和精确。反向旋转曲轴也会由于惯性产生扭矩，在加速时倾向于降低前端，在刹车时倾向于降低后端，从而减少轮突现象。
“双脉冲”发射命令
结合V型发动机布局，这一特殊的轴几何结构允许特殊的“双脉冲”点火序列。其独特之处在于左边的两个圆柱体发射紧密，右边的两个也一样。在计时图上，燃点分别是0°，90°，290°和380°。这种特殊的发射顺序使V4听起来就像MotoGP Desmosedici。
底盘和人体工程学
Panigale V4 MY2020底盘的主要变化已经看到了前框的引入。根据杜卡迪的Corse规格建造，后者具有特殊的悬挂设置，具有更高的重心，增加了链拉角度，并改进了悬挂行程的使用。多亏了这些改进，当你放松刹车时，自行车更容易躺进角落，更快地到达顶点，更有效地吸收任何凹坑或波纹，在角落外表现得更中立。
电子产品
Panigale V4采用了基于6轴惯性测量单元(6D IMU)的最新一代电子组件，可以立即检测自行车的横摇、偏转和俯仰角。
电子套件监督着骑行的各个方面:一些控制控制启动、加速和刹车，另一些控制牵引力，还有一些在弯道和弯道外的延伸处提供帮助。
- ABS转弯EVO
- 杜卡迪牵引力控制(DTC) EVO 2
- 杜卡迪滑动控制(DSC)
- 杜卡迪前轮控制(DWC) EVO
- 杜卡迪动力发射(DPL)
- 杜卡迪快速换挡向上/向下(DQS) EVO 2
- 发动机制动控制(EBC) EVO
- 杜卡迪电子悬架(DES) EVO
默认情况下，每个控制的操作参数都与三个Panigale V4骑乘模式相关联。骑手可以个性化参数，以适应他们的骑行风格或恢复杜卡迪出厂设置。DTC, DWC, DSC或EBC控制水平可以通过左侧开关设备快速调整。
配件和服装
独家由akrapovikov与杜卡迪的经验。这是市场上最先进的赛车组件。该系统的每个部分都是用一种特殊的钛合金制造的，这种合金既轻又耐高温，可以降低自行车的整体重量。一旦安装在自行车上，排气大大增加本已优秀的重量-功率比Panigale，为惊人的加速和拉伸。得益于其经验，杜卡迪Corse已经开发了摩托车和排气的质量，以创造一个完美的协同作用的最大水平，特别是这一排气，重新校准许多和基本的电子辅助:DTC, DWC, DPL和Slide按需。
2021杜卡迪Panigale V4照片
